Hilux toyota 2019: Купить Toyota Hilux 2019 года, невысокая цена на Тойота Хайлюкс 2019 года на сайте Авто.ру

Вы по-прежнему получаете приятные мелочи, включая боковые подножки, тканевые сиденья, холодильник с кондиционером, массивные ручные органы управления кондиционером, четыре электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, кнопки на рулевом колесе, автоматическое включение / выключение фар, 7.0-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth / USB, камера заднего вида, шесть подушек безопасности и блокируемый задний дифференциал.

Тестер, который нам предоставила Тойота, был снабжен пакетом опций за 2000 долларов, который сочетает в себе эти легкосплавные диски с шестью спицами вместо стандартных черных стальных единиц и спутниковую навигацию. Наверное, стоит раскошелиться.

В салоне HiLux царит серьезная и весьма привлекательная атмосфера. В отличие от многих автомобилей, у вас есть телескопическая регулировка на рулевой колонке, здесь много места для хранения вещей (два перчаточных ящика, приличная консоль, открытый контейнер в трансмиссионном туннеле, дверные карманы для двухлитровых бутылок и лоток под панелью, впереди двух больших подстаканники), и все это сделано с типичным для Toyota вниманием к деталям.

Не всем нравится приклеенный экран планшета, и Toyota Link не подходит для зеркалирования смартфонов Apple CarPlay / Android Auto, как в Ranger (хотя и XLT) или Triton. Мы также хотели бы видеть цифровой спидометр, особенно в Виктории, где превышение лимита на 4 км / ч дает вам штраф в размере около 200 долларов и один штрафной балл.

На задних сиденьях достаточно места для двух взрослых с кем-то поменьше между ними (больше, чем Navara, меньше, чем Colorado), и, в отличие от Volkswagen Amarok, у вас есть защита задней боковой подушкой безопасности.Вы также получите прочные ручки на средней стойке.

Но на этом уровне спецификаций нет задних вентиляционных отверстий, и обратите внимание на фиксированные над головой поручни, по которым слишком легко удариться лбом при торможении. Их нужно навесить. Как и многие другие модели, эти задние сиденья откидываются, образуя большую крытую кладовую, с небольшими умными ящиками, вложенными в пол, в одном из которых находится домкрат.

HiLux SR оснащен знакомым 2,8-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем 1GD-FTV, который сохраняет среднюю мощность по стандартам класса: мощность 130 кВт при 3400 об / мин и 450 Нм при 1600–2400 об / мин.

Для сравнения: 3,2-литровый пятицилиндровый двигатель Ranger развивает 147 кВт / 470 Н · м, Triton 2.4 — 133 кВт / 430 Н · м, D-Max 3.0 — 130 кВт / 430 Н · м, Colorado 2.8 — 147 кВт / 500 Н · м, а новый суб-цилиндр Amarok Core V6 за 50 тысяч долларов дает мощность 165 кВт / 550 Нм.

Здесь он сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с режимом ручного управления, оптимистично названным Sport. Если вам нравится переключать собственные передачи, шестиступенчатая механическая коробка передач требует понижения мощности двигателя до 420 Нм.

Мы бы посоветовали нажать кнопку рядом с переключателем передач под названием Pwr (power) Mode, который усиливает реакцию дроссельной заслонки и дает вам заметно улучшенные характеристики вождения без подключения к сети.

В большинстве случаев двигатель в порядке, но никогда не такой мощный, как (аграрный) двигатель Colorado или Amarok. Максимальная буксировочная способность составляет 3200 кг по сравнению с 3,5 тонны у большинства конкурентов, но мы не советуем никому буксировать более 3 тонн на любом из этих транспортных средств, по крайней мере, не на регулярной основе. В модуль стабилизации встроена система контроля раскачивания прицепа.

Заявленная экономия топлива в комбинированном цикле составляет 8,4 л / 100 км, хотя мы колебались в середине девятки. Стоит также отметить, что Toyota была вынуждена добавить выключатель для дизельного сажевого фильтра, потому что некоторые люди не доводили двигатель до температуры, достаточной для утилизации того, что улавливает сажевый фильтр.Подробнее об этой саге читайте здесь.

В динамике Toyota остановилась на рулевом управлении с гидроусилителем вместо того, чтобы перейти на рулевую рейку с электроусилителем, как Ranger, но она по-прежнему относительно легкая и легко маневрирует по городу. Это была область, которую Nissan пришлось пересмотреть в рамках обновлений Navara Series 3, поэтому все может пойти не так.

