Тиго 5 черри – обзор автомобиля на официальном сайте компании Chery - Дом-Паркинг

Содержание

обзор автомобиля на официальном сайте компании Chery

Комплектация

Литые диски (R17)

Передние стеклоочистители с бескаркасными щетками

Задний стеклоочиститель

Люк с электроприводом

Галогенные фары с фокусирующими элементами

Светодиодные ходовые огни

Электрическая регулировка угла светового потока фар

Передние противотуманные фары

Предупреждающий фонарь открытия передней двери

Светодиодные комбинированные задние фонари

Светодиодный дополнительный стоп-сигнал

Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Сигнализация

Иммобилайзер

Напоминание о забытом ключе

Звуковое предупреждение о превышении скорости

Задние датчики парковки

Камера заднего вида

Антиблокировочная система (ABS)

Система распределения тормозных усилий (EBD)

Система курсовой устойчивости (ESP)

Противобуксовочная система (ASR)

Система помощи при старте на подъеме (HHC)

Электронная система экстренного торможения (EBA)

Система динамического контроля тяги (DTC)

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Передние боковые подушки безопасности

Ремни безопасности передних пассажиров с преднатяжителем и ограничением усилия

3-точечные ремни безопасности задних сидений

Напоминание о непристёгнутом ремне водителя

Напоминание о непристёгнутом ремне переднего пассажира

Круиз-контроль

Система бесключевого доступа

Ключ дистанционного открытия дверей

Передние электростеклоподъемники

Задние электростеклоподъемники

Центральный замок

Бесключевой запуск и остановка двигателя кнопкой старт/стоп

Функция подъема и опускания всех стеклоподъёмников одной кнопкой

Электростеклоподъемники с функцией противозащемления

Блокировка задних дверей от открывания детьми

Тёмный салон

Тканевые сиденья

Кожаные сиденья

Водительское сиденье с электрической регулировкой в 6 направлениях

Подогрев передних сидений

Пассажирское сиденье с ручной регулировкой в 4-х направлениях

Сиденье заднего ряда, складывающееся в соотношении 60:40

Подголовники задних сидений, регулируемые по высоте

Заднее сиденье с функцией лёгкого складывания

Крепления детского сиденья ISO-FIX

Бортовой компьютер

Цветной дисплей бортового компьютера

Дисплей внешней температуры

Кондиционер

Двухзонный климат-контроль

Рулевое колесо с кожаной отделкой

Рулевая колонка с регулировкой по высоте

Многофункциональное рулевое колесо

Шторка багажника

Солнцезащитный козырёк водителя

Солнцезащитный козырёк переднего пассажира с косметическим зеркалом

Зеркало заднего вида с антибликовым покрытием

Передний центральный подлокотник с ёмкостью для хранения

Задний центральный подлокотник в сидении с подстаканниками

Кожаная обивка двери

Площадка для отдыха левой ноги водителя

Декоративные накладки на порогах из нержавеющей стали, передние накладки со светодиодной подсветкой

Прикуриватель

Розетка 12V

Верхние пассажирские ручки с микролифтом

Звукоизоляционная накладка запасного колеса

Технологии и мультимедиа

Мультимедийный центр с Яндекс.Авто

Технология Cloudrive

8-ми дюймовый сенсорный HD-экран

Bluetooth

Разъемы USB+iPod

DVD-проигрыватель без использования диска

6 динамиков

www.chery.ru

Испытываем на прочность китайский кроссовер Chery Tiggo 5. Тест-драйв chery tiggo 5 — ДРАЙВ

Алексей Смирнов, 29 августа 2014. Фото Драйва и компании Chery

Короткие свесы кузова, клиренс — 163 мм. Но привод пока только передний, полноприводной модификацией Chery Tiggo 5 разживётся в следующем году.

