Вебасто особенности эксплуатации – Вебасто двигателя (Webasto)

Что такое Вебасто, как пользоваться, принцип работы Webasto

Хочется отметить, что используемое многими автомобилистами название Вебасто на самом деле является именем компании-производителя отопительных устройств. Поскольку именно эта немецкая компания впервые разработала предпусковой подогреватель двигателя, данное название в большинстве случаев применяют к продукции фирмы. Хотя сегодня такие устройства выпускаются огромным количеством иных производителей. Вебасто – что это и как им пользоваться?

Что такое Вебасто и как оно работает

Автономный предпусковой отопитель или Вебасто – это компактное устройство весом около 5 кг, которое встраивают в контур системы охлаждения, топливной системы, а также бортовой сети машины. Основная задача данного устройства – это прогрев двигателя, а также салона авто до начала работы силового агрегата.

С помощью предварительного прогрева сокращается потребление топлива, продлевается эксплуатационный срок элементов мотора, а также обеспечиваются оптимальные климатические условия в салоне авто. Вебасто работает автономно, то есть вам не придется переживать по поводу того, что заряд АКБ будет израсходован на предварительный прогрев, из-за чего могут возникнуть трудности с запуском мотора.

Разновидности систем Вебасто и принцип их работы

В наше время используются два типа предпусковых отопителей:

• воздушные;
• жидкостные.

Воздушные предпусковые подогреватели Webasto монтируются в салоне машины. Весят такие устройства от 5 до 7 кг. Они расходуют около 200 мл топлива за 60 минут.

В состав воздушных отопителей входят:

1. Электрический насос, обеспечивающий подачу необходимого количества топлива.
2. Нагнетатель воздуха.
3. Блок управления.
4. Камера сгорания.
5. Система выпуска отработавших газов.
6. Детектор пламени.
7. Средства д/у работой отопителя.
8. Регулятор нагрева

Принцип работы Вебасто такого типа является следующим. Насос подает топливо в камеру сгорания отопителя. Нагнетатель воздуха обеспечивает подачу воздуха в насадку горелки. Забор воздуха происходит снаружи автомобиля. Затем происходит распределение топлива по трубе сгорания посредством сечения горелки. Там смесь воздуха и топлива сгорает. Отопитель запускается посредством свечи накаливания. Сгорание смеси приводит к образованию тепла, отдача которого осуществляется в теплообменнике. Уже теплый воздух попадает в салон автомобиля. Также происходит забор воздуха из салона для его дополнительного нагрева. Продукты горения выводятся наружу с помощью специальной системы, в состав которой входит отводная труба и глушитель.

Также попробуем объяснить, как работает Вебасто жидкостного типа. Такие устройства монтируют под капотом автомобиля, учитывая характерные особенности моторного отсека. Жидкостной Вебасто – это устройство, которое встраивают в систему охлаждения силового агрегата автомобиля. Такой предпусковой подогреватель двигателя обеспечивает прогрев охлаждающей жидкости и моторного масла. Кроме этого, Vebasto данного типа соединяется с вентиляционной системой машины, благодаря чему автовладелец может заранее прогреть салон авто. Весит такой предпусковой подогреватель Вебасто примерно 5 кг. Включенное устройство потребляет примерно 1 литр топлива в час.

В состав жидкостных систем входят:

• Теплообменник.
• Нагнетатель.
• Топливный насос.
• Система выпуска отработавших газов.
• Насос для циркуляции.
• Средства д/у Вебасто.

Принцип работы Вебасто данной категории отличается от того, как работает Webasto воздушного типа. Сначала происходит подача топлива в камеру сгорания. Одновременно подается воздух с помощью нагнетателя. С целью более качественного формирования смеси используется специальный завихритель. Далее подается искра, которая воспламеняет смесь, после чего происходит её сгорание и нагрев охлаждающей жидкости. Насос способствует её движению через теплообменник, мотор и радиатор.

Блок управления Вебасто следит за правильностью функционирования различных составляющих предпускового подогревателя двигателя, а также контроля процедуры сгорания смеси. Также он нужен для предотвращения перегрева и соблюдения экологических стандартов. Для того чтобы прогреть салон вполне хватает лишь воспользоваться системой стандартного отопителя, предварительно прогрев двигатель с помощью Вебасто.

Как пользоваться Вебасто

Подробные сведения о том, что такое Вебасто и как пользоваться этим устройством, можно найти в инструкции по эксплуатации системы. Мы упомянем только основные рекомендации от производителей предпусковых подогревателей.

