Peugeot 208 — обзор, цены, видео, технические характеристики Пежо 208
Peugeot 208 впервые предстал перед широкой публикой на ежегодной международной женевской автомобильной выставке в 2015 году. По факту, модель является первым плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее крупные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из множества тонких горизонтально ориентированных ребер и хромированной окантовки. Под ней, на переднем бампере расположился узкий вытянутый воздухозаборник, по краям от которого можно увидеть парочку круглых противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил несколько приятных косметических изменений, но в то же время не утратил свой шарм и отлично узнается на дороге.
Размеры Peugeot 208
Производитель позиционирует модель, как компактный городской хэтчбек B класса для молодых женщин. Размеры Peugeot 208 составляют: длина 3962 мм, ширина 1739 мм, высота 1460 мм, а колесная база- 2538 мм. Клиренс Пежо 208 равняется 140 миллиметрам. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль будет неплохо держать дорогу, сможет штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не будет терять стабильность на высоких скоростях.
Багажник Peugeot 208 обладает неплохим объемом для подобного класса автомобилей. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается вплоть до 311 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности, автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя и даже сможет взять на борт парочку габаритных чемоданов во время дальней поездки.
Технические характеристики Peugeot 208
На отечественном рынке, Peugeot 208 оборудуется четырьмя двигателями, механическими и роботизированными коробками переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому спектру предоставленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.
- Базовые версии Peugeot 208 оборудуется рядным атмосферным бензиновым трехцилиндровым агрегатом объемом 999 кубических сантиметров. Из-за скромного литража, он развивает всего 68 лошадиных сил при 6000 об/мин и 95 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, хэтчбек ускорится до сотни за 14 секунд, а максимальная скорость составит 165 километров в час. Расход топлива Пежо 208 составит 5,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 3,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Топовые комплектации Peugeot 208 могут похвастаться рядной турбированной бензиновой четверкой объемом 1598 кубических сантиметров. Благодаря турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 165 лошадиных сил при 6000 об/мин и 240 Нм крутящего момента в диапазоне от 1750 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, хэтчбек выстреливает до сотни за 7,4 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 218 километров в час. Несмотря на высокую мощность и потрясающую динамику, автомобиль не утратил свою экономичность. Расход топлива Пежо 208 составит 7,1 литра бензина на сотню в городском темпе движения, 4,6 литра во время поездки по трассе и 5,6 литра топлива в комбинированном цикле движения.
Итог
Peugeot 208 идет в ногу со временем. У него броский и неординарный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Peugeot 208 прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
www.motorpage.ru
Технические характеристики автомобилей Peugeot 208 / Пежо 208
07.01.2010
Чеботарь Алексей Алексеевич
Оценка автора
Объективность
Этот автомобиль был у меня по счету 7, примерно 1 год. Меня он устраивал полностью — большой салон, качественный пластик, удобные седенья, отличная плавность хода, хорошая динамика, четкая коробка. В комплектации было все, что нужно для безопастной и комфорной езды — АБС, 2SRS, датчик дождя, подогрев сидений и зеркал, кондюк, МР3 и т.д.. После этого авто я стал фанатом ПЕЖО 406, а жена ПЕЖО 307. Продал из-за улучшения жилищных условий. Желею, страдаю и коплю на такую же.
подробнеемакс
Оценка автора
Объективность
машинка в целом нормальная,и шустрая и расход не критично большой,НО поворотники что бы я не делал живут своей жизнью,т.е. поворачиваешь,например,на право-все вроде нормально но потом когда руль возвращается в прямое положение то на дисплее уже моргает левый поворотник,ну да ладно эт не беда.при покупке машины видимо прежний владелец меня обманул с пробегом,и от на данный момент мне предстоит ремонт акпп,а штука эта безумно дорогая,так что я считаю что пыжики можно покупать но только не старше 3-4 лет,и не на долго скорей потом нужно избавлться от него
www.autonet.ru
Технические характеристики Peugeot 208/Пежо 208 2013
Peugeot 208 — это шустрый и маневренный автомобиль, который идеально подходит для узких городских улочек. Очень лёгкий руль, малый радиус разворота, справляющая с неровностями подвеска — проблем не будет ни с парковкой, ни с движением в потоке.
