Несколько советов о том, что нужно знать при покупке автомобиля с рук.
Немногие могут позволить приобрести себе новый автомобиль. Поэтому, приходится делать свой выбор в пользу подержанного. Но здесь можно встретить множество подводных камней. Ведь бывшие владельцы или перекупщики часто не говорят о состоянии и истории машины. А с ней могли делать все, что угодно: она могла побывать в серьезной аварии, плохое техническое состояние, а то и вовсе, машина может быть в угоне.
Несколько советов о том, что нужно знать при покупке автомобиля с рук.Исходя из всего этого, нужно быть более внимательным и аккуратным. Вот советы опытных автоэкспертов, помогающие выявить скрытую информацию об автомобиле, которую продавец старается не афишировать.
Несколько советов о том, что нужно знать при покупке автомобиля с рук.
Купить автомобиль с рук можно как у частных лиц, находя объявления о продаже в печатных изданиях и интернет-сайтах, так и на частных авторынках и салонах подержанных машин.
Поговорите с продавцом и постарайтесь узнать об автомобиле как можно больше. Спросите, по какой причине он продает машину, если это иномарка, то поинтересуйтесь о том, сколько она эксплуатируется в нашей стране. Узнайте, участвовала ли она в авариях, были ли крупные поломки и какие крупные замены деталей были во время ее эксплуатации. Вовремя ли заменялись расходники и жидкости, какие свечи стоят, какое масло залито в двигатель и коробку, как давно менялись тормозные колодки. Не факт, что продавец расскажет вам все, намного больше можно узнать, переходя к самостоятельному осмотру авто.
Осмотр кузова.
Обойдите вокруг автомобиля и внимательно осмотрите его внешний вид. Обращайте внимание на все, даже на незначительные царапины. До каждой царапины, скола и вмятины дотроньтесь рукой, показав таким образом, что все изъяны были замечены. Это выбьет у продавца почву из под ног, и он уже засомневается, а адекватную ли цену он назначил? Старайтесь не дать ему возможности замять данную ситуацию, и оправдаться за найденные недостатки.
Также внимательно осмотрите лакокрасочное покрытие. Убедитесь, что нет различающихся по цвету и на ощупь участков. Если они имеются, то это говорит о возможной покраске и рихтовке кузова вследствие дорожно-транспортного происшествия.
Проверить участвовал ли автомобиль в сильной аварии можно таким способом. На два-три метра отойдите от машины, и на уровне фар осмотрите ее боковые стороны. Авария была, если на дверях и крыльях есть волнистости. Далее, встав в полный рост, осмотрите и крышу. Если и там поверхность неровная, то можно сразу отказываться от покупки такого автомобиля, так как структура кузова, из-за сильной аварии, уже нарушена. По сути, это можно сравнить с переломом позвоночника у человека.
Проверить, была ли рихтовка дверей, можно с помощью магнита. Известно, что не всегда удается полностью отрихтовать поверхность, и чтобы сделать ее идеально ровной, вмятины заделывают шпаклевкой. Вот для этого магнит и нужен. Пройдитесь им по поверхности двери, и там, где металл его не притянет, в тех местах производилась шпаклевка. Можете сразу отказаться от покупки данного автомобиля, а можно потребовать от продавца большую скидку.
Чтобы узнать есть ли перекос у автомобиля, встаньте сзади, напротив левого или правого колеса, и попытайтесь мысленно сопоставить переднее колесо с задним. Если визуальная колея одна, то все нормально, если же есть смещение в одну из сторон, то это плохо.
Если сопоставить колеса у вас не получается, можно попробовать найти лужу и проехать по ней. Затем, посмотрите на отпечатки от колес на сухом участке. Если они четко совпали, значит с машиной все в порядке, а если нет, то больше не обращайте внимание на этот автомобиль. Если вы его приобретете, то в будущем только намучаетесь с ним.
Осмотрите на наличие коррозии днище и колесные арки автомобиля, узнайте у владельца\продавца, как обстоит дело с антикоррозийной обработкой. Проверьте, нет ли люфта на рулевом колесе, и прямо ли оно держится при прямолинейном движении.
Осмотрите колеса, не шатаются ли они, нет ли на дисках следов деформации. Также проверьте пыльники ШРУСов, не нужна ли им скорая замена. Чтобы узнать, насколько изношены ШРУСы, можно вывернуть до упора руль и тронуться с места. Прислушайтесь, нет ли тресков в том районе.
Осмотр двигателя.
Переходим к подкапотному пространству, оно важно ничуть не меньше, чем кузов. Не секрет, что некоторые владельцы намеренно скручивают пробег своего автомобиля, дабы продать его подороже, но именно осмотр кузова и двигателя могут указать на то, сколько реально прошла эта машина.
Внимательно осмотрите двигатель, есть ли на нем подтеки масла или других жидкостей. Осмотрите все соединения и шланги на предмет герметичности и износа, на них не должно быть трещин. Проверьте радиатор на наличие забившейся грязи и наличие подтеков. Осмотрите, есть ли протечки у шлангов системы охлаждения, рассказать о них может наличие ржавчины и белого налета в местах стыков.
Также, об износе двигателя может сказать нагар и белый налет внутри выхлопной трубы.
Не нужно забывать и об электрике. Проверьте работу стартера, фар и поворотников при заведенном двигателе. Также, следует узнать работу других электроприборов: стоп-сигналов, отопления, стеклоподъемников, дворников (также, осмотрите их на предмет износа), подогревателей стекол и других.
Отдельно стоит сказать об аккумуляторе. Есть ли на нем подтеки или налет на клеммах. Не лишним будет заглянуть внутрь его, и проверить количество электролита, вдруг, в скором времени, его следует доливать. В общем, все это нужно для того, чтобы убедиться, что не нужно будет выбирать новый аккумулятор.
Осмотр салона.
Осмотр салона автомобиля может многое рассказать о владельце. Проверьте все ли ручки, переключатели и кнопки функционируют. Не забудьте про бардачок и регулировки водительского сидения. Осмотрите ремни безопасности, обычно, снизу, на них есть небольшая тканевая бирка, там написан год выпуска, который, обычно, должен совпадать с годом выпуска машины. Ну и конечно, проверьте обивку сидений и салона, есть ли на ней грязь и прожженные места.
Советы при покупке подержанного автомобиля
Подведем итоги того, что необходимо знать при покупке автомобиля с рук. На что необходимо заострить свое внимание, насчет чего следует торговаться с продавцом, и как проверить «криминальное прошлое» автомобиля.
