Фото хонда одиссей – Honda Odyssey Drom.ru

carclub365.com

Honda Odyssey 5 (2018-2019) цена и характеристики, фотографии и обзор

Пятое поколение японского минивэна Honda Odyssey отпраздновало официальный дебют в ноябре 2013 года на подмостках международного Токийского автосалона, хотя в продаже на домашнем себя рынке появилось еще в октябре. После очередной реинкарнации машина сохранила концепцию предшественника, но при этом стала лучше по всем статьям, начиная от внешности и заканчивая функционалом.

Осенью 2015 года все в том же Токио состоялся дебют гибридной версии однообъемника, которая позаимствовала у «Аккорда» силовую установку и в феврале 2016-го добралась до покупателей.

Во внешности Honda Odyssey пятой генерации отчетливо прослеживается яркий японский дизайн – солидный передок с раскосыми фарами и мощным «щитом» решетки радиатора, внушительный силуэт с рельефными боками и динамичной линией «подоконника», эффектная корма с фонарями вразлет и «фигурными» очертаниями. Выглядит автомобиль не просто привлекательно и современно, но и достаточно выразительно.

«Одиссей» 5-го воплощения насчитывает 4830 мм в длину и 1820 мм в ширину, а его высота варьируется от 1685 до 1715 мм в зависимости от версии. Колесная база у минивэна простилается на 2900 мм, а просвет под его «брюхом» не превышает 150 мм. Снаряженная масса автомобиля в различных модификациях не выходит за 1730-1860 кг.

Интерьер «пятого» Honda Odyssey красив, современен и оригинален, да и скроен исключительно из качественных отделочных материалов. Удобный четырехспицевый руль, красочная приборная панель с высоким уровнем информативности и самобытная центральная консоль, размещающая на себе 7-дюймовый экран мультимедийной системы, сенсорную панель «климата» и селектор АКПП, – убранство автомобиля выглядит дорого, и даже сразу не скажешь, что принадлежит оно семейной модели.

Салон «Одиссея» с тремя рядами сидения обладает семи- или восьмиместной компоновкой: в первом случае на среднем ряду установлены два комфортабельных «трона», а во втором – сплошной диван. Передним седокам в минивэне отведены удобные кресла с развитыми боковинами и солидным спектром регулировок, а в задней части размещена трехместная «галерка».

При полной загрузке пассажирами для багажа остается совсем немного свободного пространства, но со сложенными сиденьями третьего ряда объем грузового отделения значительно увеличивается (при этом получается совершенно ровная площадка).

Технические характеристики. По умолчанию Honda Odyssey пятого воплощения имеет на вооружении атмосферный бензиновый агрегат объемом 2.4 литра (2356 кубических сантиметров), обладающий четырьмя рядно расположенными цилиндрами, непосредственным впрыском, ГРМ типа DOHC с 16-ю клапанами и изменяемыми фазами распределения газа. Двигатель, отвечающий экологическим стандартам «Евро-5», доступен в двух вариантах форсировки:

• на переднеприводных версиях он выдает 175 лошадиных сил при 6200 об/минуту и 225 Нм максимальной тяги при 4000 об/минуту,
• а на полноприводных – 190 «кобыл» и 237 Нм крутящего момента при идентичных оборотах.

Ему в тандем отводится безальтернативный вариатор (на «топовом» исполнении он умеет имитировать семь передач и обладает подрулевыми «лепестками»).

Полноприводные минивэны комплектуются системой Dual Pump System с двумя насосами в заднем редукторе: первый активируется карданом от раздаточной коробки, направляющей тягу от дифференциала передних колес, а второй – колесами задней оси посредством свободного дифференциала. Стандартно автомобиль моноприводный, но при пробуксовке автоматически запускается задний мост.

Помимо этого, «Одиссей» предлагается в версии Hybrid, которая приводится в движение установкой i-MMD: в ее состав входят 2.0-литровая «четверка», работающая по циклу Аткинсона и генерирующая 145 «скакунов» и 175 Нм, два электромотора, вариатор и литий-ионная батарея объемом 1.3 кВт/час.
Система, суммарно производящая 184 «лошадки» и 315 Нм пикового потенциала, может работать в трех режимах: «бензиновый», «электрический», «комбинированный».