• Составляющие Webasto не должны погружаться в жидкость.
• На комплектующие системы не должны влиять электрические разряды.
• Запрещена работа при повышенной влажности воздуха, а также высоких температурах.
• Пользоваться Вебасто на АЗС нежелательно.
• Эксплуатировать предпусковой подогреватель двигателя в гаражах и других помещениях закрытого типа запрещено.
• Вебасто должно работать лишь с тем видом топлива, которое предусмотрено производителем.
• Система должна периодически включаться при непрогретом двигателе на наименьшем уровне мощности вентилятора примерно на 10 мин.
• Максимальная продолжительность работы Webasto не должна превышать 60 минут.

Примечательно, что Вебасто можно использовать в летнем либо зимнем режиме. При выборе зимнего варианта происходит подогрев салона автомобиля, а вот активация летнего режима используется для вентиляции. В зимнее время принцип работы Вебасто базируется на подогреве охлаждающей жидкости, а летом система запускает вентилятор, обеспечивая проветривание салона авто.

Сегодня в продаже можно найти огромное количество разновидностей Вебасто, которые могут использоваться с дизельными и бензиновыми моторами. Выбор конкретной модели зависит от того, на двигатель какого объема вы намерены установить предпусковой подогреватель Вебасто. В некоторых дизельных машинах уже на заводе устанавливается Вебасто, однако она работает лишь после запуска двигателя. Её основное назначение – подогрев охлаждающей жидкости. Некоторые мастера используют дополнительные детали и трансформируют такую Webasto в настоящий предпусковой подогреватель двигателя.

Надеемся, что вы смогли понять, что такое Вебасто, как пользоваться данной системой. Принцип работы Вебасто очень простой, поэтому разобраться в функционировании системы могут даже новички.

avtopub.com

Как работает Вебасто, особенности эксплуатации и установки.

Не секрет, что в условиях российских зим двигатель автомобиля нуждается в предварительном прогреве. В противном случае он подвергается серьезной нагрузке при запуске, что ведет к быстрому износу деталей и окончательному выходу из строя всего агрегата. Сегодня решить эту проблему помогает предпусковой подогреватель Webasto.

Компания «Аспид» оказывает услуги по продаже и установке жидкостных подогревателей, обеспечивающих легкий и комфортный запуск мотора, обогрев салона и отсутствие на стеклах снега и льда. Из данной статьи вы узнаете, как работает Вебасто, и какими преимуществами обладает этот жидкостный предпусковой подогреватель.

Как работает Вебасто

Автономный подогреватель Webasto представляет собой современное компактное устройство, заблаговременно обогревающее салон и автомобильный двигатель. Небольшой вес и скромные размеры дают возможность интегрировать охлаждающей системой.

Задаваясь вопросом, как работает Вебасто, стоит знать, что функционирование происходит на бензине или дизеле, который подается напрямую из бака. Предпусковой подогреватель монтируется в подкапотном пространстве. Точное место расположения может варьироваться в зависимости от конкретной модели авто.

Чтобы лучше понять, как работает Webasto необходимо понимать его внутреннее устройство. Корпус агрегата содержит следующие элементы:

• Водяной циркуляционный насос;
• Топливный насос для дозировки;
• Температурные датчики;
• Вентилятор;
• Теплообменник;
• Камера сгорания из нержавейки;
• Диагностический блок управления;
• Глушитель отработанных продуктов.

Рассмотрим, как работает Webasto

Посредством форсунки в камеру сгорания впрыскивается определенное количество топлива, подающееся из бензобака. Параллельно запускается процесс подачи воздуха. Вмонтированный вентилятор оптимизирует смесеобразование. Свеча накаливания поджигает горючую смесь, что приводит к ее сгоранию с последующим нагревом жидкости охлаждения.

Нагнетательный насос принуждает жидкость к движению по теплообменному контуру. При этом она проходит через ДВС и радиатор. При помощи блока управления можно контролировать функционирование всех процессов. Автоматически осуществляется контроль над температурными показателями. Это помогает не допустить перегрев устройства, а также снизить концентрацию вредных газов в выхлопах. Выходящие через глушитель газы охлаждаются до нормальной температуры, при которой воспламенение масел невозможно.

Как работает дизельная и бензиновая Webasto

Модели жидкостных отопителей в базовом и модифицированном исполнении оснащаются дистанционной системой управления, либо таймером, и способны функционировать вне зависимости от работы ДВС. Их основными функциями являются:

• Предварительный прогрев внутренней части транспортного средства до включения двигателя;
• Дополнительный обогрев воздуха в салоне вместе со штатной печкой (если данная функция подключена).

Чтобы понять как работает Webasto, нужно предварительно ознакомиться с руководством по эксплуатации и установке. В нем описаны особенности устройства и варианты монтажа оборудования с подключением к топливному контуру машины и системе жидкостного отопления салона.

Многие задают вопрос, как работает Вебасто на бензине, и какое топливо можно при этом использовать. Производитель предусмотрел возможность применения этилированного и неэтилированного бензина. Использование дополнительных присадок для улучшения качества горючего никак не скажется на работе отопителя.