Вырвавшись на простор, автомобильчик превращает свои плюсы в минуы. Острый и лёгкий руль заставляет часто подруливать на трассе, особенно при колейности. За счёт маленького веса Пежо 208 слишком хорошо чувствует даже слабый боковой ветер, а обгоны на скоростях выше 80 км/ч доступны только со старшим мотором.
В качестве небольшого и юркого автомобиля для города Пежо 208 подойдёт идеально, а если планируются частые поездки по трассе, имеет смысл поискать альтернативу.
Технические характеристики Пежо 208 заметно улучшились по сравнению с Пежо 207. Даже с той же мощностью новый хэтчбек «едет» веселее, что связано с уменьшением массы машины. Но этого мало: с «механикой» поставляются только моторы слабее ста сил. На 3-дверной модели могут устанавливаться 3 варианта бензиновых двигателей и один дизельный. Все достаточно экономичны, потребление топлива — от 4,3 л. на 100 км.
Кроме привычных «механики» и гидромеханического «автомата» на 208-ом можно встретить коробку ETG5 вместе с двигателем 1,2 л. 82 л. с. За аббревиатурой скрывается «робот» с одним сцеплением, позволяющий убрать педаль сцепления из машины, — и это его единственный плюс.
peugeot 208-gti
Инженеры Пежо заявляют, что новый хот-хэтч по ходовым качествам гораздо ближе к машине 1984-го года — 205 GTi — чем к какому-либо другому поколению. В настройках шасси был сделан тот же акцент, что и несколько десятилетий назад: на максимальный «зацеп» колёс с любым типом покрытия и на нейтральное, а значит максимально прогонзируемое поведение автомобиля в поворотах. В паре с двухсотсильным турбомотором и отличной динамикой это делает Peugeot 208 GTi одним из самых ярких «хот-хэтчей» на рынке.
Подвеска у Пежо 208 GTi работает непривычно для «горячих» хэтчбеков: жесткая по ощущениям на малой скорости, с ее ростом жесткость пропадает. Руль не назвать очень острым, и что удивительно для хэтчбека, его «ноль» не такую уж и четкие. Крены кузова небольшие, но заметные. Получается, что 208-ой не дает водителю привычных ориентиров движения на пределе: сопротивления руля, визга шин.
Плавность — это самая яркая черта Peugeot 208 GTi, и к ней легко привыкнуть.
auto-offer.ru
Peugeot 208 — обзор и фото нового элегантного хэтчбека
Создание 208-ой модели спровоцировал тот факт, что предыдущая, 207-я не достигла той коммерческого успеха, на который рассчитывали французские автостроители. Разрабатывая этот автомобиль, инженеры и дизайнеры руководствовались принципом: «Создать автомобиль, который будут хотеть все». В этом обзоре попытаемся разобраться, удалось ли им это или нет.
Оглавение:
Новая внешность автомобиля
3-х дверная комплектация
Новый хэтчбек Пежо 208 выпускается в 5-ти дверном варианте и в 3-х дверном. Полностью обновлённый внешний вид автомобиля притягивает взгляды и обращает на себя внимание.
Линии кузова плавно соединяют все остальные элементы экстерьера, такие как фары, радиаторная решетка и прочее. Всё это, в совокупности, делает этот автомобиль элегантным.
Сами производители предполагают, что авто будет пользоваться большей популярность у женщин, чем у мужчин. Но скорее всего это не так. Машина сделана в стиле унисекс, и, стало быть, подойдёт всем, независимо от пола.