Южный Урал суров. Дело не только в погоде, хотя погодка та ещё: дождь хлещет как из ведра, барабаня по стёклам крупными каплями. Из-за непрерывных осадков рытвины на шоссе заполнились водой, превратившись в «невидимки». Встречная фура, подняв цунами из лужи, может запросто смыть твою машину с дороги. Впрочем, дорог здесь по сути нет. Та, что зовётся М5, представляет собой покорёженную перепадами температур гребёнку с «амплитудой волны» до двадцати сантиметров. А ещё есть размытые дождями гравийки, где потоки унесли верхний слой грунта, оставив лишь крупные камни. Настоящее испытание для китайского кроссовера Chery Tiggo 5. И для меня тоже!

Tiggo 5 обладает средними для своего класса габаритами: длина кроссовера — 4506 мм, высота — 1740 мм, колёсная база — 2610 мм.

Более сотни дилеров в 76 городах России, пятилетняя гарантия на проданные автомобили, а теперь ещё и центральный склад запчастей с сервисным ассортиментом 96%. Компания Chery Automobile делает в России цивилизованный бизнес! Китайцы отлично понимают, что нелегальные и полулегальные копии европейских и японских моделей — тупиковый путь. Нужно наращивать собственные мощности, набирать квалифицированных специалистов. Таких как дизайнеры Джеймс Хоуп, перешедший в Chery из гиганта DaimlerChrysler, или Хакан Саракоглу (Porsche). Благодаря им новый кроссовер Chery Tiggo 5 выглядит современно снаружи и внутри.

Интерьер Tiggo недорог, но качественно скроен. Хмурость цветовой гаммы разбавляют серебристые вставки и семидюймовый центральный сенсорный дисплей.

А ещё нужны новые идеи. Такие, чтобы отвлечь покупателя от тёмного прошлого, увлечь его настоящим и будущим. Ambition Line — красная нить, связавшая три новые модели компании в один законченный проект. О седане А19 (ныне Bonus 3) мы уже писали. На подходе флагманский среднеразмерник D-класса — М16 (скорее всего, у седана тоже появится другое имя). Это, так сказать, габариты новой модельной линейки Chery — её полюса. А в середине — переднеприводный кроссовер Tiggo 5.

По разбитым дорогам можно дубасить, не снижая хода. Энергоёмкость подвески Tiggo

www.drive.ru

Обзор Chery Tiggo 5 — Наступление — DRIVE2

Китайский автопром наступает. И тест сегодняшнего героя обзора тому подтверждение. «Больше автомобиля за те же деньги при европейском уровне», — примерно под таким лейтмотивом проходит экспансия Чери.
И действительно, потребителю предлагают новый среднеразмерный кроссовер по цене на класс меньше. Повод задуматься о покупке?

Можно долго искать похожие на другие автомобили черты, но Чери Тигго 5 самостоятельная разработка, как снаружи.

Так и по технике.

Нельзя сказать, что воплощение автомобиля в металле совершенно. Тут нет новейших тенденций, таких как турбонаддува или преселективная коробка передач. Двигатель развивает скромные 136 лошадиных сил и с вариатором (именно такая версия попала на тест) должен разгонять автомобиль примерно за 15 секунд по паспорту, но в реальности превосходит заявленные данные и с водителем разгон происходит быстрее:

Но главное, развеять такую флегматичность нечем — с механикой разгон будет на секунду быстрее, но и этого по современным меркам недостаточно.
А вот остальные аспекты конструкции актуальны.

К проселку готов — пластиковая защита весьма уверенно справляется с невзгодами российских направлений. А ржавчина на глушителе вполне здоровое проявление агрессивной журналистской эксплуатации — пробег тестового экземпляра 26 000 км

Подвески полностью независимы, равно как и тормозные механизмы по кругу дисковые, но если АБС есть во всех модификациях. то разнообразные электронные помощники для активной безопасности, например ESP, появляется лишь в самой дорогой версии.

Бампера крайне высоки от земли, свыше 25 сантиметров, а вот низшие точки — это свисающие элементы выхлопной системы, там обещают 16.5 см

Салон на редкость удачен компоновочно, но материалы применены откровенно бюджетные.

Европейский дизайн, приправленный китайским перцем

Удивительно, но за рулем расположиться можно без ущерба для себя, конечно, несколько зажат диапазон регулировок как по рулю — регулировки вылета нет, так и по сиденью — настроек хотелось бы больше, как у самого сиденья, так и по продольному перемещению.