Пятый «релиз» Honda Odyssey базируется на переднеприводной «тележке» с обильным использованием высокопрочных сталей в конструкции. На всех модификациях автомобиля используется передняя независимая схема со стойками McPherson, а вот архитектура задней подвески зависит от типа привода: переднеприводные исполнения оснащаются полунезависимой балкой кручения, а полноприводные – системой De-Dion.
На однообъемнике применяется реечное рулевое управление с электроусилителем, а его колеса вмещают тормозные дисковые механизмы (спереди с вентиляцией) с ABS, EBD и BAS.

Комплектации и цены. В Россию «Одиссей» пятого поколения официально не поставляется, однако минивэн распространен на вторичном рынке нашей страны. А вот у себя на родине автомобиль продается по цене от 2 760 000 иен и в базовой комплектации «щеголяет»: передними и боковыми подушками безопасности, запуском двигателя с кнопки, электрическими стеклоподъемниками, ABS с EBD, «круизом», ESP, мультимедийным комплексом, аудиосистемой, зональным «климатом» и большим количеством иного оборудования.

auto.ironhorse.ru

Honda Odyssey (2014) › характеристики, описание, видео и фото Хонда Одиссей › AutoZov.ru

Обзор Honda Odyssey 2014

Не за горами выход на дороги мира пятого поколения популярного минивэна Хонда Одиссей, который уже доступен для покупки на родном для автомобиля японском рынке, как модель 2014 года.

Практичный и вместительный минивэн обладает увеличенным полезным пространством со сниженным полом и более высоким потолком и может похвастаться новым эффективным двигателем, новой платформой и обеспечивающей улучшенное поведение на дороге подвеской.

Силовой агрегат DOHC объёмом 2,4 литра оснащен технологией прямого впрыска топлива, изменяемыми фазами газораспределения в зависимости от оборотов и развивает 175-185 лошадиных сил мощности. Для модели с приводом на передние колеса производительность равна 175 л/с, а при комплектации со всеми ведущими колесами мощность мотора увеличена на 10 л/с.

В паре с двигателем работает бесступенчатая трансмиссия CVT, которая позволяет водителю использовать ручной режим переключения вёслами на рулевом колесе, с имитацией 7-ступенчатой коробки передач.

Из новых технических решений популярного Хонда Одиссей стоит отметить несколько камер с большим углом обзора расположенных по периметру автомобиля, которые выводят сигнал на центральный экран медийного комплекса и помогают водителю при парковке.

В зависимости от комплектации одновременно могут путешествовать 7 либо 8 человек — средний ряд сидений может состоять из двух кресел либо схожего с третьим рядом 3-местного «дивана», а общая длина автомобиля прибавила 3 сантиметра и составляет 4830 мм с колесной базой 2,9 метра.

Эквивалент стоимости автомобиля на рынке Японии в долларах составляет от 25 до 38 тысяч.

Источник: AutoZov.ru

Видео Honda Odyssey

Технические характеристики Honda Odyssey (2014)

• Тип кузова: Минивэн ;
• Двигатель: 4 цилиндра, 2,4 литра, Бензин ;
• Мощность двигателя: 175/185 л/с ;
• Привод: Передний или Полный ;
• Коробка передач: Бесступенчатая CVT ;
• Длина: 4830 мм ;
• Колесная база: 2900 мм ;

Ещё автомобили Honda

autozov.ru

Хонда Одиссей 2017-2018 в новом кузове

Краткое содержание статьи:

Несмотря на то, что большие семьи все чаще отказываются от минивэнов в пользу трехрядных кроссоверов, рынок «фургончиков» по-прежнему остается актуальным. Таким образом, в японской компании Odyssey по-прежнему играет важную роль, и совсем скоро мы увидим для себя модифицированный Хонда Одиссей 2017-2018 модельного года. Для семей, да и всех остальных, кто предпочитает ездить с комфортом на микроавтобусах, Одиссей 2018 года обещает больше удобства, больше универсальности и, что важнее всего, новый пакет технологий.