Габариты Пежо 208 (вне зависимости от количества дверей):
- Длина -3962 мм
- Ширина -1739 мм
- Высота — 1460 мм
Комплектации:
Цветовая гамма Peugeot 208
Blanc Banquise
Gris Shark
Blossom Grey
Solid Bronze
Blue Virtuel
Rouge Noir
Blue Belle-ile
Gris Aluminium
Noir Perla Nera
Rouge Rubi
Оригинальный интерьер в корпоративном стиле
Интерьер салона, передняя панель
Салон так же как и внешний вид, как минимум оригинален. Хотя в некоторых элементах, таких как небольшой руль и приборы над ним, заметен корпоративный стиль
Эргономика салона находится на высоком уровне. Заметно, что дизайнеры французской компании хорошо продумали все элементы интерьера. Дизайн выполнен с использование качественных материалов и пристальным вниманием к мелким деталям.
Как уже было сказано, рулевое колесо несколько меньше чем в предыдущей модели, это даёт водителю лучшее чувство дороги. Также такое изменение даёт плюс к манёвренности авто в целом. Кроме того, на руль выведены кнопки управления аудио системой автомобиля.
Приборы на панели управления расположенные над рулём, позволяют считывать показания, не отвлекаясь от дороги. Таким же образом, как и в Peugeot 308.
Сенсорный дисплей находится на уровне глаз и водитель меньше отвлекается от вождения при работе с ним.
На экран выведены такие настройки как:
- Настройка музыки
- Управление навигацией
- Просмотр медиа файлов с подключённой флешки
Очень просто и качественно сделано управление климатической установкой. Крупные клавиши, мимо которых сложно промахнуться даже, ведя машину, в зимних перчатках.
Сидения с хорошей боковой поддержкой, из них не выскальзываешь даже на крутых поворотах. Небольшой минус, что кнопка включения подогрева сидения находится в слепой зоне, с левой стороны кресла.
Аудио система может считывать данные как с usb, так и с компакт дисков. Конечно же, есть и aux вход.
Для пассажиров сидящих сзади стало, по сравнению с 207-м, больше места. Теперь они не так сильно упираются коленями в передние кресла. Для автомобиля класса B это вполне неплохо.
Багажник с поднятыми задними сидениями порадует вас объёмом в 285 литров. Если вам нужно больше места, то опустите задние сидения и получите багажное отделение 1076 литров в объёме.
Динамика и двигатели хэтчбека
Это авто поставляется с большим выбором комплектаций двигателей. Для этой модели доступен выбор из одного дизельного и 3-х бензиновых двигателей.
| Тип | Объём (литры) | Мощность (л.с.) | Расход (город) | Расход (трасса) |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1 | 68 | 5.2 | 3.7 |
| Бензин | 1.2 | 82 | 5.6 | 3.9 |
| Бензин | 1.6 | 118 | 8.1 | 4.5 |
| Дизель | 1.6 | 92 | 4.5 | 3.4 |
Большинство двигателей Пежо 208 сопрягаются как ручной, так и с автоматической коробкой. За исключением дизельного мотора Пежо 208, который идёт только с ручной коробкой передач. И, кстати, дизельный мотор устанавливается только на 5-ти дверную версию.
Самый мощный из бензиновых двигателей, разгоняет Peugeot 208 весом 1.6 тонны до 100 км за 9.9 секунды. Это очень неплохие показатели, которые явно порадуют любителей быстрой езды.
Новый Пежо 208 хэтчбек
По отзывам владельцев , подвеска машины настроена очень хорошо. Так же положительные отзывы заслужила тормозная система. Очень хорошо отлаженные тормоза показывают полную связь между педалью тормоза и процессом торможения.
Из минусов Peugeot 208, нужно сказат,ь об очень плохой шумоизоляции. В салоне слышны как звуки работающего двигателя, так и все звуки внешней, по отношения к машине, среды.
Шумоизоляция Пежо 208 находится на низком уровне.