1. Обычно, цены на рынке подержанных авто часто не соответствую действительности. Цену на машину составляют несколько компонентов: это марка авто, возраст и пробег. Само собой, марка – это бренд, престиж. Пробег диктует цены по ходовой части, а возраст ответственен за кузов. Поэтому, если вы увидите какие-либо недостатки в автомобиле, то смело торгуйтесь и требуйте скиду за каждый такой недочет.
2. При осмотре кузова обратите внимание на его геометрию, равномерность и ширину зазора между кузовными деталями. Опустите рулевое колесо во время движения прямо, если машину уводит в сторону, значит, есть какие-то дефекты. Проверить состояние лакокрасочного материала можно при помощи магнита (см. выше).
3. Не так страшно аварийное прошлое автомобиля, если ремонт был произведен грамотно и профессионально. И если вы обнаружили признаки ремонта, узнайте, по какой причине была замена или рихтовка детали, возможно, причина была в небольшой вмятине или царапине. Гораздо серьезнее, если был произведен капитальный кузовной ремонт и замена ребер жесткости. Делается это вследствие серьезной аварии.
4. Обязательно, перед покупкой автомобиля с рук, проверьте его в базе ГИБДД, вдруг у него имеется криминальное прошлое. В отделение полиции ехать необязательно, достаточно добраться до любого поста ДПС.
5. Обязательно осмотрите на предмет коррозии все зоны риска – это днище, крылья, пороги и колесные арки. Если вы обнаружили пятна ржавчины, проверьте степень ущерба от нее. Простукайте, либо с помощью отвертки или ножа осмотрите расслоения в металле. Труднодоступные места осматриваются при помощи магнита и зеркала.
6. Двигатель должен работать стабильно. Он не должен глохнуть, и безо всякой причины набирать обороты. Проводите его проверку, как в заглушенном состоянии, так и в рабочем. При увеличении оборотов двигателя обратите внимание на цвет выхлопных газов. Если есть какие-либо изменения, или присутствие масляных примесей, это говорит об его износе. Проверьте уровень масла, для этого достаньте щуп. Обратите внимание на цвет, вязкость и на наличие металлических примесей, это тоже может говорить об износе. Узнать, что двигатель перегревался, можно узнать по накипи на горловине заливного бачка. Ну и убедитесь, что шланги системы целы, и нет никаких подтеков.
7. Тормозную систему следует проверять как во время стоянки, так и на ходу. Износ тормозных колодок должен быть равномерен со всех сторон. Если же их износ неравномерен, это может говорить о неполадках. Опробуйте систему как на спуске, так и на подъеме. И не забудьте про стояночный тормоз.
8. При переключении скоростей, в коробке не должно быть никаких посторонних звуков, так как это первый признак неисправности. Переключение скоростей должно проходить с легкостью, без каких либо усилий и без заклиниваний. Автомобиль, при этом, не должен вздрагивать, и не должно быть толчков по днищу.
9. Работа амортизаторов проверяется на ходу, прибавив резко газу, и затормозив. Машину при этом не должно раскачивать.
10.
И еще один совет, который поможет вам при покупке подержанного автомобиля. Постарайтесь держать себя в руках, не «западайте» сразу на автомобиль, оценивайте все трезво. Еще лучше будет, если вы никогда не занимались оценкой состояния подержанных авто, взять с собой специалиста по этому делу, можно даже за деньги. Лучше немного переплатить сейчас, чем потом тратиться на дорогостоящий ремонт.
Надеюсь, что данные советы помогут вам правильно выбрать подержанный автомобиль и узнать некоторые нюансы его проверки. Удачной Вам покупки.
Похожие статьи:
www.driver-motors.ru
7 простых советов при покупке б/у автомобиля
Покупка поддержанного автомобиля – дело далеко не самое простое, во многом даже рисковое, а с финансовой точки зрения – еще и затратное. Надеемся, те советы, которые мы дадим вам в этом материале, помогут свести все риски к минимуму и выбрать лучший автомобиль из возможных.
Совет 1. Выбрать как можно больше «похожих» тачек
Скажу сразу, не стоит зацикливаться и искать только определенный автомобиль. Поверьте, в конечном счете вы скорее всего купите совершенно другую тачку. Поэтому стоит сразу расставить приоритеты и очертить всех возможных претендентов на покупку – так вы значительно расширите область поисков и, возможно, купите автомобиль, который окажется даже лучше того, на что вы рассчитывали изначально.
Совет 2. Отфильтровывайте авто по цене.
Очень часто люди, которые совершают покупку своего первого автомобиля на вторичном рынке, неправильно оценивают рыночную ситуацию и ориентируются на тачки, цена которых явно занижена. С такой ситуацией столкнулся мой знакомый, который, продав свой автомобиль, гордо кричал, что сейчас без проблем можно купить Octavia А5 за «энную» сумму денег. Просмотрев несколько вариантов, он с удивлением понял, что купить “Октавию” за такие деньги нереально. В итоге его выбор пал на Chevrolet Lacetti (машина была новее и имела меньший пробег).
Также стоит правильно оценить бюджет, ведь вы покупаете поддержанный автомобиль, и скорее всего, он потребует определенных денежных вложений. Соответственно, на само приобретение автомобиля вы должны выделить 80-85% бюджета, остальное следует потратить на возможный ремонт, оформление и страховку.
Совет 3. Пробег
Пробег автомобиля – очень интересный и «скользкий» параметр, по которому в нашей стране нельзя ориентироваться. Нужно принять одну истину: скручивают пробег, к сожалению, почти все. Поэтому вам нужно ориентироваться на косвенные показатели реального пробега автомобиля. О каких косвенных признаках идет речь? Тут все довольно просто: обратите внимание на общее состояние салона, на дверные уплотнители, на руль, педали и рычаг КПП. Как правило, именно эти детали салона подвержены наибольшему естественному износу. Чем меньше вы найдете потертостей, сколов, царапин и т.д., тем меньше будет и пробег.
Если вы осматриваете автомобиль у его непосредственного хозяина, постарайтесь во время разговора уточнить, как он использовал авто, куда на нем ездил и как часто. Прикинув в уме возможные расстояния, вы также сможете «выудить» нужную информацию.