Предписания по корректному монтажу нагревательного оборудования были специально разработаны для применения на территории Евросоюза. Компания дает согласие на их использование и за пределами ЕС. На каждой единице товара установлена соответствующая табличка с указанием конкретного вида топлива. Вам необходимо узнать, как работает Вебасто на дизеле? Принцип функционирования абсолютно идентичен. Единственным нюансом считается предварительный запуск обогревателя на 15 минут в период перевода двигателя с летнего на зимнее дизтопливо.

Все узлы автомобиля, находящиеся в непосредственной близости к обогревателю, нужно защитить от перегрева и попадания технических масел или топлива. Глушитель ПП при этом выносится в безопасное место в подкапотном пространстве, где он защищен от попадания горючих жидкостей.

Возле топливозаливной горловины устанавливается табличка с предупреждением о выключении обогревателя в момент добавления горючего. Несоблюдение предписаний производителя несет за собой отмену гарантийных обязательств и снятие ответственности со стороны компании-изготовителя.

После монтажа оборудования из жидкостного трубопровода удаляется весь воздух, проводится пробный запуск. В этот период проверяется целостность системы и ее герметичность.

Если у вас остались вопросы, как работает Вебасто, где его можно приобрести и как установить, обращайтесь к нашим менеджерам. Они ответят на все оставшиеся вопросы и смогут записать вас на установку предпускового подогревателя.

aspid-pro.ru

инструкция по эксплуатации, неисправности и настройка :: SYL.ru

Процесс эксплуатации автомобилей в регионах с холодным климатом предполагает решение целого комплекса проблем, обусловленных негативным влиянием низких температур. Морозные зимы – лютый враг не только для резины на колесах, стекол и замочных механизмов. Промерзание двигателя в итоге оборачивается износом ответственных деталей. К слову, наиболее высоким нагрузкам силовая установка подвергается в моменты запуска. Немецкий подогреватель «Вебасто» является эффективным средством борьбы с подобными процессами разрушения, а в некоторых версиях также создает комфортные условия микроклимата внутри автомобиля.

Устройство и принцип работы подогревателя

Конструкция ориентируется на обеспечение процессов забора, нагнетания и распределения воздушных потоков по целевому пространству. В устройство входит миниатюрная камера сгорания, теплообменник, циркуляционные и топливные насосы, а также патрубки и широкая управляющая инфраструктура с датчиками. В частности, предусматриваются детекторы пламени и термометры. После запуска происходит нагнетание воздуха с продувкой каналов выхлопной системы и камеры сгорания. В этот же момент в работу включаются датчики и электрические компоненты «Вебасто». Как пользоваться системой? При условии правильной настройки весь рабочий цикл осуществляется автономно. Основная задача владельца будет заключаться в изначальном программировании рабочих параметров, определяющих интенсивность топливного снабжения камеры сгорания с заданными временными интервалами. Регуляция производится посредством штифта накала, а в некоторых случаях подключается и пламегаситель.

Инструкция по установке «Вебасто»

Агрегат располагается в моторном отсеке. Выбирать следует точку, в которой конструкция не будет подвержена сильной вибрации, стороннему воздействию горячего воздуха и брызгам технических жидкостей. Рекомендуется устанавливать обогреватель как можно ниже, это улучшит деаэрацию (минимизация завоздушивания контуров) теплообменника и циркуляционного насоса. Физическое крепление осуществляется посредством комплектной оснастки. Например, для типовой установки «Вебасто» предусматриваются кронштейны, которые фиксируются или непосредственно к кузову, или же к промежуточному профилю. По возможности лучше применять второй вариант, так как наличие своего рода подкладки межу подогревателем и корпусом сократит негативные температурные и механические воздействия на рабочую конструкцию. Сам кронштейн монтируется только винтами (например, 4 элементами стандарта М6). Саморезы в принципе использовать нельзя. Также в зависимости от конструкции моторного отсека желательно применение пружинящих шайб, которые нивелируют вибрации. На ровном участке возможно использование подкладочных шайб толщиной порядка 22 мм. Все близко расположенные поверхности других функциональных агрегатов должны предварительно изолироваться от попадания масла и воздействия горячего воздуха.

Подключение «Вебасто»

Обогреватель вводится в систему топливного снабжения посредством герметичных труб, состояние которых тщательно проверяется перед установкой. В некоторых конфигурациях установки допускается подключение к отдельному баку с топливом. Использовать можно только емкости с плотными крышками, размещая их не в салоне, а также в подкапотном пространстве. Оптимальный вариант соединения – посредством арматуры самого бака, выходной патрубок которого имеет 90-градусный угол. Если же планируется подключение «Вебасто» на автомобиль с баком, обеспеченным топливным насосом, то в систему должен быть введен и специальный топливозаборник. Он будет взаимодействовать с топливопроводом. Промежуток от днища емкости до заборного устройства обычно составляет порядка 2,5 см. В целях улучшения качества работы подогревателя в контуры снабжения иногда вводятся специальные деаэраторы и фильтры. Их следует подключать перед точками забора топлива.

