Эбу в машине что это: Что такое ЭБУ в автомобиле. Где находится, а также пару слов о прошивке

Содержание

Что такое ЭБУ (ECU) в автомобиле

 

 

Процесс чип-тюнинга заключается в смене программы управления двигателем в электронном блоке управления(ЭБУ). А что такое ЭБУ, как он устроен и за что отвечает — мы рассмотрим в этой статье.

 

С 80-х годов для повышения экологичности и экономичности (и ни для чего другого) вместо карбюратора установили систему впрыска и на форсунку повесили «мозги» — электронный блок управления (ЭБУ), или electronic control unit (ECU). Управлял он впрыском, углом опережения зажигания и подачей воздуха. С тех пор прошло достаточно много времени, и на сегодняшний день в автомобиле легко может находиться около 80 блоков управления самыми разными узлами — от подогрева сидений до системы автоматической парковки.

 

 

 

 

 

 

Электронный блок управления — это герметично закрытая металлическая (в редких случаях — с пластиковой крышкой) коробка в которую идет пара толстых кабелей. В самом блоке, наиболее важными элементами является микроконтроллер и EPROM (Erasable Programmable Read Only Memory — энергонезависимая память с возможностью перепрограммирования)

 

Микроконтроллер отвечает за обработку сигналов от датчиков по программе, содержащейся в EPROM.

В памяти блока находятся так называемые Калибровки — таблицы со значениями по конкретному узлу «что показывает датчик»->»что нужно передать(открыть/закрыть/увеличить/уменьшить)». Как пример — «Если датчик детонации показывает такое-то значение — изменить угол опережения зажигания на такую-то величину».

Програма в EPROM отвечает за использование калибровок и за их обновление. Многие величины не могут быть заложены в память и всегда выдавать эталонный результат — тот же УОЗ будет разным при разном зазоре электрода на свече, поэтому значения постоянно обновляются. Это назвается самообучение блока. 

 

В зависимости от предназначения блоки управления имеют разделение по видам.

 

ECM(Engine Control Module) — модуль, отвечающий за работу двигателя. Ранее его называли ECU — Engine Control Unit, и EMS (Engine management system).

Формирование топливной смеси, время впрыска, зажигание, контроль скорости вращения валов — это его область ответственности. И да, чип-тюнинг мотора затрагивает именно его. Изменения вносятся в значения калибровок и в управляющую программу EPROM, благодаря чему получается исправить некоторые ошибки и недочеты производителя, увеличить мощность и крутящий момент (в основном за счет более точной топливной корректировки из-за исключения работы с 92-м октаном), отключить некоторые экологические функции. Основные датчики, работающие на этот блок — датчик массового расхода воздуха(ДМРВ), датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и еще несколько десятков датчиков напрямую или косвенно влияющие на работу двигателя. Например, датчик неровной дороги помогает отличить электронному мозгу детонацию двигателя от вибрации при езде по колдобинам. 

 

 

EBCM(Electronic Brake control module) — электронный блок контроля тормозной системы. Система ABS — Anti-block system управляется именно им. На входе в этот блок подаются значения нажатия педали тормоза, скорость автомобиля, скорость вращения каждого колеса и положение ключа зажигания. Кстати, на большинстве автомобилей именно эта система используется для анализа накачанности колес. По скорости вращения колеса можно определить его радиус, сравнить с эталонным и в случае значительного отклонения от нормы — зажечь лампочку на приборке. 

 

PCM (Powertrain control module) — модуль управления силовой установкой, или передачи крутящего момента на колеса. Отвечает за коробку передач, круиз-контроль, режим овердрайва (переключение на повышенную передачу для повышения экономичности при езде по трассе) и выполняет другие функции по обеспечению корректной работы этого узла.

 

VCM(Vehicle control module) — модуль контроля автомобиля. Отвечает за безопасность — EPS, ACC, ESC и подушки безопасности. Расположен, как правило в середине салона, подальше от источников опасности.

 

BCM(Body control module) — управление сиденьями, стеклоочистителями, стеклоподъемниками, люками в крыше и самими крышами (у кабриолетов) 

 

Самый интересный для чип-тюнинга блок — управления двигателем. Хотя и блок управления коробкой (PCM) тоже вызывает множество вопросов и пожеланий…хотя на самом деле всего один — можно ли сделать так, чтобы автомат перестал «тупить» и не в ущерб надёжности? В большинстве случаев — нельзя. В редких случаях — можно. 

Электронный мозг имеет свои органы восприятия — датчики. Ориентируясь на их показания он принимает решения. Некоторые используют эту возможность для обмана электромозга в своих целях — например, включив в цепь между ЭБУ и датчиком «хитрый» приборчик можно добиться от ЭБУ нужной реакции. Такой подход был весьма оправдан на раннем этапе использования ЭБУ, когда программы были простыми. Подать неверный сигнал, например, с второй лямбды о том, что «катализатор по-прежнему на месте, а вовсе даже не удалён» было простым и дешевым решением. Но сейчас блоки стали гораздо умнее, программы на много порядков усложнились и теперь одновременно анализируется несколько десятков показаний датчиков, строятся тренды и проверяются отклонения. Обмануть мозги внося исправленные данные в один единственный датчик уже невозможно.

 

Всевозможных датчиков, передающих информацию в электромозг автомобиля очень и очень много. Обо всех рассказывать долго, да и в рамках нашей общеобразовательной статьи не нужно. Но о самых главных — мы расскажем.

 

MAT Sensor (Manifold Air temperature) — датчик температуры воздуха впускного коллектора. 

 

 

CTS Sensor (Coolant Temperature Sensor) — датчик температуры охлаждающей жидкости

.

 

CPS Sensor (Camshaft/Crankshaft Position) датчик положения распредвала или коленвала. 

 

KS (Knock Sensor) — датчик детонации

.

 

HO2S (Heated Oxygen Sensor) — датчик кислорода, или лямбда. Обычно их два — первый датчик находится после выпускного коллектора и анализирует количество кислорода в сгоревшей смеси. На основании показаний этого датчика ЭБУ корректирует топливную смесь. Второй датчик кислорода стоит после катализатора и оценивает эффективность его (катализатора) работы.
Вторую лямбду пытаются обмануть при помощи всевозможных «обманок» и именно её отключают программисты-чиптюнеры. Если интересно что лучше — обманка или программное отключение катализатора, то советуем почитать этот материал) 

 

 

TPS (Throttle Position Sensor) — ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки

 

VSS (Vehicle Speed Sensor) — датчик скорости.

 

MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) — ДАД — датчик абсолютного давления. 

 

MAF Sensor (Mass Air Flow) — ДМРВ — датчик массового расхода воздуха.

 

Что это такое ЭБУ автомобиля, программы для прошивки, проверка ЭБУ

 Практически все бензиновые двигатели современных автомобилей имеют впрысковые топливные системы, исполнительные механизмы которых имеют электрический привод – это форсунки, электромагнитные клапаны и различные заслонки.
Управляются все эти механизмы автоматически, по заданной программе. Управляющие импульсы отдаёт ЭБУ (расшифровывается как «электронный блок управления»). Но для того, чтобы иметь возможность отдавать «адекватные» команды, ЭБУ должен иметь и обратную связь с двигателем – именно этой цели и служат различные датчики.

Содержание статьи

Принцип работы ЭБУ

Схема работы электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля


 
ЭБУ двигателя автомобиля, по сути, это достаточно сложная интегральная схема, его не зря называют «мозгом» двигателя. Приём информации, её обработка и посыл управляющих сигналов должны происходить практически мгновенно.
Простое нажатие на педаль «газа» водителем изменяет сразу целый комплекс изменений сигналов, идущих от датчиков к ЭБУ и от него на форсунки и другие механизмы. Помимо этого, сформировать сигналы таким образом, чтобы они не входили в противоречие с реальной обстановкой режима движения авто. Особенно сложные процессы происходят в ЭБУ автомобилей, «напичканных» различной электроникой – системами ABS, ASR и др.

ЭБУ двигателя автомобиля, по сути, это достаточно сложная интегральная схема, которую называют «мозгом» двигателя.

В задачу ЭБУ входит также и оптимизация расхода топлива и состава выхлопных газов, причём с минимальным ущербом для мощностных характеристик двигателя. Помимо этих основных функций, блок осуществляет постоянную диагностику всей системы. Для профессиональной «расшифровки» состояния системы управления двигателем устройство снабжено выходом с колодкой для подключения диагностического оборудования.

В связи с тем, что ЭБУ представляет собой небольшой компьютер, параметры его работы можно изменить в соответствии с личными требованиями к машине.
Для этой цели и применяют так называемый чип- тюнинг, или изменение прошивки ЭБУ, внося коррективы в заложенную производителем программу работы блока. Достаточно доступным для автолюбителя оборудованием для прошивки ЭБУ является программатор – при условии, что у вас есть ПК или подобная аппаратура.

Программатор ЭБУ

Один из программаторов ЭБУ


 
Программатор блока управления – это адаптер, с помощью которого можно либо просто произвести диагностику ЭБУ, либо внести изменения в его ПО. При выборе устройства необходимо учитывать совместимость его с моделью контроллера – распиновки ЭБУ различны, а индивидуальные особенности программатора, как раз, и определяются в основном кабелем для прошивки ЭБУ – различные устройства могут быть собраны на базе одного процессора. Цена программатора определяется количеством компонентов, в него входящих. Некоторые программы для прошивки ЭБУ уже включены в стоимость комплекта.
Устройство имеет подробную инструкцию по применению, и если позволяет комплектация, вопросов, как с его помощью прошить ЭБУ, не должно возникнуть – практически все сейчас имеют навыки работы с подобной техникой.

Программатор блока управления – это адаптер, с помощью которого можно либо просто произвести диагностику ЭБУ, либо внести изменения в его ПО.

Для того, чтобы стереть ошибки ЭБУ, достаточно воспользоваться автосканером, (например, на базе процессора ELM 327) подключаемым к стандартной колодке диагностики. Автосканер можно использовать и для диагностики системы управления двигателем – причём такие устройства способны передавать данные на смартфон, а пользоваться ими проще и безопаснее – распиновка колодки диагностики OBD 2 стандартна.
Но для того, чтобы получить наиболее полноценную информацию с помощью автосканера, нужно установить на ПК так называемый редактор прошивок ЭБУ автомобилей – программу, благодаря которой вы сможете изменять команды, отдаваемые блоком исполнительным механизмам.
Но использование автосканера иногда ограничено самой конструкцией «мозгов» – наиболее устарелые их версии не выдают информацию на колодку OBD 2 в должном объёме. Программатор же, оснащённый кабелем для прошивки ЭБУ, позволяет получить все данные о блоке и системе управления двигателя в целом.