Также новый минивэн намерен возглавить свой сегмент по объемам продаж для реальных розничных клиентов, таких как мы с вами. Ведь никто не поспорит, что свою репутацию компания Хонда завоевала благодаря высокой надежности своей продукции. А если добавить сюда еще и лояльность к самому бренду, то мы увидим Одиссея в топе продаж.

Не стоит забывать и о длинном списке улучшений, которые будут сопровождать минивэн нового поколения, когда он поступит в продажу. Можно даже поспорить, что подобные метаморфозы позволят автопроизводителю обойти все трудности при реализации этого угловатого «куска» металла людям, которые используют для описания покупателей кроссоверов такие метафоры, как «поклонники активного образа жизни» или «любители грязи».

Внешние изменения

Спортивный и эволюционный, а не революционный стиль нового автомобиля мгновенно узнаваем, требуя не более, чем просто взгляда, чтобы идентифицировать его как минивэн от Honda. В нем используются стилистические реплики, впервые дебютировавшие еще в 2010 году, когда Odyssey 2011 года с поляризованным дизайном поступил в продажу, очищенный, заточенный и модернизированный.

В то время как внешний образ Одди кажется явно менее странным, важно помнить, что чересчур близкое знакомство порождает безразличие. Что-то фанковое происходит с профилем минивэна, явно что-то граничащее с Mazda 5, набирающее насыщенность в зависимости от света и угла.

Хорошая новость заключается в том, что скользящие боковые дверные линии теперь интегрированы с ленточной «молнией» фургона, и Одиссей больше не является двумя разными транспортными средствами, которые встретились изначально с пилой, а затем с хирургом – и именно в таком порядке.

Со стороны последнее поколение Хонда Одиссей в новом кузове не делает большого прорыва по сравнению со своим предшественником. Появившаяся лента в новом поколении вновь проявляет себя, хотя теперь она еще более украшена завалом. На нижних боковых сторонах появляется еще одна характерная черта — хоккейная клюшка — расцвет стиля, который быстро становится клише. Появились новые светодиодные головные и задние фонари, а решетка радиатора теперь больше напоминает модель Pilot и другие последние модели компании.

«Типичный» семьянин

Внутри минивэна будут установлены более мягкие материалы, чем раньше, и оснастят Odyssey черными коврами и ремнями безопасности, которые лучше «скрывают» пятна. А минивэны собирают пятна. Новая пятностойкая кожа также будет доступна в качестве опции, и пылесос Honda Vac возвращается для вызова на бис.

В предыдущих версиях автомобиля была съемная центральная секция для сидений второго ряда, которая позволяла сидеть на отдельных креслах друг от друга. Новый Одиссей использует эту универсальность, более того, он продвинулся на несколько шагов дальше. Во-первых, среднюю часть можно расположить ближе, чтобы положить «маленького человека», привязанного к этому месту, в пределах легкой досягаемости для мамы и папы. Когда центральная секция снята, боковые сиденья могут быть собраны вместе, скользя в сторону центра. Это облегчает доступ к третьему ряду. Для еще лучшего доступа к третьему ряду сидений любое из боковых сидений может переместиться в среднее положение, а позиционирование из стороны в сторону происходит с приращениями. Термин торговой марки Honda для этого многопозиционного второго ряда — сиденья Magic Slide, и они являются стандартными для всех моделей.

Общение с наушниками на задних сиденьях может быть сложной задачей, поэтому новая система CabinTalk призвана улучшить ситуацию. С помощью CabinTalk водитель может говорить в микрофон и слышать пассажиров посредством задних динамиков или наушников, подключенных к развлекательной системе задних сидений. Сама эта система имеет 10.2-дюймовый экран, может передавать потоки PBS Kids, iHeartRadio и Spotify через новое Wi-Fi-соединение 4G LTE. Функция, названная Social Playlist, позволяет одновременно загружать музыку восьми пассажирам со своих смартфонов в аудиосистему, хотя в некоторых семьях принуждение слушать чужую музыку равносильно жестокому обращению с детьми.