Установка таймера

Для предпусковых обогревателей данной фирмы используются квадратные и овальные мини-таймеры линейки Thermo Top. Инсталляция устройства осуществляется через специальные отверстия на приборной панели. Это будет контрольно-измерительный инструмент, входящий в управляющую оснастку системы. При монтаже с помощью комплектных шурупов важно не превышать момент затяжения 0,8 Нм, а также не перелавливать корпус. Поскольку настройка «Вебасто» на рабочий процесс может предполагать облегченный вариант перевода системы по режимам «зима/лето», будет нелишним установить и соответствующий тумблер. С его помощью можно без дополнительных регулировок быстро перевести оборудование на эксплуатацию в качестве системы отопления или вентиляции. Переключатель вводится в электрическую цепь бортового энергоснабжения.

Настройка системы

На таймере предусмотрены основные инструменты, посредством которых задаются рабочие параметры. На миниатюрной панели располагаются кнопки включения, ход назад-вперед, выбор режима и т. д. Базовая настройка «Вебасто» предусматривает работу в следующих позициях:

• Установка текущего времени.
• Указание момента включения. Устанавливается конкретное время запуска с точностью до минуты.
• Продолжительность работы. Временной интервал работы устройства после включения (от 10 до 60 мин).
• Программирование. Задается серия рабочих сеансов по дням недели, суткам и часам.
• Параметры выключения. Устанавливается режим обращения к аппаратуре, в котором возможно незапрограммированное отключение работы – вручную или автоматически.

Значения перечисленных параметров отражаются на дисплее таймера, причем изменение некоторых из них в процессе обогрева будет сопровождаться активизацией соответствующих индикаторов.

Дистанционные средства управления

Таймер является основным интерфейсом для работы с предпусковым обогревателем. Но в качестве опции предусматривается и возможность дистанционного контроля. С помощью радиоустановки с пультом Telestart T 91 можно на расстоянии до 1 км устанавливать режимы и продолжительность работы «Вебасто». Как пользоваться данным инструментом? Достаточно ввести основной радиоблок в электрический интерфейс подогревателя, после чего синхронизировать его с пультом ДУ, обеспеченным индикатором сигнала и батарейками. Более продвинутые технологически системы также допускают возможность комплексного контроля микроклиматических параметров в салоне.

Еще один вариант удаленного управления – посредством GSM-модуля. Данный канал организуется на базе системы ThermoCall TC и предусматривает еще больше инструментов для контроля и управления. Например, эксплуатация «Вебасто» с GSM может быть настроена на подключение к смартфону. Через специальное приложение владелец мобильного устройства сможет дистанционно включать и отключать отопление, программировать работу установки, выбирать рабочие режимы и т. д.

Советы по эксплуатации

После установки, подключения и настройки следует произвести испытание топливного контура и удалить из трубопровода воздух. Первый запуск «Вебасто» выполняется с небольшим временным интервалом, но достаточным, чтобы можно было проверить состояние системы на герметичность и надежность посадки. При выявлении малейших признаков нарушения работы должно произойти автоматическое отключение.

В дальнейшем оптимальная эксплуатация устройства должна осуществляться вместе со штатной системой отопления. Если установлен климат-контроль, то допускается и совместное применение с данным оборудованием. В целях экономии энергоснабжения специалисты рекомендуют изначально просчитывать точное время работы «Вебасто». Как пользоваться установкой в экономном режиме? Генерацию тепла следует устанавливать на время поездки с той же длительностью. Исключение – ситуации экстремально низких температур на улице и езда в сложных условиях, требующих больших тяговых затрат двигателя.

Меры предосторожности при использовании «Вебасто»

Бывают условия, в которых использование предпусковых подогревателей запрещено правилами безопасности. К ним можно отнести следующие:

• На промышленных объектах, где имеет место выделение горючих частиц и паров.
• Возле складских помещений, в которых содержатся взрывоопасные жидкости и твердые материалы. Например, это касается зернохранилищ, мест хранения древесной и угольной пыли, топлива и т. д.
• В невентилируемых помещениях.
• На автозаправках или в нефтехранилищах.

Кроме этого подогреватель «Вебасто» не должен подвергаться стороннему воздействию другого климатического оборудования в процессе хранения. Критическая температура нагрева его конструкции составляет 120 °C. В таком режиме происходит повреждение электротехнической «начинки» и неметаллических компонентов.