В любом случае, определённые навыки по перепрошивке ЭБУ нарабатываются практикой. При наличии некоторого опыта вы уже сможете самостоятельно выявить недостатки и достоинства каждой из программ. Начинать лучше с тех, которые можно скачать в сети бесплатно. Но вот обучающие курсы, как правило, платные.
Но не всегда изменение прошивки ЭБУ приносит желаемый положительный результат. Например, вы хотите добиться увеличения мощности двигателя за счёт увеличения количества впрыскиваемого топлива. Увеличиваете время открытия форсунки – а мотор всё так же «не тянет». Причинами могут быть и засоренные форсунки, и даже некорректная работа датчика температуры всасываемого воздуха и т.д. ЭБУ же будет отдавать сигнал, рассчитывая его на основе показаний датчиков, а не измерением реального количества впрыскиваемого топлива – поэтому перепрошивка в таком случае ничего не даст и нужно углубляться в «матчасть» – промывать форсунки, проверять соединения проводов с приборами и т.п.

Ремонт ЭБУ двигателя

Ремонт электронного управления (ЭБУ) автомобиля лучше поручать специалистам


 
Ремонт и полноценная диагностика ЭБУ двигателя под силу только специалисту.
Даже если корпус контроллера разборный, визуально можно лишь увидеть коррозию на его деталях или, что бывает нечасто, констатировать расплавление или перегорание деталей.
Кроме того, при попытке отремонтировать ЭБУ своими руками можно вывести из строя ранее исправные детали, например, просто прикоснувшись к ним рукой. Дело в том, что полупроводниковые приборы очень чувствительны к разрядам статического электричества.

Ремонт и полноценная диагностика ЭБУ двигателя под силу только специалисту.

Но в любом случае, нужно сначала найти, где находится ЭБУ. Чаще всего его располагают либо около панели приборов (у бардачка), либо под передними сиденьями. Но если точно не знаете, воспользуйтесь руководством по эксплуатации авто.
На Ладе Калине первых выпусков ЭБУ располагался под радиатором отопителя. Такое «оригинальное» размещение блока приводило к тому, что антифриз, вытекающий из прохудившегося радиатора, заливал «мозги», выводя их из строя. Впрочем, даже удачное размещение ЭБУ на ГАЗ 3110 не спасало его от воды, попадавшей в него из-за протекающего уплотнителя лобового стекла.
Признаком неисправности ЭБУ является то, что нет связи ЭБУ с управляющими и исполнительными механизмами. Как проверить ЭБУ? Самостоятельно можно лишь кропотливо проверяя мультиметром прохождение сигналов к блоку и от него. Но лучше всего отдать машину в автосервис, в распоряжении которого есть мотор-тестер с осциллографом.
Рядовой же автолюбитель, не вникающий в тонкости конструкции автомобиля, может лишь обеспечить защиту ЭБУ правильной его эксплуатацией – избегать скачков напряжения, вызванных отключением приборов при включенном зажигании, например, а также при необходимости «доработать» заводские просчёты – изолировать блок от попадания в него воды.
 

ЭБУ что это такое? Электронный блок управления двигателем автомобиля

ЭБУ – электронный блок управления двигателем автомобиля, его другое название – контроллер. Он принимает информацию от многочисленных датчиков, обрабатывает ее по особым алгоритмам и, отталкиваясь от полученных данных, отдает команды исполнительным устройствам системы.

Электронный блок управления является составным звеном бортовой сети автомобиля, он ведет постоянный обмен данными с другими компонентами системы: антиблокировочной системой, автоматической коробкой передач, системами стабилизации и безопасности автомобиля, круиз-контролем, климат-контролем.

Обмен информацией ведется посредством CAN-шины, которая объединяет все электронные и цифровые системы современного автомобиля в одну сеть.

Благодаря такому подходу можно оптимизировать работу двигателя: расход топлива, подачу воздуха, мощность, крутящий момент и др.

Основными функциями ЭБУ являются:

  • управление и контроль за впрыском топлива в инжекторных двигателях;
  • контроль за зажиганием;
  • управление фазами газораспределения;
  • регулировка и поддержание температуры в охлаждающей системе двигателя;
  • контроль за положением дроссельной заслонки;
  • анализ состава выхлопных газов;
  • контроль за работой системы рециркуляции отработанных газов.

Кроме того на контроллер поступает информация о положении и частоте вращения коленчатого вала, текущей скорости движения транспортного средства, о напряжении в бортовой сети автомобиля. Также ЭБУ оснащен системой диагностики и в случае обнаружения каких-либо неполадок или сбоев информирует о них владельца посредством кнопки Check-Engine.

Каждая ошибка имеет свой код и эти коды сохраняются на запоминающем устройстве.

При проведении диагностики специалисты подключают к контроллеру через разъем сканирующее устройство, на экран которого выводятся все коды ошибок, а также информация о состоянии двигателя.

Устройство электронного блока управления двигателем.

Контроллер представляет из себя электронную плату с микропроцессором и запоминающим устройством, заключенную в пластиковый или металлический корпус. На корпусе имеются разъемы для подключения к бортовой сети автомобиля и сканирующему устройству. ЭБУ обычно устанавливается либо в подкапотном пространстве, либо в переднем торпедо со стороны пассажира, за бардачком. В инструкции обязательно должно быть указано место расположения контроллера.

Для нормального функционирования в блоке управления применяется несколько типов памяти:

  • ППЗУ – программируемое постоянное запоминающие устройство – здесь содержатся основные программы и параметры работы двигателя;
  • ОЗУ – оперативная память, используется для обработки всего массива данных, сохранения промежуточных результатов;
  • ЭРПЗУ – электрически репрограммируемое запоминающее устройство – применяется для хранения различной временной информации: коды доступа и блокировки, а также считывает информацию о пробеге, времени работы двигателя, расходе топлива.

Программное обеспечение ЭБУ состоит из двух модулей: функционального и контрольного. Первый отвечает за прием данных и их обработку, отправляет импульсы на исполняющие устройства. Контрольный модуль отвечает за корректность входящих сигналов от датчиков и в случае обнаружения каких-либо расхождений с заданными параметрами проводит корректирующие воздействия, либо полностью блокирует работу двигателя.

Внести изменения в программное обеспечение ЭБУ можно только в авторизованных сервисных центрах.

Необходимость в перепрограммировании может возникать при проведении чип-тюнинга двигателя для повышения его мощности и улучшения технических характеристик. Провести данную операцию можно только при наличии сертифицированного программного обеспечения. Однако, производители автомобилей очень неохотно делятся данной информацией, поскольку не в их интересах, чтобы пользователи самостоятельно изменяли настройки.

Ремонт и замена ЭБУ.

Если контроллер выходит из строя или работает некорректно, то прежде всего это отображается в провалах в работе двигателя, а иногда и в полной его блокировке. Check Engine может постоянно высвечивать ошибку, которую невозможно удалить. Основные причины выхода ЭБУ из строя это:

  • перегрузка, воздействие короткого замыкания;
  • влияние внешних факторов – влага, коррозия, удары, вибрация.

Кроме того любой микропроцессор перегревается, если система охлаждения выходит из строя.

Ремонт, равно как и замена блока управления обойдутся не дешево. Оптимальным вариантом будет приобретение нового блока. Чтобы его подобрать, нужно знать все параметры машины. Важно также правильно произвести настройку. ЭБУ будет нормально функционировать при условии, что на него поступают сигналы от всех датчиков и поддерживается нормальный уровень напряжения в сети.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Что такое ЭБУ в машине: функционирование и неполадки

Варианты исполнения автомобилей сегодня существуют самые разные. Бензиновые и дизельные двигатели, различные формы управления, самые непредсказуемые автоматические технологии — все это входит в стандартный комплект даже не самых дорогих представителей современного рынка. Но все новые авто оснащаются так называемым ЭБУ — электронным блоком управления, также известным в народе как бортовой компьютер. В бюджетных автомобилях ЭБУ создает ряд неприятных проблем, которые зачастую связаны с не слишком высоким качеством деталей и регулярным выходом из строя важных элементов блока управления. Часто ЭБУ выходит из строя из-за невозможности нормального управления всеми системами автомобиля. При ремонте ЭБУ важно учитывать все особенности транспорта, его функциональные отличия и конструктивные черты.

Сегодня существует множество видов электронных блоков управления, поэтому говорить о каких-либо общих чертах неполадок не имеет смысла. Тем более, что большинство автомобилей обладают личными детскими проблемами индивидуального типа. Неполадки блока управления могут иметь одну природу, но возникают они по разным причинам в каждом отдельном случае. Стоит помнить о том, что нормальное функционирование ЭБУ возможно при отсутствии влажной среды, прямого попадания воды или физических воздействий на компьютер. Поэтому в некоторых бюджетных авто специалисты даже рекомендуют заменить расположение блока управления на более безопасное место. Правда, это чревато неприятными проблемами в виде полной переделки проводки.

Главные функции и задачи ЭБУ в вашем автомобиле

Начнем с того, что существует множество видов электронных блоков управления, во многих современных автомобилях используются сразу несколько подобных модулей. В самых первых технологичных авто из Японии применяли блоки управления отдельно для двигателя, автоматической трансмиссии, полного привода, а также электрической системы управления всеми функциями транспорта. Сегодня все эти функции выполняет один бортовой компьютер с максимальной функциональностью. Под термином ЭБУ можно понимать как отдельно блок управления двигателем, так и полноценный комплекс электронных устройств, в которые входит следующий спектр элементов:

  • специальная система управления двигателем для придания ему нужного количества оборотов, управление качеством топливной смеси;
  • управление коробкой передач, режимами переключения, уровнем экономичности поездки и прочими факторами работы трансмиссии;
  • контроль работы системы полного привода, своевременного и оперативного переключения режимов при поездке по сложной дороге;
  • обеспечение эффективного использования всех ресурсов автомобиля, учитывая топливо, электрический заряд аккумулятора и ресурс всех агрегатов;
  • управление электрическими и электронными системами с автоматическими функциями, а также сложными модулями комплектации;
  • реализация диагностических функций автомобиля, которые позволяют водителю получить оперативную информацию о том, каково состояние автомобиля.

Такие особенности работы ЭБУ делают данный элемент одним из самых важных электронных блоков во всем автомобиле. От работы компьютера зависит поведение двигателя, настройки ЭБУ влияют на работу коробки и каждого отдельно взятого элемента машины. Поэтому правильные настройки бортового компьютера очень важны для нормальной эксплуатации транспортного средства. Именно с помощью изменения настроек или полной замены электронного блока управления возможна реальная смена возможностей и потенциала силового агрегата. Так выполняет чип-тюнинг автомобиля в современных мастерских.