Ходовые качества очень стабильные и «покачиваются» на низких скоростях, когда лоток пустой, при этом задняя часть с рессорной подвеской пропускает движения значительно больше, чем у некоторых конкурентов.Однако после того, как у вас есть несколько сотен килограммов на борту, HiLux успокаивается, и демпферы не позволяют этим листьям накапливать столько энергии, чтобы отскочить после удара. Это юте, который улучшается, когда над ним работают.

Я загрузил цистерны с водой на 800 кг, которые вместе со мной сильно ударили по машине с ее полной массой 3000 кг (снаряженная масса 2045 кг). Впечатляюще, кузов остался достойно ровным, с очень небольшим наклоном в задней части, что соответствовало лучшему контакту шин спереди и превосходным характеристикам рулевого управления и торможения.

Если вы регулярно перевозите большие грузы, HiLux справляется лучше, чем большинство других. Но обязательно возьмите пластиковый вкладыш для ванны.

Я также вспоминаю, как в предыдущем сравнительном тесте я подключал лодку весом 2500 кг к HiLux, чтобы увидеть, насколько хорошо она выдержит вес, который немного тяжелее самого автомобиля, и преодолел ряд крутых холмов, которые требовали многого от машины. двигатель.

Трансмиссия не является силовой, но, к счастью, коробка передач с радостью откатила одну или две передачи назад на скоростях шоссе, чтобы преодолевать крутые холмы.Во время обгонов требовалось немного накрутиться, но HiLux чувствовал себя уверенно и уверенно держался на дороге. Во время поездки никогда не было ощущения, что ее ведет лодка, даже когда мы попадали в гофрированные секции.

Благодаря первоклассному дорожному просвету и респектабельным углам съезда / подъезда / отрыва от дороги, а также глубине прохождения вброд без трубки 700 мм, HiLux также находится прямо там, в глуши. У него нет ориентированного на дорогу режима AWD, как у Triton, вместо этого он раскачивает неполную систему 4×4 с высокими и низкими диапазонами, в то время как в отличие от D-Max / Colorado он получает задний дифференциал с блокировкой в ​​4L.

Стандартная противобуксовочная система отлично справляется с распределением крутящего момента в режиме полного привода с полным приводом, когда 50 процентов крутящего момента передается на переднюю и 50 процентов на заднюю ось.

Зубчатая передача двигателя позволяет легко и легко преодолевать препятствия. Кстати, прогрессивная настройка дроссельной заслонки также сделала движение прицепа задним ходом в гору гораздо менее болезненным упражнением, чем в некоторых других автомобилях, на которых я ездил (например, D23 Navara).

Если вы хотите, чтобы автомобиль был удобен в легкой нагрузке и был самым быстрым вне очереди, HiLux не для вас. Тем не менее, если вы хотите что-то, что лучше переносит нагрузку и находится в верхнем процентиле по характеристикам вождения по бездорожью, Toyota действительно оправдывает свою репутацию.

Одна из областей, где серия HiLux терпит неудачу, — это технология активной безопасности, хотя она имеет решающий для всего парка пятизвездочный рейтинг ANCAP. Низкокачественные Triton и скромный SsangYong Musso сегодня оснащены такими технологиями, как автономное экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения, а HiLux — нет.И это несмотря на наличие AEB в Великобритании …

Если вы хотите накачать свой HiLux, у Toyota есть тонна аксессуаров, таких как шноркель, алюминиевый упор, жесткий чехол для тона, багажники на крыше и даже видеорегистратор.

К счастью, все Toyota, проданные с 1 января этого года, имеют пятилетнюю гарантию без ограничения расстояния вместо скупого предыдущего трехлетнего срока. Если вы обслужите свой автомобиль вовремя, гарантия на двигатель составляет семь лет.

Интервалы обслуживания составляют короткие шесть месяцев / 10 000 км, но, по крайней мере, каждое посещение стоит дешево: каждый из первых шести ограничен 240 долларами за штуку, а дилерская сеть Toyota имеет самый большой охват среди всех брендов.

В общем, HiLux не лучший вариант во всех областях: Ranger удобнее, Colorado или Amarok Core V6 мощнее, а Triton лучше по цене и оснащен большим количеством технологий.

Но Toyota становится лучше, чем больше вы работаете, она относительно хорошо складывается по стоимости по сравнению с тем, как это было раньше, когда у Toyota было меньше конкурентов, и в типичной моде бренда просто делает большинство вещей довольно хорошо (а некоторые вещи блестяще).