Техническое обслуживание устройства

Поскольку обогреватель работает в тесном контакте с техническими жидкостями, требуется его регулярная чистка. К подобным процедурам следует приступать после отключения и самой установки, и зажигания автомобиля. Избавление от нагара и масляной пленки выполняется мягкими абразивами, салфетками и моющей автохимией. При этом изготовитель не рекомендует применять для прочистки сжатый воздух с компрессией и мобильные автомойки. Если используется штатная «Вебасто», то в случае поломок следует сразу обращаться в сервисный центр. В остальных ситуациях можно попробовать устранить неполадку своими руками.

Устранение неисправностей

Наиболее распространенный признак нарушения работоспособности – отсутствие реакции на запуск. Причин этому может быть несколько, но чаще всего они сводятся к неправильному подключению таймера или самого подогревателя. Устраняются подобные неисправности «Вебасто» заменой предохранителя, кабелей энергоснабжения или реле управления. Конкретная причина может быть выявлена компьютерной диагностикой или тестером напряжения.

Если же запуск производится успешно, однако время работы составляет всего несколько минут, то могут иметь место проблемы с конструкцией трубопровода. Неправильная врезка в топливный контур вполне может привести к засасыванию выхлопного газа, что и будет провоцировать прекращение работы устройства. Такого рода неисправности «Вебасто» ликвидируются путем замены или удлинения выхлопной трубы, посредством полного пересмотра точек подключения и выведения воздуха из контуров.

Заключение

Специализированные средства подогрева двигателя и салона автомобиля дают множество преимуществ. Но есть и негативные отзывы об использовании такого оборудования. Даже если исключить сложности процесса установки и коррекцию устройства топливной системы как таковую, то к минусам будут отнесены быстрая посадка аккумулятора и повышение расхода бензина. Другое дело, что есть и способы минимизации этих недостатков «Вебасто». Как пользоваться подогревателем с небольшой нагрузкой на источники энергоснабжения? Опытные автомеханики советуют на минимальных оборотах штатной системы отопления выставлять предельно высокую температуру. Помимо этого не стоит сразу после остановки подогревателя выключать зажигание автомобиля. Эта мера продлит срок службы и двигателя, и системы подачи топлива.

www.syl.ru

Mitsubishi i-MiEV ЭлектроКлоп › Бортжурнал › Более подробно об устройстве и эксплуатации Вебасто на электромобиле.

Полный размер

Недавно меня спросили про особенности эксплуатации Вебасто в зимний период на электромобиле, я ответил, и подумал, что это может быть интересно кому-нибудь ещё, поэтому решил выложить сей пост на всеобщее обозрение.

Начнём с того, что Миеве существуют две раздельные системы с тосолом: система охлаждения электромотора и силовых блоков, и система отопления салона. Система охлаждения электромотора и силовых блоков состоит из: большого радиатора находящегося за передним бампером, трубок от передней к задней части машины, контура охлаждения в самих блоках и электродвигателе, насосе, и расширительном бачке под крышкой багажника. Система отопления салона состоит из: насоса, ёмкости с ТЭНами под днищем, расширительного бачка под капотом и радиатора печки. Данное решение (с двумя раздельными контурами) было продиктовано, по видимому, очень слабой теплоотдачей электромотора и силовых блоков, которые не смогли бы хоть как-то прогреть салон. У меня в контуре теперь два насоса: заводской и вебастовский, которые подключены друг за другом. Получилась очень удобная система: вебасто греет контур штатной печки и управляет вентилятором, который подаёт воздух в салон, то есть может дистанционно (с пульта Вебасты) прогревать салон машины без подключения её к сети 220В. При желании, возможность прогреть салон от штатных ТЭНов так же осталась, когда машина стоит на зарядке, я могу, не тратя бензин, прогреть её при помощи электричества. Так же и при движении: я могу греть салон, как бензином, так и электричеством, а при желании могу их запустить одновременно, что, впрочем, не имеет смысла. Основное удобство в том, что при такой схеме Вебасто полностью интегрирована в штатную систему отопления, и есть возможность регулировать, как скорость потока воздуха, так и распределение потоков по салону. При обогреве бензином нельзя регулировать только температуру тосола, так как Вебасто сама выбирает, из двух вариантов, мощность обогрева, в зависимости от температуры окружающего воздуха. Надо так же отметить, что Вебасто прогревает тосол до больших температур (около 85 С), чем штатные ТЭНы, так как имеет большую мощность 5 кВт, вместо 3 кВт, и воздух в салоне ощутимо горячей. Единственное чего не хватает Миеву, это теплоизоляции салона, он быстро остывает после выключения печки, и в целом, достаточно долго и неравномерно прогревается. За почти три зимы эксплуатации автономного подогревателя ни разу не пожалел об его установке, с автономкой эл.мобиль получается в эксплуатации зимой удобнее бензиновой машины. Для заправки заезжаю прямо на АЗС и заправляюсь по 100₽ раз в неделю. Интересно, что заправщики часто удивляются, когда автомобиль подъезжает к колонке мордой, выходит водитель, открывает капот и начинает тыкать туда заправочным пистолетом.