Основные поломки и проблемы в системе управления ЭБУ

Сегодня в мире существует более двух десятков крупных производителей, которые производят блоки управления для всех популярных марок транспорта. Индивидуальные настройки блоков позволяют полностью избавиться от «одинаковости» машин даже с одним и тем самым двигателем. Качественная реализация блока управления — большая задача при производстве автомобиля и разработке его особенностей. Но не всегда удается реализовать высокое качество работы данного блока. Дело в том, что В бюджетных автомобилях стоит задача экономии денежных средств при разработке, что очень важно для производителя. Поэтому стандартные недорогие блоки управления могут обладать рядом недостатков:

  • плохая защита от попадания влаги внутрь корпуса бока управления, что вызывает окисление контактов и постепенный выход из строя блока;
  • низкий уровень защиты от ударов и прочих механических повреждений, возможный выход из строя при сильной тряске в процессе поездки;
  • наличие возможности сбоев в программе, которые повлекут некорректную работу автомобиля, повысят расход и снизят мощность двигателя;
  • поломка определенных деталей ЭБУ, что может неожиданным образом отразиться на работе автомобиля и всех его систем;
  • реализация самых неприятных сценариев, когда во время поездки компьютер выходит из строя и блокирует работу автомобиля;
  • отсутствие возможностей адаптации к самым сложным ситуациям, когда автомобиль работает на пределе возможностей.

Это лишь список базовых общих неприятностей, которые происходят с ЭБУ. Могут случиться и индивидуальные проблемы, которые происходят зачастую с определенными моделями автомобилей. Особенно часто неприятности случаются в тех автомобилях, в которых электронных блок управления установлен с других моделей с небольшими доработками. Такие особенности существуют на бюджетном транспорте, в силу экономии на разработке производитель не может обеспечить нормальную работу всех электронных систем. В конечном счете, многие владельцы недорогих машин с бензиновыми инжекторными двигателями вполне допускают, что лучше бы завод на их машину установил старый добрый карбюратор без ЭБУ и прочей сложной электроники.

Как провести чип-тюнинг машины и увеличить мощность?

Одним из способом улучшения потенциала автомобиля является проведение чип-тюнинга, связанного с изменениями настроек ЭБУ. Это довольно простая процедура, которая выполняется на любом автосервисе с компьютерным оборудованием, но качественный чип-тюнинг возможен только на профессиональных стендах с модулированием результатов. Дело в том, что современные гаражные мастера выполняют стандартный тюнинг возможностей автомобиля. На самом же деле, каждое авто нуждается в индивидуальном подходе и измерении нужных данных. Процедура должна выглядеть следующим образом:

  • проведение измерений реальных характеристик автомобиля на специальных стендах;
  • выполнение тестирования двигателя и коробки на предмет возможности форсирования;
  • просчет будущих особенностей обслуживания автомобиля, периодичности замены деталей;
  • выполнение прогнозов по чип-тюнингу, определение количества лошадиных сил, которые можно выиграть;
  • описание возможных проблем с автомобилем, которые возникнут после тюнинга;
  • выполнение процедуры и снова проведение тестирования автомобиля;
  • контроль полученных результатов на практических тестах и испытаниях.

Так что тюнинг невозможно сделать в гараже достаточно качественно, необходимо профессиональное оборудование и отличное понимание всей ситуации, ее сложностей и необычных сторон. Тем не менее, существуют и более демократичные возможности чип-тюнинга, которые используют многие автомобилисты, владеющие бюджетной техникой. Речь идет о полной смене ЭБУ на устройство другого производителя. Особенно интересна такая замена, если можно поменять блок управления на более качественный вариант. Тогда у вас получится сменить качество эксплуатации автомобиля, повысить надежность работы всех электронных систем, а заодно получить и более яркий потенциал. Предлагаем посмотреть видео о чип-тюнинге автомобиля:

Подводим итоги

Качественный электронный блок управления — это надежная работа всех системы автомобиля. Если ЭБУ сдает и работает с перебоями, придется столкнуться с неприятностями. Особенно опасно, когда выходит из строя диагностический модуль блока. Тогда автомобиль не сигнализирует о возможных неполадках. Впрочем, другие модули ЭБУ, вышедшие из строя, также ничего хорошего для водителя на несут. Необходимо стараться избегать этих неприятностей, пользуясь регулярным тестированием компьютерной системы и проверкой реальной безопасности ее функционирования.

Если вы решили провести чип-тюнинг, выполнив довольно сложную операцию с электронной системой вашего автомобиля, стоит учитывать все возможные неприятности данного процесса. Сегодня вы можете провести тюнинг возможностей автомобиля фактически в любом гаражном СТО, но такое действие приведет к тому, что транспорт просто не сможет нормально функционировать по причине несоответствия настроек реальным данным по технической части. А вы когда-нибудь задумывались о чип-тюнинге вашего автомобиля?

Что такое ЭБУ (ECU): электронный блок управления

Современный автомобиль невозможно представить без множества электронных систем. Развитие и активное внедрение электроники в конструкцию ДВС привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. Как сам бензиновый или дизельный  мотор, так и другие системы транспортного средства управляются посредством специальных блоков управления.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве системы смазки ДВС. Из этой статьи вы узнаете о видах систем смазки двигателя и основных составляющих элементах в конструкции системы смазки. 

Содержание статьи

Бортовая сеть и CAN-шина

ЭБУ взаимодействует с различными датчиками, которые отправляют сигналы в блок управления. Далее контроллер производит обработку  полученных данных  по заранее  прописанным алгоритмам. ЭБУ в процессе работы двигателя опирается на информацию от датчиков и посылает ответные команды, которые адресованы исполнительным устройствам, интегрированным в конструкцию ДВС.

Автомобиль имеет так называемую бортовую сеть, в которой главным элементом является ЭБУ. По этой причине блок управления называют компьютером автомобиля, а в среде автолюбителей существует обиходное название «мозги».  Не только двигатель, но и другие системы автомашины имеют собственный контроллер. К таким системам относятся: автоматическая коробка передач, управление подушками безопасности, антиблокировочная система тормозов, система курсовой устойчивости, система климат-контроля и т.д. Каждая из систем имеет свой отдельный электронный модуль: блок управления АКПП,  модуль подушек Airbag, блоки-контроллеры ABS, ESP и т.д. Все модули взаимосвязаны между собой.

Главным в бортовой цепи автомобиля является ЭБУ. Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной  CAN-шине. Посредством указанной шины реализовано эффективное объединение всех электронно-цифровых систем автомобиля, что и представляет в итоге единую бортовую сеть.

Тесная взаимосвязь модулей, контроллеров и блоков позволяет максимально оптимизировать работу силового агрегата. Так достигается наилучший показатель расхода топлива, динамично корректируются параметры топливного впрыска и подачи воздуха на впуске. От работы ЭБУ зависит мощность, показатель крутящего момента в том или ином режиме работы двигателя, а также ряд других характеристик.

Какие задачи выполняет ЭБУ двигателем

К базовым функциям блока управления двигателем автомобиля относятся:

ЭБУ получает от датчиков информацию о частоте вращения и положении коленчатого вала двигателя. Контроллер учитывает скорость движения автомобиля, фиксирует данные о напряжении в бортовой сети и т.п.

Как устроен электронный блок управления ДВС

ЭБУ является электронной платой, которая размещается в корпусе из пластика или металла для надежной защиты контроллера. ECU может быть установлен в моторном отсеке или в салоне автомобиля (в области центральной панели со стороны водителя или пассажира). Место установки контроллера зачастую указано в руководстве по эксплуатации.

Электронная плата ЭБУ включает в себя микропроцессор и запоминающие устройства. Также блок управления имеет специальные внешние разъемы на своем корпусе. Обычно таких разъемов два, они представляют собой выведенные наружу корпуса элементы контроллера. Первый разъем позволяет осуществить подключение блока управления к бортовой сети автомашины. Вторым разъемом (диагностический разъем ЭБУ) становится место для подключения сканирующего устройства (сканера).

Электронный блок управления двигателем имеет на своей плате несколько типов памяти. Существует постоянная память, в которой содержатся базовые микропрограммы и записаны ключевые параметры для нормальной работы ДВС. На плате ЭБУ дополнительно присутствует оперативная память, которая позволяет блоку управления  динамично обрабатывать поступающие данные от датчиков, а также кратковременно сохранять определенные результаты.

Еще одним элементом является отдельное запоминающее устройство, в котором хранится временная информация о том, сколько времени проработал ДВС, какой километраж был пройден, количество потребленного топлива, коды блокировок или доступа, коды ошибок двигателя и т.д. Информацию из этого устройства можно удалять (стереть или сбросить код ошибки в ЭБУ).

Программы ЭБУ разделяются на два типа модулей. Присутствует  функциональный и контрольный модуль ПО блока управления двигателем. Функциональный модуль принимает и обрабатывает полученные данные, а также отсылает импульсы на исполняющие устройства. Контрольный модуль следит за тем, чтобы сигналы от датчиков находились в допустимых рамках применительно к заданным изначально параметрам. Если контрольный модуль фиксирует отклонения от прописанных параметров,  но они еще находятся в допустимых пределах, тогда осуществляется коррекция. В случае серьезного сбоя контрольный модуль ЭБУ заблокирует двигатель.

Программное обеспечение ЭБУ поддается коррекции. Блок управления двигателем можно перепрошить, тем самым заменив штатную программу и внеся изменения в базовые настройки и параметры работы силового агрегата. Данный способ получил название чип-тюнинг бензинового или дизельного двигателя.

Сбои и ошибки двигателя записываются в память ЭБУ

ЭБУ имеет встроенную систему диагностики. Если контроллер фиксирует отклонение, ошибку или сбой в работе двигателя, тогда на приборной панели загорается соответствующая пиктограмма (обычно желтого или красного цвета), или же информационная надпись сheck-еngine. Автолюбители в быту данный предупреждающий сигнал определяют как «загорелся чек».

Возникающие ошибки в работе двигателя имеют индивидуальный код. Коды ошибок хранятся в ЭБУ, так как записываются в память запоминающего устройства на плате контроллера. Для диагностики и выявления неисправностей специалисты подключают к блоку управления двигателем специальный сканер через диагностический  разъем ЭБУ. Сканер считывает коды ошибок (расшифровывает) и отображает их на своем дисплее. По этим данным  можно получить представление о том, в каком состоянии  находится мотор и какие имеет неисправности.

Неисправности электронного блока управления двигателем

Блок управления является надежным устройством, но встречаются отдельные случаи его некорректной работы или выхода из строя. Неисправности ЭБУ двигателя могут возникать по следующим причинам:

  • короткое замыкание ЭБУ;
  • сильный перегрев контроллера;
  • воздействие влаги на плату и разъемы;
  • коррозия корпуса и разъемов блока управления;
  • механическое ударное воздействие, вибрации;

На поломку ЭБУ указывают сбои в работе двигателя при полностью исправных датчиках и системах ДВС, а также с учетом полного исключения других возможных причин. Исправная работа блока управления зависит от нормального напряжения в бортовой сети автомобиля, а также от получения рабочих сигналов от датчиков.