Но благодаря ограниченному диапазону регулировки, сзади всегда много места — что улучшает качество поездки для задних пассажиров.

Для поклажи место тоже есть — большой проем и низкая погрузочная высота позволяют легко перевозить грузы. Шторка багажного отсека по примеру японских разработок.

Место водителя тоже на японский манер.

А вот мультимедиа система своя собственная. Играет без претензий, но стабильно, беспроводная связь с телефоном есть, хотя и несколько упрощена — например, не отображаются наименования вызовов, а лишь их номера.

Климат-контроль положен самой дорогой модификации, что касается кондиционера, то управление четкое и понятное — благо ручное, что накрутил, то и получил.

Обзорность вперед хорошая. Посадка высокая, стойки хотя и широки, но завалены слабо. Благодаря низкой линии остекления, приходится пользоваться солнечным козырьком при боковом свечении солнца. Зеркал хотелось бы покрупнее — приходится чаще крутить головой при перестроениях

Но, конечно, самое интересное проявляется в движении — ведь именно в динамике проявляется автомобиль. Так как? Соответствует ли требованиям предъявляемым к современному городскому кроссоверу Чери Тигго 5?

Как следует из технических характеристик даже по бумаге динамку особую ждать не приходится. Но кроме непосредственного разгона есть и другие показатели и ощущения.
Отклики на педаль газа задемпфированы, но кого сейчас удивишь экозадержкой? А вот управление тягой настораживает. И дело не каком-то алогизме отклика связки двигатель-трансмиссия-педаль газа, тут все достойно и езда в самых разных режимах от пробок, до автострад не вызвала проблем. Дело в самой педали, она подпружинена безыскусно, и нажатие на нее создает по всему ходу одинаковое сильное отталиквающие противодействие водителю без обратной связи. Очевидно, настройки можно легко поменять, требуется всего лишь подобрать более внятную пружину.

Управление вариатором с помощью рычага, двигающегося по классическому пазу — мимо нужного режима не промахнешься. Есть множество режимов работы, как ручной с 7 квазипередачами, так и силовой L, а еще спорт режим, задействие которого не приводит не к чему, кроме увлечения оборотов двигателя и повышенному расходу топлива

Но есть у Тигго очень сильная сторона — подвеска. Для нашей страны с вечно проблемными дорогами крайне актуальное требование.
И подвеска чудо как хороша. Жестковато, но энергоемкость великолепная — опасаешься лишь за кузовные детали, когда дубасишь по проселку, с разгону можно и бампер оторвать, а деталям подвески «хоть бы хны». Великолепно. Тут сразу сожалеешь, что пока доступны лишь моноприводные варианты. Вот бы по той же цене полноприводную модификацию. Вот это был бы хит, но чего нет, того нет. А жаль.

Тормоза также радуют своей работой, замедление внятное, небольшой свободный ход педали и корректная работа тормозных механизмов это — очередная похвала.

Разумеется, полноценно раскрыть обзор позволяют подготовленные мной видеоматериалы как единолично:

так и при участии Mihail-Maslov

Именно в ходе многочисленных испытаний стало ясно, что штатную резину лучше сразу после покупки заменить; заводская GiTi в предельных режимах оказалась не самым эффективным решением .

Конечно, информацию по модели можно получить на официальном сайте. Обзор проведен на примере комплектации CVT Comfort .

И теперь вывод.

Мы стали свидетелями очередного шага китайского автопрома вперед . Уверен, что если использовать в Тигго 5 дорогие материалы, то получится добротный кроссовер, вот только стоить он будет также, как его конкуренты по габаритам. А автомобиль крупный. Среди новых кроссоверов это одно из самых привлекательных предложений по цене в расчете за единицу объема салона — подойдет тем, кто хочет новый просторный автомобиль, никуда не спешит и не любит вглядываться в дорогу — подвеска стерпит все.

