Лексус ис 2019 – Новый 2019 Lexus IS, технические характеристики, фото, видео

Новый 2019 Lexus IS, технические характеристики, фото, видео

2019 Lexus IS — это небольшой спортивный седан, который известен своим безупречным оборудованием, надежностью и роскошью.

Он обеспечивает хорошее управление, предоставляет отличную скорость, удобен и насыщен передовыми технологиями.

Внешний дизайн нового Лексус Ис очень стильный, но с обновлением в 2019 году он выглядит еще красивее и привлекательнее.

Однако мы также можем ожидать, что 2019 Lexus IS, вероятно, прибудет с теми же характеристиками, что и его предшественник.

Лексус ис доступен в трех уровнях отделки салона и они включают IS 200t, который переименован в IS300, средний IS 300 с AWD и IS 350.

Также текущий модельный 2019 год принес больше энергии для версии IS300 AWD и дополнительные адаптивные передние фары.

Есть более стандартное оборудование, которое включает камеру заднего обзора и дополнительная Enform Safety and Service Connect.

IS 350 F Sport получил ограниченный сдвиг заднего дифференциала. Он будет доступен с тремя двигателями, как и прежде, что будет зависеть от уровня отделки салона.

Но на этот раз мы сможем видеть больше стандартных функций.

2019 Lexus IS двигатель и технические характеристики

2019 Лексус Ис вернется с такими же, тремя силовыми агрегатами что и у его предшественника.

Lexus IS300 будет оснащаться 2.0 литровым, четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Этот мотор сможет выдавать 241 лошадиную силу и 349 Нм крутящего момента.

Он будет работать в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в сочетании с задним приводом.

Этот двигатель будет расходовать 10.6 литра в городе и 7.4 литра на сто километров по трассе.

Следующий более мощный объемом 3.5 литра V6, который имеет мощность в 260 лошадиных сил и 319 Нм крутящего момента.

Он работает со стандартной, шестиступенчатой, автоматической коробкой передач и полноприводной конфигурацией.

Что касается расхода топлива, то теперь он рассчитан на 12.4 в городском цикле и 9.4 на трассе.

Лексус Ис 350 будет оснащен более мощным 3.5 литровым V6, который сможет доставить 311 лошадиных сил и 375 Нм крутящего момента.

Он будет подключен к автоматической, восьмиступенчатой, коробке передач и будет доступен с системами FWD и AWD.

С подключаемым полным приводом расход составит 11.7/ 8.3 литра на сотню.

Полноприводная версия будет рассчитана на 12.4 литра в городе и 9.2 литра на сто километров по шоссе.

2019 Lexus IS дизайн и интерьер

2019 Лексус Ис перенесет тот же дизайн что у текущей версии, который был представлен в 2017 году.

Он получит только обновленные фары головного света, массивную решетку радиатора.

Немного обновятся задние фонари и немного передний бампер.

Весь кузов имеет видимые угловые линии, которые придают ему более агрессивный внешний вид.

Интерьер нового Лексус выполнен из высококачественных материалов и современных технических характеристик.

Салон достаточно просторный, по крайней мере для передних пассажиров.

В то время как у задних пассажиров ограниченное место для ног. Для высоких людей он также будет неудобен по высоте.

В центре приборной панели появится стандартный 7.0 дюймовый сенсорный дисплей.

В то время как 10.3 дюймовый монитор можно поставить в качестве опции.

Все модели оснащены такими полезными опциями как:

• Адаптивный круиз-контроль.
• Камера заднего вида.
• Высококачественная кожа.
• 17-дюймовые колеса.
• Bluetooth.
• USB.
• Полностью светодиодное освещение.
• Система зажигания Start-stop.
• Бесключевой доступ.
• Подогрев сидений.
• Вентиляция сидений.
• Усовершенствованная навигационная система.
• Мониторинг слепых зон.
• Датчики парковки и многое другое.
  

2019 Lexus IS дата выпуска и цена

Пока нет официальной информации, когда мы можем ожидать 2019 Лексус Ис.

