блок обхода А91, без ключа, модуль, подключение, не работает, установка своими руками
Чтобы установить на автомобиль устройство автозапуска, завести машину после утери штатного чип-ключа, а также в случае выхода из строя самого «обездвиживателя», можно использовать обходчик иммобилайзера Starline.
Общая характеристика обходчика
Старлайн выпускает несколько видов прибора, который хорошо работает с противоугонными системами Starline A91, A93 и другими. Наиболее распространены:
- ВР-03 — модель, которая способна отключать блокировку двигателя по сигналу с блока управления сигнализацией в момент дистанционного запуска. Для ее работы нужен дубликат чипованного ключа или его части с чипом. Наиболее доступное для взлома устройство.
- F1 — технология действует без ключа, за счет управления контроллером транспортного средства по CAN интерфейсу. После автозапуска руль остается заблокированным до момента, пока владелец принудительно не снимет блокировку. Взломать систему уже сложнее, потребуется время.
- Для работы с сигнализациями 4 и 5 поколений разработан обходчик иммобилайзера Старлайн CAN LIN (3 в одном) — небольшая плата, встраиваемая в блок «сигналки». Управление осуществляется без чипов и ключей. Система наиболее безопасна с точки зрения угона.
Как работает
Штатный «иммо» на большинстве автомобилей включает в себя:
- Транспондер (радиоответчик), который физически находится в головке ключа. Чип-ключ имеет RFID — радиочастотную идентификационную метку.
- Электронный блок управления (ЭБУ) иммобилайзера — связывает контроллер машины с антенной и транспондером, генерирует сигналы для контроллера автомобиля, принимает, декодирует и сравнивает с заданным кодом ответ от чипа.
- Антенну, чаще всего обхватывающую замок зажигания. Через нее осуществляется взаимодействие транспондера и ЭБУ.
Стандартная система устроена так, что при вставлении чип-ключа в замок зажигания радиометка считывается через антенну ЭБУ «иммо» и идентифицируется.
В случае совпадения кодов снимается запрет на запуск мотора.
Модуль обхода иммобилайзера Starline нужен, чтобы получить разрешение от ЭБУ «иммо» завести двигатель при отсутствии чипованного ключа в замке зажигания или возле него (при бесключевой схеме).
В самой простой системе — ВР-03, для этого используется дубликат ключа. В более сложных вариантах устройств управление осуществляется программным обеспечением обходчика, без необходимости прятать дубликат чипа в автомобиле.
Состав модуля
Комплектация и функции элементов обходчика:
- В ВР-03 и аналогах ключ с транспондером вкладывают в блок обходчика. Для этого в последнем сделана электромагнитная катушка считывателя кодов — плоская антенна, во внутрь которой и закрепляют чипованный ключ.
- При автозапуске с контроллера авто на встроенное в модуль реле (чаще выполненное в голубом цвете) по черному управляющему проводу приходит сигнал о попытке запуска.
- Реле замыкает электрическую цепь. Через выносную рамочную антенну обходчика на антенну иммобилайзера, которые расположены рядом друг с другом на замке зажигания, поступает радиосигнал с чипа.
Преимущества и недостатки
Достоинство устройств:
- дают возможность установить на авто дистанционный и автоматический запуск ДВС;
- простота монтажа и эксплуатации;
- сохраняется работа охранных систем;
- можно пользоваться автомобилем, если нет возможности сделать дубликат ключа (при программном управлении без чипа).
Минусы устройств, обходящих иммобилайзер:
- некоторые сложности монтажа, которые могут возникнуть при самостоятельной установке;
- снижение защиты авто от угона в момент дистанционного старта ДВС, т. к. в это время штатный «иммо» не работает.
Установка модуля своими руками
Установка обходчика иммобилайзера Starline не требует знания программирования и физического вмешательства в охранную сигнализацию. От модуля запуска ДВС подключается только 1 провод.
Сеть питания автомобиля перед началом работ отключить от аккумулятора, сняв клемму.
Схема подключения
Схему электрических подключений обходчика иммобилайзера Starline будет понятна даже начинающим автоэлектрикам. Требуется соединить всего 4 провода.
Питание модуля + 12В подключайте от сети машины по красному проводу. Управление идет по черному. 2 серых нужны для антенны.
Инструкция по установке
Чаще всего устройство устанавливают своими руками в автомобиле за панелью приборов. Можно пойти классическим путем, а можно выбрать другое более нестандартное место. Лучше, чтобы блок был закреплен с помощью саморезов на неметаллическую поверхность, с целью снизить вероятность экранирования и наводок сигнала.