Задел у Тигго 5 впечатляющий, будем наблюдать за развитием.

www.drive2.ru

Кроссовер Chery Tiggo 7

Комплектация

18-дюймовые алюминиевые литые диски (двухцветные с алмазной обработкой)

Рейлинги на крыше

Окраска металлик (на выбор)

Окраска зеркал и ручек в цвет кузова

Расширители колесных арок

Скрытая выхлопная труба

Фары ближнего света прожекторного типа (линзы) c электрической регулировкой светового потока по высоте

Передние светодиодные дневные ходовые огни

Передние противотуманные фары

Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой, обогревом

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Световая проекция логотипа на асфальте при открытии двери

Эра Глонасс

Иммобилайзер — электронное противоугонное устройство

Задние датчики парковки

Передние датчики парковки

Камера заднего вида (с системой динамической разметки)

Система кругового обзора

Система мониторинга давления и температуры в шинах (TMPS)

Антиблокировочная система (ABS)

Система курсовой устойчивости (ESP)

Система помощи при экстренном торможении (HBA)

Система помощи при старте в гору (HSA)

Система помощи при спуске с горы (HDC)

Антипробуксовочная система (TCS)

Регулятор тормозных сил в повороте (CBC)

Система снижения вероятности опрокидывания (RMF)

Передние подушки безопасности водителя и пассажира

Передние боковые подушки безопасности

Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте и ограничением усилия

Система удержания детских кресел Isofix для задних сидений

3-х точечные ремни безопасности задних сидений с функцией блокировки (для удержания детских сидений системы не-Isofix)

Блокировка замков задних дверей от открывания детьми

Функция автоматического включения фар при вождении в темное время (датчик света)

Функция отсрочки выключения фар (Follow me home)

Задний стеклоочиститель

Уменьшенное запасное колесо

Механический стояночный тормоз

Режим Sport/Eco mode

Круиз-контроль

Центральный замок с дистанционным управлением

Дистанционное управление открытием двери багажника

Подсветка замка зажигания

Бесключевой запуск двигателя кнопкой

Бесключевой доступ в автомобиль (ключ в кармане)

Атмосферная подсветка интерьера

Обогрев передних сидений

Обогрев задних сидений

Обогрев ветрового стекла

Обогрев форсунок омывателя ветрового стекла

Обогрев рулевого колеса

Тканевая отделка сидений

Кожаная отделка сидений

Перфорированная мягкая кожа сидений

Водительское сиденье с механической регулировкой в 6 направлениях (продольная, по высоте, наклону спинки)

Водительское сиденье с электрической регулировкой в 6 направлениях (продольная, по высоте, наклону спинки)

Водительское сиденье с электрической регулировкой поясничного упора

Пассажирское сиденье с механической регулировкой в 4-х направлениях

Складная спинка сидения второго ряда в соотношении 1/3-2/3

3 задних подголовника, регулируемые по высоте

Кондиционер

Автоматический климат-контроль, 2 зоны

Дефлекторы второго ряда для задних пассажиров

Кожаное рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона

Зеркало в солнцезащитном козырьке водителя и пассажира

Антибликовое салонное зеркало заднего вида

Передние и задние стеклоподъемники с защитой от защемления

Передний центральный подлокотник с ёмкостью для хранения

Задний центральный подлокотник с подстаканником

Ручки для пассажиров

Очечник

Технологии и мультимедиа

Цветной экран с бортовым компьютером в панели приборов 4.8″

Большой сенсорный 9″ емкостный дисплей

Система Cloudrive 2.0 (доступ к навигации, видео-файлам, интернет через смартфон на экране автомобиля)*

Дублирование экрана смартфона на экране мультимедиа-системы *

Радио

4 динамика

Система «Свободные руки»(Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном

Розетка 12V

2 USB-разъема

Характеристики

Базовые параметры

Длина х Ширина x Высота (мм) : 4432х1837х1670

Колесная база (мм) : 2650

Колея колес (передних/задних) (мм) : 1550/1550

Снаряженная масса (кг) : 1465

Снаряженная масса (кг) : 1507

Объем багажника (л): 414-1100

Объем топливного бака (л) : 57

Дорожный просвет (мм) : 190

Кузов : Несущий кузов

Привод : Передний

Тип подвески (передняя/задняя): Передняя подвеска: Независимая, типа McPherson
Задняя подвеска: Независимая, многорычажная

Тормозная система

Тормозные механизмы колес (передних/ задних) : Дисковые вентилируемые / Дисковые невентилируемые

Тип стояночного тормоза: Механический

Усилитель руля

Тип усилителя руля : Гидравлический

Тип усилителя руля : Электрический

Силовой агрегат

Модель двигателя: SQRE4T15

Модель двигателя: SQRD4G20

Тип: Рядный четырёхцилиндровый, с распределенным впрыском топлива с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением воздуха.