Более того, на момент написания этой статьи Toyota предлагала HiLux SR 4×4 с двойной кабиной с бесплатной автоматической коробкой передач за 45 990 долларов США, что на 7000 долларов меньше, чем у SR5.Если вы покупаете UTE не в качестве заявления о стиле, есть множество причин для покупки той версии, которая у нас есть, даже если вы добавите сплавы за 2000 долларов и спутниковую навигацию. Я бы так и поступил.

БОЛЬШЕ: новости, обзоры, сравнения и видео HiLux
БОЛЬШЕ: Все Toyota

Наши рейтинги

7,9

Комфорт в салоне и упаковка

7,5

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

New Hilux 2019 Special Edition будет представлен на выставке коммерческих автомобилей в Бирмингеме

На предстоящей выставке коммерческих автомобилей 2019 года в Бирмингеме, Великобритания, Toyota представит новый Hilux 2019 Special Edition.

Благодаря уникальным усовершенствованиям внешнего и внутреннего дизайна, новый Hilux Special Edition 2019 доступен в двух вариантах: с двойной кабиной среднего или высокого класса или с дополнительной кабиной среднего класса.

Изготовленные на заказ внешние компоненты, выполненные в черном и темно-сером цветах, включают верхнюю решетку передней решетки, лицевую панель и противотуманные фары, ручки дверей и задней двери, крышки наружных зеркал заднего вида, а также углы заднего бампера и днище.

Кроме того, западноевропейские модели демонстрируют двухцветные 18-дюймовые легкосплавные диски с обработанной поверхностью, а модели для Восточной Европы — эксклюзивные 18-дюймовые полностью черные.

На борту новый пикап Toyota отличается уникальным полностью черным интерьером, качество которого подчеркивается хромированной отделкой приборной панели и вставками цвета рояль черного цвета на приборной панели и обшивке дверей, а также на рулевом колесе. рычаг переключения передач и окантовка рычага переключения передач.

Нактоуз инструмента водителя демонстрирует поразительный дизайн циферблата с белым фоном и центральный TFT-экран, на котором при включении зажигания отображается специальная анимация подписи Hilux 2019 Special Edition.Даже ключ зависит от модели, на нем изображен силуэт передней части автомобиля.

Особое издание Hilux 2019 Special Edition, подчеркивающее первоклассный стиль и оснащение, подходящие для взыскательных клиентов, отражает продолжающийся рост продаж в Европе знаменитого пикапа Toyota как образа жизни.

Расширенный набор технологий активной безопасности Toyota Safety Sense * доступен для всех классов. Сюда входит система предупреждения столкновений (PCS) с обнаружением пешеходов днем ​​и ночью и обнаружением велосипедистов в дневное время, адаптивный круиз-контроль с высоким диапазоном скоростей (ACC), система помощи при указании дорожных знаков (RSA) и система предупреждения о выезде с полосы движения (LDA) с управляемым тормозом.На Hilux, оснащенном гидроусилителем рулевого управления, линейные поправки применяются путем раздельного торможения передних / задних и левых / правых колес.

Новый Hilux Special Edition 2019 года и модернизированный модельный ряд Hilux будут доступны по всей Европе с августа.

* Содержание и технические характеристики TSS могут различаться в зависимости от страны и местных дорожных условий.

Почему Toyota Hilux запрещена в США?

Помните Toyota Hilux? Неуничтожимый грузовик 90-х годов до дебюта Toyota Tacoma? С таким количеством легендарных титулов, возрожденных в Соединенных Штатах, Toyota Hilux также может вернуться.

Что случилось с Toyota Hilux?

Toyota Hilux впервые была представлена ​​в 1968 году как компактный грузовик, который мог ехать куда угодно. У него даже была независимая подвеска вместо рамной конструкции. В конце концов, в 90-е годы этот компактный грузовик стал отличным вариантом для рабочих автопарков.

Водители любили Toyota Hilux как роскошный вариант, позволяющий выполнять работу. Он был универсальным и обеспечивал комфортную плавную езду.Но в последний раз Toyota Hilux мы видели в США в 1995 году! Toyota Hilux была небезопасна, и ей было трудно соответствовать растущим стандартам выбросов. Поэтому Toyota забрала Hilux из штатов и заменила его среднеразмерной Toyota Tacoma.