Клиренс Пежо 208 для Европы составляет 13 см. В российской модификации, дорожный просвет был увеличен до 139 мм. Это позволяет относительно спокойно ездить по практически любым городским дорогам.
Безопасность
Инженеры французского концерна позаботились о водителе и пассажирах. В автомобиле присутствуют как пассивные, так и активные системы безопасности.
Краш тест Пежо 208 видеоСреди активных систем есть:
- ABS – антиблокировка тормозной системы
- AFU – помощь при экстренном торможении
- ASR – противобуксовочная система
- CDS – курсовая устойчивость машины
- Isofix – крепления для детского сидения
- 6 подушек безопасности
Безопасность по EuroNCAP
88%
Безопасность взрослых
88%
Безопасность детей
61%
Безопасность пешеходов
83%
Вспомогательные системы
Общая оценка безопасности
Таким образом, Peugeot 208 достаточно для того что бы ваше нахождение на дороге было надежным.
И напоследок, довольно весёлая реклама Пежо 208Технические характеристики и расход топлива Пежо 208
| степень загрязнения | расход топлива на 100км | модель | |||
| 4 | 3.9 л. | трасса | 5.6 л. | город | Allure |
| ⇓ | ||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Минимальное загрязнение | Максимальное загрязнение | |||||||||||||
Опубликовано: Май 13, 2014
avtocore.com
Peugeot 208 цена отзывы технические характеристики фото обзор тест драйв
Все автомобили, кроме прочего, можно разделить на две категории — исключительно функциональные, проектируемые без особого заморачивания над экстерьером и те, в которых разработка промышленных образцов всегда была на первом плане. Если проще и короче, то автомобили делятся на скучные и вызывающие эмоции. Все французские автомобили относятся ко второму типу. Не стал исключением и новый Peugeot 208.
Вернемся, однако, к началу, то есть к 1983 году, когда Peugeot представил одну из самых важных моделей в своей истории. Это была модель 205, абсолютно гениальный продукт, который продается везде и помногу. В общей сложности, до 1998 года произведено и продано 5,3 миллиона штук. Это был громадный качественный прыжок, как в технологическом плане, так и в плане дизайна, который продвинул Peugeot в эру будущего. Предшественник, модель 204, была просто первична. Однако еще большую карьеру, о какой Peugeot разве что мог мечтать, сделал преемник, то есть модель 206. Она стала настоящим хитом!
Производящийся с 1998 по 2010 год Peugeot 206 завоевал сердца около 7 миллионов клиентов и, главное, клиенток. К тому же, в некоторых странах, например, в Иране, 206-й производится до сих пор. К тому же, начиная с 2009 года, в продаже появился обновленный Peugeot 206+. Модель настолько удачна, что французский производитель все время на нем зарабатывал! Однако наступил 2006 год. Год достаточно большого, неожиданного, и, наверное, необоснованного поражения. На рынке появился следующий преемник, модель Peugeot 207, и высокие столбики в отчетах продаж в сегменте B начали резко падать. Новинка, как ни странно, не снискала признания. Хотя, по мнению многих экспертов это была прекрасная модель, доработанная во всех аспектах. Даже вид 207-й модели более интересен, чем 206-го. Однако по статистике, купить 207-й решились всего 2369000 человек. Peugeot сделал неплохой автомобиль, но настроения покупателей не всегда поддаются поверхностной логике.
Теперь премьерой следующего поколения Peugeot опять атакует рынок в сегменте B и держит кулаки за возвращение былых позиций лидера сегмента. Ведь Peugeot бывал на вершине семь раз! Удастся ли на этот раз? Тогда, в 90-х годах, на рынке было 16 конкурентов, а теперь, в 2012 году, добавилось новых 11, то есть их общее число возросло до 27!