Тип: Рядный четырёхцилиндровый, с распределенным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения (DVVT)

Объем двигателя (см. куб.) : 1498

Объем двигателя (см. куб.) : 1971

Максимальная мощность кВт/об.мин, (л.с.) : 112/5500 (152 л.с.)

Максимальная мощность кВт/об.мин, (л.с.) : 90/5500 (122 л.с.)

Максимальный крутящий момент Нм. /об.мин: 205/(2000…4000)

Максимальный крутящий момент Нм. /об.мин: 180/4000

Бензин с октановым числом не менее: 92

Экологический класс : Euro 5

Тип трансмиссии: МТ6

Тип трансмиссии: Вариатор (CVT)

www.chery.ru

Недостатки Чери Тигго 5 2018-2019

Все минусы Чери Тигго 5 2018-2019

➖ Жесткая подвеска
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Удобный салон
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Чери Тигго 5 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chery Tiggo 5 с механикой, вариатором и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Сарай большой. Не очень большой, но приличный. Недостатка в месте нет. Посадка автобусная, очень удобно (мой рост 181 см). Хорошая управляемость, что 60 км/ч, что 130 км/ч — разницы нет. Красивый дизайн. Всякие приятности для комфорта. Камера заднего вида с динамической разметкой в HD качестве. Великолепно! По этой цене в таком качестве, мало у кого есть.
На 7 500 км двигатель ожил на 100%. Никаких скрипов и стуков. Перепрошили датчики давления. Все хорошо.
Из недостатков отмечу:
1. Цена. 1 179 000 руб, jedem das seine.
2. Поцарапал стекло скребком (где за эти деньги обогрев стекла и руля?!).
3. Жестковатая подвеска (для меня).
4. Абсолютно наплевательское отношение Чери Рус к клиентам! Тебя просто игнорируют. Все мои претензии к датчику давления в колесе без ответа, сканера на машину нет. Ошибки не исправить. В общем, продали авто, а дальше клиент должен разбираться во всем самостоятельно.
Дмитрий, отзыв о Chery Tiggo 5 2.0 с вариатором 2016 г.в.

Видео отзыв

Поначалу отношение было настороженное. Приличная цена, скептицизм «специалистов», страна происхождения, российская сборка (Черкесск), однако сомнения канули в Лету, после двухдневной поездки на север Томской области (Тегульдет и Берегаево) в начале июня. Пробег в оба конца 1 900 км, из которых около 300 км, по проселочным и лесовозным дорогам («слава» навигаторам), в основном с щебеночным покрытием.
Машина оказалась в движении устойчива как «танк», а хорошая динамика, оптика и система вентиляции позволяют надежно выживать в пылевых бурях и легко перемещаться в транспортных потоках на шоссейных дорогах. Китайцы молодцы!
Основные плюсы:
1. Великолепная эргономика, в том числе оптимальное расположение рычагов управления автомобилем и крупных кнопок различных систем, куча отсеков, ниш и полостей для предметов и т.п.
2. Прекрасная управляемость и устойчивость на любых режимах.
3. Динамика достаточная для уверенного движения.
4. Легкий запуск двигателя в любых погодных условиях.
5. Номинальный расход топлива (Аи-92). В режиме межгорода — 8,5 л, в городском режиме — 10,5 л.
6. Хорошая и яркая оптика.
7. Просторный салон.
8. Удобные сиденья с оптимальной боковой поддержкой.
9. Хороший клиренс и оптимальные свесы.
10. Современный и стильный дизайн.
Недостатки:
1. Нет навигации, хотя в интернетовском перечне опций для этой модификации она присутствует.
2. Нет датчика и указателя внешней температуры.
3. Регулировали закрытие правой задней двери на обкаточном ТО (2 000 км.), но это мелочь и текучка.
Юрий, отзыв о новом Chery Tiggo 5 2.0 (138 л.с.) механика 2015 года