www.drive2.ru

Особенности использования Webasto — бортжурнал Volvo C30 2.0 МТ, Red Phoenix 2007 года на DRIVE2

Всем привет, с наступившим Новым годом! Сейчас на улице слякоть и плюсовая температура, но совсем недавно был мороз и я в полном объеме смогла оценить как плюсы, так и минусы парковочного отопителя. Что касается плюсов — они неоспоримы и главным для меня является возможность исключения холодного пуска двигателя. Благодаря чему нет никаких посторонних звуков из-под капота после запуска (у меня посвистывает слегка промороженный ремень генератора, после прогрева этот звук уходит, и, конечно, машина «молотит» с большим числом оборотов поначалу) + из сопел печки дует сразу горячим воздухом. Второй момент — я не уверена точно, можно ли включать Вебасто одновременно с пуском двигателя, но пару раз так делала, в результате чего время прогрева двигателя до рабочей температуры с отмораживанием передних стекол сократилось до 4-5 минут.
А теперь что касается минусов. Лично у меня нет дистанционного запуска с телефона (есть пульт ду), а машина стоит довольно далеко от работы, в результате чего приходится выходить и чесать по морозу, чтобы включить отопитель. Таймер у меня тоже есть, но не всегда есть возможность подгадать точно во сколько я куда-то поеду. Но это все мелочи. У кого есть запуск с мобильного или машина под окном стоит, такой проблемы нет.
И второй момент, который касается всех, кому приходится совершать короткие поездки. Работа моя находится в 5 минутах езды от дома и за это время, аккумулятор, ест-но зарядиться не успевает, а Вебасто заряд «кушает» хорошо. В результате чего может появиться вот такая надпись:

Я этот вопрос решила просто — покаталась по городу около часа и надпись пропала. В дальнейшем, просто поставила время обогрева на 30 минут, но движение начинаю раньше ( т.е не жду пока двиг наберет рабочую температуру, так как при 60-ти градусах уже можно безопасно и комфортно заводить мотор).
Больше пока что такое предупреждение не наблюдала.
P.S. Благодаря знающим людям выяснилось, что писал комп про зарядку батареи в ключе, но необходимости следить за зарядом Акб при использовании отопителя, это не отменяет)
(красиво наполовину обмороженная машина):

Нравится 59 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Что такое вебасто?

Многие начинающие водители даже не знают, что такое вебасто в автомобиле. Практически 90 процентов из них не могут даже приблизительно сформулировать функции и назначение устройства.

Суровые зимы не страшны для водителей автомобили которых оснащены устройством вебасто. Вебасто представляет собой эффективный предпусковой подогрев мотора транспортного средства.

Двигатель после предварительного прогрева при минусовой температуре запускается намного легче холодные агрегаты.

Для чего применяется вебасто?

Предпусковой отопитель необходим для дизельных моторов. Дизельное топливо очень восприимчиво к отрицательным температурам, что заметно затрудняет запуск силового агрегата.

Ситуация усугубляется когда автомобиль стоит на улице. Если не предпринять действий по оснащению предпусковым отопителем мотора утром можно даже не завестись.

Система вебасто даёт возможность до запуска мотора его прогреть до определённой температуры, заметно упрощающей работу силового агрегата при отрицательных температурах. Зачастую вебасто обладает дистанционным запуском, что позволяет водителю активизировать его работу даже удалённо, не покидая пределов дома или квартиры.

Использование устройства заметно сокращает время подготовки мотора к эксплуатации зимой. Зачастую запуск холодного непрогретого мотора заметно сокращает срок его использования.

Что такое вебасто?

Продукт немецкой компании Вебасто стал уже нарицательным и продукцию сторонних производителей именуют также. Компания начала первой заниматься производством предпусковых автомобильных отопителей.

Система имеет возможность функционировать на бензине и дизельном топливе. Установка обладает высоким запасом прочности при грамотном уходе и обслуживании может использоваться на протяжении длительного интервала времени.

Вебасто даёт возможность водителю сэкономить топливо на прогреве мотора. Предварительный прогрев мотора — это значительная экономия времени которого всегда не хватает для полноценного разогрева двигателя.

Устройство используется водителями для облегчения запуска мотора, предварительного прогрева салона транспортного средства и оттаивания льда на поверхности лобового, заднего и боковых стёкол.

Вебасто обладает небольшими компактными размерами и свободно размещается в подкапотном пространстве автомобиля. Бортовая система машины после подключения устройства контролируют его работу.

Очень удобно, что запуск вебасто можно осуществить удалённо при помощи использования специального дистанционного пульта. Дополнительно можно использовать таймер для установки времени начал прогрева мотора.

Принцип работы вебасто

Благодаря простой конструкции установка обладает солидным запасом прочности и высоким уровнем ремонтопригодности.

Устройство работает следующим образом:

1. Топливо подаётся в камеру сгорания установки;
2. Нагревает до необходимой температуры в теплообменники охлаждающую жидкость;
3. Циркуляционный насос подаёт разогретую жидкость по охлаждающему контуру мотора;
4. Двигатель и салон транспортного средства постепенно нагревается.

Очень удобно, что процесс работы отопителя полностью автоматизирован. Достаточно установить таймер и установка запускается без участия водителя.

В среднем один час работы установки требует расхода 0,5 литра топлива. Как правило, для разогрева мотора и салона автомобиля достаточно 15-20 минут работы вебасто.

Заключение

Использование вебасто имеет массу положительных моментов. Она заметно снижает износ отдельных элементов мотора при работе последнего при высоких отрицательных температурах. Надёжная и удобная в обслуживании конструкция делает процесс использования установки понятным даже для начинающего автолюбителя.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

www.avtogide.ru

Автономный отопитель Webasto на авто • Сам автоэлектрик

Времена, когда автомобиль был лишь средством передвижения, давно прошли, и в наше время комфорт не менее важен, чем технические характеристики. В холодный период года особенно важен качественный обогрев, а штатная система справляется далеко не всегда, к тому же при заглушенном двигателе печка не работает, и если вы много времени проводите в автомобиле, то лучшим решением станет установка автономной системы, среди которых отопители Вебасто давно зарекомендовали себя как надежное и эффективное оборудование. Такая конструкция обеспечит комфортные условия в салоне при любой температуре за бортом

Основные достоинства использования отопителей Вебасто

Рассмотрим, какие преимущества дает установка рассматриваемого типа оборудования на автомобиль:

• Автономные отопители Webasto являются одними из самых надежных в своем сегменте. Эта компания давно занимает лидирующие позиции на рынке, поэтому у вас никогда не возникнет проблем с обслуживанием и ремонтом – все специалисты разбираются в оборудовании, и дефицита с запасными частями нет.
• Использование данного типа нагрева обеспечивает поступление теплого воздуха в салон сразу же после запуска, то есть вам не нужно ждать, когда двигатель нагреется до рабочей температуры. Особенно это преимущество оценят те, кто ездит с детьми, вам не придется заранее заводить машину.

Важно! Самые современные модели оснащаются пультом дистанционного управления или GSM модулем, то есть вы с мобильного телефона можете запустить систему заранее, и к вашему приходу в салоне будет тепло, а стекла оттаявшими.

Специальное приложение в телефоне позволяет управлять автономной системой на любом расстоянии

• При длительной стоянке вам не придется постоянно держать автомобиль заведенным или периодически запускать его для того, чтобы не замерзнуть. Система обогрева будет обеспечивать комфортную температуру, при этом расход топлива будет небольшим, поэтому лишних затрат вы не понесете.
• Еще одна очень хорошая функция, которую могут выполнять некоторые модели отопителей – предпусковой подогрев двигателя. Это не только гарантирует запуск мотора в любые морозы, но и значительно снижает его износ, ведь при отрицательных температурах все узлы изнашиваются в несколько раз сильнее.

Есть модели, которые выполняют предпусковой прогрев двигателя, их отличают компактные габариты и простая конструкция

Все, что следует знать об устройстве

Для начала следует разобраться в том, как работает конструкция и какие бывают варианты. Это позволит подобрать оптимальную модификацию для той или иной ситуации, исходя из ваших потребностей.

Типы систем

Тут есть два основных варианта: жидкостные и воздушные, каждый из них имеет свои отличия. Поэтому рассмотрим их более подробно.

Начнем с жидкостных систем, они отличаются большой мощностью и имеют целый ряд особенностей:

• За час функционирования расходуется от 500 гр до 1 литра бензина, в зависимости от мощности оборудования.
• Работа конструкции неразрывно связана с охлаждающей системой автомобиля, при включении начинает работать насос и запускается система подогрева – топливо поступает в камеру сгорания и там воспламеняется, а тепло используется для нагрева жидкости в теплообменнике.
• На прогрев уходит примерно 15-20 минут, в зависимости от температуры окружающего воздуха, и вам не нужно волноваться за то, заведется ли машина с утра, достаточно вовремя включить систему.
• Все необходимые регулировки, а также контроль работы конструкции обеспечивает электронный блок управления, то есть вам не нужно самостоятельно настраивать параметры при разных температурах.