Если ЭБУ вышел из строя, тогда двигатель может работать неустойчиво или с большими провалами на разных режимах работы. Часто двигатель с неисправным ЭБУ оказывается заблокирован. На панели приборов высвечивается ошибка (горит «чек»). Данная ошибка полностью не сбрасывается сканирующими и другими устройствами, или же «чек» снова загорается  после сброса ошибки спустя какое-то время.

В таких случаях необходимо оценить состояние блока управления двигателем. Ремонт ЭБУ возможен и обойдется дешевле, но предпочтительнее осуществить замену ЭБУ на новый полностью исправный блок. Подбирать блок управления двигателем на машину необходимо строго в соответствии с маркой и моделью, типом установленного двигателя и другими важными параметрами конкретного транспортного средства. Дополнительно может потребоваться настройка нового ЭБУ после его установки на автомобиль.

Читайте также

Что такое ЭБУ в автомобиле

Автомобиль – это сложный механизм, в котором каждый агрегат выполняет определенную функцию. Тормозная система, трансмиссия, подсветка, климатическая установка, управление приводом сидений – перечислять системы можно довольно долго, однако самым главным устройством в каждой такой системе является электронный блок управления (нередко можно встретить следующие обозначения: ЭБУ, ECU, DME (от Digital Motor Electronics), ECM (от Engine Control Module), PCM (от Powertrain Control Мodule)). В некоторых современных автомобилях насчитывается до 80 ЭБУ.

Электронный блок управления можно с уверенностью назвать «мозгами». Неисправность ЭБУ зачастую приводит к сбою в работе всей системы, так повреждение микропроцессора может стать причиной отказа работы трансмиссии или, например, системы контроля над токсичностью выхлопа и так далее.

Выявление ошибки в работе ЭБУ – довольно сложная задача, решить которую многим не под силу. Именно поэтому нередко недобросовестные сотрудники СТО, не располагая достаточными знаниями и оборудованием или просто-напросто не желая разбираться в проблеме, ставят диагноз «Выход из строя ЭБУ». Замена блока управления – это дорогостоящая процедура, однако не всегда она может устранить ошибку в работе системы. Посему, если вашему авто поставили указанный диагноз, не торопитесь менять ЭБУ, постарайтесь найти более высококвалифицированного мастера, который проведет повторное тестирование с использованием специальных таблиц диагностики неисправностей. Если нормальное функционирование ЭБУ будет доказано, то его можно будет заменить по гарантии, однако если оно не будет подавать никаких признаков жизни, значит вам не удастся избежать его замены.

Основными причинами повреждения ЭБУ являются:
перегрузка по напряжению. Возможна при коротком замыкании в цепи какого-нибудь соленоида. Если своевременно не ликвидировать причину, то в будущем вас ожидает замена ЭБУ.
влияние окружающей среды (коррозия, перегрев или механическое повреждение от удара или вибрации). ЭБУ страшится воды, поскольку проникнув внутрь блока, она может привести к коротким замыканиям и необратимой коррозии, которая способна разрушить соединительные элементы. Запомните: большинство производителей вправе отказать вам в просьбе восстановить ЭБУ по гарантии, если будет установлено, что причиной выхода из строя устройства стало принятие ванны. Перегрев ЭБУ может стать причиной образования микротрещин.

Каждый автовладелец в силах продлить срок службы ЭБУ, поскольку, согласитесь, предложенные выше рекомендации соблюдать не так уж и сложно. Если же все-таки избежать выхода из строя «мозгов» не удалось, то обращайтесь за помощью только к профессионалам, которые знают все тонкости осуществления подобного рода работ. И, конечно же, не забывайте, что ЭБУ подбирается индивидуально под каждый автомобиль, только в этом случае можно быть уверенным в том, что авто не выдаст вам никаких ошибок и будет радовать долгой и преданной службой.

Что такое ЭБУ в автомобиле

ЭБУ двигателя ­­– это электронный контроллер работы силового агрегата. Задачей устройства является прием сигналов от разнообразных датчиков, их обработка, после чего ЭБУ отдает команды устройствам системы, благодаря этому работа автомобиля становится более экономичной, качественной. Электронный блок управления есть лишь у современных автомобилей, он входит в цепь бортовой системы.

Содержание статьи:

ЭБУ в современном автомобиле

Если машина импортная, ЭБУ у нее будет называться ECU, однако никакой разницы, кроме сочетания букв, в этом нет. Устройство может быть установлено на двигатель любого типа вне зависимости от того, на каком виде топлива он работает. Узел работает с датчиками, которые отправляют электронные сигналы от различных устройств, не только двигателя, но и остальной системы автомобиля. Определение параметров проходит по заданному алгоритму, поэтому работа ЭБУ для каждого авто индивидуальна, и от разных моделей блоки подходить не будут. Обработав информацию в соответствии с параметрами мотора, блок будет отдавать команды устройствам исполнителям.

ЭБУ является главным элементом бортовой сети, так как управляет ей. Некоторые автомобилисты называют ее бортовым компьютером, но это не совсем правильно. Так называемые в народе «мозги» – это и есть данное устройство. Контроллер контактирует со всеми системами автомобиля, оснащенными электронными датчиками. Располагаются они в следующих узла и модулях:

  • Автоматическая коробка передач.
  • Тормозная система, если она оборудована ABS, EBD.
  • Подушки безопасности, за их срабатывание отвечает именно контроллер и датчики.
  • ESV, VSC, прочие системы, относящиеся к курсовой устойчивости.
  • Климат-контроль.

Каждая система имеет отдельные блоки управления, они связаны друг с другом, могут координировать свои действия. Основным все-таки считают именно тот блок, который отвечает за управление системами двигателя. Он работает непрерывно, постоянно обменивается данными с другими системами автомобиля.

Для связи применяется не обычная проводка, а специальный кабель, именуемый CAN-шиной. Благодаря этому и образуется единая сеть, способная быстро обмениваться параметрами и стабилизировать работу всех систем. Таким образом производителю удается добиться наиболее оптимальной работы силового агрегата.

Где расположено ЭБУ

Многим читателям будет интересно узнать, где расположен блок ЭБУ. Чаще всего он спрятан в пластиковый короб, который расположен под капотом автомобиля. Само устройство имеет вид микросхемы с большим количеством выходов и дополнительных элементов, оно боится воды, поэтому нуждается в тщательной защите от внешних факторов. В дорогих моделях корпус системы может быть металлическим. Главное, чтобы он был герметичен. Найти плату у большинства авто можно под капотом ближе к передней консоли. Реже ЭБУ находится на боковой стенке подкапотного пространства, в зависимости от того, где у автомобиля есть достаточное количество свободного места. Найти точно, где расположено ЭБУ, можно, воспользовавшись эксплуатационным руководством.

Как устроен и где находится блок управления двигателем?

Электронный блок управления двигателем, назначение которого уже понятно, имеет следующее устройство:

  • В качестве главного элемента выступает микропроцессор. Он и занимается обработкой полученных сигналов, отправкой команд другим элементам сети. Кроме этого, он оснащен блоками памяти.
  • Коммуникатор имеет не менее 2 разъемов, при помощи которых он подключается к остальным элементам системы, они расположены с внешней стороны корпуса.
  • Устройство оснащается и диагностическим разъемом. Он нужен для соединения со сканирующими устройствами при обнаружении ошибки.
  • Основная панель оснащается разными вариантами памяти, за счет которых используются возможности оборудования. Память содержит алгоритмы и программы, на которые ориентируется процессор при решении задач. Программное обеспечение вшивается на заводе, поэтому владельцу автомобиля об этом думать не приходится, однако тюнинг ЭБУ возможен в некоторых автоателье.

Устройство способно кратковременно сохранять некоторые данные, к ним относятся следующие:

  1. Время работы двигателя.
  2. Пробег автомобиля.
  3. Объем потребления топлива.
  4. Коды доступов к различным устройствам.
  5. Коды блокировок и ошибок.

Стоит отметить, что доступен сброс некоторых параметров, например, кодов ошибки.

Как работает ЭБУ

Что контролирует ЭБУ, является актуальным вопросом, так как от работы данного блока зависит корректность работы многих систем. К подконтрольным процессам относится следующее:

  • Оптимизация работы двигателя и расхода топлива.
  • Саморегулирование впрыска топливной смеси при работе цилиндров.
  • Автоматическое смешивание горючего и кислорода в идеальных пропорциях.
  • От того, как будет работать компьютер, зависит мощность автомобиля, то, как будет подобран крутящий момент, настроены режимы работы. Модуль должен всегда работать, если он выйдет из строя, вы даже не сможете завести авто.
  • ЭБУ управляет зажиганием.
  • Контроль работы дроссельных заслонок.
  • Отслеживание работы фаз газораспределения.
  • Контроль впрыска топлива и его регулировка. Система подстраивается под качество горючего в определенных пределах.
  • Мониторинг работы системы охлаждения, рабочей температуры двигателя.
  • Контроль работы выхлопной системы, особенно это актуально для машин с установленным в нее катализатором.

ЭБУ мониторит информацию о работе коленвала, так как на него устанавливаются специальные датчики. Устройство считывает напряжение с подконтрольных узлов, получает информацию о скоростном режиме. Все эти данные быстро обрабатываются и используются для подстройки систем для работы в наиболее оптимальном режиме.

Тюнинг ЭБУ может влиять на некоторые параметры, например, повышение мощности, если стоит электронное ограничение, однако никто не даст гарантии, как автомобиль себя поведет после подобного вмешательства.

Если вам интересно узнать более подробно о работе ЭБУ, предлагаем посмотреть видео-лекцию об этом:

Загрузка…

    

EBU Технологии и инновации — EBU приветствует стремление ЕС ввести в действие цифровые приемники в автомобилях

EBU приветствует решение пленарного заседания Европейского парламента официально одобрить новый закон, требующий, чтобы радиоприемники в новых автомобилях по всему ЕС были способны принимать наземное цифровое радио. Ожидается, что «Кодекс электронных коммуникаций» ЕС будет одобрен Европейским советом в течение ноября и вступит в силу к концу 2018 года.

Новый кодекс требует, чтобы радиоприемники, встроенные в новые пассажирские автомобили по всему ЕС, могли принимать цифровое наземное радио в дополнение к существующим функциям FM или AM. Учитывая, что в первой половине 2018 года было продано около 8,5 миллионов автомобилей (источник: ACEA), это является огромным толчком для цифрового радио. После того, как директива вступит в силу, у стран будет двухлетний период для переноса кодекса в национальное законодательство.

Директива также дает официальное согласие ЕС для стран-членов на введение своих собственных правил по обязательной цифровой функциональности в потребительских приемниках, как это было замечено в Италии и в настоящее время существует во Франции.Такое постановление обеспечило бы аналогичные равные условия для внутреннего рынка, хотя точное определение того, что представляет собой применимое радиоустройство, будет ключевым.