В первый месяц заметил несколько нюансов. Во-первых, автоматическое закрывание стекол работает только в одном положении вниз, вверх — нужно держать постоянно. Во-вторых, шумоизоляцию можно было сделать еще по лучше, чтобы посторонних шумов совсем не было слышно. Ну и подвеску бы помягче, по сравнению с моей бывшей стрекозой кажется жестковатой.
Так же по началу плохо закрывалась дверь багажника, это мы еще заметили в салоне, но нас уверили что это из-за плотности резинок, они просто новые. Первые несколько недель приходилось хлопать ей, жена все ворчала — вот купили китайца…
Пока автомобиль на обкатке, то на нем запрещается давать больше 4 тысяч оборотов и ездить со скоростью больше 120 км/ч, поэтому обкатку проходил плавно, не насилуя авто. Расход по началу был 11-12 л.
Уже вот июнь настал, на одометре 5 000 км. Расход сейчас упал до 9-10 литров, машина поехала динамичнее, как-будто в программе было какое-то ограничение на определенный пробег. За эти полгода эксплуатации каких-то критических замечаний не заметил.
Отзыв о Чери Тигго 5 2.0 (138 л.с.) CVT 2015 г.в.

Chery Tiggo 5 2019 фото и цены, характеристики

У нас 2 детей, исходя из этого искали большую машину, Почти полгода прошло, мы ни капли не жалеем. Машина устраивает, в управлении легкая, даже я сама иногда сажусь за руль. Детям сзади комфортно сидеть. Расход средний 11л/100 км. Общее впечатление положительное.
Отзыв о Чери Тигго 5 2.0 (138 л.с.) MT 2016 г.

Вполне устраивает. Дорогу держит хорошо. Салон удобный, современный. Шумка средняя. Пока пробег небольшой, первые впечатления хорошие. После Tiggo FL чувствуется, что класс гораздо выше. Жаль, что нет полноприводной версии, да и подлокотник водителя надо чуть сделать больше.
Владелец ездит на Чери Тигго 5 2.0 (138 л.с.) МКПП 2017 года

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Haval F7, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

roadres.com

Chery Tiggo 5 Chery Tiggo 5 Luxury CVT

День добрый!

Закончена эпопея с выбором автомобиля, длившаяся почти восемь месяцев — краткая ее история вот тут — www.drom.ru/reviews/dongfeng/h40_cross/209545/
вкратце- в августе 2016 г. взяли приподнятый универсал Н30 Кросс от ДФМ Мотор в расчете на скорую замену его с возвратом полной цены на полумифический ДФМ АХ7 — дальнего потомка снежного человека, которого никто не видел, но все о нем слышали причем только положительное.
Ждали долго, выясняли постепенно многое о самой компании и ее отношению к российскому рынку — повторяться не буду, все в моем бортжурнале на Дроме.
к февралю ждать надоело, пришлось заняться досудебными претензиями в адрем продавца — ООО «Автомастер», пообщаться с его руководством и юристом, в конце концов вопрос о замене Н30 решился без суда путем замены его на аналогичный автомобиль — им и стал Чери Тигго 5 рестайлинг.

О неисповедимых путях АХ7 есть смысл написать отдельно, тем более собрано столько информации при подготовке к суду об этой машине, но это опосля.

Выбор Чери Тигго 5 вообщем-то случаен, ведь попавший в передрягу продавец торгует только двумя новыми мараками машин — ДФМ и Чери. Что хотелось бы отметить о политике продавца — как ни странно, довольно честный дилер, может конечно пуганый в суде, но факт налицо. Странная ценовая политика — площадка рядом с автосалоном заставлена Тигг 5 и Тигго 3, причем цена на рестайлинговые и дорестайлинговые авто ОДИНАКОВАЯ.
Отличие одного Тигго 5 в топовой комплектации от другого, но дорестайлингового, помимо перечисленных в блоге местного гуру Петровича и отзорах — на рестайлинге есть люк и дюралевые рейлинги, на прежней модификации — нет.