Перед монтажом прибора его нужно вскрыть и установить в плоскую антенну чип-ключ или его часть, содержащую транспондер. Соединение должно быть надежным, исключающим неполадки при движении машины.
Порядок подключения обходчика:
- Управляющий сигнал от системы старта приходит на вход модуля по черному проводу, который подключается к модулю запуска ДВС.
- Серые провода используют в зависимости от модели авто. Если на замке зажигания рамочная антенна нормально фиксируется, то серая пара соединяется с ней. При отсутствии такой возможности на цилиндр зажигания, где располагается антенна иммобилайзера, наматывается несколько витков серого провода на минимальном расстоянии от штатного принимающего элемента в качестве антенны.
- При слабом сигнале от чипа разработчики рекомендуют включать серые провода, разорвав цепь штатного «иммо».
- Питание + 12В на модуль подается от сети машины. Следует выбрать место присоединения, где есть напряжение, когда зажигание включено.
Как правильно пользоваться
После установки блок требует обучения, без которого не работает.
Понадобится найти сервисную кнопку «сигналки». Если владелец систему охраны устанавливал своими руками, проблем не возникнет. В другом случае потребуется обратиться к установщику или к сервисной книжке для уточнения схемы подключения. Можно от блока управления сигнализации пройти по проводу к месту, где расположена кнопка.
Дальнейшие действия:
- Выключить зажигание.
- Войти в режим обучения (для Старлайн нажать 14 раз на сервисную кнопку).
- В течение 5 секунд включить зажигание.
- Подождать, пока система обучится и подтвердит это 2 сигналами сирены.
Если их будет 4, то значит, что-то пошло не так. Нужно проверить подключение и повторить процедуру.
Как сделать самостоятельно
Обходчик для штатного «иммо» можно собрать своими руками. Для этого понадобится:
- Подобрать диэлектрический пластмассовый корпус, подходящего размера.
- В качестве основного реле можно использовать 5-контактное, способное работать в автомобильной сети.
- Выводы его катушки нужно соединить между собой диодом 1N4001, так, чтобы + 12 вольт приходило на катод диода, а минус от сигналки на запуск ДВС на анод (т. е. в обратной полярности).
- Нужно разрезать 1 из проводов штатной антенны.
- К нормально замкнутому контакту реле нужно подсоединить 1 провод от катушки штатного иммобилайзера и 1 конец от антенны обходчика.
- К нормально разомкнутому контакту подключают 2 конец антенны обходчика.
К оставшемуся свободному контакту подсоединяем 2 провод от штатной катушки. Чип можно вынуть из ключа и вставить в самодельную антенну обходчика, замотав плотно изолентой.
autotuning.expert
Лада Largus Silver Box › Бортжурнал › Инструкция по установке обходчика иммобилайзера StarLine BP-03
Модуль обхода штатного транспондерного иммобилайзера StarLine BP-03
Комплектность
центральный блок
рамочная антенна с разъемом и кабелем подключения
антенна в виде проводной петли
инструкция по установке
Назначение
Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identi? cation) при дистанционном запуске двигателя.
Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволит двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера во время дистанционного запуска двигателя.
Для работы модуля BP-03 требуется запасной ключ с транспондером, который можно заказать у компании-поставщика автомобилей данной марки.
Установка
Установка модуля производится в следующем порядке:
Откройте корпус центрального блока и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
Закрепите блок в защищённом труднодоступном месте, например, за панелью приборов.
Подключите провода модуля согласно схеме подключения.
Подключение
Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании.
Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя.
Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.
Схема подключения 1
Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.
Основная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03
Схема подключения 2
Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднен по причине конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну из нескольких витков серого провода поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.
Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.
Альтернативная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03. Рекомендуется в тех случаях, когда затруднен монтаж рамочной антенны.
www.drive2.ru
Инструкция по установке обходчика иммобилайзера StarLine BP-03
Модуль обхода штатного транспондерного иммобилайзера StarLine BP-03
Комплектность
- центральный блок
- рамочная антенна с разъемом и кабелем подключения
- антенна в виде проводной петли
- инструкция по установке
Назначение
Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID (Radio Frequency Identi? cation) при дистанционном запуске двигателя.
Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволит двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера во время дистанционного запуска двигателя.
Для работы модуля BP-03 требуется запасной ключ с транспондером, который можно заказать у компании-поставщика автомобилей данной марки.
Установка
Установка модуля производится в следующем порядке:
- Откройте корпус центрального блока и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.