Основной текст статьи 113 Приложения XI гласит:

«Любой автомобильный радиоприемник, интегрированный в новое транспортное средство категории M [автомобили с не менее чем четырьмя колесами, спроектированные и сконструированные для перевозки пассажиров], который предлагается на рынке для продажи или аренды в Союзе от… [двух лет после даты вступления в силу настоящей Директивы] должен содержать приемник, способный принимать и воспроизводить по крайней мере радиослужбы, предоставляемые посредством цифрового наземного радиовещания.«

Выражая свою поддержку от имени Европейского альянса цифрового радио, глава радио EBU Грэм Диксон сказал:

«Отдельные страны находятся на разных этапах внедрения цифрового радио. Эта директива обеспечит более плавный переход для всех территорий, а также гарантирует, что транспортные средства, пересекающие национальные границы, будут продолжать принимать радио по всей Европе. Хотя в настоящее время мы пользуемся множеством платформ цифровое радио обеспечивает стабильный радиоприем без подписки, независимо от посредников, общедоступный и невосприимчивый к перегрузке данными.Мы можем быть довольны тем, что Европейский парламент признал важность безопасного радиоприема таким образом ».

Председатель Стратегической программы EBU для радио Паоло Касагранда (RAI) поддержал:

«Решение Европейского парламента является решительным посылом в поддержку оцифровки радио. Радио — популярная и ценимая услуга в автомобиле, а цифровое радио предоставляет слушателям больший выбор и качество. Это требование движет рынком в сторону лучшего обслуживания слушателей. и мы рассматриваем это как важный шаг в эволюции радио.«

Его сопредседатель, Хавьер Санчес Перес (RTVE) добавил:

«Мы приветствуем этот шаг к гармонизации цифрового радио в Европе. Для достижения этой цели ЕС должен рассмотреть возможность включения цифрового радио в свои планы по созданию единого цифрового рынка (DSM). Определение общей стратегии цифрового радио в широкий спектр устройств, не только автомобильные, побудит страны разработать свои собственные дорожные карты для перехода на цифровое радио. Это принесет очевидные выгоды гражданам и другим заинтересованным сторонам.«

EBU опубликовал Рекомендацию R138, касающуюся развертывания цифрового радио в Европе. Сюда входят стандарты, которые следует использовать как для цифрового, так и для гибридного радио, а также рекомендации по согласованию графиков оцифровки.

бесшумных автомобилей | Европейский союз слепых

Почему мы проводим кампанию

Растущее количество электромобилей (EV) и электромобилей (EHV) является фундаментальной проблемой для слепых и слабовидящих людей.Несмотря на то, что мы ценим экологические преимущества и снижение шума нашего повседневного дорожного движения, внедрение этих транспортных средств создало потенциальную опасность для жизни и независимости слепых, слабовидящих и других уязвимых пешеходов.

Ориентация и самостоятельное передвижение могут быть довольно сложной задачей для слепых и слабовидящих людей. Общественная среда предлагает ряд возможностей, но также представляет для нас множество препятствий, которые очень часто возникают неожиданно и могут помешать нам безопасно и комфортно управлять регулярными и новыми маршрутами и направлениями.Огромным источником информации, который облегчает ориентацию слепых и слабовидящих людей, являются звуки, производимые дорожным движением. Мы в значительной степени полагаемся на этот источник, чтобы принимать решения о безопасном переходе, оценивать и интерпретировать дорожные ситуации, выполнять точное выравнивание тела при переходе дороги, короче говоря, чтобы на слух отображать нашу повседневную среду и действовать соответствующим образом.

Внедрение электрических и электрических гибридных транспортных средств представляет большую угрозу для независимости и безопасности слепых и слабовидящих людей и сводит к минимуму возможность использования дорожного движения в качестве надежного и безопасного источника звука.Из-за почти бесшумной работы слепые участники дорожного движения практически не могут обнаружить электрический или гибридный автомобиль, правильно и достаточно быстро оценить его расстояние и направление, чтобы избежать столкновения. Столкновения между пешеходами и электромобилями и сверхтяжелыми автомобилями более вероятны и могут привести к серьезным травмам или, в худшем случае, даже к гибели пешеходов.

В последние годы были проведены исследования с целью анализа надежных данных об авариях с целью оценки потенциальной опасности, создаваемой бесшумными транспортными средствами.

В Великобритании Morgan et al. в своем сравнительном анализе пришли к выводу, что на пешехода падает пропорционально больше электромобилей и гибридных автомобилей, чем автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Университет Дрездена изучил восприятие и оценку внешнего шума транспортных средств сверхвысокого и электромобиля и обнаружил, что «(…) дополнительный звук необходим для обнаружения приближающихся / приближающихся электромобилей / сверхвысоких автомобилей».

Наконец, в недавнем исследовании британская компания TAS изучила данные об авариях и электромобилях / сверхтяжелых автомобилях и обнаружила, что эти автомобили «(…) могут попасть в аварии с травмами пешеходов.«Число ДТП, в которых пешеходы получают травмы от электромобилей / сверхтяжелых автомобилей, увеличилось с 98 в 2012 году до 151 в 2013 году, т.е. на 54%. В то время как 2013 год был рекордно низким для таких аварий с участием автомобилей внутреннего сгорания, это был новый максимум для электрических / гибридно-электрических транспортных средств, при этом процентное увеличение аварий намного превышает рост числа транспортных средств.

Как объяснялось ранее, бесшумные автомобили представляют более высокий уровень риска для пешеходов, чем обычные автомобили, при движении со скоростью от 0 до 20 км / ч в условиях преобладающего в настоящее время смешанного дорожного движения.При движении на более высоких скоростях шум, создаваемый шинами в сочетании с дорогой, становится доминирующим источником шума и превышает шум транспортного средства. По этой причине необходимо установить потолок 20 км / ч для дополнительного звука, чтобы гарантировать, что автомобиль слышен даже в местах с низкой проходимостью. Следующие ниже сценарии движения создают особенно большую угрозу безопасности для слепых и слабовидящих людей, если нет дополнительного звука для электромобилей и сверхвысокого напряжения.

Небезопасные переходы улиц без переходов «зебра» или светофоров: при пересечении этих перекрестков слепые и слабовидящие люди в значительной степени полагаются на свой слух и используют шум встречного транспорта как звуковой сигнал для принятия решений о безопасном переходе.Однако тихие автомобили невозможно обнаружить на слух, что создает высокий уровень риска аварии.

Перекрестки с дорожной сигнализацией и звуковыми и / или тактильными сигналами: особенно в городских районах, многие перекрестки контролируются светофорами, оснащенными звуковым или тактильным оборудованием, чтобы помочь слепым и слабовидящим людям безопасно переходить дорогу. При движении направо на пересекающую полосу, открытую для слепых пешеходов, существует высокий риск столкновения. Даже если пешеходы имеют преимущественное право проезда, они не могут быть уверены, что транспортные средства уступят им дорогу.

Второстепенные дороги, транспортные средства, выезжающие с проездов, ворот, парковок: в этих условиях слепые пешеходы не могут заметить тихий автомобиль, приближающийся или выезжающий на дорогу. Кроме того, неожиданно приближающийся неслышный автомобиль может напугать пешехода.

Перекресток на малых и больших кольцевых развязках: Круговые перекрестки все чаще заменяют традиционные перекрестки во многих частях Европы. Эта тенденция вызывает серьезные опасения по поводу доступности этих свободных перекрестков для слепых и слабовидящих пешеходов.Слепые пешеходы движутся перпендикулярно (влево-вправо-вверх-вниз). Вот почему им сложно ориентироваться на кольцевых развязках. Хотя шум, производимый обычными двигателями внутреннего сгорания, в некоторых случаях может давать достаточные ориентиры для ориентации для слепых пешеходов, отсутствие любого шума значительно увеличивает риск столкновения с электромобилем.

История кампании

Благодаря решительному вмешательству Европейского союза слепых, Европейский союз и ЕЭК ООН (Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций) обратились к вопросу о необходимости дополнительной искусственной генерации звука для электрических и электрических гибридных транспортных средств.Правила ЕС об уровне шума автотранспортных средств (EU 540/2014) законодательно предписывают обязательную установку AVAS (акустической системы оповещения о транспортных средствах) на электрических и гибридных электромобилях. Производители автомобилей должны оснастить новые типы своих электромобилей системой AVAS к 1 июля 2019 года. Кроме того, все новые электрические и гибридные автомобили должны иметь систему AVAS к 1 июля 2021 года. Это, безусловно, самый большой успех нашей кампании. С другой стороны, EBU разочарован тем, что переключатель паузы также стал обязательным.Согласно новым правилам, AVAS должен будет по умолчанию переключаться во включенное положение при каждом перезапуске автомобиля. Перезапуск означает, что двигатель необходимо полностью выключить, и это не относится к технологии старт-стоп. Все соответствующие спецификации и требования AVAS регулируются Приложением 8 к регламенту ЕС 540.

EBU также был обеспокоен тем, что переходные периоды, то есть временные рамки, в течение которых регулирование должно быть полностью перенесено, слишком растянуты. К сожалению, постановление не содержит обязательств для производителей автомобилей по модернизации уже находящихся в эксплуатации транспортных средств.Тысячи и тысячи бесшумных автомобилей без AVAS будут находиться на дорогах до 2019 года и оставят без защиты пешеходов с плохим зрением — действительно пугающая перспектива.

В соответствии с Регламентом EU 540/2014 Европейская комиссия уполномочена принимать делегированные акты «для рассмотрения Приложения VIII и включения более подробных требований к характеристикам AVAS или активных систем безопасности с учетом работы ЕЭК ООН по этому вопросу до 1 июля. 2017. » Это важный аспект, так как любой прогресс, который может быть достигнут в работе ЕЭК ООН, улучшит предстоящее постановление ЕС № 540/2014, поскольку его текст необходимо согласовать с нормативной работой ООН.

Целевая группа, состоящая из экспертов из органов по стандартизации, производителей транспортных средств, генерации и производства звука и представителей национальных правительственных министерств транспорта, разработала постановление ЕЭК ООН, в котором излагаются технические требования к эксплуатации и тестированию систем AVAS, которые будут установлены в электрических сетях. и электрические гибридные легковые автомобили и автобусы.

Эксперты Европейского союза слепых и Всемирного союза слепых, представляющие слепое и слабовидящее население мира, посетили большинство заседаний рабочих групп.Хотя у нас не было права официально голосовать за включение или отклонение элементов предложения, мы выразили серьезную обеспокоенность по поводу любых положений, которые могут отрицательно сказаться на цели AVAS как средства безопасности. Благодаря нашей большой приверженности и настойчивости, можно установить следующие ключевые элементы регулирования.