Что сразу бросается в глаза после Н30 Кросс — высота посадки, конец Вашего позвоночника будет возвышаться над асфальтом на добрых 70-80 см. Я привык садиться в авто пятой точкой вперед, стряхивая ноги на весу, а тут это проблематично, попадаю в прыжке только на самый край сидушки, после чего заползаю в салон.

Качество материалов — на первый взгляд одинаковое с ДфМ, восхищение вызывает только количество этого добра вокруг тебя, отдельно мерси заслуживают бошевские дворники — большие, очень мягкие и лопушистые после куцых скребущихся махалок на Н30.

По коробке — хорошо настроенная бесступенчатая трансмиссия обеспечивает тягой ведущие передние колеса практически во всем диапазоне оборотов. Задержки на подачу топлива минимальны, настройка акселератора позволяет дозировать тягу очень точно. Разгон не особо отличается от Н30 кросс с автоматом, отмеченного в обзорах рева трансмиссии не почувсвовал поелику обкатка, господа…рано гонять…

Дорожный просвет 190 миллиметров у пустого автомобиля, спереди поболе.

По подвеке — Тiggo 5 почти не кренится, амплитуда продольных раскачек минимальна, а по энергоемкости подвески «китаец» сравним с Дастером. На скорости автомобиль ведет себя стабильно. Неровности на трассе воспринимаются как в вагоне поезда — что-то громыхает далеко внизу, в салон доходит звук, но он глухой…руль не вырывает.

Звукоизоляция у Chery Т 5 — не все гладко. Гудит мотор, отчетливо слышно шины но вот гула от задних колесных арок и из багажника я не отметил.

Климат-контроль имеет четыре направления обдува, на Дунфене было три, клавиши с расчлененным человечком удобнее одной Mode дунфеновской.
Подогрев сидений и спинки работает, жаль что нет регулировки мощности нагрева.
Воздуховоды под передними сиденьями с большими раструбами позволяют надеяться на неплохой прогрев салона зимой.

Штатная мультимедийная система неплохая: с приятной графикой и огромным отзывчивым сенсорным экраном. Однако все выводимые на дисплей надписи и подсказки были почему-то на английском языке (русского при этом нет вообще), зато приснопамятный Клауддрайв удалось подключить быстро и легко, телефон не отва

www.drive2.ru

База накопленного опыта (БНО) по Chery Tiggo 5. — Chery Tiggo 5, 2.0 л., 2014 года на DRIVE2

Приветствую всех заглянувших в бортжурнал Chery Tiggo 5!

В какой-то момент времени число записей о Chery Tiggo 5 достигло критической массы, и в них стало трудно ориентироваться даже автору. Поэтому данная страничка служит для обобщения всего опыта, накопленного за время владения этим автомобилем. В Базе Накопленного Опыта (БНО) будут представлены ссылки на полезные записи владельцев Chery Tiggo 5, как мои, так и других коллег по Drive2 и не только. Я надеюсь, коллеги будут не против этого благого дела. Автор статьи будет указан в тексте ссылки. Для удобства поиска информации, БНО поделена на тематические разделы. Для упрощения доступа к базе, я разместил ссылку на ее страничку в описании моей Tiggo 5. База будет постоянно пополняться и улучшаться, со временем буду добавлять новые разделы и категории. Буду рад вашим замечаниям и предложениям, а также помощи в исправлении ошибок.

БАЗА НАКОПЛЕННОГО ОПЫТА ПО CHERY TIGGO 5 (T21)

Справочная информация.
— Техническая информация
— Каталоги и магазины запчастей
— Руководства по эксплуатации, ремонту и обслуживанию
— Литература и статьи по эксплуатации, обслуживанию и ремонту
— Общая справочная информация

Наблюдения, обзоры, тесты, впечатления.
— Обзоры
— Сравнение с другими автомобилями
— Впечатления и отзывы владельцев
— Наблюдения при эксплуатации
— Безопасность, аварии, краш-тесты
— Экстерьер
— Интерьер
— Моторный отсек
— Системы автомобиля
— Дорожный просвет
— Шумоизоляция
— Производство и сборка
— Технические жидкости
— Топливо и расход
— Запуск двигателя
— Подготовка к зиме
— Коррозия
— Прочее