Тепрь конкретнее о новой модели — Peugeot 208. Внешний вид авто явно перекликается с предшественниками, хотя французский производитель решился на достаточно радикальную доработку. 207-я модель была более «мужской», а теперь французы взяли на прицел прекрасную половину человечества, что явно отразилось на Peugeot 208. Теперь в гамме будут две версии, 3- и 5-дверная. Отличаются они друг от друга не только числом дверей. Трехдверная разновидность производит впечатление более спортивной и динамичной, тогда как 5-дверный кузов скорее «мягкий». Стилистические акценты, предложенные проектировщиками, к обычным, не относятся. В принципе, каждый элемент спроектирован оригинально. Особо следует отметить множество подштамповок кузова, хромированную планку внизу боковых стекол, выштамповки на дверях и фары, которые до этого устанавливались только на концепт-кары. Все это очень интересно и на улице часто приковывает взгляд в Peugeot 208.
Кузов взгляд приковывает, а как обстоят дела внутри? Или интригующе выглядит только обложка? Вовсе нет. Peugeot решил также немного пофантазировать и внутри. Проектировщики решились на отважный (только бы добиться успеха!) шаг на рабочем месте водителя. Все элементы интерьера качественные, имеют отличный дизайн и функциональность. Основой приборной доски является сенсорный экран с новой, очень развитой мультимедийной (навигация, аудио, бортовой компьютер) системой, но настоящая революция кроется в другом! Речь идет об установке приборов относительно руля.
Хотя редко кто обращает на это внимание, но в 99,9% автомобилей приборная доска расположена так, что водитель видит приборы сквозь руль. Peugeot пошел другим путем в модели Peugeot 208. Приборы немного сжаты и размещены так, что их видно над ободом руля. Для этого пришлось даже немного уменьшить радиус руля, но только в верхней части — нижняя часть руля осталась обычного радиуса. Про вождении такого автомобиля возникают интересные впечатления, но скептические смешки быстро сменились на одобрение: теперь приборы находятся ближе к оси зрения водителя, наблюдающего за дорогой. Иначе говоря, водителю требуется меньше времени для оценки показаний приборов. Практически, это можно делать, не отрывая взгляд от дороги. Это, естественно, повышает удобство и безопасность. Интересно, почему раньше никто не додумался до этого?
Следующая интересной особенностью Peugeot является уменьшение его габаритно-весовых показателей. В эру тотального роста автомобильных размеров, уменьшение длины кузова Peugeot 208 на 7 см – совсем немало. Снижена также собственная масса, причем не на каких-то 20 килограммов, а на целых 100! Это имеет свои преимущества: уменьшается не только расход топлива, но и улучшается управляемость. Можно подумать, что уменьшение габаритов автомобиля должно неминуемо привести к уменьшению места в салоне. Ничуть! Салон Peugeot 208 на 5 сантиметров длиннее, увеличился также и багажник. И это при том, что длина автомобиля составляет 3,96 метра.
Заслуживают похвалы в Peugeot 208 сидения: они достаточно большие и хорошо спрофилированы, но горизонтальная часть все же могла бы быть несколько длиннее. Тем не менее, даже люди большого роста (190 см) не чувствуют себя стесненными в небольшом с виду автомобильчике. Дополнительное удобство для посадки водителя создает регулируемая рулевая колонка.
Тестируемый двигатель объемом 1.6 литра VTi (EP6) мощностью 120 л.с. ведет себя на дороге очень послушно. Мощности его вполне хватает даже для довольно динамической езды, а 160 НМ максимального крутящего момента обеспечивает необходимую динамику. Заявленный для этого двигателя расход топлива в городском чикле составляет 8,1 л; в загородном — 4,5, а в смешанном — 5,8 литров/100 км не удалось выдержать ни в одном из режимов. В каждом расход был, как минимум, на литру больше. Вариант двигателя в 156 л.с. более мощный, но и менее экономичный.