Совет 4. Много фото не бывает
Выбирая автомобиль на доске объявлений, обращайте внимание на количество фотографий. Если фото меньше 5 штук или автомобиль снят только с одной «правильной» стороны, можете смело проходить мимо. Поверьте, если продавцу нечего скрывать, он выложит максимально возможное количество фотографий, тем самым обезопасит себя от дурацких вопросов со стороны возможных покупателей. Кроме того, очень часто честные продавцы показывают на фото имеющиеся дефекты, давая возможность покупателю самому решать, брать автомобиль или нет.
Также важно помнить, что большинство сайтов про продаже сильно «сжимают» фотографии, что ведет к потере качества. Не стесняйтесь, позвоните продавцу и попросите прислать вам оригиналы в высоком качестве (как правило, это происходит очень быстро, ведь нужные фото уже заблаговременно залиты на файлообменник).
Совет 5. Вчитывайтесь в объявление
Очень часто встречаются «шаблонные» описания, типа: «не битая», «не крашенная», «один владелец», «сел и поехал», «на все вопросы отвечу по телефону». В данном случае продавец (а скорее всего, «барыга») рассчитывает вас заговорить и просто «впарить» автомобиль. Помните: честному продавцу скрывать нечего, да и сам текст объявления будет написан простым и доступным языком. Также нелишним будет уточнить у продавца о наличии в автомобиле «родовых» проблем, о которых вы должны узнать заранее (это может быть расход масла, скрытые дефекты конструкции и т.д.). Если продавец подтвердит их наличие, скорее всего, тачка действительно его.
Совет 6. Подготовка к осмотру
Перед встречей с продавцом вашего будущего автомобиля необходимо провести подготовительные мероприятия. Во-первых, не стоит ехать на осмотр самому. Постарайтесь найти человека, который лучше вас разбирается в автомобиле и которому вы можете доверять. Если такого человека нет, не беда. Возьмите друга, который сможет оказать вам моральную поддержу и сможет сбить ваше желание купить автомобиль здесь и сейчас. Об этом вы должны попросить его сами. Поверьте, когда вы вживую увидите свой (возможно) будущий автомобиль, то не сможете трезво взглянуть на все его недостатки. Также не лишним будет заранее договориться об осмотре автомобиля на СТО, причем станцию лучше выбирайте сами.
Совет 7. Осмотр
В этом пункте мы подходим к самой важной и ответственной процедуре. Проводя осмотр возможного претендента на покупку, постарайтесь соблюсти несколько правил. Во-первых, осматривайте автомобиль в сухом виде (если идет дождь, лучше отложить осмотр). Во-вторых, сбейте темп и не торопитесь, постарайтесь осмотреть автомобиль как можно детальнее. Уделяйте внимание мелочам и не давайте продавцу на себя давить или торопить (тут как раз вам сможет помочь друг, которого, я надеюсь, вы всё же взяли). В-третьих, руководствуйтесь следующими советами.
На что обращать внимание при осмотре:
- Равномерность зазоров. Это первое, на что необходимо обратить внимание. Если продавец говорит, что автомобиль «не бился», значит, везде размеры зазоров должны быть идентичны.
- Крашеные детали. К сожалению, найти сейчас автомобиль старше 5 лет в первозданном состоянии лакокрасочного покрытия почти нереально. Нам важно выяснить, почему та или иная деталь была перекрашена? Скажу сразу, на бамперы не стоит обращать внимание – это пластик. А вот с металлом нужно быть внимательным. Для начала постарайтесь «на глаз» определить идентичность покраски всех деталей, затем обратите внимание на болты креплений (дверей, капота, крыльев и багажника). Если болты не крутились, значит, деталь, скорее всего, либо не перекрашена, либо подкрашивалась без снятия. А это значит, что причин для волнения нет – хозяин просто убрал косметический дефект. Также не лишним будет одолжить у знакомых (или взять напрокат) специальный измерительный прибор.
- Дата производства стекол. Важный параметр, который косвенно подскажет вам, если автомобиль не был в серьезных ДТП. Все стекла в тачке имеют маркировку с указанием года, который должен совпадать с годом самого «рождения» автомобиля.
- Сидения и ковролин. Осматривая салон, не поленитесь отвернуть ковровое покрытие пола. Постарайтесь заглянуть в те места, где может скапливаться влага, а соответственно, могут появиться очаги коррозии. Мы же не хотим купить «утопленника», верно?
- Электрика. Современные автомобили (выпущенные после 2000 года) буквально напичканы различной электроникой. Поэтому постарайтесь проверить работу всех систем (начиная с датчика света и заканчивая климатической установкой).
Что касается осмотра технической части (двигателя и ходовой), то для большей уверенности стоит обратиться к профессионалам. Но помните: проверять эти узлы стоит только после того, как выбранный вами кандидат успешно прошел все вышеперечисленные проверки. Удачной покупки!
veddro.com
Несколько советов при покупке автомобиля с рук — DRIVE2
Постарайтесь покупать машину не один. Продавец будет «давить», расхваливая свой товар. Вместе с кем-то психологически легче выдержать это давление, к тому же чем больше глаз увидят автомобиль, тем выше вероятность обнаружить скрытые дефекты, что поможет во всяком случае снизить цену покупаемого автомобиля. Вы с друзьями или спутниками аргументируете свою цену тем, что на исправление обнаруженных дефектов придется затратить дополнительные деньги.
Постарайтесь определить перекрашивался ли автомобиль целиком, частями или нет. Если автомобиль перекрашивался, значит был кузовной ремонт. Следует отметить, что при ремонте выводятся только наружные поверхности, а изнутри их даже не всегда грунтуют. Наклейки и надписи часто наносят с целью скрыть дефекты кузова. Если автомобиль не подкрашивался следов краски не должно быть ни на каких резиновых и пластиковых деталях кузова, трубках, проводах, двигателе. Сравните краску в подкапотном пространстве и на крыльях.
Внимательно осмотрите лонжероны. Если был удар и их вытянули все равно остаются следы: сбитая краска и складки на поверхности металла. Чтобы это увидеть, надо их очистить от грязи. Под грязью можно скрыть множество дефектов. У каждой машины есть два-три места, с которых она начинает ржаветь. Обычно это бывает под резиновыми уплотнениями стекол, дверей и багажника.
Все двери должны закрываться одинаково, с одним и тем же звуком и от одного и того же усилия. Если это не так, то, вероятно, кузов поведен. У автомобиля с нормальным кузовом все щели по длине должны быть одинаковой ширины.