Установка переключателя паузы будет запрещена и больше не является допустимой для производителей автомобилей и водителей автомобилей. Это новое и очень позитивное требование было введено на текущем собрании группы по шуму GRB, состоявшемся в сентябре 2016 года, и было единогласно принято всеми членами рабочей группы.Для включения в правила ЕЭК ООН это новое требование должно быть принято WP.29 в марте 2017 года. Поскольку все эксперты, занимающиеся шумом, поддерживают это важное требование безопасности, вероятно, что WP.29 даст свое согласие на это новое положение.

Звук в неподвижном состоянии, указывающий на присутствие стоящего бесшумного транспортного средства, является добровольным вариантом для производителей автомобилей.

Текущая ситуация

24.10.2017

Поскольку постановление ЕС не допускает пропуск переключателя паузы и добровольное включение стационарного звука при желании, это новое постановление уже пользуется успехом, но его далеко не достаточно для обеспечения безопасности уязвимых участников дорожного движения.EBU и WBU совместно лоббировали более строгие требования, такие как обязательное введение стационарного звука и повышение минимального уровня звука. Правила ЕЭК ООН были приняты в марте 2016 года Всемирной Стороной правил в области транспортных средств WP.29, которая является высшим органом, уполномоченным принимать все законодательные акты ЕЭК ООН, касающиеся транспортных средств. Чтобы отразить озабоченность и возражения EBU и WBU по поводу нынешнего текста, WP.29 продлил рабочий мандат целевой группы по бесшумным автотранспортным средствам.Любые новые результаты все еще могут быть внесены в качестве поправок в принятые правила ЕЭК ООН.

Следующие шаги

Перспективы на будущее кажутся более обнадеживающими для слепых участников дорожного движения во всем мире, поскольку в национальных транспортных делегациях происходит изменение мышления. Еще больше реальных исследований и демонстраций системы AVAS находятся в процессе проектирования и будут выполнены в самом ближайшем будущем. Тем не менее, наша приверженность и наше моральное обязательство — повышать осведомленность о необходимости AVAS как постоянно действующей системы безопасности, которая позволяет любому пешеходу с зрением или без него обнаруживать бесшумное транспортное средство в любое время и при любых условиях, безопасно и безопасно хорошо информированные решения о переходе.Кроме того, EBU как представительный орган более тридцати миллионов слепых и слабовидящих людей должен попытаться обеспечить включение требований регламента ЕЭК ООН в регламент EU540 / 2014, чтобы гарантировать всемирный запрет на включение паузы для систем AVAS. и единая и согласованная нормативная база безопасности для электромобилей и сверхвысокого напряжения во всем мире. Мы также должны внимательно и скрупулезно следить за новыми техническими разработками, касающимися самоуправляемых транспортных средств, чтобы гарантировать, что эти транспортные средства учитывают наши требования безопасности и не создают в будущем источник небезопасности и опасности для нашего сообщества.

Эбу Прокат автомобилей | Дешевый прокат автомобилей Эбу, Нгор-Окп, Нигерия

Арендуйте машину на время пребывания в Эбу

Пункты аренды авто возле Эбу

Мы ищем более 900 одобренных проката автомобилей поставщиков , чтобы найти вам самые лучшие цены на аренду доступные. Аренда автомобиля в более чем , 53 000 пунктах аренды в 159 странах мира — это максимально простых . Вам не нужно просматривать несколько веб-сайтов и сравнить цены , чтобы найти дешевый прокат автомобилей — мы сделаем это за вас!

У вас есть два варианта : либо заполните пункт выдачи в форме ниже, либо выберите одно из пунктов проката автомобилей рядом с Эбу из списка выше (пункты проката автомобилей отсортированы по приблизительному расстоянию от Эбу ).

Почему выгодно бронировать машину в Эбу у нас?

  • 900+ Сравнение цен поставщиков
  • 53 000+ направлений
  • Лучшие цены на аренду
  • Широкий выбор автомобилей
  • Безопасное онлайн-бронирование
  • Мгновенное подтверждение
  • Управление онлайн-бронированием
  • Нет скрытых дополнительных услуг
  • Подробный раздел часто задаваемых вопросов
  • Служба поддержки клиентов

Найдите пункт проката автомобилей Ebu

Выберите в одном из пунктов проката автомобилей рядом с Ebu из списка или заполните пункт выдачи в форме выше.

Прокат недорогих автомобилей Ebu в три простых шага:

1. Цитата: укажите запрос и получите расценки

Начните поиск, используя форму выше — выберите место получения и укажите ваш запрос: введите даты получения и возврата и выберите желаемый тип автомобиля . Нажмите кнопку search .

2. Книга: Выберите понравившуюся сделку

Будет предоставлен список котировок . Выберите , которое вам нравится. Щелкните ссылку «подробности тарифа», чтобы перейти к и проверить условия аренды , относящиеся к соответствующему предложению. Условия могут отличаться от автомобиля к автомобилю, от страны к стране и от поставщика к поставщику. При наведении курсора мыши на знак включения над ценовой информацией отобразятся подробные сведения о предложении. Нажмите кнопку книга .

3. Подтвердить: бронирование и получение мгновенного подтверждения

Завершите бронирование, введя данные своей кредитной карты .Соединение зашифровано, безопасное . Вы получите ваучер на аренду автомобиля , содержащий детали бронирования и инструкции по получению автомобиля.

Преимущества аренды автомобиля в Эбу у нас

Зачем бронировать автомобиль в Эбу он-лайн

  • Позволяет найти лучшее предложение по аренде автомобиля в Эбу от более чем 500 поставщиков проката автомобилей
  • Предварительное бронирование — всегда дешевле , чем оплата на месте в офисе проката автомобилей
  • Ознакомьтесь с условиями бронирования, сравните различные предложения легко и быстро

Возьмите напрокат автомобиль в Эбу и откройте для себя Нгор-Окп, Имо, Нигерия .Сервис по аренде автомобилей Ebu предлагает низкие цены и широкий выбор автомобилей. Вы можете сравнить предложения от ведущих поставщиков аренды автомобилей, таких как Avis, Europcar, Sixt или Thrifty, а также предложения по бюджетной аренде от Holiday Autos, Budget, Economy, EasyCar или 121 carhire. Выберите Ebu прокат автомобилей поставщик в соответствии с вашими предпочтениями . Каждый должен найти себе транспортное средство, удобное для проживания в этом месте в Нгор-Окп, Имо, Нигерия.

Категории автомобилей

Комбинируя предложения от нескольких поставщиков, вы обычно можете выбирать из большого количества автомобилей в зависимости от ваших предпочтений и требований к количеству пассажиров и багажа.Мы предлагаем автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач, некоторые автомобили оснащены спутниковой навигацией и / или кондиционером. Однако обратите внимание: не все перечисленные ниже карты доступны во всех местах в любое время.

  • Мини-автомобили: Chevrolet Matiz, Toyota Aygo или аналогичные
  • Автомобили эконом-класса: Nissan Micra, Ford Fiesta, Peugeot 207, Toyota Yaris, Chevrolet Aveo или аналогичные
  • Компактные автомобили: Volkswagen Golf, Ford Focus , Toyota Auris, Chevrolet Cobalt или аналогичный
  • Автомобили среднего класса: Toyota Avensis, Ford Mondeo или аналогичные
  • Стандартные автомобили: Audi A4, Volkswagen Passat, Pontiac Grand Prix или аналогичные
  • Полноразмерные автомобили: BMW 3 серии , Saab 9-3, Chevrolet Impala или аналогичный
  • Автомобили премиум-класса: Mercedes C Class, Audi A6, Volvo V70 или аналогичные
  • Автомобили класса люкс: Mercedes E Class, BMW X3, Ford Lincoln или аналогичные
  • Минивэн легковые автомобили: Ford Galaxy, Chrysler Voyager, Volkswagen Touran, Mercedes Vito, Toyota Minibus, Renault Espace или аналогичные
  • автомобили SUV: Suzuki Jimny (малый), Nissan Pathfinder или Toyota Rav4 (средний), Volvo XC90 (большой) или аналогичный
  • Крупногабаритные автомобили: Fiat Mulltipa, Renault Scenic, Citroen Berlingo, Ford Focus Stationwagon или аналогичные

Компании по аренде автомобилей, предлагающие услуги по аренде автомобилей в Эбу, Нгор-Окп, Имо, Нигерия , стремятся предложить услуги и цену , чтобы вы остались довольны .

Преимущество услуги по аренде автомобилей Ebu Предлагаемая здесь услуга представляет собой сводку предложений различных вариантов аренды автомобилей, от крупных международных компаний до местных поставщиков качественных услуг по аренде автомобилей. Победитель конкурса их предложений Ebu — ВЫ: найдите лучший прокат автомобилей Ebu, тариф , выберите сделку, которая вам нравится. Процесс бронирования прост, быстр и безопасен.

Процесс бронирования

Информация, необходимая во время процесса бронирования

Процесс бронирования авто в Эбу максимально надежен и максимально прост.

Вам будет предложено заполнить информацию о водителе и вашей кредитной карте (для целей онлайн-бронирования автомобиля в Эбу, Нгор-Окп, Имо, Нигерия). Информация о кредитной карте необходима как для предоплаты, так и из-за блокировки депозита на случай, вызвавший автомобильную аварию. Сумма депозита варьируется от случая к случаю, поэтому необходимо ознакомиться с условиями бронирования . Если вы арендуете машину в аэропорту, вам также следует указать номер рейса.

После завершения бронирования вы сразу же получите подтверждение по электронной почте . Пожалуйста, посетите офис поставщиков по прибытии: вы получите ключи от автомобиля и оплатите оставшуюся сумму за аренду. Ваша машина уже будет ждать на стоянке, а у вас готовы к работе .

Как внести изменения в бронирование

Вы можете изменить бронирование позже, если изменятся ваши планы на поездку. Вам будет предложено указать идентификатор вашего бронирования и подробную информацию об изменениях, которые вы хотите внести.Вы можете изменить свое бронирование.

Как отменить бронирование

Мы понимаем, что иногда вам может потребоваться отменить бронирование. Пожалуйста, ознакомьтесь с Политикой отмены полностью. Если ваша аренда оплачивается по факту, что означает, что вся сумма аренды автомобиля должна быть оплачена по прибытии в пункт проката, то не взимается за отмену. Однако, если ваше бронирование предоплачено, с вас может взиматься плата за отмену в зависимости от сроков, предшествующих отмене. Как правило, если бронирование отменяется в течение 7 дней с даты бронирования аренды автомобиля и не менее чем за 48 часов до подтвержденного времени получения, все средства будут возвращены .Если бронирование отменяется за пределами 7 дней с даты бронирования аренды автомобиля и не менее чем за 48 часов до времени получения, все средства, за исключением сбора за отмену в размере 25,00 евро и сбора за обработку карты (если применимо), будут возмещены. В большинстве случаев средства не возвращаются, если бронирование отменено менее чем за 48 часов до времени получения.