- Закройте корпус центрального блока.
- Закрепите блок в защищённом труднодоступном месте, например, за панелью приборов.
- Подключите провода модуля согласно схеме подключения.
Подключение
Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании.
Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя.
Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.
Схема подключения 1
Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.
Основная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03
Схема подключения 2
Схема рекомендуется в случаях, когда монтаж рамочной антенны затруднен по причине конструктивных особенностей автомобиля. Намотайте антенну из нескольких витков серого провода поверх штатной антенны RFID на цилиндре замка зажигания.
Важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной модуля BP-03 было минимальным.
Альтернативная схема подключения обходчика иммобилайзера StarLine BP-03. Рекомендуется в тех случаях, когда затруднен монтаж рамочной антенны
Источник www.ultrastar.ru
avtofirst.ru
Модуль обхода иммобилайзера можно изготовить самим: схема, примеры, видео
Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой – работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается. В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим. Приятного прочтения.
Что именно будет реализовано
Любой обходчик штатного иммобилайзера и покупной, и самодельный, устроен просто:
- Вокруг электронного чипа ключа навита катушка, состоящая из 50-100 витков.
- Другая катушка индуктивности, содержащая тоже 50-100 витков, расположена возле замка зажигания.
- В момент выполнения автозапуска катушки объединяются в замкнутый контур. Благодаря чему иммобилайзер ведет себя так же, как при наличии ключа вблизи штатного замка.
Все обходчики, кроме Fortin, не работают без модуля ключа, размещенного в автомобиле все время. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Типовая схема обходчика приводится ниже.
Принципиальная схема самодельного обходчика
Устройства, изготовленные фабрично, в своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке.
Фабрично изготовленное устройство
Для всех сомневающихся приводим вид платы снизу.
Печатная плата фабричного устройства
Установка и подключение обходчика, вне зависимости от его модели, выглядит всегда одинаково.
Подключение обходчика в разрыв штатной катушки
Особенности практической реализации схемы
Допустим, вы планируете изготовить обходчик иммобилайзера. Тогда без штатного ключа, прописанного в блоке управления, ничего не получится. Возьмите чип разобранного ключа, удалите элемент питания.
Печатная плата штатного брелока
Показанную конструкцию можно разместить внутри термоусадочной трубки. А поверх нужно намотать провод (ровно 50 витков).
Провод навит вокруг чипа
Рассмотрим, как изготовить модуль обхода иммобилайзера из легко приобретаемых деталей: 4-контактного реле, диода 1N4001, обмоточного провода (d=0,35-0,5 мм).
Выполняя установку модуля в авто, позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть размещен скрытно, до него должен дотягиваться шнур питания (1-2 А). Сборку обходчика и его установку проводят согласно двум схемам, показанным в начале «главы 1».
Изготовление модуля обходчика
Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен фабрично, может содержать даже активные элементы (транзисторы и т.п.). Однако корпус подобных модулей всегда выполнен из пластика. Это не случайно. Если корпус изготовить из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутого витка в главной катушке – той, которая навита вокруг ключа.
Пластиковый короб и реле
Выполняя установку модуля, это обстоятельство нужно учитывать тоже. Не располагайте корпус вблизи металлических поверхностей (это желательно).
Допустим, изготовить короб вам удалось. Теперь возьмите 4-контактное реле, рассчитанное на 12-14 Вольт, и закрепите его внутри корпуса. Выполняя обход иммобилайзера, вы коммутируете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы оно выдержало значительное число срабатываний.
Коммутирующий элемент обходчика
Диод «1N4001» лучше припаять к отводам реле. При этом помните, что включение диода идет в обратной полярности («стрелка» направлена «от минуса»).
Из корпуса будут выходить 4 провода:
- Двухжильный шлейф для подключения внешней катушки. Ее установку обычно проводят «на месте», сняв кожух с замка.
- Провод питания отрицательной полярности (пойдет к сигнализации).
- Шнур «+12 Вольт» (питание на него будет поступать постоянно).
Еще раз сверьтесь с той схемой, которая приведена вначале. Сам обходчик иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходят четыре шнура. Они и перечислены в списке.
Тонкости изготовления «обманной катушки»
Катушка индуктивности размещаемая рядом с замком, должна содержать 50 витков обмоточного провода. Его марка может быть любой, но тонкий обмоточный кабель будет постоянно рваться. Возможны два варианта:
- Деталь под названием «катушка» изготовляют отдельно и закрепляют ее на кожухе замка, когда проводится установка (монтаж) системы;
- Сам кожух замка демонтируют, предварительно отключив электрический разъем, а шнур наматывают прямо на кожух.
В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотку на последнем этапе скрепляют, для чего используется смола «эпокси».
Катушка отдельно от замка
Результат всех стараний будет выглядеть, как показано на фото.
Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.
Две катушки — «наша» и «штатная»
Закрутив в черный пластик разогретые саморезы, их шляпки используют затем как клеммы. Тонкий провод припаивают к поверхности клемм, предварительно зачистив его. Желаем успеха.
Самодельный обходчик – вопросы и ответы
Распространенный вопрос звучит так: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить фабричным? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключать самодельную антенну к серийному оборудованию.
Допустим, в схеме серийного обходчика контур антенны содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях надо смотреть схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайте.
Модуль обхода штатного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к контуру антенны, а к схеме питания. К примеру, так сделано в устройствах BP-05 (фирма Starline):
Возможно, электроника ключа не будет работать, если ее отсоединить от питания. Именно для таких брелоков предусмотрено наличие стабилизатора, включаемого в момент срабатывания обходчика.
Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента питания вообще. Найти ответ будет легко: попробуйте завести двигатель, изъяв из брелока батарейку.
Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано о следующем. Обход штатного иммобилайзера можно выполнять, просто посылая коды по CAN-шине. Эти коды позволяют деактивировать защиту на время. Установка обходчиков, использующих данный принцип, подразумевает подключение к двум проводам – проводникам шины CAN.
Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. А не рекомендуют установку «бесключевых» обходчиков по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые прописываются в ЭБУ двигателя, и потом их приходится удалять.
Доработка схемы серийного обходчика
autolocked.ru
Активация бесключевого обхода иммобилайзера Starline A93 — logbook Lada Granta liftback 2015 on DRIVE2
Итак на момент установки сигнализации в автомобиль было невозможно реализовать бесключевой обход иммобилайзера по причине не поддержки модуля CAN 127 двигателя автомобилей Лада. Не так давно зашёл на сайт Starline и увидел, что появилась новая прошивка CAN которая сейчас даёт возможность реализовать эту функцию.
1. Снимаем главный блок сигнализации, раскручиваем его и достаём модуль CAN который имеет разъём micro USB.
Zoom
Главный блок сигнализации
Zoom
Zoom
Модуль can-lin
2. Скачиваем на компьютер программу Starline Мастер с официального сайта
www.starline.ru/starline_master/
3. Скачиваем последнюю версию прошивки CAN для нашего автомобиля
can.starline.ru/?b=43&c=7155&d=11&f=8&v=0&q=
Zoom
4. Запускаем программу Starline Мастер и подключаем модуль CAN через USB, устройство распознается и мы видим текущую версию прошивки.
Zoom
Текущая версия прошивки
5. Нажимаем на окно обновить прошивку и выбираем заранее скачанную прошивку (пункт 3) на компьютере, процесс прошивки пошёл. После завершения нажимаем на вкладку настроить устройство и ставим галочку БЕСКЛЮЧЕВОЙ ОБХОД ШТАТНОГО ИММОБИЛАЙЗЕРА и нажимаем сохранить в устройство.
Zoom
Версия can-lin после прошивки
Zoom
✅ обход иммобилайзера
6. Собираем блок вместе с CAN и идём в машину. Нажимаем сервисную кнопку 14 раз, после чего в течении 5 секунд включаем и выключаем зажигание 3 раза. Должно прозвучать два коротких звуковых сигнала. Снова снимаем блок и идём к компьютеру.
7. Подсоединяем CAN к компьютеру, в программе Starline Мастер появится окно COPYKEY, нажимаем сохранить файл на устройство.
8. Далее сохраненный файл отправляем в Starline can.starline.ru/uploads и через минуту нам на почту прийдет файл с прошивкой ( цифровая копия ключа). Этот файл нужно снова залить в CAN как в пункте 5. Готово
Несем всё в машину и подключаем на свои места, старый обходчик с ключом отсоединяем, он нам теперь не нужен.
Zoom
www.drive2.com
Бесключевой обход иммобилайзера Starline a93 — Лада Vesta, 1.6 л., 2016 года на DRIVE2
Итак старлайн наконец-то выпустил прошивку CAN модуля, поддерживающую бесключевой обход иммобилайзера.