Обратите внимание на колеса. Главное, чтобы резина была изношена равномерно, а на дисках не было следов ударов.
Как только откроют капот, сразу же понюхайте воздух над двигателем — запаха бензина абсолютно не должно быть. Если двигатель дизельный, обратите внимание на то, чтобы вся топливная аппаратура была без следов дизельного топлива. Осмотрите все детали и агрегаты двигателя в поисках следов масла.
На исправном двигателе никаких потеков масла не должно быть. Если найдете хотя бы одну гайку или болт с примятыми гранями, значит в двигатель «лазили». Если увидите какую-нибудь прокладку, следы белого или черного герметика, краски или лака — знайте, что это сделано в нашей стране. Японцы применяют только серо-серебристый герметик, который почти не виден. Масло должно быть прозрачное и без малейших примесей и мелких черных вкраплений.
Если двигатель дизельный, то масло будет черным, но на просвет все равно должно быть прозрачным. Если внутри горловины для заливки масла черный пастообразный налет, вероятно двигатель перегревался. У полностью исправного двигателя все что видно внутри заливной горловины должно быть золотистого цвета, у дизельных двигателей цвет будет темно-серый. Если обнаружите нагар, доверять такому двигателю без дальнейшей диагностики нельзя.
Наличие следов ржавчины в районе заливной горловины радиатора говорит о том, что в свое время двигатель был перегрет. Наличие ржавчины в расширительном бачке говорит о том же. Залитый в радиатор тосол может быть любого цвета, но не должен быть мутным и непрозрачным, без масляных пятен и разводов на поверхности.
Масло в бачке гидроусилителя и в автоматической коробке передач должно иметь один цвет (красно-коричневый), быть прозрачным и без примесей и, главное, одинаково пахнуть. Горелый запах масла в автоматической коробке передач говорит о том, что срок службы этого агрегата весьма ограничен.
Осмотрите все резиновые изделия на двигателе. На них не должно быть трещин. Особое внимание уделите проводам высокого напряжения, патрубкам и ремням привода генератора, помпы и т.д. Вентилятор охлаждения двигателя, если двигатель холодный, должен вращаться от легкого усилия руки. Никакого люфта быть не должно.
Расстелите на земле под двигателем газету. Попросите завести двигатель. Никакого скрежета стартера не допускается. Двигатель должен завестись сразу и резко, независимо от того, холодный он или горячий. При запуске дизельного двигателя стартера вообще не должно быть слышно. Если двигатель провернулся на два оборота и не запустился, то его топливная аппаратура нуждается в ремонте и регулировке.
Осторожно откройте крышку маслозаливной горловины. Убедитесь, что изнутри норовят выскочить капельки масла, а внутри стоит масляный туман. Если при открытой крышке приблизительно при 1000 об./мин. выходят выхлопные газы, значит в картере избыточное давление и поршневая группа требует ремонта. На холостом ходу снимите крышку маслозаливной горловины и аккуратно поставьте ее на отверстие горловины. Если крышка подпрыгивает, то двигатель в скором времени потребует ремонта, а пока у него будет повышенный расход масла.
Как только двигатель запустился, откройте крышку радиатора и убедитесь, что оттуда не появляются пузырьки воздуха. В противном случае двигатель надо диагностировать на СТО.
Через 1—2 мин. работы двигателя, когда стрелка указателя температуры войдет в рабочий диапазон, потрогайте верхний патрубок радиатора. Он должен быть холодным, т.к. термостат еще закрыт. Если двигатель долго греется, патрубки радиатора теплые, а не горячие, значит неисправен термостат или его вообще нет.
Прогрейте двигатель. Если в автомобиле есть вентилятор охлаждения радиатора, дождитесь когда он включится, а через некоторое время выключится. Значит система терморегулирования работает.
Резко и полностью нажмите на педаль газа. Двигатель должен вздрогнуть и резко, без перебоев или стуков набрать обороты. При снижении оборотов вздрагиваний двигателя не допускается. Плавно раскрутите двигатель до примерно 3000 об./мин. и резко отпустите педаль газа. При снижении оборотов вздрагиваний не допускается.
Когда установятся холостые обороты включите мотор отопителя салона, фары, нажав на тормоз поставьте ручку управления автоматом в положение «D» и резко поверните руль до упора вправо, затем влево. Двигатель не должен заглохнуть. При всех операциях кто-то из знакомых должен слушать двигатель на предмет появления подозрительных шумов (капот должен быть открыт).
Проверьте дымность выхлопных газов. На холостом ходу дыма почти не видно. При увеличении оборотов дым становится виден, но он должен быть бледно-сизого цвета. Черный дым означает неисправность топливной системы, синий — поступление масла в камеры сгорания, густой белый дым – поступление тосола или воды. В морозную или сырую погоду цвет дыма не является достаточно корректным признаком неисправности двигателя.
Найдите номер двигателя. Обычно за два интервала до номера выбивают марку двигателя. Марку и номер двигателя иногда обозначают на информационной табличке на задней или передней панели двигателя.
Запустите двигатель, подождите 10—15 сек., заглушите двигатель и снова включите зажигание. Если лампочка аварийного снижения давления масла загорелась сразу — двигатель изношен. У хорошего двигателя высокое давление масла держится в системе до 5 сек.
При включенном двигателе поочередно включайте различные режимы работы коробки передач. Никаких изменений в шумовом фоне не должно быть.
Теперь, когда проверка двигателя в основном закончена, выньте из-под него заранее расстеленную газету. Если на ней появилась хоть одна капелька масла, двигатель требует какого-то ремонта. Дальнейшую проверку следует проводить на сухом асфальте. Любой автомобиль (кроме больших с двигателем маленького объема) с двумя пассажирами, если резко тронуться с места, должен провернуть колеса на месте. Проверив, что автомобиль способен визжать резиной, вы убедитесь, что сцепление находится в удовлетворительном состоянии.
Для проверки состояния приводов переднеприводной машины следует вывернуть колеса до упора (как влево, так и вправо) и резко тронуться (на подъеме). Если привода в нормальном состоянии, никаких щелчков вы не услышите.
Попробуйте включить и выключить все кнопки в салоне автомобиля, покрутить все ручки, сдвинуть все рычажки, спросите об их назначении. Включите радиоприемник и настройте его на частоту, на которой нет передающей станции. Запустите двигатель. Заглушите двигатель. В шуме динамиков никаких изменений быть не должно.