Toyota Hilux 2021 года

Некоторые слухи предполагают, что Toyota Hilux может вернуться в Соединенные Штаты, чтобы предоставить людям более дешевый вариант грузовика, который больше подходит в качестве рабочего грузовика.Некоторые критики предполагают, что Toyota Hilux 2021 года слишком похожа на Toyota Tacoma, чтобы вернуться в Штаты, и сначала должна пройти полный редизайн. Другие критики любят Hilux и хотят, чтобы он был здесь сейчас.

Toyota Hilux 2021 года оснащена 2,8-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 201 л.с. и крутящий момент 369 фунт-фут. Также доступен 2,7-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Этот Hilux доступен с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Кроме того, новый двигатель потребляет около 30 миль на галлон в совокупности, что довольно неплохо для грузовика.

СВЯЗАННОЕ ЧТЕНИЕ: У Chevy Tahoe проблемы с трансмиссией до 100 тыс. Миль

Продолжая свою репутацию роскошной и способной езды, Toyota Hilux 2021 года получила новые амортизаторы, улучшенную конструкцию рессорной подвески и новые втулки. Toyota Hilux также поставляется с защитными пластинами и надписью «INVINCIBLE», гордо выштампованной на двери багажника.

Чем отличаются Toyota Hilux и Tacoma?

Toyota Hilux на несколько дюймов короче Toyota Tacoma. Hilux также доступен в конфигурации с одной кабиной, а Toyota Tacoma — нет. Кроме того, у Toyota Tacoma есть 3,5-литровый двигатель V6, а у Hilux его нет. Кроме того, у Toyota Tacoma нет дизельного варианта.

Что касается мускулов, Toyota Hilux берет корону с возможностью буксировки до 7700 фунтов.Он также может нести полезную нагрузку до 2200 фунтов. Между тем Toyota Tacoma может буксировать до 6800 фунтов и нести полезную нагрузку до 1620 фунтов.
Toyota Hilux и Toyota Tacoma имеют современные интерьеры с информационно-развлекательными центрами, которые могут подключаться друг к другу. в Apple CarPlay и Android Auto.

По мере того, как автопроизводители продолжают создавать грузовики меньшего размера, такие как Hyundai Santa Fe, Ford Maverick и Ram 700, у Toyota Hilux будет отличный шанс преуспеть здесь.Он уже пытается доминировать на мировом рынке, так почему бы не позволить нам иметь здесь эту несокрушимую рабочую лошадку? Жаль, что у него есть над чем поработать, чтобы соответствовать стандартам выбросов в США.

Цена, характеристики и обзор Цена и характеристики

Обзор

2018 ознаменовал пятидесятую годовщину Toyota Hilux, за десятилетия этот японский пикап заработал репутацию прочного и надежного автомобиля. В то время как популярный пикап продолжал развиваться и медленно продвигаться на элитный рынок по мере того, как он становился все более роскошным, его самый большой эволюционный скачок произошел с выпуском седьмого поколения Hilux в 2004 году.Это была первая итерация пикапа японского автопроизводителя в двадцать первом веке; это было первое поколение, построенное на новой инновационной многоцелевой архитектуре Toyota. Он предлагал современный более аэродинамический кузов, улучшенную безопасность, больше внутреннего пространства, лучший комфорт езды и современные дизельные двигатели D-4D. В 2015 году на смену ему пришла нынешняя модель Hilux восьмого поколения, более стильная и изысканная, чем ее предшественница, но продолжающая традицию быть жестким пикапом.

Нынешняя Toyota Hilux была впервые представлена ​​на филиппинском рынке в июле 2015 года. Она отличалась более стильным изогнутым дизайном, у нее пузыри на передних и задних колесных арках, которые придают ей мускулистый вид. Как и у других новых автомобилей Toyota на базе IMV, нынешний Hilux имеет изысканный интерьер, напоминающий автомобиль, созданный для комфорта. Его комбинация приборов имеет полный набор аналоговых приборов и вертикальный мультиинформационный экран. Длинные узкие горизонтальные центральные вентиляционные отверстия для кондиционера установлены высоко, чтобы освободить место для 6 человек.5-дюймовый сенсорный экран; нижние варианты отделки салона поставляются со стереосистемой 2-DIN.

Прочный вариант Conquest, основанный на варианте G, пополнил модельный ряд в 2018 году.

Стандартное оборудование безопасности Toyota Hilux состоит из подушек безопасности водителя и пассажира SRS, коленной подушки безопасности водителя и антиблокировочной тормозной системы с электронным распределением тормозного усилия. Варианты автоматической трансмиссии 4×4 получают дополнительный комплект безопасности, такой как боковые подушки безопасности, шторки безопасности, электронный контроль устойчивости, контроль тяги, помощь при трогании с места и контроль раскачивания прицепа.