По мощности в Peugeot 208 с последним сравним 115-сильный 1,6-литровый дизель, однако крутящий момент дизеля (270 Нм в стандарте и 285 Нм – при включенной функции overboost) просто выбрасывает небольшой автомобильчик вперед. Не последнюю очередь здесь играет упомянутое уже 100-килограммовое «похудание». Обозначилось оно и на управляемости автомобиля, делая его более «ловким». Повышенной управляемости способствует также микроскопический руль и совсем «не французская» подвеска. Она дает ощущение контроля в поворотах, хотя дизель иногда и норовит поехать прямо, но здесь причина, по-видимому, в более загруженном передке.
Впереди применена традиционная подвеска «макферсон», а сзади – балка-торсион. Рулевое управление настроено достаточно жестко и к рулю необходимо прилагать большее, чем обычно, усилие, однако для водителей, исповедующих спортивный стиль вождения, это будет даже некоторым преимуществом. Электрический усилитель с переменным коэффициентом, действующий на малых скоростях, должен облегчать маневрирование на переполненных городских улицах.
Модель Peugeot 208 оснащается также новыми 3-цилиндровыми бензиновыми двигателями, емкостью 1,2 литра и литровым «малышом», развивающим 68 л.с. Что интересно, маленькие двигатели вызывают у многих скептическую улыбку, но по чисто прозаичным параметрам, как то расход топлива, идеально подходят к городским условиям. Конечно, 82 л.с. не удовлетворят изысканных требований водителей спортивного стиля, но для спокойной езды мощности более, чем достаточно. При этом в смешанном цикле он потребляет всего 4,5 литра на 100 км.
Получается, что Peugeot 208 – идеальный автомобиль? Одни преимущества? Конечно же, нет! Самым большим недостатком является коробка передач, а, точнее, коробки передач. Это самое больное место этого автомобиля и этого производителя вообще. Ответственного за проектирование ручных коробок Peugeot нужно уволить без выходного пособия! Слишком длинный ход рычага (его нужно сократить как минимум на треть!) и очень нечеткое включение передач портят приятное впечатление от подвески и рулевого управления.
Однако самые плохие впечатления вовсе не от ручной коробки, а от ее автоматического аналога. Здесь конструкторы просто отдохнули: механизм переключения работает со скоростью черепахи, причем скорость переключения передач не зависит от стиля еды – динамичного или экономичного. Передачи переключаются, кажется, целую вечность, за которую разогнанный автомобиль успевает даже потерять скорость. Это вызывает неприятные перемежения автомобиля и всех, кто в нем находится, взад-вперед. А при обгоне задержка переключения может попросту довести до инфаркта.
Вторым минусом коробок является отсутствие 6-й передачи, что во многих версиях двигателей однозначно вызвало бы экономию топлива в загородном режиме.
Тем не менее, проект в целом удачный и это позволяет надеяться менеджерам Peugeot, что успех близок. По крайней мере, Peugeot 208 будет неплохой альтернативой немецким, итальянским или азиатским конкурентам. Вот только немного экстравагантная внешность может сыграть плохую шутку, ведь автомобили сегмента B покупается, в том числе, и… глазами.