Всмотритесь внимательно в приборный щиток. Может быть какую-либо из аварийных лампочек вывернули.
Используя свой вес качните двумя руками каждый из четырех углов автомобиля. Машина не должна делать второй качок, если амортизаторы нормальные. Никаких стуков быть не должно.
Загляните под машину. Обратите внимание на следы масла на коробке передач, заднем мосту и на днище кузова перед агрегатами. Посмотрите нет ли течи в амортизаторах, целы ли резиновые отбойники и пыльники амортизаторов.
Особое внимание обратите на пыльники приводов колес и рулевого управления. На них не должно быть трещин или разрывов.
Сравните расстояние между кромкой крыла и протектором колеса «вашего» автомобиля и других. Так вы определите просели пружины и рессоры или нет.
Покачайте рулевое колесо. Никаких стуков не должно быть.
Попробуйте осмотреть тормозной диск. Его поверхность должна быть гладкой и блестящей, без задиров и радиальной волнистости.
Предложенные выше советы, не претендуя на исключительность и полноту,
позволят вам избежать грубых ошибок при покупке автомобиля.
www.drive2.ru
8 советов при покупке автомобиля с рук
Ходят слухи, что совсем скоро в силу вступит закон, запрещающий передавать машину старым проверенным способом из рук в руки, теперь — только через автосалоны. Как говорится, все для людей.
Но пока этот закон не вступил в силу (надеемся, что никогда и не вступит), давай рассмотрим основные нюансы, на которые нужно обратить внимание, когда покупаешь подержанного четырехколесного друга. Ведь не все то, что продают пригодно для езды. Мы хотим, чтобы тебе каталось комфортно, и потому внимай и запоминай.
1. Внимательно проверяй документы
С самого начала нужно разобраться с документами на авто. Чтобы не тратить время зря, узнай, имеет ли машина таможенное оформление и нет ли серьезных повреждений. Владелец авто, не намеренный пользоваться мошенническими схемами, скажет правду, сэкономив тем самым немало времени себе и тебе. Также можно предварительно запросить VIN код подержанного автомобиля, чтобы проверить его через электронные базы данных на отсутствие проблем. Не мешало бы обратиться в ГИБДД и узнать, не находится ли машина в розыске, а то мало ли. Пробей машину по штрафам, арестам, на розыск. Не мешает узнать, не висит ли на машине какой-нибудь невыплаченный кредит. При продаже тебе должны предоставить оригинал ПТС. Там можно изучить «родословную» авто на предмет его прошлых владельцев. Если машину меняли слишком часто — то наверняка не просто так, а потому что она чуть хуже самоката. Если есть пометка «взамен утерянного», то это очень большой повод насторожиться. К сожалению, встречаются ситуации, когда на автомобиль, находящийся в залоге (обычно это происходит при покупке машины в кредит, когда она является гарантом возврата денег), его владелец получает дубликат ПТС.
Впрочем, если продавец скорчил лицо в гримасе недоверия, это не значит, будто он нечист. Вот ты бы стал давать первому встречному VIN машины? А вдруг ты аферист.
2. Обращай внимание на поведение продавца
Если продавец ведет себя странно, хамит, дерзит и пытается давить на тебя — это может означать две вещи: либо он гопник, либо с автомобилем что-то не так. Нормальный продавец поможет с осмотром машины и будет долго и тщательно рассказывать о том, как он спокойно ездил на своей ласточке в Коктебель к теще, вылез из болота и тому подобное. А если он ведёт себя неприлично и вызывает желание сломать нос — то либо это аферист, либо перекупщик. И те, и другие мечтают поскорее избавиться от проблемного авто.
Кстати, никогда не покупай машину по доверенности. Вдруг истинный хозяин авто не знает, что его машину продают.
Ситуация на рынке такова, что лучшие автомобили уходят сразу перекупщикам. Хорошо, что есть сервисы, которым интересно, чтобы самые «сливки» рынка вторичных автомобилей доставались простым автолюбителям, вроде нас с тобой. В частности, на рынке большим авторитетом пользуется AV100. На нем поиск машин умещается в секунды, и главное, есть шанс проверить продавца по телефону, а вдруг это перекупщик. Чтобы не наткнуться на проблемную «ласточку», у них есть телеграм-бот AVinfoBot для экспресс-проверки телефона или госномера и специальное расширение для Хрома, которое показывает, как менялось конкретное объявление (динамика цены, срок размещения) и какие еще объявления были опубликованы с данного телефонного номера.
Тебе не придется зависать на их сайте сутками, ведь благодаря уведомлениям по SMS, Email, Telegram оповещения о новых кандидатах на роль твоей машины будут приходить мгновенно.
Еще один аргумент в пользу этого сервиса — перекупщики сами активно им пользуются.
3. Хороший автомобиль не будет стоить слишком дешево
Задумайся вот о чем. Почему автомобиль в шикарном, со слов продавца, состоянии так дешево стоит? Он тебе расскажет, что продает по семейным причинам, потому что срочно нужны деньги и тому подобное. Но послушай, чтобы срочно продать подержанный автомобиль в крупном городе, достаточно опустить его стоимость на 10–15 % ниже рыночной, но не в 2–5 раз. Так сильно опускают только мошенники. Скорее всего, у машины темное, криминальное прошлое.
4. Обрати внимание на показатель пробега
В идеале, показатель ежегодного пробега составляет 6–15 тысяч километров. Так что, если тебе пихают десятилетнюю «Шкоду» с пробегом в 10 тысяч, то скорее всего над показателями славно потрудились кудесники из соседнего автосервиса. В идеале должно быть от 60 до 150 тысяч. Можно поверить рассказам про то, что машиной никто не пользовался, она 5 лет стояла в гараже — ну и зачем тебе такая машина. Главное правило — сомнения обернутся геморроем, не забывай его.
Кстати, если показатели зашкаливают, то не исключено, что машину эксплуатировали, что называется, и в хвост и в гриву. Например, в такси.
5. Удели должное внимание техническому осмотру
Техконтроль — это лакмусовая бумажка, которая способна обнажить все недочеты авто. Ты должен осмотреть его со всех сторон, исследовать все щели снизу и сверху. Все должно быть равномерно, все зазоры одинаковыми. Кстати, если посветить на кузов фонариком, то отремонтированные части будут отражать свет по-особому. А если встать и посмотреть на машину со стороны багажника, то вся кривизна моментально откроется взгляду.