Если вам нужна дополнительная информация, посетите подробный раздел часто задаваемых вопросов.

Ваучер на аренду автомобиля

Ваш ваучер на аренду — это документ, который будет отправлен вам по электронной почте и должен быть распечатан и предъявлен в пункте проката в Ebu, когда вы забираете свой автомобиль.Ваучер будет содержать инструкции по получению автомобиля и адрес компании по аренде автомобилей, которую вы будете использовать, а также все их контактные данные. В ваучере на аренду автомобиля также будет указан номер подтверждения вашего агента по аренде автомобилей. Если вы не предъявите ваучер во время получения автомобиля, поставщик услуг по аренде автомобилей может применить цену, отличную от указанной, или отказать в аренде автомобиля. Мы не можем принять апелляцию о возмещении, если вы не предъявите ваучер в пункте проката.

Вы всегда можете просмотреть и распечатать свой ваучер. Не забудьте сдать его в пункт проката вместе с водительскими правами и кредитной картой.

Способ оплаты

Бронирование можно оплатить кредитной или дебетовой картой. Кредитная карта необходима для соответствия имени водителя. Залог будет удерживаться на кредитной карте до ее возврата. При аренде автомобилей более высокого класса могут потребоваться предъявить две кредитные карты в офисе по аренде автомобилей Ebu.

Обычно утвержденная сумма покрывает залог за топливо и страховую франшизу. Фактическая сумма зависит от продолжительности аренды, возраста водителя или размера автомобиля.

Руководство по аренде автомобиля Ebu

Условия страхования

Вам следует внимательно прочитать условия бронирования, так как разные предложения могут отличаться в условиях страховки . Иногда страхование распространяется не на все части автомобиля, например.грамм. Страхование может не покрывать повреждение шины или шасси автомобиля. При анализе различных предложений рассмотрите свои планы поездки Нгор-Окп, Имо, Нигерия, . Убедитесь, что страхование автомобиля действует и в пункте назначения . Это особенно важно, если вы планируете пересекать государственные границы Нигерии.

Страховая защита

Информация о различных видах страхования (например, об отказе от прав при столкновении, краже или защите ответственности перед третьими лицами) включена в подробные сведения о тарифах , указанные в каждом предложении .Арендатор может нести ответственность за повреждение или потерю шин, лобового стекла, стекла и ходовой части. Пожалуйста, свяжитесь с агентом по аренде автомобилей по прибытии. Попросите также помощь при поломке.

Перед тем, как отправиться в путешествие по Эбу

Перед тем, как запустить двигатель автомобиля, взятого напрокат в Эбу в первый раз, проверяет , что автомобиль соответствует условиям , указанным в договоре. В частности, проверьте количество топлива в баке. Он должен быть полным; в противном случае потребуйте доливки топлива или изменения деталей контракта.Не забудьте осмотреть кузов автомобиля на предмет каких-либо дефектов окраски, колесных дисков или других видимых частей автомобиля.

Топливная политика

Обычно правило следующее: забрать полный, вернуть полный. Это означает, что вы забираете автомобиль с полным топливным баком на , а также должны возвращать автомобиль с полным топливным баком. Некоторые поставщики первоначально взимают плату за эту услугу, но вернут ее при возврате, если топливный бак полон (в противном случае с вас будет взиматься плата за недостачу).Поскольку топливная политика может измениться, обратитесь за подтверждением к поставщику по номеру Ebu .

Дополнительный водитель

Вы можете добавить дополнительных водителей при бронировании. Все дополнительные водители должны физически присутствовать у стойки проката Ebu во время аренды со своими водительскими правами для подписания договора аренды. В зависимости от условий тарифа может взиматься дополнительная плата за водителя, которая также оплачивается на стойке регистрации. Обычно дополнительное разрешение водителя можно получить также по прибытии за небольшую плату из расчета на человека в день.

Вы найдете информацию о дополнительных драйверах в ваучере бронирования. В этом разделе также показаны другие дополнительные услуги, которые вы забронировали, например, детские сиденья и детские сиденья. Эти дополнительные услуги обычно не включены в указанную цену и должны быть оплачены по прибытии.

Вождение в Эбу, Нгор-Окп, Имо, Нигерия

Возраст водителя

В процессе бронирования вас спросят о вашем возрасте (см. Форму выше). См. Информацию о тарифах на молодых водителей, доплата , поскольку она может не быть включена в стоимость аренды (в таком случае она должна быть оплачена в пункте проката Ebu в местной валюте).Поскольку по статистике молодые водители становятся причиной большего числа ДТП, с них может взиматься дополнительная плата. Минимальный возраст вождения варьируется от 16 до 21 года в зависимости от страны и региона. Поставщик автомобилей в Эбу будет рад помочь вам в соблюдении местных требований Нгор-Окп, Имо, Нигерия.

Водительские права в Нигерии

Водители должны иметь полную лицензию. Может потребоваться ограничение минимального срока владения лицензией. См. Подробную информацию о тарифах на отдельные предложения по аренде автомобилей Ebu.

Если национальное водительское удостоверение арендатора не в латинском алфавите , могут потребоваться международные водительские права (IDL) . Международные водительские права должны сопровождаться оригинальными внутренними водительскими правами.

Международные водительские права

Уточняйте у поставщика услуг по аренде автомобилей (см. Ваучер), требуются ли международные водительские права в Нигерии. Международные водительские права (IDL) признаны во всем мире как документ, который идентифицирует его владельца как лицензированного водителя в странах, где официальный язык отличается от того, на котором были выданы ваши внутренние права.Вы также должны предоставить национальные водительские права вместе с международными правами, в противном случае они могут быть не приняты.

Лимит пробега

Некоторые поставщики проката автомобилей могут накладывать ограничения на расстояние, которое вы можете проехать за один день — см. Подробную информацию о тарифах.

Длина вашего автопроката в Эбу, Нгор-Окп, Нигерия

Иногда невозможно арендовать автомобиль менее чем на три дня. Обычно цена за сутки снижается с увеличением срока аренды.

Популярные направления рядом с Ebu

В следующем списке популярные направления рядом с Ebu отсортированы по приблизительному расстоянию до них.

Maplandia.com не спонсируется и не аффилирован с Google.

EBU Access Cast: Ebu Access Cast 08

21 февраля 2019 г.

Добро пожаловать на 8-й эпизод трансляции Ebu Access Cast. Этот раз Марио, Якоб, Барт и Таня приготовили для вас много вкусностей от раздел новостей, и мы достигли своего личного рекорда по количеству демонстраций, подготовленных для нашего подкаста.Мы хотели бы сказать огромное спасибо г-ну Даниэлю Монтальво, который прислал нам 2 демонстрации о amazon Echo, которое мы публикуем в этом выпуске, и вы можете послушайте также демонстрацию Google Interpreter в конце этого подкаст. Но сначала давайте посмотрим, что у нас есть в наличии из раздел новостей:

Группа

Vispero подготовила для нас новое январское обновление для Jaws 2019, а также здесь вы можете увидеть Что нового в последнем обновлении:

Марио сообщил слушателям, что NVDA 2019.1 находится в развития и каких изменений можно ожидать в официальном релиз.Если вы хотите протестировать новейшие релизы NVDA, то: перейти на страницу их снимков и скачайте свою копию. Однако будьте готовы к тому, что их снимок выпуски обновляются ежедневно, и код может иногда быть нестабильным, но это всегда происходит с бета-версией программные пакеты. Мы вас заранее предупредили, так что если что-то сломана ваша машина, не вините нас 😊

Переводчик Google наконец-то стал доступен по всему миру, и поэтому Марио и Таня подготовили его демо, которое вы можете услышать прямо в конце этой серии.

Если вы не знаете, что такое режим интерпретатора Google, ознакомьтесь с следующий ссылка:

Названо новое расширение для распознавания изображений Автоматический замещающий текст отсутствует в течение некоторого времени и поддерживает Google Браузер Chrome. Таня и Якоб протестировали расширение, и они высказали свое мнение об этом ..

EBU начал свою Кампания Silent Cars десять лет назад продвигала Acoustic Системы оповещения о транспортных средствах (AVAS) для защиты слепых и слабовидящих пешеходов от нежелательных аварий с электромобилями (см. так же EBU Q&A по AVAS).Пока с одной стороны электромобили гораздо лучшая альтернатива для нашей эхологической среды, отсутствие шума в электромобилях делает большую безопасность проблема для нашего населения. Поэтому все мы подняли пальцы вверх. к этой кампании EBU, и мы выражаем свое мнение по этому поводу. Мы приносят вам еще несколько статей на ту же тему, такой как Ted Talk от Ренцо Витале, одного из изобретателей, сделавших его собственные звуковые машины для электромобилей, и еще одна статья, где новые Создатели пешеходного шума замечены в новых моделях Tesla 3.

Также, если вы хотите поделиться с нами своими мыслями о конкретная тема, напишите нам по электронной почте, и мы поделимся ею в следующие серии.

К сожалению, недоступность веб-сайта может быть везде, и так может быть и с вашими любимыми поп-исполнителями.

Parkwood Entertainment подали в суд на веб-сайт Бейонсе Доступность

У Microsoft есть кое-что действительно интересное в своем магазине для молодые слепые и слабовидящие дети, которые хотели бы программирование:

С Code Jumper эксперты стремятся дать толчок информатике интерес для слепых

После всех новостей, которые мы получили для вас, самое время для демонстрационного времени, или, лучше сказать, демонстрационного времени, поскольку с этого времени мы Предлагаю вам 3 демонстрации об Amazon Echo и Google Interpreter.Мы надеемся Тебе они понравились так же, как и нам. Мы с нетерпением ждем вернемся к вам в следующем месяце, и не забудьте отправить нам свои мысли о предметах, а также новые предложения и возможные демонстрации продуктов, которые мы пока не рассматривали.

Auto Europa St Etienne Прокат автомобиля (EBU)

Аэропорт Сент-Этьен расположен недалеко от города Сент-Этьен, в центральном районе Франции и в департаменте Луара. Это небольшой французский аэропорт, обслуживающий всего около 70 000 пассажиров в год, но, тем не менее, он находится на видном месте рядом со знаменитым городом Лион, а также другими важными французскими городами и достопримечательностями.Регион Рона-Альпы является вторым по популярности регионом для туризма и содержит ряд природных парков. Auto Europa Saint-Etienne Airport — одна из компаний, предоставляющих прибывающим пассажирам услуги по аренде автомобилей, и крупнейшая компания по аренде автомобилей в Европе. Auto Europa присутствует в большинстве французских аэропортов.