Похожие статьи:
Дмитрийru-avto.com
Peugeot 208 1.4 HDi FAP (68 л.с., дизель, 2012)
Начальная страница › Peugeot › Peugeot 208 1.4 HDi FAP (2012) — Технические данныехэтчбек, количество дверей: 3 / 5, количество мест: 5, размеры: 3962.00 мм x 1829.00 мм x 1460.00 мм, масса: 1050 кг, объем двигателя: 1397 см3, количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 2, максимальная мощность: 68 л.с. @ 4000 об/мин, максимальной крутящий момент: 160 Нм @ 1750 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 13.50 с, максимальная скорость: 163 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 4.4 л / 3.4 л / 3.8 л, диски: R15, R16, шины: 185/65/ R15, 195/55/ R16
| Марка | Peugeot |
| Серия | 208 |
| Модель | 1.4 HDi FAP |
| Первый год выпуска | 2012 |
| Последний год выпуска | 2015 |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 / 5 |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2538.00 мм (миллиметров) 8.33 ft (фуов) 99.92 in (дюймов) 2.5380 м (метров) |
| Колея передняя | — |
| Колея задняя | — |
| Длина | 3962.00 мм (миллиметров) 13.00 ft (фуов) 155.98 in (дюймов) 3.9620 м (метров) |
| Ширина | 1829.00 мм (миллиметров) 6.00 ft (фуов) 72.01 in (дюймов) 1.8290 м (метров) |
| Высота | 1460.00 мм (миллиметров) 4.79 ft (фуов) 57.48 in (дюймов) 1.4600 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 285.0 л (литров) 10.06 ft3(кубических футов) 0.28 м3(кубических метров) 285000.00 см3(кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | 1076.0 л (литров) 38.00 ft3(кубических футов) 1.08 м3(кубических метров) 1076000.00 см3(кубических сантиметров) |
| Снаряжённая масса | 1050 кг (килограммов) 2314.85 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 1580 кг (килограммов) 3483.30 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 50.0 л (литров) 11.00 имп.гал. (имперских галлонов) 13.21 ам.гал. (американских галлонов) |
| Тип топливо | дизель |
| Тип системы подачи топлива | коммон рейл |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Объём двигателя | 1397 см3(кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | — |
| Наддув | турбо |
| Степень сжатия | — |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 (два) |
| Диаметр цилиндра | — |
| Ход поршня | — |
| Максимальная мощность | 68 л.с. (английских лошадиных сил) 50.7 кВт (киловаттов) 68.9 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 4000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 160 Нм (Ньютон-метров) 16.3 кгм (килограмм-сила-метров) 118.0 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 1750 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 13.50 с (секунд) |
| Максималная скорость | 163 км/ч (километров в час) 101.28 мили/час (мили в час) |
| Расход топлива в городе | 4.4 л/100 км (литров на 100 км) 0.97 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 1.16 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 53.46 мили/галлон (мили на галлон) 14.12 мили/литр (мили на литр) 22.73 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 3.4 л/100 км (литров на 100 км) 0.75 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 0.90 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 69.18 мили/галлон (мили на галлон) 18.28 мили/литр (мили на литр) 29.41 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива — смешанный | 3.8 л/100 км (литров на 100 км) 0.84 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 1.00 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 61.90 мили/галлон (мили на галлон) 16.35 мили/литр (мили на литр) 26.32 км/л (километров на литр) |
| Экологический стандарт | EURO V |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 5 (пять) |
| Тип привода | передний (FWD) |
| Рулевой механизм | шестерня-рейка (реечная передача) |
| Сервопривод | — |
| Диаметр поворота | 10.40 м (метров) 34.12 ft (фуов) 409.45 in (дюймов) |
| Передняя подвеска | — подвеска МакФерсона |
| Задняя подвеска | — semi-dependent — на винтовых пружинах |
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