Читать ниже ↓

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Для 2020 года Toyota переделала варианты E, G и Conquest Hilux, а также обновила версии своих двигателей D-4D. Варианты J начального уровня, а также коммерческие варианты «рабочей лошадки» продолжают прежний дизайн до рестайлинга.

Как и раньше, пикап Toyota предлагается с двумя дизельными двигателями на выбор. Варианты 4×2 и вариант 4×4 J получают 2.4-литровая мельница D-4D, развивающая 148 л.с. и 400 Нм крутящего момента, в вариантах 4×2 J дает крутящий момент 343 Нм. Варианты 4×4 Conquest получают более мощный 2,8-литровый агрегат D-4D, который теперь развивает 201 л.с. и 500 Нм крутящего момента, а при оснащении автоматической трансмиссией двигатель рассчитан на меньший крутящий момент 420 Нм. Обе силовые установки могут работать в паре либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 4×2 J поставляется исключительно с пятиступенчатой ​​ручкой переключения передач.

2019 Toyota HiLux обновления и цены

Toyota объявила, что выбранные модели HiLux SR и SR5 2019 будут оснащены новой передней частью, специально разработанной командой дизайнеров Toyota Australia из Порт-Мельбурна.

Новый дизайн отличается более прочным профилем с большой трапециевидной решеткой, сотовой вставкой и внешними противотуманными фарами для более заметного присутствия на дороге. Модели SR5 также оснащены светодиодными фарами и противотуманными фарами, а модели SR оснащены галогенными противотуманными фарами и фарами.

Помимо нового внешнего вида, в некоторых моделях с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач также улучшена топливная экономичность. 4×2 SR и SR5 автоматические модели показали сокращение на 0,2 л / 100 км до 7,9 л / 100 км. 4×4 SR и SR5 автоматические модели показали улучшение на 0,1 л / 100 км при 8,4 л / 100 км. На счету каждый бит, правда?

Еще одним усовершенствованием для дизельных моделей HiLux, объемом 2,8 и 2,4 литра, является включение переключателя сажевого фильтра, который может вручную инициировать «горение», которое очистит систему. Переключатель также был включен во все модели Toyota Fortuner SUV с одинаковыми 2.8-литровый турбодизель.

остались неизменными для всего диапазона: только на 80 долларов увеличились модели 4×2 SR Hi-Rider , 4×4 SR шасси с дополнительной кабиной, SR шасси с двойной кабиной и модели пикапов.

Пикап с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач 4×2 SR Hi-Rider начинается с 39 990 долларов (все цены указаны без учета дорожных расходов). Он оснащен 2,8-литровым турбодизельным двигателем мощностью 130 кВт, кондиционером, тканевыми сиденьями премиум-класса и двигателем 7.0-дюймовый сенсорный дисплей.

Пикап 4×2 SR Hi-Rider с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач также доступен с дополнительной кабиной по цене от 40 990 долларов и двойной кабиной немного дороже — от 41 990 долларов.

Premium 4×2 SR5 Hi-Rider модели с двойной кабиной начинаются с 49 940 долларов и поставляются только с автоматической коробкой передач, а также климат-контролем, спутниковой навигацией, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и спортивным рулем из нержавеющей стали.

Чтобы установить модель 4×4 SR , необходимо 42 990 долларов США для руководства по шасси с дополнительной кабиной и 45 140 долларов США для руководства по шасси с двойной кабиной.Автоматическая коробка передач добавляет 2000 долларов. Пикапы с двойной кабиной SR добавляют надбавку в размере 1500 долларов.

Модели с более высокими характеристиками 4×4 SR5 имеют неизменную цену, составляющую 54 440 долларов за пикапы с дополнительной кабиной только с автоматической коробкой передач и ручные пикапы с двойной кабиной. Автомат добавляет 2000 долларов к цене пикапа SR5 с двойной кабиной.

В продажу поступила обновленная линейка Toyota HiLux 2019 года выпуска.

Nonstops наклейка на заднюю дверь темно-серый для Toyota Hilux Revo Rocco Sr5 2019-2020 темно-серый: автомобильный

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Количество позиций; 2 штуки, цвет; Темно-серый
• Для Toyota Hilux Revo Rocco SR5 2019-2020 для 2, 4 дверей
• Размер ; 66х50 см, размещение авто; Задний
• Сделано из винила
• Товар является частью аксессуаров, не включает руководство по установке