Приложение под названием «How Much Farther?» позволяет пассажирам видеть оставшееся время до пункта назначения, но это, вероятно, не полностью устранит этот раздражающий вопрос. Другое приложение, CabinControl, позволяет пользователям управлять развлекательной системой и системой климат-контроля на заднем сиденье.

Кроме базового Odyssey LX, все комплектации автомобиля Хонда Одиссей 2017-2018 модельного года оборудованы системой мониторинга слепых точек с оповещением о перекрестном движении сзади. В зависимости от уровня отделки, покупатели минивэна смогут также получить автоматизированный дальний свет фар, чувствительные к дождю стеклоочистители, а также датчики парковки спереди и сзади.

Сердце рабочей лошадки

Под кожей Одиссей сидит на новой архитектуре, которую он делит с Пилотом и пикапом Риджлайн. 3.5-литровый V-6 остается единственным предлагаемым двигателем, хотя мощность увеличивается с 248 до 280 лошадиных сил. Предыдущая шестиступенчатая автоматическая коробка была отброшена в пользу девятискоростной единицы (такая установлена в Pilot), в то время как более богатые комплектации получили новый, спроектированный самой компанией автомат с 10 скоростями, который дебютирует именно на этом минивэне. Дополнительную экономию топлива обеспечит облегченный кузов, хотя официальные данные пока не доступны.

Стоимость и дата релиза

Ближе к дате выхода будет раскрыта вся интересующая автолюбителей информация о Хонда Одиссей 2017-2018 модельного года. К ней относится и цена на новый автомобиль. Ну а пока обновленный минивэн от японцев оценивается в 30 750 долларов.

Фотографии Хонда Одиссей 2017-2018:

Видео нового минивэна от Honda:

Что ещё можно почитать:

autoshaker.ru

Honda Odyssey 1 (1994-1999) характеристики, фотографии и обзор

Минивэн Honda Odyssey первой генерации дебютировал в 1994 году, после чего приступил к освоению японского и североамериканского рынков, а впоследствии добрался и до других стран. Зимой 1998 года автомобиль пережил незначительное обновление, примерив по его итогам легкие визуальные изменения и получив определенные технические доработки, и серийно выпускался до 1999-го.

«Одиссей» оригинального воплощения представляет собой однообъемник с пятидверным решением кузова и шести- или семиместной компоновкой салонного убранства.

В длину машина насчитывает 4750 мм, а ее ширина и высота укладываются в 1770 мм и 1540 мм соответственно. Между осями у «японцы» имеется промежуток протяженностью 2830 мм, а под днищем проглядывается просвет величиной 155 мм. В «боевом» состоянии автомобиль весит от 1500 до 1610 кг в зависимости от модификации.

Технические характеристики. Под капотом первого «релиза» Honda Odyssey размещались исключительно бензиновые двигатели – однообъемник комплектовался рядными четырехцилиндровыми и V-образными шестицилиндровыми «атмосферниками» объемом 2.2-3.0 литра с распределенным впрыском горючего, производящими 145-200 лошадиных сил и 196-265 Нм крутящего момента.
Моторы сочетались с автоматической коробкой о четырех диапазонах и двумя типами привода – передним или полным с автоматическим подключением фронтальной оси.

«Одиссей» оригинального поколения базируется на переднеприводной платформе Honda Accord 5-го поколения, подразумевающей поперечное базирование силовой установки. Подвеска у автомобиля целиком независимая – спереди и сзади установлена конструкция на двойных рычагах с классическими пружинами и амортизаторами.
«По кругу» однообъемник «щеголяет» дисковыми устройствами тормозного центра (вентилируемыми во фронтальной части) с ABS, его рулевая система вида «шестерня-рейка» оборудована гидроусилителем управления.

«Первый» Odyssey отличается вместительным убранством с большими возможностями трансформации, энергоемкой подвеской, отточенной управляемостью, хорошим оснащением, мощными силовыми установками, надежной конструкцией и прочими достоинствами.
Но и поругать автомобиль есть за что – высокая стоимость обслуживания, большой расход топлива и слабая звукоизоляция салона.

auto.ironhorse.ru