| ABS (антиблокировочная система) | да |
| Размер дисков | R15, R16 |
| Размер шин | 185/65/ R15, 195/55/ R16 |
| Колесная база | — 5% |
| Длина | — 12% |
| Ширина | + 3% |
| Высота | — 3% |
| Минималный объём багажника | — 37% |
| Максимальный объём багажника | — 22% |
| Снаряжённая масса | — 26% |
| Максимальная масса | — 19% |
| Объём топливного бака | — 19% |
| Объём двигателя | — 38% |
| Максимальная мощность | — 57% |
| Максимальный крутящий момент | — 40% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | + 32% |
| Максималная скорость | — 19% |
| Расход топлива в городе | — 56% |
| Расход топлива на трассе | — 45% |
| Расход топлива — смешанный | — 49% |
• Peugeot 208 1.4 VTi (бензин, 2012)
• Peugeot 208 1.6 VTi (бензин, 2012)
• Peugeot 208 1.4 HDi FAP (дизель, 2012)Читать далее• Peugeot 208 1.4 VTi (бензин, 2012)
• Peugeot 208 1.6 E-HDi FAP STT (дизель, 2012)
• Peugeot 208 1.4 HDi FAP (дизель, 2012)Читать далее• Peugeot 208 1.4 HDi FAP (дизель, 2012)
• Peugeot 208 1.6 E-HDi FAP STT (дизель, 2012)Читать далее• Peugeot 208 1.2 VTi (бензин, 2012)
• Peugeot 208 1.4 HDi FAP (дизель, 2012)Читать далее• Peugeot 208 1.2 VTi (бензин, 2012)
• Peugeot 208 1.4 HDi FAP (дизель, 2012)
• Peugeot 208 1.4 E-HDi FAP STT BMP5 (дизель, 2012)
• Peugeot 208 1.2 VTi BMP5 (бензин, 2012)Читать далее• Peugeot 208 1.2 VTi (бензин, 2012)
• Peugeot 208 1.4 VTi (бензин, 2012)
• Peugeot 208 1.4 HDi FAP (дизель, 2012)Читать далее• Peugeot 208 1.4 HDi FAP (дизель, 2012)
• Fiat Punto (2012 — Evo Facelift) 1.3 Multijet 16V (дизель…Читать далее
www.thecaryoudrive.com
Технические характеристики автомобиля Peugeot 208 GTi 1.6 THP (C)
Технические характеристики Peugeot 208 GTi 1.6 THP
Peugeot 208 GTi 1.6 THP
-
Фотографии Peugeot 208 GTi 1.6 THP из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
-
Фотографии Peugeot 208 GTi 1.6 THP из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
-
Фотографии Peugeot 208 GTi 1.6 THP из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
-
Фотографии Peugeot 208 GTi 1.6 THP из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
-
Фотографии Peugeot 208 GTi 1.6 THP из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5
Французы представили заряженный Peugeot 208 GTi. Хэтчбек значительно привлекательней базовой модели, фары выглядят элегантно, а глянцевая решетка радиатора черного цвета со вставками хрома в виде клетчатого флага, создает трехмерный эффект, что усиливает спортивный образ.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Peugeot 208 GTi 1.6 THP.
Продажа подержанных автомобилей Peugeot
Отзывы владельцев автомобиля Peugeot
-
07.01.2010
Чеботарь Алексей Алексеевич
Оценка автора
Объективность
Этот автомобиль был у меня по счету 7, примерно 1 год. Меня он устраивал полностью — большой салон, качественный пластик, удобные седенья, отличная плавность хода, хорошая динамика, четкая коробка. В комплектации было все, что нужно для безопастной и комфорной езды — АБС, 2SRS, датчик дождя, подогрев сидений и зеркал, кондюк, МР3 и т.д.. После этого авто я стал фанатом ПЕЖО 406, а жена ПЕЖО 307. Продал из-за улучшения жилищных условий. Желею, страдаю и коплю на такую же.
подробнее -
18.07.2011
макс
Оценка автора
Объективность
машинка в целом нормальная,и шустрая и расход не критично большой,НО поворотники что бы я не делал живут своей жизнью,т.е. поворачиваешь,например,на право-все вроде нормально но потом когда руль возвращается в прямое положение то на дисплее уже моргает левый поворотник,ну да ладно эт не беда.при покупке машины видимо прежний владелец меня обманул с пробегом,и от на данный момент мне предстоит ремонт акпп,а штука эта безумно дорогая,так что я считаю что пыжики можно покупать но только не старше 3-4 лет,и не на долго скорей потом нужно избавлться от него
подробнее -
19.01.2009
КИТ2
Оценка автора
Объективность
Купил в «Арманде» в 2004 году Дизайн:5 Оптика:5 Качество покрытия кузова:5 Дизайн:5 Эргономика:5 Практичность отделочных материалов:5 Вместимость:4
подробнее
www.autonet.ru