По предварительным данным, цена не должна сильно отличаться от текущей. На сколько нам известно, она начинается примерно от 39.000 долларов.

pechaleavto.ru

Lexus IS 250 2019 года вся информация и фото

Обновленный спортивный седан дебютировал на Парижском автосалоне 2017, а в начале 2019 года поступил в продажу в странах Европы. Популярность модели на европейском рынке очень высока. Первое поколение седана увидело свет в 1999 году. На сегодняшний день количество проданных экземпляров модели составляет более миллиона. Именно поэтому, обновление популярной модели вызвало большой интерес среди поклонников бренда.

В рамках ежегодной Международной выставки автомобильной промышленности в Пекине премиальная японская марка Lexus презентовала обновлённый спортивный седан IS 2019 модельного года. Популярный автомобиль получил незначительные изменения дизайна, новые литые колёсные диски, расширенную цветовую палитру и в ближайшее время поступит в продажу.Седан получил новые бамперы, увеличенные воздухозаборники, модернизированные фары и здание фонари, иную решетку радиатора, а также расширенный список опций.

Технические характеристики Lexus IS 250 2019 года

Планируется, что Lexus LS 2019 года будет создаваться на основе заднеприводной платформы. Модель укомплектуется пятилитровым двигателем V8, с мощностью 465-535 лошадиных сил, а также гибридным электромотором, который будет приводиться в движение водородными топливными элементами. Принцип работы водородной системы основывается на физико-химической реакции. Так с помощью водорода и кислорода происходит процесс обратный электролизу, а именно, частицы водорода и кислорода вступают в соединения, образуя молекулы воды, одновременно вырабатывая электрическую энергию, которая и приводит авто в движение. Если сравнивать с обычными электродвигателями, нуждающимися в зарядке аккумулятора, машины с водородными элементами заряжаются намного быстрее, и ресурса их хватает на более долгий путь. Хочется отметить, что многие инженеры из страны восходящего солнца, настроены на увеличение количества экологически чистого транспорта. Это стремление подтверждает тот факт, что система использования водорода была изобретена именно в концерне Toyota, и уже нашла свое применение в автомобиле Mirai FCV.

Говоря о конкретных фактах, стоит уточнить, что двигатель на топливных водородных элементах мощностью 155 лошадиных сил способен преодолевать расстояние в 470-500 километров без дозаправки. Он не засоряет атмосферу отработавшими газами, а его отработанный материал обычная вода. Аналогичным двигателем планируется оснащать и Lexus LS 2019. Из-за необходимости большого притока воздуха для охлаждения, водородный вариант будет отличаться от своих предшественников большим количеством воздухозаборников на передней части кузова. Под креслами переднего ряда расположатся ячейки с водородом. А под сиденьем заднего ряда планируется установить бачок со сжатым водородом. Новый двигатель будет обладать мощностью в 300 лошадиных сил, и иметь запас хода в среднем на 384 километра. Новый LS 2019 года будет оснащен новейшей системой вождения, работающей полностью автономно, а также в ней будут сосредоточены все достижения техников и механиков концерна Toyota. Автомобиль будет укомплектован специальными программами, помогающими водителю. Также комплектация будет включать самую современную систему безопасности.

Экстерьер Lexus IS 250 2019 года

После обновления японец оборудуется светодиодной головной оптикой, которая превосходно сочетается с ходовыми огнями. Решетка радиатора большая, а ее неправильная форма придает новинке агрессивности и спортивности. Боковая часть автомобиля также изменилась. Профиль стал интереснее, благодаря аккуратным линиям и идеальным пропорциям. Двери открываются широко, а пороги не высокие, благодаря этому садиться в японца и выходить из него очень удобно. Дизайнеры предлагают на выбор сразу же несколько литых дисков. Их диаметр варьируется от 16 до 18 дюймов. Задняя часть Лексуса украшена оригинальными трехмерными фонарями. Также нельзя не обратить внимание на прямоугольные патрубки, которые, как правило, устанавливаются на спорткары. Цветовая гамма осталась прежней. Добавилось только два оттенка, а именно темно-синий и темный графитовый.

Оснащение Lexus IS 250 2019 года

Нужно отдать должное инженерам, и отметить высокий уровень безопасности и комфорта новинки. Lexus IS 2019 в новом кузове (фото, комплектации и цены) оснащен самыми современными электронными системами для обеспечения безопасности, в том числе предупреждением о наличии пешеходов на дороге, функцией смягчения удара, интеллектуальным освещением и круиз-контролем.

Также новинка получила и стандартные для этого автомобиля опции, в том числе:

• электропакет;
• климатическая система;
• автоуправление;
• обогрев переднего ряда кресел;
• мультимедийная система и др.

Интерьер Lexus IS 250 2019 года

Салон спортивного седана получил множество обновленных деталей. Одной из них стал увеличенный с 7 до 10 дюймов дисплей головного устройства. Кроме увеличенной диагонали Лексус ИС 2019 получил более четкое изображение и высокую чувствительность сенсора. Управление всеми системами автомобиля осуществляется при помощи сенсорной панели, дополнительные элементы управления расположены на рулевом колесе. Водительское место выполнено в стиле спортивного кокпита. Для отделки сидений используется высококачественная натуральная кожа, дополненная яркой декоративной строчкой. Кресла первого ряда оснащаются отличной боковой и поясничной поддержкой, которая обеспечивает безопасность даже при агрессивной манере вождения. Цветовая гамма оформления интерьера предполагает выбор из трех различных вариантов – черный, коричневый и светло-серый.

Двигатель Lexus IS 250 2019 года

А вот линейка двигателей у Лексуса стала иной по сравнению с предыдущей моделью. В строю остался только проверенный 2,5-ти литровый бензиновый двигатель. Однако и он был существенно переработан для того, чтобы повысить отдачу и снизить расход топлива. В результате новый Лексус Ис разгоняется до 100 км/ч быстрее на 0,3 секунды. Также в гамме моторов появился гибридный агрегат, пришедший на смену старому дизелю. 2,5-ти литровый движок работает в паре с электромоторами, что позволяет добиться выдающихся показателей экономичности. Согласно паспортным данным, модель потребляет не более 5-ти литров бензина даже в городском режиме. А на вершине у Лексуса Ис стоит самая малообъемная, но самая мощная версия – 2-х литровый мотор с турбонаддувом, выдающий порядка 245-ти л.с. Коробок передач у Lexus IS – целых три, однако механики не предусмотрено. Только два автомата или вариатор. Помимо всего, особняком стоит версия Lexus Is-F с 5-ти литровым мотором, выдающим 423 л.с. Однако цена находится в ином диапазоне, что позволяет ее считать уникальной версией.

vse-goda.ru

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Одним из главных экспонатов Пекинского автосалона станет бизнес седан от Лексус – ЕС. Этот автомобиль всегда отличался прекрасным внешнем видом и безумно комфортным салоном. Нет сомнений в том, что новая модель продолжит эту традицию. Как можно наблюдать по различным фото, рестайлинг совсем немного коснется внешности автомобиля, больше сосредоточившись на качестве салона. Также известно, что характеристики Лексус ЕС 2019 останутся неизменными.

Внешний вид

Во внешнем виде новинки будет присутствовать огромное количество деталей, знакомым всем поклонникам марки Лексус. Это и огромные воздухозаборники, и агрессивные обвесы с различными выступами, и прочий рельеф. Однако, будет в новинке и кое-что особенное.

Так как это бизнес седан, его решили оставить довольно длинным и широким, чтобы в салоне можно было максимально комфортно размещаться пассажирам. Что касается самой внешности, то она мало чем будет отличаться от старой генерации.

Сразу в глаза бросается огромная радиаторная решетка, расположенная на морде. Именно по ней все и узнают Лексусы в потоке. Воздухозаборник занимает центральное место на переднем бампере, выделяется наличием хромированного обрамления и огромным количеством горизонтальных линий внутри. Прямо над воздухозаборником размещается крышка капота, у которой немного возвышается центральная часть, а боковые наоборот – притоплены. Под последними разместили агрессивные полосы качественной оптики, освещающей дорогу светодиодными или ксеноновыми огнями.

Также украшают передний бампер и пара треугольных вырезов по бокам. Они тоже имеют хромированное обрамление, как и основной воздухозаборник, вот только здесь внутри располагаются уже дополнительные фары – противотуманные. На самом конце обвеса можно разглядеть несколько аэродинамических выступов.

Бока машины полностью соответствуют статусу бизнес-класса. Здесь отсутствует какой-либо рельеф, за исключением юбки и расширенных колесных арок, имеются аккуратные стекла с хромированным периметром, большие стильные диски и прочий неброский декор.

Также довольно простенько новый кузов сделан сзади. Из интересного тут можно выделить достаточно крупные полосы габаритной оптики, несколько стоп-сигналов всевозможных форм, выступ для улучшения аэродинамики на конце крышка багажника, а также обвес из металла с двумя крупными трубами выхлопа.

Салон

Естественно, внутри подобные автомобили всегда имеют все самое лучшее, что может предложить покупателям компания-производитель. Именно поэтому новый Лексус ЕС 2019 модельного года получил хорошую мультимедийную систему, отделку из кожи, алюминия, алькантары и дерева, а также отличается наличием кучи опций, влияющих на комфорт.

На самом верху центральной консоли можно наблюдать довольно большой дисплей мультимедийной системы, который встроен прямо в торпедо. Под ним располагаются уже фирменные часы, окруженные дефлекторами, а также панель с физическими кнопками и шайбами, которые позволяют водителю настраивать различный функционал и климатическую установку.

Тоннель оформлен просто шикарно. Сам по себе он очень длинный и широкий, что позволяет разместить на нем кучу всего полезного. Это и кармашки для вещей, закрывающиеся заслонками, и подстаканники, и селектор коробки передач, и множество разнообразных кнопок. Завершается отделка тоннеля огромнейшим подлокотником, под которым скрывается вместительный бардачок с функцией охлаждения содержимого.

Великолепное выполнение и у руля. Он может быть выполнен просто кожей, либо скомбинирован еще и с алюминием или деревом. В любом из этих вариантов руль имеет приятную и удобную хватку, а также оснащается кучей разнообразных кнопок. Приборная панель состоит из двух больших датчиков-мониторов круглой формы, которые показывают водителю информацию о текущей скорости и оборотах, а также монитора бортового компьютера между ними.

Как и всегда, кресла являются одним из главных достоинств машин компании Лексус. Снаружи все посадочные места выполнены натуральной кожей хорошего качества, а внутри имеется мягкий материал, способный менять форму, чтобы каждому человеку тут было максимально удобно. Что касается дополнительного оборудования, первый ряд может похвастаться наличием подогрева, боковой поддержки, электрорегулировок не только положения самого кресла, но и его отдельных элементов, а также вентиляцией. Для второго ряда припасена также система обогрева, регулировки положения спинки, подголовников, многофункциональный откидывающийся подлокотник и даже отдельная мультимедияа и климат-контроль.

Технические характеристики

Моторный ряд Lexus ES 2019 не понесет вообще никаких изменений. Покупателю будут доступны на выбор три бензиновые силовые установки. Младшая – двухлитровая, выдающая мощность в 150 сил. За ней следует агрегат 2.5, развивающий 184 силы. Вершиной ряда является 3.5, мощностью в 268 лошадей. Все они работают в паре с восьмиступенчатым автоматом. Также будет и гибридная версия, мощностью в 161 силу, управляемая вариатором. Как показывает тест-драйв, особых изменений как в динамике, так и по расходу не появилось.

Комплектации и цены

Предлагаться новый Лексус ES 2019 будет по цене от 2.2 миллиона. Цена самой оснащенной комплектации составит 3.5 миллиона. Среди оборудования тут можно будет найти климат-контроль на три зоны, отличную мультимедиа, круиз-контроль с возможностью слежения за полосой, считывание дорожных знаков, разнообразные дополнения для кресел, положительно влияющие на комфорт, датчики парковки, давления в шинах, электропривод дверцы багажника, бесключевой доступ и много всего еще.

Дата выхода в России

Сразу после презентации новинка отправится покорять Америку и Азию. Старт продаж в России и Европе начнется ближе к концу 2018 года.

Конкуренты

Соперниками новинки станут Тойота Камри, БМВ 5 серии, Ауди А6, Хендай Генезис и Мерседес CLS.

carclub365.com

фото рестайлинга, цена, технические характеристики, отзывы

Лексус Ис 2019 года зарекомендовал себя, как хорошо укомплектованный среднеразмерный заднеприводный седан. Из соперников для Lexus IS 2020 на мировой арене будут европейские автомобили типа Mercedes-Benz C-klasse и BMW 3-series. Они чертовски популярны в Старом свете, а второй даже приобрел статус культового.

Содержание

1. Современное воплощение модели
2. Возраст имеет место быть
3. Новое сердце авто
4. Ходовые параметры автомобиля
5. Мнения опытных владельцев
6. Выводы и последние новости

Но на североамериканском рынке, да и на отечественных просторах есть еще один очень сильный игрок, способный на равных конкурировать с ними. Как по уровню престижности, или статусу, так и по цене. Это Лексус is 2019 2020.

Начало продаж самого первого поколения Лексус Ис пришлось на далекий 1998-год. Тогда на североамериканском рынке было презентовано первое поколение машины под названием Lexus IS200. По сути это был перелицованный клон праворульной Toyota Altezza, выпускаемой для внутреннего рынка Японии. Машина произвела отличное впечатление и стала пользоваться широким спросом у простых потребителей и мастеров тюнинга. Всего модель Лексус Ис, пережив рестайлинг, прожила на конвейере 7-мь лет, после чего уступила место второй генерации модели.

Следующее поколение Lexus IS уже было полностью самостоятельным продуктом подразделения. Модель Лексус Ис получила новый кузов, другую линейку двигателей, совершенно новый интерьер и список опций. Это помогло Лексус IS выйти в стабильные лидеры продаж не только на североамериканском, но и на отечественном рынке.

Современное воплощение модели

Ныне выпускается рестайлинговая версия Lexus is 250/200t, которая к 2019-му успела отпраздновать десятилетие. Впрочем, серьезный возраст модели Лексус Ис не сказывается отрицательно на продажах, ведь японские конструкторы смогли грамотно подойти к вопросу и сделать действительно вневременной автомобиль, в лице Лексус Ис, удовлетворяющий даже сегодняшним требованиям комфорта и оснащенности.

Визуально новый Lexus Is выглядит более спортивно, чем предыдущие воплощения. Агрессивный разрез фар, стильно подчеркнутый L-образными полосками из светодиодов, скульптурно слепленный бампер с огромным зевом воздухозаборника по центру, радиаторная решетка, напоминающая песочные часы. Боковые панели Лексус Ис получили новые легкосплавные колесные диски и пороги с изящными изгибами вблизи задних дверей, а задняя оптика приобрела более эффектный вид благодаря стильным L-образным линиям. Корма младшей модели Лексус Ис стала выразительнее: бампер обзавелся элегантным спойлером, а выхлопная система спрятана от посторонних глаз.

Теперь взгляните на Lexus LS 2019 и Ниссан Армада 2019.

Возраст имеет место быть

Салон Lexus is 250 2020 смотрится весьма достойно. Отличный подбор материалов и высочайшее качество изготовления. Все, как и подобает автомобилю за такую цену. Интерьер выглядит элегантно и богато. Приборная панель Lexus IS – цифровая и может менять комбинации приборов в зависимости от текущий надобностей. Есть специальные настройки у Лексуса Ис для экономичной езды, есть для спортивной. На рулей, одетом в кожу имеются удобные приливы для рук, а также дополнительные кнопки для управления аудиосистемой и круиз-контролем.

Система управления климатом тоже порадовала – сенсорные переключатели позволяют регулировать температуру в салоне с точностью до 0,5 градуса. Стильные аналоговые часы на кокпите давно уже стали модным аксессуаром, своеобразной фишкой моделей Lexus. А над ними разместился экран мультимедийной системы с функциями навигации и сенсорным управлением.

Кресла Lexus IS радуют хорошим профилем, а также массой различных регулировок. К тому же новые кресла получили более тонкие спинки, что положительно сказалось на комфорте людей сидящих сзади. Этому вопросу в новом Lexus is 250 2019 было уделено немало внимания. Конструкторы решились увеличить размер колесной базы на 70 мм, отдав большую часть этого пространства именно задним пассажирам. Но все равно здесь все неидеально.

Троим пассажирам будет тесно в плечах, а среднему будет мешать и заметный центральный тоннель Лексус Ис, куда упрятаны элементы трансмиссии и выпускной системы. Да и покатая крыша не добавит комфорта, особенно для высокорослых попутчиков. Продолжая разговор о претензиях к эргономике – обзор также неидеален, ему препятствуют сильно заваленные вперед передние стойки. Хорошо хоть присутствует система мониторинга слепых зон вокруг Лексуса Ис 250/200t.

Габариты Lexus ls 2019 2020
Длина	Ширина	Высота	Объем багажника	Клиренс	Объем бака
4655 мм	1810 мм	1430 мм	450-480 л	135 мм	66 л

Новое сердце авто

А вот линейка двигателей у Лексуса стала иной по сравнению с предыдущей моделью. В строю остался только проверенный 2,5-ти литровый бензиновый двигатель. Однако и он был существенно переработан для того, чтобы повысить отдачу и снизить расход топлива. В результате новый Лексус Ис разгоняется до 100 км/ч быстрее на 0,3 секунды.

Также в гамме моторов появился гибридный агрегат, пришедший на смену старому дизелю. 2,5-ти литровый движок работает в паре с электромоторами, что позволяет добиться выдающихся показателей экономичности. Согласно паспортным данным, модель потребляет не более 5-ти литров бензина даже в городском режиме. А на вершине у Лексуса Ис стоит самая малообъемная, но самая мощная версия – 2-х литровый мотор с турбонаддувом, выдающий порядка 245-ти л.с.

Коробок передач у Lexus IS – целых три, однако механики не предусмотрено. Только два автомата или вариатор. Помимо всего, особняком стоит версия Lexus Is-F с 5-ти литровым мотором, выдающим 423 л.с. Однако цена находится в ином диапазоне, что позволяет ее считать уникальной версией.

Технические характеристики Lexus IS 2019
Название	Объем	Максимальная Мощность	Крутящий Момент	Коробка передач	Разгон до 100 км/ч	Расход топлива на 100 км
Lexus IS 200t	1998 куб.см	245 л.с./5800 об/мин	350 н/м/1650-4400 об/мин	Автомат 8-ст.	7 сек	5.9/9.4/7.0 л
Lexus IS 250	2500 куб. см	208 л.с./6400 об/мин	250 н/м/4800 об/мин	Автомат 6-ст.	8.1 сек	6.7/11.9/8.6 л
Lexus IS 300h	2494 куб. см	223 л.с./6000 об/мин	221 н/м/4200-5400 об/мин	Вариатор	8.4 сек	4.6/4.6/4.4 л

Ходовые параметры автомобиля

Инженеры японской компании Лексус перенастроили ходовую часть, улучшив управляемость, а также сделала рулевое управление более отзывчивым и информативным. Все это привело к тому, что поведение Лексуса Ис стало более уверенным, а теперь энергоемкость подвески и величина дорожного просвета позволяют проезжать неровности на дороге, практически не замечая их.

Но в то же время, остроты и азарта, которых ожидаешь, купив Lexus IS 2019 – заднеприводный седан с весьма агрессивной внешностью, нет и в помине. Эта машина ориентирована в первую очередь на комфорт, а не на драйв. В острых поворотах ощущается недостаточная поворачиваемость. Лексус Ис аккуратно едет вне траектории, стремясь наружу, а в критических ситуациях плавно соскальзывает всеми четырьмя колесами. Безопасность прежде всего. Задача этого седана – доставить хозяина в точку назначения с максимальным комфортом, не подвергая его опасности (см. видео тест драйв Lexus IS).

Мнения опытных владельцев

Федор, 27 лет:

«Купил новый Lexus is у нас в Приморском в начале 2018-го года. Сейчас уже год на нем отъездил. В 2019-м хочу сделать заключение. Неплохая машина. В плане оснащенности и надежности. За это время ни разу не почувствовал себя обделенным, ни разу ничего не сломалось. А нет, вру – датчик освещения полетел, но это мелочи – по гарантии поменяли за пару часов. Что еще? Да, драйва в ней не так много, как хотелось бы – зажигать не позволяет. Багажник, опять же – не очень вместительный. Зато едет очень уверенно даже по нашим дорогам.
А у гибрида Lexus IS расход бензина реально практически никогда не выходит за 7 литров. Комплектация, опять же – на пятерочку. Можно заказать все, что пожелаешь. За отдельную плату на Лексус ис хоть фаркоп прикрутят. Смотрится в черном цвете кузова очень прикольно, с сервисом никаких проблем. Учитывая то, сколько стоит Лексус Ис и то, насколько она надежна, экономична и запакована – очень даже неплохой вариант. Но не для горячих голов».

Выводы и последние новости

По непроверенной информации, японская компания к 2019-му году собирается объявить старт продаж нового поколения Lexus IS. Однако пока про эту модель нет никаких конкретных данных. Ни технических характеристик, ни внешности, ни того как скоро она будет поставляться в Россию и где ее купить.

Пока же доводится довольствоваться номинально вторым поколением авто. Цена в России на Лексус ИС 2019 года составляет от 40-ти до 60-ти тыс. у.е. за автомобиль с 3,5-ти литровым американским мотором в самой богатой комплектации, оснащенный полным приводом.

Контакты дилеров Lexus IS 2020
Название салона	Адрес	Телефон
Москва
Лексус — Рублевский	Рублевское шоссе д. 74	(495) 725-33-44
Санкт-Петербург
АТЦ Питер	шоссе Революции, дом 65	+7 (812) 241-10-61
Екатеринбург
ООО Эльмашевский привоз	Шефская, 2Г-2	+7 (343) 3467996

Помимо этого, можно обратить внимание на рынок подержанных автомобилей, где стоимость Lexus IS последнего поколения может колебаться от 30-ти до 35-ти тысяч за авто, в зависимости от года выпуска, состояния, комплектации или пробега.

Конкурентами Lexus is 2019, показанный на фото сегодня являются BMW 3-Series, Audi A4, VW Passat, Mercedes-Benz C-klasse. Противопоставить им собирается японский седан с помощью следующего.

Преимущества Lexus IS:

• примечательная внешность;
• высокий уровень оснащенности;
• надежность узлов и агрегатов;
• высокий уровень предоставляемого комфорта.

Недостатки Lexus IS:

• неудобные места для пассажиров;
• серьезный возраст поколения;
• небольшой багажник;
• «недрайвовые» мотор и шасси.

Теперь взгляните на Ниссан Альтима и Эльгранд Караван.

Вернуться вверх

daciaclubmd.ru

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Ни для кого уже не секрет, что компания Лексус производит одни из самых лучших машин в мире. Многие знают в основном кроссоверы и внедорожники этой марки, однако здесь еще присутствуют и седаны, причем качество их ничуть не хуже остальных моделей. Одним из них является GS – средненький автомобиль по меркам компании, но во многом превосходящий своих конкурентов. Рестайлинг машину сделал еще лучше – она стала привлекательней внешне, более комфортной и оснащенной внутри, а также подверглись серьезным изменениям технические характеристики. Лексус GS 2019 станет прекрасным транспортным средством как для молодежи, желающей выделиться из толпы, так и для водителей в возрасте, ценящих комфорт и надежность.

Внешний вид

Во многом вид автомобиля сильно напоминает другие машины компании. Новая модель имеет привычные поклонникам Лексусов черты – огромную радиаторную решетку, агрессивную оптику, кучу воздухозаборников, рельефа и прочих вещей.

На фото передней части сразу в глаза бросается стильная крышка капота, украшенная серьезными выступами над колесными арками. Сам же капот начинает сильно закругляться в сторону дороги уже в центральной части. Тут же можно найти еще и небольшие, но довольно агрессивные головные огни, которые играют большую роль в создании столь грозного облика машины. Естественно, заполнена оптика ксеноном или светодиодами. Всю центральную часть бампера занимает фирменная лексусовская радиаторная решетка необычной формы, которая знакома всем поклонникам машин компании. Периметр ее дополнительно украшается тоненькой линией из хрома.

Не менее важной частью бампера является обвес. На нем можно найти кучу разнообразных аэродинамических выступов и углублений, придающих виду еще больше агрессии. Также здесь имеются и вырезы около колесных арок, которые одновременно служат для охлаждения тормозной системы машины, и площадкой для размещения противотуманной оптики.

Ничем особо интересным новый кузов не выделяется в профиль. Здесь все абсолютно стандартно для многих похожих седанов – минимальное количество рельефа на основной части, слегка увеличенные колесные арки, выпирающая юбка, большие стекла, отделанные по периметру хромом, массивные многофункциональные зеркала и прочие мелочи.

А вот задняя часть машины смотрится уже куда интересней. Здесь можно найти кучу деталей, придающих виду агрессию и особый стиль. К ним можно отнести треугольную оптику довольно больших размеров, выступ на конце крышки багажника, выпирающий обвес и диффузор, содержащий в себе два громадных выреза выхлопной системы.

Салон

То, что находится внутри машины, точно не назовешь роскошным, однако и дешевизной тут не пахнет. Новый Лексус GS 2019 модельного года имеет отделку из хорошей по качеству кожи, а также может похвастаться декоративными вставками из металла и дерева. Все отлично тут и с мультимедийной оснасткой автомобиля.

На центральной консоли машины можно наблюдать не так много различных элементов. Главной деталью на торпедо является длинный дисплей мультимедийной системы, который управляется касаниями. Прямо под ним проходит ряд из дефлекторов, между которыми разместился циферблат часов. Следом помещена массивная панель с уже физическими элементами управления богатым функционалом машины.

Не назовешь простым тут и тоннель. Он вышел у конструкторов достаточно широким, что позволяет расположить на нем кучу всего полезного. Начинается он с углубления, в котором можно хранить разнообразную ручную кладь, а также заряжать телефон при помощи беспроводной зарядки. Нашлось тут место и для отверстий под сторонние гаджеты. Все это закрывается заслонкой из дерева. Далее тут можно найти селектор коробки передач, стояночный тормоз, парочку подстаканников, еще отверстия для вещей и подлокотник с охлаждаемым бардачком внутри.

Абсолютно стандартный вид у рулевого колеса машины. Оно имеет небольшие размеры, довольно тонкую оплетку из кожи и дерева, а также круглую центральную часть, от которой исходят заполненные различными кнопками спицы. Позади него размещается привычная многим аналоговая приборная панель с двумя круглыми датчиками и бортовым компьютером в центре.

Кресла в машине обеспечивают высокий уровень комфорта как водителю, так и всем пассажирам. Всего тут пять посадочных мест. Первый ряд может похвастаться наличием системы подогрева, вентиляции, боковой поддержки и электрорегулировок положения сидушек в разнообразных направлениях. Для дивана второго ряда заготовили откидывающуюся центральную часть спинки, трансформирующуюся в подлокотник, подогрев и разнообразные системы безопасности.

Что касается багажника, то он тут не уступает по размеру даже кроссоверам. Стандартный объем грузового отсека – 530 литров. Примерно в три раза возрастает этот показатель, если убрать задний диван.

Технические характеристики

Моторный ряд Lexus GS 2019 будет состоять из трех бензиновых двигателей и одной гибридной установки. Самой слабой из всех комплектаций будет 2.5-литровый мотор на 209 сил. За ним идет 3.5-литровый аппарат, показывающий мощность в 317 сил. Мощнейшим вариантом будет пятилитровый двигатель, выдающий целых 477 лошадиных сил мощности. Гибрид получит мощность в 345 сил. Обычные модификации управляются шестиступенчатым автоматом, а гибридная – вариатором. Как показывает тест-драйв, машина прекрасно справляется с набором скорости, а также расходует не так много горючего.

Комплектации и цены

Цена за самый простой вариант комплектации Лексус GS 2019 составит 2 миллиона. Топ оценили на миллион дороже. В любом случае машина получит солидный список современного оборудования, обеспечивающего высокий уровень комфорта и безопасности всем, кто находится внутри автомобиля.

Дата выхода в России

Старт продаж в России наступит совсем скоро – новинку привезут к нам уже летом 2018 года.

Конкуренты

Соперниками машины по классу будут БМВ 5-й серии и Ауди А6.

carclub365.com