Шероховатости и перепады цвета, слишком яркий глянец — перекрасили. Нормальный водитель признается в битости авто, но это вовсе не значит, что его отремонтировали нормально. Вдруг гости столицы просто замазали бока густым слоем шпатлевки? Тогда возьми магнит и приложи к битой части. Если ремонтировали кустарно, то магнит отпадет.
Очень много может дать осмотр колес — если автомобиль ранее побывал в серьезном ДТП, деформировавшем его кузов, резина будет изнашиваться неравномерно. Обрати внимание на двери. Они должны закрываться со сходным звуком и одинаковыми усилиями.
6. Тест-драйв — в обязательном порядке
Что касается тест-драйва, то запомни: мотор должен заводиться легко, без скрежета и прочих посторонних звуков. Не трогаясь с места, несколько раз нажми на газ, сильно повысив обороты. При резком изменении частоты вращения коленвала можно услышать постукивания, которые означают близость капитального ремонта. На ходу пробуй резко ускоряться и останавливаться — подержанная машина не должна дергаться или глохнуть в реальных ситуациях, нередко случающихся на дороге.
7. Проверь на предмет коррозии
Некоторые машины не должны находиться в нашем мире. Они должны оставаться в царстве Нептуна, куда их послал, по-видимому, случай. Распознать такую машину не трудно, один из ее признаков — двери, открывающиеся с трудом. А при некачественной обработке кузова первыми начинают ржаветь его пороги. Проведя рукой в светлой перчатке по нижней части порога, скрытой от глаз человека, можно найти признаки коррозии.
8. Не стесняйся торговаться и не пренебрегай некоторыми формальностям
Ну а теперь к мелким формальностям. Если все нравится — переходи к торгу. Не стесняйся сбивать цену, но и наглеть тоже не нужно.
При достижении согласия в стоимости можешь еще решить с хозяином, что он оставит из доп.комплекта. После этого можно назначать дату и место сделки. Задаток можно предлагать хороший, но небольшой. А если хозяин сам потребует задаток, попроси его написать стандартную финансовую расписку. Размер задатка не должен составлять 1/5 или даже 1/20 стоимости авто. Если с тебя требуют такие деньги, лучше откажись от сделки. И не забудь потребовать от продавца всю вторичную документацию на автомобиль, сохраняй ДКП и акты передачи, возможно, они тебе понадобятся в будущем.
Мы понимаем, что даже несмотря на наши шикарно расписанные советы, у тебя возникнут сомнение и неуверенность. Если не веришь нам, то обратись к профессионалам. Можно к соседу, который 50 лет за рулем и утверждает, что знает все тонкости, а можно к нормальным профессионалам. Например, из «Автодоверия». Специалисты помогут провести точную диагностику автомобиля, найдут темные стороны «авто в прекрасном состоянии». Попросту говоря, помогут сохранить как твои нервы, так и твои деньги. Они тебе еще пригодятся для вложений в автомобиль.brodude.ru
Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля?
Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля?
Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля? Подобный вопрос занимает мысли многих автолюбителей. Чтобы на него ответить и сделать правильный выбор, следует помнить о ряде факторов:
- Стоимость;
- Репутация у авто по поводу надежности;
- Возможные эксплуатационные затраты и необходимость ремонта;
- Наличие запчастей и мест техобслуживания;
- Ликвидность автомобиля, год его выпуска.
Вооружившись принципиальными знаниями о том, как выбрать бу авто, можно смело действовать. Вам понадобятся самообладание, холодный расчет и терпение, поскольку важные покупки требуют эмоционального спокойствия, которое в свою очередь избавит от досадных ошибок.
На предварительном этапе осмотра лучше целиком игнорировать владельца машины. Молчание — главный способ «общения» с ним. Никаких вопросов и комментариев! Стоит предупредить о таком поведении товарища, участвующего в мероприятии. В идеале им должен быть хороший знакомый механик.
Как правильно выбрать бу автомобиль?
Внешний осмотр автомобиля
Обойдите машину, оцените внешность. Начав с переднего бампера, двигайтесь медленно вокруг транспортного средства, обратите внимание на малейшие царапины поверхности. Обнаружив недостаток, потрогайте его, но без комментариев: лучше демонстративно выполнить пометку в лист блокнота. Это подскажет владельцу, что изъян замечен. По завершению осмотра владелец станет сомневаться, правильно ли он назначил цену.
Осознав первое впечатление, можно понять, как выбрать б у автомобиль судя по состоянию его кузова. Когда положительные эмоции отсутствуют, уточните стоимость и уходите. Можно будет позже вернуться. Если же осмотр удовлетворил, оставайтесь равнодушным, переспросите цену, просто осмотрите еще раз. Забота продавца – реализовать выгодно товар.
Отойдя на пару метров, станьте лицом к авто, присядьте и посмотрите на боковые поверхности. Такие виды позволяют обнаружить волнистости на крыльях и дверях. Поднявшись, нужно посмотреть на крышу. При наличии на ней волнистости можно сразу уходить, поскольку машина была в аварии. Достаньте небольшой магнит и можете приложить его к подозрительным местам. После аварийные детали кузова идеально выровнять невозможно, вмятины заделывают шпаклевкой. В этих местах магнит не будет прилипать.
Проверьте наличие краски там, где быть ее не может: на уплотнителях дверей, багажника и капота. Самый простой способ – посмотреть там, где лобовое стекло держит резиновый уплотнитель — родная краска под ним высветит следы перекрашивания. Новое покрытие свидетельствует, что машина старая с большим пробегом, либо была повреждена в аварии.
Если небольшой люфт имеется только в водительской двери – это плюс машине. Свидетельством интенсивной эксплуатации служит состояние сидений. После салона подойдите сзади к авто. Проведите пальцем внутри выхлопной трубы. Грязь на нем подскажет о том, в каком состоянии движок. Когда копоть сухая, пепельного цвета, то у него остался хороший резерв износостойкости. А вот жирный, смолянистый налет свидетельствует, что изношена поршневая система.
Загляните в багажник. Наличие в нем канистры, наполненной маслом должно насторожить. Идеальная чистота в нем заставляет поставить плюс владельцу и машине, можно осматривать ее дальше.