Техническое обслуживание и расходные материалы.
— Общие сведения
— Регламентное обслуживание
— Двигатель
— Трансмиссия
— Рулевое управление
— Тормозная система
— Система охлаждения
— Система вентиляции и кондиционирования
— Топливная система
— Салонные фильтры
— Масляные фильтры
— Воздушные фильтры двигателя
— Топливные фильтры
— Свечи зажигания
— Лампы
— Щетки стеклоочистителя
— Приводные ремни
— Смазки
— Разное

Аксессуары и самостоятельные доработки, часть 1.
— Номерные знаки
— Коврики
— Брызговики
— Подкрылки
— Защита картеров двигателя и КПП, топливного бака
— Уплотнители капота, дверей и др.
— Защита замка капота
— Защита электронных блоков
— Прочая защита от грязи

Аксессуары и самостоятельные доработки, часть 2.
— Подогрев сидений, зеркал, руля и др.
— Гаджеты, их установка и подключение (видеорегистраторы, радар-детекторы и др.)
— Дополнительные розетки
— Термометры, часы, вольтметры
— Комбинация приборов
— Стеклоочистители и омыватели
— Осветительные приборы и дневные ходовые огни (ДХО)
— Подсветка салона и багажника

Аксессуары и самостоятельные доработки, часть 3.
— Аксессуары
— Сиденья
— Дефлекторы на стекла, капот, зеркала
— Пороги, кенгурятники, пластиковый обвес, хром, салон
— Релинги и багажники на крышу
— Прицепные устройства и буксировка
— Решетки радиатора и переднего бампера, защитные сетки
— Шумо- и виброизоляция, утепление

Аксессуары и самостоятельные доработки, часть 4.
— Прошивки
— Газобаллонное оборудование (ГБО)
— Аудио и мультимедиа
— Антенны
— Охранные системы
— Парковка
— Стекла и стеклоподъемники, зеркала
— Двигатель
— Подвеска
— Трансмиссия
— Тормозная система

Аксессуары и самостоятельные доработки, часть 5.
— Кузов и салон
— Рулевое управление
— Выпускная система
— Антикоррозионная защита
— Запуск двигателя с кнопки
— Прочие доработки / смешанные записи

Неисправности, ремонт, регулировка, как разобрать, где находится, как устроено, запчасти. Часть 1.
— Детские (врожденные) болячки
— Кузов и салон
— Шумо- и виброизоляция
— Двигатель и моторный отсек

Неисправности, ремонт, регулировка, как разобрать, где находится, как устроено, запчасти. Часть 2.
— Диагностика
— Стеклоочиститель и стеклоомыватель
— Стекла, стеклоподъемники, зеркала
— Трансмиссия
— Система зажигания
— Замок зажигания
— Тормозная система
— Рулевое управление
— Топливная система

Неисправности, ремонт, регулировка, как разобрать, где находится, как устроено, запчасти. Часть 3.
— Мультимедийная система
— Охранная система и бесключевой доступ
— Системы безопасности (SRS, ABS, ESP, парковка и др.)
— Блок управления бортовой электроникой Body Control Module (BCM)
— Круиз-контроль (общее)
— Прочее

Неисправности, ремонт, регулировка, как разобрать, где находится, как устроено, запчасти. Часть 4.
— Подвеска
— Выпускная система
— Осветительные приборы
— Приборы и индикация, передняя панель и щиток приборов
— Система охлаждения, отопления и вентиляции
— Предохранители и реле
— Электрика (общее)
— Прочее

Шины и колесные диски.
— Общие сведения и справочная информация
— Зимние шины для Tiggo 5
— Летние шины для Tiggo 5
— Колесные диски для Tiggo 5
— Проставки и переходные кольца на диски
— Балансировка колес
— Другие автомобили
— Разное

Гарантия и страховка.

Полезная информация (не только по Chery Tiggo 5).

Инструмент и материалы.

Автохимия.