Схема работы системы не отличается сложностью

Теперь рассмотрим воздушные варианты, они имеют свои особенности:

• Расход топлива варьируется в пределах от 100 до 250 граммов за час работы, что делает данный вариант наиболее экономичным и рациональным.
• Конструкции обладают компактными габаритами и могут уместиться практически в любой модели автомобиля, при этом их вес невелик и не превышает 7 кг, что также является несомненным плюсом.
• Сферой использования этих систем является отопление салона, поэтому они менее универсальны, чем жидкостные. Но стоит отметить, что со своим прямым назначением они справляются отлично.

Воздушные системы более компактны и просты

• Основной узел системы – герметичная камера сгорания, в которой воспламенение смеси осуществляется посредством свечи накаливания. Горелка особой формы нагревает воздух в теплообменнике, после чего он подается в салон.
• В системе есть выпускные и заборные отверстия для воздуха, таким образом его температура постоянно поддерживается на определенном уровне.

Варианты систем управления

Любой автономный отопитель Вебасто может управляться несколькими способами. Интуитивный интерфейс выводит на экран информацию в виде пиктограмм

Рассмотрим, каких типов они бывают, чтобы вы смогли решить, какой из них подойдет вам лучше всего:

• Минитаймер – самое простое решение, которое отличается такими преимуществами как несложный процесс управления и невысокая цена. Блок может управлять системой максимум на сутки вперед, при этом вы можете создать три точки запуска и задать для каждой из них определенное время работы. В такой конструкции может разобраться даже тот, кто никогда не сталкивался с подобным оборудованием и любит простоту.

Программировать работу устройства можно прямо из салона автомобиля

• Более продвинутой и удобной системой являются модульные таймеры – с их помощью можно планировать расписание работы отопителя на неделю, то есть вам достаточно один раз сделать расписание, и конструкция будет работать так, как необходимо. Естественно, их стоимость несколько выше, но и удобство не подлежит сомнению.
• Более современный вариант – специальные брелоки управления, которые могут действовать на расстоянии до 1 км, что позволяет включать их тогда, когда это необходимо. Как видно на фото ниже, конструкция похожа на блок управления автосигнализацией, на дисплее отображается вся необходимая информация.

Блок дистанционного управления отопителем – отличное решение для вашего отопителя

• Самые прогрессивные модели оснащаются GSM модулем, главным плюсом которого является то, что вы можете управлять системой, даже находясь за тысячи километров. При этом вам не нужно возить с собой брелок или другой блок управления, так как все, что необходимо, это установленное приложение на мобильном телефоне.

GSM модуль позволяет сделать управление автономным нагревом максимально удобным

Особенности процесса установки

Отметим сразу, что устанавливать своими руками полноценные системы не рекомендуется, так как это может быть небезопасно. Все-таки конструкция использует бензин в работе, который очень легко воспламеняется. Но поставить предпусковой отопитель Webasto своими силами вполне реально. Установка устройства Webasto на Nissan

Для начала следует ознакомиться со всеми рекомендациями, которые предписывает инструкция по монтажу и обслуживанию.

Работы следует проводить в следующем порядке:

• Первое, что стоит определить – место установки конструкции под капотом, очень важно, чтобы узел не мешал другим деталям автомобиля. Иногда для того чтобы закрепить отопитель, вам следует изготовить специальный кронштейн, так как по-другому установить его вряд ли удастся.
• Важно, чтобы длина бензопроводов и патрубков для подведения охлаждающей жидкости была минимальной. Старайтесь подбирать место, в которое протянуть все коммуникации проще всего, это упростит установку и повысит эффективность работы оборудования.

Правильное расположение системы очень важно

Совет! Перед началом работ не забудьте снять клемму с аккумулятора и слить в подготовленную тару охлаждающую жидкость.

• В первую очередь устраивается бензопровод, очень важно сделать его максимально надежным, чтобы исключить протечки и обеспечить герметичность системы. Важно использовать качественные штуцеры для врезки в систему.
• Далее необходимо оборудовать впуск, а также воздушный вывод. Все делается в соответствии с теми рекомендациями, которые изложены в статье.
• После этого протягивается проводка в машине для питания системы, важно хорошо зафиксировать жгуты с помощью пластиковых хомутов, все соединения оборудуются клеммами. Лучше всего прокладывать кабель в специальных гофрах.

Все соединения герметичны

• Присоединение проводов проводится в строгом соответствии со схемой подключения, особое внимание уделите соединениям, их надо защитить термоусадочными трубками или использовать специальные влагонепроницаемые разъемы.
• Присоединяются патрубки системы охлаждения, после чего все узлы можно собирать и проверять работоспособность конструкции.

Вывод

Продукция концерна Вебасто – отличный выбор для решения проблемы обогрева салона автомобиля или нагрева двигателя перед его запуском в зимний период. Видео расскажет некоторые важные нюансы более подробно и поможет лучше понять их.

sam-avtoelektrik.ru