Выбор подержанного автомобиля – салон
Осмотр салона автомобиля
Вы должны своими глазами скрупулезно проверить салон. Сядьте внутрь, посмотрите на счетчик километража. Все ли цифры выстроены в ряд? Если хотя бы одна выпадает, владелец изменял показания. Сильная изношенность водительского сиденья также говорит о значительном пробеге. Чехол снимите, поскольку сиденье может быть прогорелым или разорванным.
Приподнимите коврики, чтобы убедиться в сохранности пола, отсутствие ржавчины. Всегда помните, как правильно выбирать подержанный автомобиль – необходимо проверить машину настолько же досконально при покупке, как врачи осматривают пилота перед полетом. Обязательно нужно проверить стеклоподъемники. «Проваливающиеся» стекла после покупки потребуют замену или ремонт.
Заглушите машину и проверьте работоспособность педалей. Это особенно существенно для педали «газа», поскольку ее «заедание» заставляет мотор работать «вразнос», набирая бесконтрольно обороты. Нажмите на педаль тормоза. Хоть и небольшой, но свободный ход она должна иметь. Если она сильно «утопает», значит, тормоза требуют регулировки или замены. Нажав до упора, давите на педаль – должно пройти секунд двадцать, пока она начнет дальше опускаться. Если она медленно уплывает вниз – необходима будет покупка главного тормозного цилиндра.
Теперь можно повернуть на первую позицию ключ зажигания, чтобы наблюдать за реакцией приборов. Обязательно должен засветиться красный сигнал, свидетельствующий об отсутствии давления масла в системе, а также лампочка отсутствия зарядки автомобильного аккумулятора. Отсутствие подсветки индикаторов должно серьезно насторожить. Владелец машины, у которой изношен мотор, может перерезать провод этого сигнала. Не заметив такую «мелочь», вы впоследствии разорите себя.
Как выбрать бу автомобиль? Осмотр мотора
Осмотр подкапотного пространства
Заведите машину. Даже на холостом ходу оба сигнала должны погаснуть. Это показатель того, что давление в системе смазки нормальное, аккумулятор заряжается. Рассматривая вопрос, как правильно выбрать подержанный автомобиль, знайте, что предметом пристального внимания должен стать двигатель. Его следует не только смотреть, а и слушать. Ошибка недопустима ни визуальная, ни слуховая. Заведите мотор, наблюдая, как быстро происходит это действие.
Быстро нажимая на акселератор, увеличьте обороты. Отрегулированный двигатель отзовется сразу, а подержанный – с некоторой задержкой. В движении такие моторы способны «пожирать» много горючего. Причиной может быть неточный зазор в прерывателе, плохая свеча, неправильно выставленное опережение зажигания.
Если имеется одна из таких причин, дефект легко определить и устранить своими руками, даже посторонние советы не пригодятся. Однако если имеется отсутствие четкой сопряженности клапанов с их седлами, то установка зажигания не будет эффективной, придется искать ближайшие автомастерские, которые, конечно, заставят дополнительно раскошелиться.
Когда двигатель демонстрирует уже на автомобильном рынке свои проблемы, он подведет в любое время, поэтому стоит отказаться от покупки и выбрать другой автомобиль. Всегда исходите из того, что имеется худший вариант. Ведь владелец всегда перед продажей сам попытается поменять свечи и отрегулировать зажигание, чтобы избавится от подержанного авто.
Дальше действия такие:
- Оставьте работать двигатель;
- Затяните стояночный тормоз;
- Покиньте авто;
- Откройте капот.
Для прослушивания лучше снять крышку с горловины для заливки масла. Увеличьте обороты до средних, потянув за трос акселератора. Если появились громыхающие звуки, а из горловины дым валит столбом – поршневая система сильно изношена – лучше развернуться и не брать такую машину. Можно также подчеркнуть, в звучании двигатель должен напоминать чем-то гармоничную и мягкую симфонию, чтобы любой звук не преобладал над остальными. Когда слышен звук металла, он значит, что ему осталось трудиться недолго.
Оставьте работать мотор на холостом ходу. При этом недопустимы посторонние звуки, двигатель должен оставаться неподвижным. Когда он трясется – возможны неполадки, определить которые способен только тест в автосервисе.
Если ничего подобного, что вы узнали из статьи, нет, обойдите авто, присядьте возле выхлопной трубы. Поставьте ладонь сантиметрах в десяти от выхлопа. Должна ощущаться равномерная ритмическая пульсация, которая мягко бьет по ладони.
Разнобой, который вы ощутите, будет показывать на разбалансированность агрегата, а также дефекты распределительной системы. Появление на ладони влаги свидетельствует, что на головке блока двигателя прогорела прокладка и жидкость из охлаждающей системы просачивается внутрь камеры сгорания. Такое возникает из-за перегрева.
Выбор подержанного авто
Итак, вооружившись определенными знаниями, вы теперь понимаете, какой подержанный автомобиль выбрать, чтобы он смог в дальнейшем стать надежным помощником. Если придерживаться рекомендаций, то поездка на автомобильный рынок станет плодотворной и не заставит позже сокрушаться по поводу неправильного выбора авто.
blog-mycar.ru
Что нужно знать перед покупкой автомобиля с пробегом
При покупке автомобиля с рук, первым делом нужно обратить внимание на ее пробег.
Ни для кого не секрет, что поддержанный автомобиль, обойдется гораздо дешевле, чем новый. Новый автомобиль, после того как выедет за пределы автосалона, сразу же теряет до 15 % стоимости, а если его вообще взять в эксплуатацию на три года, тогда она раза в два потеряет свою цену. Другими словами, при покупке нового автомобиля прямо из салона, мы переплачиваем в два раза больше за его новизну и гарантию. Но в случае приобретения машины с рук, у вас нет никакой гарантии.
Такие автомобили, могут быть после серьёзной аварии, или немного скручен ее пробег. Так же нет гарантии, что прежний хозяин, за ней тщательно ухаживал, а не гонял по бездорожью. В настоящее время купить авто с пробегом в Москве совершенно не сложно. Поэтому перед тем как покупать такую машину, следует обратить в первую очередь на несколько важных моментов.
• Подготовка. Перед покупкой, нужно обязательно прочитать специальную литературу, что бы подробно изучить необходимую модель автомобиля, но для этого нужно хотя бы примерно определиться с выбором марки машины.
• Помощь специалистов. Если вы не очень разбираетесь в машинах и не сможете оценить ее техническое состояние, тогда лучше попросить помощи у специалистов. Он сможет после качественного осмотра, выявить все поломки и неисправности.
• Осторожность. Для того что — бы не довериться каждому встречному продавцу и не купить неподходящий автомобиль, следует в первую очередь проявлять осторожность. Не нужно сразу верить всем рекомендациям, которые дает продавец, так как чае всего они являются не правдивыми. Проверять автомобиль всегда нужно самостоятельно или со специалистом. Не следует обещать о точной покупке машины, до того пока вы не удосто
www.svs-5.ru
Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля
Огромное количество людей при покупке автомобиля отдает предпочтение вторичному рынку и покупает подержанные автомобили. В большинстве случаев такой выбор обусловлен ограниченным бюджетом, выделенным на покупку. Но, вместе с выгодной ценой идут и дополнительные проблемы. Ведь выбрать б/у автомобиль не так просто, как новый. Но, не стоит отчаиваться, в этой статье мы расскажем о том, что нужно знать при покупке подержанного автомобиля.
Где покупать подержанный автомобиль
Объявления о продаже автомобилей можно найти на специализированных сайтах в интернете, в социальных сетях, на досках объявлений, в газетах и других информационных источниках. В них указана общая информация (год выпуска, пробег, дополнительные опции, оправдывающие указанную цену). Если объявление вам приглянулось, вы можете связаться с продавцом по телефону, обговорить интересующие вас моменты и договориться о встрече.
Стоит отметить, что объявления публикуют не только частные лица, но и автосалоны. Приобретая б/у автомобиль у салона нужно быть предельно внимательным, так как перед продажей на автомобиль наводят внешний лоск, чтобы максимально повысить его стоимость. С другой стороны, автосалоны обычно проверяют юридическую чистоту автомобиля, что безусловно плюс. В любом случае будьте предельно внимательны и не стесняйтесь задавать продавцу вопросы. Так у вас будет меньше шансов ошибиться при покупке подержанного автомобиля.
Проверка подержанного автомобиля перед покупкой
Документы
На руках у продавца подержанного автомобиля должен быть оригинал ПТС. Копии или дубликаты ПТС могут свидетельствовать о том, что автомобиль находится в залоге или был взят в кредит, и обязательства перед банком по нему еще не выполнены.
На ПТС должны быть защитные знаки, ручкой в ПТС ставиться только подпись предыдущих владельцев, вся остальная информация должна быть напечатана. Проверьте соответствие документа и автомобиля: сверьте марку, год выпуска, цвет, тип кузова, VIN-номер. Обратитесь в любое отделение ГИБДД, инспектор проверит не было ли заявлений по угону указанного транспортного средства, и других противозаконных действий с ним.
Кузов
Купить битую машину — самый неприятный исход покупки подержанного автомобиля. Поэтому кузов и его нужно проверять особенно внимательно. Конечно, кузов может быть перекрашен для устранения царапин, появившихся вследствие эксплуатации, однако чаще всего покраска делается для скрытия кузовного ремонта после ДТП. А если это так, то вполне может быть нарушена геометрия и повреждены ребра жесткости кузова, что может привести к серьезным неприятностям в будущем. Осмотрите кузов. Отличия в оттенках краски и пыль под краской — самые очевидные приметы перекрашенного кузова. Также нужно осмотреть винты, на которых крепится капот, крышка багажника и двери. Данные винты должны быть покрашены ровным слоем краски и на них не должно быть следов от скручивания.
Идеальный вариант взять в аренду толщиномер, с помощью которого можно измерить толщину краски на кузове автомобиля. Если показания толщиномера одинаковые на всех внешних деталях кузова, то это означает что краска заводская и никаких работ по кузову не велось.
Также следует обратить внимание на наличие следов коррозии. Обязательно осмотрите пороги, днище машины и подколесные арки. Лезть под машину совсем не обязательно, осмотреть труднодоступные места можно с помощью зеркала и фонарика.
Подкапотное пространство
Оно должно быть чистым, без следов подтека масла и других жидкостей. В то же время сияющая чистота должна вас насторожить — это может говорить о недавно произведенной мойке (возможно, как раз с целью скрыть подтеки).
Попросите завести автомобиль, посмотрите, ровно ли работает двигатель, нет ли подозрительных стуков и других посторонних шумов. Посмотрите на приборную панель в салоне автомобиля, если датчики говорят о каких-либо неисправностях, поинтересуйтесь у продавца почему, а еще лучше попросите свозить автомобиль в диагностический центр.
Поинтересуйтесь, когда была произведена замена масла, достаньте щуп, оцените цвет и консистенцию масла, попросите показать канистру. Если автомобиль расходует масло чересчур активно, вы сможете это определить по пустой или наоборот, слишком полной, канистре.
Проверьте амортизационные стойки, резко и с силой нажав на крыло автомобиля. Если стойки исправны, машина быстро вернется в исходное состояние, и не будет раскачиваться. Фары должны быть целыми и исправными, габариты тоже.
Салон
Проверьте состояние салона. Он должен быть чистым и ухоженным, а все опции в салоне должны работать. Сидения должны регулироваться, а ремни безопасности — застегиваться. Приборная панель и вообще любой пластик должен быть целым, сколы и разность зазоров между деталями свидетельствует о том, что панели снимались (возможно, производился серьезный ремонт).
Также проверьте работу всех кнопокок и рычагов. Проверьте стеклоподъемники, работу стеклоомывателя, дворников, поворотников, аварийной сигнализации, подъемники боковых зеркал и т. д.
Поездка
Во время тестовой поездки обязательно проверьте исправность тормозов. Машина должна слушаться вас и начинать торможение после нажатие на педаль тормоза. Проверьте ручной тормоз, остановившись на подъеме или на эстакаде.
Не забудьте про коробку передач. Она должна легко двигаться, но при этом не быть расшатанной. Сцепление должно происходить легко, никаких подозрительных звуков в коробке при сцеплении или во время движения быть не должно.
Обратите внимание на то, как ведет себя машина на прямых участках дороги. Если машину уводит в бок, то это может быть следствием повреждений кузова, которые машина получила в ДТП.
После тестовой поездки обязательно организуйте проверку автомобиля у официального дилера. При покупке подержанного автомобиля это практически обязательная процедура. Так вы сможете проверить те моменты, которые нельзя проверить самостоятельно. Например, реальный пробег автомобиля и состояние двигателя.
Видео о покупке подержанного автомобиля
Похожие статьи
avtonov.com