Здание единого терминала аэропорта Сент-Этьен занимает общую площадь 2300 квадратных метров и имеет все удобства, необходимые для пассажиров. Есть конференц-залы для деловых пассажиров, бар и закусочная в зоне вылета, магазин по продаже табака и газет, а также таксофоны, подключение к Интернету и информационные стойки.Банкоматы и обменный пункт доступны для денежных дел. Компании по аренде автомобилей в аэропорту Сент-Этьен расположены в здании терминала и обычно открыты в те часы, когда ожидаются пассажиры, но не круглосуточно. Они также не часто открываются по выходным.

Однако для возврата автомобилей может быть предусмотрен ящик для ключей от автомобиля. Это позволит клиенту вернуть автомобиль, даже если пункт проката закрыт. Также можно организовать услугу аренды Auto Europa в одну сторону, и этот вариант наиболее удобен для пассажиров, которые не хотят ехать на машине обратно в аэропорт Сент-Этьен.Аренда в одну сторону из этого места может не повлечь за собой дополнительных расходов, но все детали лучше всего обсуждать с Auto Europa. Трансграничная аренда — это когда автомобиль будет выезжать из страны Франции, возможно, в близлежащие страны: Испанию, Италию, Швейцарию, Германию или Бельгию. Обычно это разрешено, и автомобили могут даже быть доставлены в Соединенное Королевство при условии, что они будут возвращены на материк.

Автомобиль рекомендуется брать напрокат заранее, а все необходимое для перевозки и путешествия также следует бронировать как можно раньше.Эти элементы могут включать систему спутниковой навигации, детские сиденья или багажные полки. Устройства GPS, поставляемые компаниями по аренде автомобилей в аэропорту Сент-Этьен, в большинстве своем хорошего качества и могут предоставить подробные инструкции к любому пункту назначения в голосовом или визуальном режиме. Они поставляются с цветными сенсорными экранами, четкими и точными изображениями и предварительно запрограммированы на тысячи точек интереса. К достопримечательностям могут относиться такие места, как рестораны, заправочные станции, отели, туристические достопримечательности, поля для гольфа, медицинские центры и коммерческие предприятия.Детское кресло очень важно, если у вас есть ребенок или малыш, поскольку все лица, путешествующие в автомобиле по французским дорогам, по закону обязаны пристегиваться ремнем безопасности.

Аэропорт Сент-Этьен принимает пассажиров с ограниченными физическими возможностями с помощью терминала, оборудованного с учетом их особых потребностей. Есть адаптированные туалеты, заниженные информационные стойки и таксофоны, тротуары и зарезервированные места для парковки. Компании по аренде автомобилей в аэропорту также предлагают различные услуги для своих нужд, например, оборудование с ручным управлением.Ручное управление Auto Europa предоставляется бесплатно и доступно по предварительному заказу только в пункте проката в аэропорту Сент-Этьен. Ручное управление лучше всего подходит людям с ограниченными возможностями нижних конечностей, поскольку они управляют педалями тормоза и акселератора транспортных средств с автоматической коробкой передач. Инвалид, который не может управлять автомобилем, может по-прежнему быть основным арендатором транспортного средства, назначив назначенного водителя. Инвалид будет использовать свою кредитную карту для оплаты аренды, но договор будет подтвержден предоставленными водительскими правами.Этот человек не считается обычным дополнительным водителем и может быть зарегистрирован по контракту бесплатно.

При нормальных обстоятельствах все основные арендаторы Auto Europa должны быть не моложе 21 года, чтобы арендовать автомобиль, и должны иметь действующие водительские права. В некоторых случаях потребуется международное водительское удостоверение, особенно если местная лицензия напечатана не на латинском алфавите. МВУ будет оформлено в стране вашего проживания, прежде чем вы отправитесь в аэропорт Сент-Этьен.Хотя минимальный возраст для аренды автомобиля составляет 21 год, водители моложе 25 лет должны будут оплатить страховку для молодых водителей, которая представляет собой дополнительную сумму за день аренды автомобиля и за каждого «несовершеннолетнего» водителя, указанного в договоре аренды. Водителям этого возраста также может быть отказано в аренде автомобилей определенных категорий. Эти категории обычно включают автомобили большего размера или особого характера, такие как фургоны или кабриолеты. Auto Europa ожидает, что аренда будет оплачена основной кредитной картой, поскольку наличные или дебетовые карты не принимаются.Можно использовать следующие карты: American Express, Diners Club, Eurocard, Mastercard и Visa.

Auto Europa предлагает базовые и комплексные ставки аренды на свои автомобили, и клиент может выбрать, какая из них ему больше всего подойдет. Базовые ставки просто покрывают расходы на НДС, страхование от пожара и страхование гражданской ответственности, в то время как комплексные ставки покрывают то же самое, а также страхование от повреждений при столкновении и страхование от кражи. Все автомобили, кроме некоторых более особенного характера, сдаются в аренду с неограниченным пробегом.Автомобили от Auto Europa могут быть похожи на Renault Twingo, Opel Corsa, Citroen C3, Renault Laguna, Renault Megane Scenic, Volvo S60, Opel Zafira, Renault Espace Minivan и Renault Traffic на девять пассажиров.

Свяжитесь с Auto Europa, аэропорт Сент-Этьен, если у вас возникнут дополнительные вопросы и информация.

Только из Северной Америки:

Тел. + 1207 842 2000

Факс +1 207 842-2222

1-888-223-5555 бесплатно

Или же — просмотрите список международных телефонов на веб-сайте Auto Europa по адресу www.autoeuropa.com.

Лион — Эбу — 8 способов добраться на поезде, самолете и автомобиле

Есть 8 способов добраться из Лиона в Эбу самолетом, поездом или автомобилем

Выберите один из вариантов ниже, чтобы просмотреть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.

Какой самый дешевый способ добраться из Лиона в Эбу?

Самый дешевый способ добраться из Лиона в Эбу — поездом и самолетом, который стоит 29000 — 35000 рублей и занимает 24 часа 16 минут.

Подробнее

Какой самый быстрый способ добраться из Лиона в Эбу?

Самый быстрый способ добраться из Лиона в Эбу — летать и поездить, что стоит от 42000 до 110000 рублей и занимает 19 часов 26 минут.

Подробнее

Какое расстояние между Лионом и Эбу?

Расстояние между Лионом и Эбу составляет 9648 км. Расстояние по дороге — 12033.9 км.

Проложить маршрут

Сколько времени нужно, чтобы добраться из Лиона в Эбу?

Дорога из Лиона в Эбу занимает примерно 21 час 38 минут, включая пересадку.

Подробнее

Сколько длится перелет из Лиона в Эбу?

Прямых рейсов из аэропорта Лиона в аэропорт Шэньчжэня нет.Самый быстрый рейс занимает 16 ч. 10 м. С одной пересадкой.

Искать рейсы

Могу ли я поехать из Лиона в Эбу?

Да, расстояние между Лионом и Эбу составляет 12034 км.Поездка из Лиона в Эбу занимает примерно 5 дней 13 часов.

Проложить маршрут

Какие авиакомпании летают из аэропорта Лиона в аэропорт Шэньчжэня?

Xiamen Airlines, China Eastern Airlines, British Airways и пять других авиакомпаний предлагают рейсы из аэропорта Лиона в аэропорт Шэньчжэня.

Искать рейсы

Где я могу остановиться рядом с Эбу?

В Эбу есть два + отелей. Цены начинаются от 7500 рублей за ночь.

Подробнее

Как добраться до аэропорта Лиона (LYS) из Лиона?

Лучший способ добраться из Лиона в аэропорт Лиона — это Rhonexpress, поездка занимает 29 минут и стоит 1300-1500 рублей.

Подробнее

Какие компании обслуживают Лион, Франция, и Эбу, Китай?

Прямого сообщения из Лиона в Эбу нет. Однако вы можете сесть на Rhonexpress до аэропорта Лиона, прогуляться до аэропорта Лиона, долететь до Шэньчжэня, прогуляться до аэропорта Шэньчжэня, сесть на ночной автобус до Северного Шэньчжэня, прогуляться до Северного Шэньчжэня, сесть на поезд до Хоумена, затем сесть на такси до Эбу.Кроме того, вы можете сесть на поезд Rhonexpress до аэропорта Лиона, прогуляться до аэропорта Лиона, долететь до Гонконга, прогуляться до аэропорта, сесть на метро до Коулуна, прогуляться до станции Западный Коулун, сесть на поезд до Северного вокзала Шэньчжэня. , прогуляйтесь до Shenzhen North, сядьте на поезд до Houmen, затем на такси до Ebu.

Узнать больше о путешествиях по Китаю

Серия путеводителей

Rome2rio предоставляет жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Гиды, наполненные полезной и своевременной информацией о поездках, отвечают на все сложные вопросы, такие как «Как мне купить билет?», «Следует ли мне бронировать онлайн перед поездкой?» ‘,’ Сколько я должен ожидать платить? ‘,’ Есть ли в поездах и автобусах Wi-Fi? ‘ — чтобы помочь вам получить максимум удовольствия от вашей следующей поездки.

Boutheon Airport Best Limo, SUV, Van, Bus and Car Service (Обновлено 2021 г.)

Аэропорт Сент-Этьен-Луара — крупный аэропорт, расположенный всего в нескольких минутах от Андрезье-Бутеон, Франция. У вас есть несколько вариантов при поиске транспорта в лучшие отели в Андрезье-Бутеоне и обратно. В нашем путеводителе по аэропорту кратко описаны доступные варианты, поэтому вам не придется просматривать десятки веб-сайтов.

Ищете ценовое предложение на транспорт от международного аэропорта Бутеон или другие почасовые услуги в Андрезье-Бутеон?

Начните с заполнения формы выше.Введите отель назначения, дату и время прибытия и даже укажите свой ценовой бюджет. Наши полностью проверенные и проверенные партнеры по транспортировке будут бороться за ваш запрос на трансфер, гарантируя вам лучший сервис и лучшую цену!

Почему PrivateCar?

  • 🧮 Установите бюджет для перевода
  • 🚗. Получите несколько конкурирующих предложений от местных проверенных поставщиков
  • 🛩. Meet & Greet и Безопасность детей / Автокресла
  • ⏱. Без ожидания, без задержек — водители ждут вас!
  • 🛑.От двери до двери — без остановок… Прямо к месту назначения.

Популярные маршруты и направления

С
из по Цена
Аэропорт Бутон Замок Бутеон 14–18 долларов

Когда вы начинаете поездку из аэропорта после долгого утомительного перелета, нет лучшего способа путешествовать, чем заранее заказать частный трансфер.Пропустите линии такси или поделитесь шаттлом, который делает несколько остановок с трансфером PrivateCar Boutheon Airport .

Наш местный, проверенный и полностью проверенный водитель встретит вас в Терминале или прямо у обочины, поможет с багажом, и все, что вам нужно сделать, это включить телефон, сесть и расслабиться в пути к конечному пункту назначения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *