Инструкция по перетяжке руля кожей — DRIVE2
Инструкция по самостоятельной перетяжке руля кожей.
Здравствуйте, сегодня мы расскажем вам как в домашних условиях с минимальными затратами можно перетянуть руль кожей и постараемся раскрыть все этапы этого процесса.
Мы будем пользоваться готовой заготовкой для перетяжки руля купленной в интернет магазине «Автоточка». В набор входит: кожаная оплетка на руль, нитки для перетяжки, игла, и полная инструкция.
Первое что нужно будет сделать это снять руль с автомобиля.
Руль Лада Ларгус
Кожаную накладку, которая входит в набор перед монтажом необходимо замочить в теплой воде на 1 час. После этого кожа станет более гибкой и податливой, а после высыхания на рулевом колесе «сядет» более плотно.
Замочить кожаную накладку на руль
Затем достаньте накладку из воды и слегка отожмите ее и натяните на колесо. Позиционируйте накладку на рулевом колесе так, чтобы она была симметрично расположена относительно спиц руля, а так же что бы будущий шов был расположен по центру внутренней окружности.
Надеть оплетку на руль
Подготовьте 6 кусков нити из комплекта по 15 см. Затем поочередно вденьте эти отрезки по углам заготовки у спиц и стяните их и завяжите на 2 узла. Это нужно для того чтобы зафиксировать накладку на руле. В процессе шнурования эти временные стяжки уберутся.
Заготовки для перетяжки руля
Закрепите заготовку
Отмерите 2,2 м нити, проденьте в один стежок на стыке сплошной и перфорированной кожи в левой верхней части руля. Слева оставьте 70 см, справа 1,5 метра. Длинную часть намотайте на сплошную кожу и временно закрепите. Короткий конец вденьте в иглу.
Начало перетяжки руля кожей
Начинаем шнуровать в левую сторону, т.е. в сторону перфорированной кожи. Можно шнуровать одним из двух распространённых способов, это шов макраме и шов спортивный.
Шов макраме. Нитью стягиваются стежки через один. Игла продевается через один стежок с внешней стороны руля и через другой стежок на противоположной стороне тоже с внешней стороны. Постепенно стягивайте накладку и продвигайтесь в сторону левой спицы руля. Стягивать, нужно так, что бы кожа под швом немного сморщилась, а края накладки сошлись. Переходите на спицу руля и до ее конца. На самом Верху спицы шов будет слабый, но в последствии он натянется, когда накладка зашнуруется с противоположной стороны.
Шов макраме
Шов спортивный. Выполняется также как и макраме, но нить продевается в каждый стяжек. Рекомендуем использовать этот шов, он более плотно стягивает накладку и получается ровнее.
Шов спортивный
При шнуровании не тяните нить слишком сильно, пытаясь стянуть шов только нитью, нить может порваться. Что бы этого не случилось другой рукой, указательными и большими пальцами, помогайте стянуть шов снизу, как показано на рисунке стрелками.
После того как вы зашнуровали левую верхнюю часть руля, закрепите нитку, проткните иглой руль и вытяните конец нити в внутреннюю часть руля. В последствии два конца нити свяжутся внутри руля.
Освободите длинный конец нити, вденьте его в иглу и начинайте шнуровать оставшуюся правую часть руля до конца. Также закрепите конец нити и проденьте ее внутрь руля.
Отмерьте 1,4 метра нити вденьте ее в стяжек на стыке двух типов кож в нижней части руля, оставьте одинаковое расстояние нити с двух сторон. Шнуровка начинается от стыков кож для того чтобы шов между двумя типами кож сходился. Один конец временно намотайте на руль и временно закрепите. Начинайте шнуровать в направлении боковой спицы. Когда дойдете до конца, освободите другой конец нити и начните зашнуровывать оставшийся сегмент руля.
Перетяжка руля кожей
Перетяжка руля кожей
Аналогично зашнуруйте правую нижнюю часть и закрепите концы нити.
В теплое время года руль можно монтировать сразу на место, кожа высохнет в машине. При отрицательных температурах руль следует просушить при комнатных температурах в течении 12 часов или просушить бытовым феном.
Перетянутый руль кожей
Весь процесс обтяжки руля прост и доступен каждому. Заготовка идеально ложиться на руль включая спицы руля. Вам нужно лишь купить кожаную оплетку на руль, надеть ее и зашнуровать.
www.drive2.ru
Оплетка руля — бортжурнал Suzuki Ignis Помидор 2003 года на DRIVE2
Давно хотел некоторые элементы затянуть кожей, но что-то всё никак. Нашел в Китае комплект для перетяжки руля (сама кожа, нитки, иглы). Заказал, пришло достаточно быстро, за неделю что ли. Открыл посылку, нормальная такая черная кожа…но что-то не так. Да это не кожа нифига, а достаточно качественный кожзам. Обидно конечно, в описании было написано кажа. Но стоила как другие комплекты более поршивого качества. Написал на сайте просьбу о возврате денег, уже два раза деньги возвращали за косяки продавцов.
В самой шкуре заранее наделаны отверстия, остается только зашнуровать на руле и всё. Но я захотел сделать строчку, которая будет хорошо видна и зашнуровать уже через строчку.
пример шва
Я так понял, что большинство рулей легковушек одинаковы по диаметру и данная шкура подойдет многим. Длина окружности оплетки около 110 см.
Шить решил вручную метом, которым шьют швейные машинки. Для этого необходимо 2 нитки для нижнего и верхнего шва, но удобней взять одну нитку и сложить ее пополам чтобы избавиться от лишних узлов. Методом нехитрых расчетов и больших остатков после прошивания первой стороны оплетки я определил, что необходимо 4 метра нитки. 3 метра мне хватило впритык совсем.
Ну начнем. Вдеваем нитку в иголку и продеваем ее с изнанки и находим середину нитки (отверстие в шкуре должно быть по середине нитки, можно даже сделать нить для верхнего шва чуть длиннее)
середина
Дальше продеваем нить в следующее отверстие
шаг 1
Перекидываем ее через нижнюю нитку и вставляем иглу в это же отверстие
шаг 2
Протягиваем нить вверх и стараемся, чтобы нижняя и верхняя нитки затянулись внутри шкуры. Должен получиться вот такой шов
шов
шов
И в таком темпе прошиваем 2 края оплетки.
готово
край готов
в процессе
Взял все причендалы и пошел в машину. Сначала надо изловчиться и натянуть шкуру на руль. Пытался так и эдак, и уже подумал что зря прошил края — не дают материалу тянуться. В итоге получилось натянуть прижав коленкой нижний край и растянув шкуру ладонями в разные стороны.
натянул
Отцентрировал шов оплетки по нижней спице. Определяемся с ниткой. Где-то в интернете читал, что на трёх спицевом руле на верхнюю часть уходит около 3 метров.
Отмотал я нитки на 3 размаха рук (у меня размах где-то 160 см) получилось около 480 см (в итоге метр-полтора остались лишними). Завязал узел и начал с тыльной стороны оплетки с изнанки.
старт
Далее продеваем нить опять же с изнанки на лицевой части оплетки под швом. Обязательно под швом, так как он служит защитой от разрыва отверстий.
под шов
Руками помогаем совмещать края «кожи» к центру и подтягиваем нить. Шнуруются как ботинки только одним шнурком. Далее продеваем в опять с изнанки тыльной стороны в следующее отверстие
процесс
и назад
процесс
и вперед 🙂
процесс
В итоге получается вот такой шов
готово
готово
готово
готово
готово
Шил часа 2 точно, пальцы от натяжки кожи околели, ноги затекли. Получилось достойно для первого раза.
Из плюсов — красиво, руль стал толще и приятней на ощупь, красивая красная строчка в тон салону и машине.
Из минусов — вообще этот руль уже с минусом. Там где удобно лежать рукам находятся боковые спицы. А где кожа облегает эти спицы пальцами ощущаются ее края, которые не совсем плотно прилегают к рулю.
Лучший вариант — это полная перетяжка руля кожей.
www.drive2.ru
Оплетки на руль: зачем нужны и какие бывают?
В большинстве случаев, когда разговор заходит об автомобилях, люди в первую очередь представляют колеса и руль. Рулевое колесо действительно является одним из основных элементов рабочего места водителя, а также управления автомобилем. Необходимо отметить, что садясь в салон, человек вначале осматривает руль, а потом уже приборную панель авто и т.д. Так что нетрудно сделать вывод, что надежность баранки, внешний вид и качество контакта с ней значительным образом как на комфортность вождения, так и на управляемость автомобилем в целом.
Каждый автовладелец рано или поздно задумывается над улучшением собственного автомобиля или же приобретением получше. Что касается рулевого колеса, то в этом случае существует немного вариантов: или полная замена, или приобретение такого полезного аксессуара, как оплетка на руль. Далее мы будем рассматривать более подробно именно второй вариант.
На сегодняшний день существует огромное количество самых разнообразных оплеток. И чтобы правильно выбрать среди всего этого многообразия именно ту, которая бы устраивала во всех отношениях, необходимо обратить внимание на несколько моментов.
Первый из них – это качество контакта рук с рулевым колесом. Если ваши руки не скользят, вы будете держать руль увереннее, и, как следствие, показатели маневренности автомобиля и надежности управления повысятся. Следует отметить, что на качество сцепления с поверхностью руля влияет и толщина рулевого колеса с надетой оплеткой: чем толще будет так называемый «штурвал», тем быстрее устанут руки водителя, повысится вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие. Так что нет смысла гнаться за привлекательностью этого автомобильного аксессуара, если вы не думаете, прежде всего, о комфорте вождения.
Следующий не менее важный момент, который необходимо учитывать, — качество используемых материалов. Безусловно, лучше отдавать предпочтение материалам натуральным или если и искусственным, то высокого качества, потому как в местах контакта рук с рулем должна обеспечиваться достаточная вентиляция, впитывание влаги. Также помните, что чаще всего от качества материала, из которого изготовлена купленная оплетка, будет зависеть и простота дальнейшего ухода за ней.
И, конечно же, не забывайте о том, что внешний вид выбранной оплетки не должен нарушать визуальной гармонии в цветовой схеме и дизайне салона вашего автомобиля.
Выбор оплетки на руль
Весь трудоемкий процесс отсеивания неподходящих вариантов лучше всего разбить на несколько этапов, что поможет вам сэкономить драгоценное время.
1. Материал
Ранее уже упоминался этот момент, но речь шла о характеристиках, которыми должен обладать материал оплетки. Теперь подробно о том, из чего может быть изготовлен подобный аксессуар. Список этот достаточно большой, остановимся лишь на основных пунктах:
• Поролон. Спонжевые (поролоновые) оплетки обычно привлекают внимание своим нестандартным дизайном, яркой окраской, массивностью, они считаются преимущественно молодежным вариантом. Также часто используются водителями, которых не устраивает текущая толщина рулевого колеса их автомобиля. Среди минусов стоит выделить довольно-таки быструю потерю форму, упругости, особенно у моделей низкой и средней ценовой категории.
• Мех, плюш, замша. Меховая оплетка на руль обычно встречается у водителей женского пола.
• Натуральная (искусственная) кожа. Кожаная оплетка на руль – универсальный популярный вариант вариант со стандартными требованиями по уходу, который с удовольствием используют как мужчины, так и женщины. Подобная универсальность сказывается на стоимости изделия, которая достаточно высока (если говорить за действительно качественный чехол).
• Махровая микрофибра. Основным преимуществом этого материала является то, что такой чехол не даст вашим рукам замерзнуть при вождении в любую погоду.
• Нубук. Материал приятен на ощупь, имеет красивый внешний вид, практичен.
• Ткань. Тканевый чехол практически не меняет толщину руля. Имеет недолгий срок службы, считается одним из бюджетных вариантов.
Не менее популярным товаром является оплетка на руль со шнуровкой, причем необязательно шнуровка будет именно связывающей, можно увидеть модели, где она будет выполнять исключительно декоративную функцию. Покупая такую оплетку, вы получите комплект, состоящий из собственно обивки, длинного шнурка, иглы с тупым концом, с помощью которой можно без особого труда зашнуровать чехол на рулевом колесе.
2. Размер
Безусловно, очень важно, чтобы размер купленной оплетки совпадал с размеров руля вашего автомобиля, потому как аксессуар должен плотно прилегать к поверхности баранки. На текущий момент существует всего четыре размера подобных чехлов:
S (35-37 сантиметров) – устанавливаются обычно в малолитражных автомобилях;
M (37-38 сантиметров) – один из самых распространенных размеров оплеток, покупаются для многих иномарок и автомобилей отечественного производства;
L (39-40 сантиметров) – предназначены для автомобилей представительского класса;
XL (42-43 сантиметра) – обычно приобретаются для руля грузового автомобиля отечественного или иностранного производства.
Правильный уход за оплеткой
Каких-то особенных рекомендаций по уходу за таким аксессуаром не существует, потому как все зависит от конкретного материала, из которого изготовлен купленный вами чехол.
Изделие из кожзаменителя необходимо время от времени протирать смоченной моющим веществом тряпкой, натуральную кожу придется периодически обрабатывать специальными чистящими составами, которые выпускают определенные фирмы, чтобы она длительное время не теряла своих свойств.
Что касается замшевых оплеток или продуктов из синтетической ткани, то в этом случае поможет сухая чистка щеткой или же автомобильным пылесосом, стирка, вполне возможно, приведет к ухудшению качества внешнего вида и прилегания к поверхности рулевого колеса. К сожалению, подобные оплетки недолговечны и рано или поздно эффект даже от сухой чистки будет минимальным.
Устанавливаем оплетку на рулевое колесо
После того, как вы правильно выбрали размер, материал, вам нравится внешний вид купленного чехла, настало время задуматься о таком не менее важном вопросе, как одевание оплетки на руль. Выделим несколько моментов, которые наверняка помогут вам справиться с этой задачей:
1. Перед началом все работы разогрейте аксессуар до комнатной температуры для повышения его эластичности.
2. Установка разогретой оплетки начинается с верхней части рулевого колеса, не забывайте фиксировать уже установленную часть.
3. Ни при каких условиях не используйте для установки различные посторонние предметы, если не хотите увеличить шансы повреждения не только чехла, но и самого руля.
www.colors.life