Итак качаем программу Старлайн Мастер help.starline.ru/slm/skachat
Выбираем и скачиваем последнюю версию прошивки сан модуля can.starline.ru/?b=43&c=7183&d=11&f=-7&v=0&q=#
Достаем блок сигнализации — разбираем — и кабелем micro usb подключаем CAN модуль к компу.
Полный размер
Заливаем новую прошивку.
Полный размер
далее настраиваем can интерфейс — выбираем обход штатного иммобилайзера
Полный размер
Сохраняем, идем в машину, подключаем сигнализацию.
Далее нам надо прописать ключ в машину при помощи copykey.
Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
— Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
— Дважды включить и выключить зажигание. Интервал между включениями должен быть не менее 5 секунд
— Дождаться подтверждающего сигнала на сирену
после этого снова снимаем сигнализацию, снова подключаем к компьютеру и в Старлайн Мастер выбираем пункт CopyKey — сохраняем фаил и с помощью сервиса can.starline.ru/uploads в течении 10-15 минут на указанную почту придет фаил с прошивкой который нам надо залить в can модуль с помощью все того же Старлайн Мастер.
Все! убираем из машины старый обходчик, он нам больше не нужен. Ставим сигнализацию на место!
Ложка дегтя! При подключении управляющего провода на стартер к замку зажигания (по старой схеме) автозапуск работать теперь не будет
для работы автозапуска необходимо произвести подключение о новому
то есть нужно отсоединить провод стартера (черно зеленый) от замка зажигания и перекинуть его на коричневый провод разъема IP3
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 11900 км
www.drive2.ru
Как обойти штатный иммобилайзер на Hyundai Solaris средствами автосигнализации Starline с использованием can-lin модуля
Рассмотрим 3 варианта автомобиля Solaris: 2011-2015 с ключом, 2016— с ключом и 2011-2016 с кнопкой.
1. Обход штатного иммобилайзера автомобиля Hyundai Solaris 2011-2015 годов выпуска в комплектации с ключом на примере автосигнализации Starline с установленным can-lin модулем
Подключение к авто для временного отключения иммо для разрешения автоматического запуска двигателя производится в разрыв синего/чёрного провода в чёрном разъёме слева от BCM согласно нижеприведённым фото.
Месторасположение необходимого нам сине/чёрного провода — слева от BCM в чёрном разъёме
Подключение к сине/чёрному проводу в разрыв — белый/красный от Starline в разъём, белый/синий — от разъёма
2. Обход штатного иммобилайзера автомобиля Hyundai Solaris 2016 года выпуска в комплектации с ключом на примере автосигнализации Starline с установленным can-lin модулем
Подключаемся к тому же проводу, что и в предыдущем случае — синему/чёрному в чёрном разъёме слева от BCM. Отличие в том, что здесь не надо рвать этот провод, а подключиться к нему только красно/белым проводом от сигнализации.
Подключение к силовым проводам для осуществления автозапуска на авто с ключом можно увидеть здесь.
3. Обход штатного иммобилайзера автомобиля Hyundai Solaris 2011-2016 годов выпуска в комплектации с кнопкой Start/Stop на примере автосигнализации Starline с установленным can-lin модулем
Здесь подключение происходит таким же методом, как и в способе 2: красным/белым проводом к синему/чёрному всё в том же разъёме.
Но в авто с системой PTS для осуществления автозапуска необходимо подключиться к силовым цепям сзади BCM.
Зажигание 1 — розовый, зажигание 2 — оранжевый, стартер — белый. Цвета могут отличаться от приведённых здесь. Смотрите по пинам.
Не забываем во всех трёх случаях поставить галочку на разрешение обхода штатного имммобилайзера в настройках can-lin модуля.
После подключения нужно выполнить процедуру программирования для обхода штатного иммобилайзера.
Для этого необходимо четырнадцать раз нажать сервисную кнопку автосигнализации Starline и включить зажигание. При успешной активации через 2-3 секунды (может дольше) последуют два коротких сигнала сирены. В противном случае необходимо проверить точки подключения и настройки CAN/LIN модуля, а затем повторить процедуру активации.
Напоминаю, что обход можно осуществить и бесчиповыми обходчиками без использования дополнительных ключей и чипов. Например, Starline F1 или Fortin Evo Key.
Автосигнализации Pandora (например, Pandora DX 50 или Pandora 3910) тоже могут без проблем обходить штатные иммобилайзеры автомобиля Hyundai Solaris.
Статьи по теме
Все карты установок сигнализаций на Hyundai Solaris
Карты установок бесчиповых обходчиков Fortin на Hyundai Solaris
autosiga.ru