Сварочные полуавтоматические машины – Как выбрать сварочный аппарат для кузовных работ

Как выбрать сварочный аппарат для кузовных работ

Кузов автомобиля – элемент наиболее часто подверженный повреждениям при ДТП. Для восстановления корпуса транспортного средства, используют полуавтомат сварочный для кузовных работ.

Классификация и маркировка сварочных аппаратов

При приобретении оборудования, многие задаются вопросом о том, какой сваркой лучше варить кузов автомобиля. Для правильного выбора, нужно знать, как классифицируется сварочные аппараты.

Аппарат на переменном токе

Сварочные аппараты, популярны среди автомобилистов, однако их использование имеет ряд недостатков:

1. Сварные швы имеют низкое качество.
2. Электрод, в силу громоздкости сварного оборудования, не способен достать до ряда участков, требующих ремонта.
3. Потребуется время для освоения сварочного аппарата.
4. Подходит для варки толстого (более 5 мм) железа. На кузове авто зачастую встречается металл толщиной от 3 мм. Они практически сразу насквозь прожигаются аппаратом на переменном токе.

Инвертор

Что касается использования инвертора при ремонте кузова автомобиля, то это оборудование подойдет для:

1. Получения хорошего качества сварных швов.
2. Быстрого выполнения ремонтных работ.
3. Использования устройства в условиях пониженного напряжения сети.

Пользователи отмечают простоту использования аппарата – новичок, впервые взяв в руки инструмент, может «с ходу» разобраться с принципом варки и получить сварной шов приемлемого качества.

Инвертор имеет и ряд недостатков:

1. Высокая стоимость оборудования.
2. Чувствительность пыли.
3. Толщина свариваемого металла не должна превышать показатель в 3 мм.

Углекислотный полуавтомат

Сварочный полуавтомат для кузовных работ имеет следующие преимущества использования:

1. Аккуратный сварной шов высокого качества.
2. Можно выполнять варку металла толщиной от 0,8 до 6 мм.
3. При использовании аргона возможность восстановления деталей из цветных металлов.
4. Нет необходимости в поддержании постоянной дуги.
5. Степень деформированности металла автомобиля ниже, в результате уменьшается расходность материалов.

При полуавтоматической сварке, при помощи механизма подачи проволоки, она подается в рабочую зону. Свариваемые элементы надежно крепятся благодаря тому, что металл электрода плавится, но не сгорает. В результате, на месте соединения двух деталей появляется аккуратный и прочный сварной шов.

К недостаткам полуавтомата относят большую массу и габариты – из-за этого, устройство можно использовать только в пределах гаража. Для функционирования прибора необходима только розетка.

Полуавтомат используют при починке элементов из цветных металлов. Чтобы соединить такие детали, применяют технологию газовой сварки. На корпусе устройства расположена маркировка следующего вида:

• МИГ или MIG. Модель с данной маркировкой предназначена для сваривания деталей из алюминия и прочих цветных металлов.
• МАГ или MAG. Устройство для сваривания элементов из стали, черных металлов. Соединение выполняется с использованием окисей углерода и активных газов.
• ТИГ или TIG. Сварка деталей выполняется при помощи вольфрама. Этот элемент устойчив к воздействию высоких температур.

Почему лучше подходит полуавтомат

Использование сварочных полуавтоматов – оптимальное решение для кузовного ремонта. Данное устройство дает возможность получить аккуратный и прочный сварной шов. Оно подходит для варки металла разной толщины, Также с помощью полуавтомата выполняют газовую сварку цветных металлов. Особенностью устройства аппарата является наличие специальной катушки. Чтобы ее задействовать, выбирают нужное место, и нажимают на кнопку: в процессе варки подающая проволоку, катушка будет разматываться, и направлять в рабочую зону необходимое количество электрода.

Кроме того, инструмент прост в освоении и достаточно эффективен. Выбор полуавтомата для проведения кузовных работ имеет свои особенности и нюансы.

Какой сварочный полуавтомат выбрать для ремонта автомобиля

Для проведения успешного ремонта автомобильного кузова, нужно правильно выбрать сварочное оборудование. При приобретении полуавтомата обращают внимание на ряд параметров, таких как источник питания, мощность устройства, регулировка скорости подачи проволоки, объем баллонов для технических газов.

Источники питания

При выборе оборудования первым делом необходимо обратить внимание на источник питания устройства. По принципу подключения выделяют инверторные и трансформаторные полуавтоматы. Инверторы – легкое, компактное и удобное в эксплуатации оборудование. Оно оснащается рядом дополнительных функций, существенно облегчающих процесс сварки: легкий розжиг, антиприлипание, плавное регулирование силы тока.

Инверторный полуавтомат оснащен устройством, использующимся для преобразования переменного тока в постоянный. Трансформаторы – необходимы в том случае, если нет нужды регулярно переносить оборудование с места на место. Для питания такого оборудования используют источник постоянного тока.

Проволока и ее влияние на результат сварки

В сварочных полуавтоматических аппаратах используется проволока. Она выступает в роли электрода, и предназначена для соединения свариваемых элементов. Проволоку для сварки делят на следующие виды:

1. Со сплошным сечением.
2. Порошковая.
3. Активированная.

Преимущество первого вида заключается в том, что он предназначен для сваривания металлов, и имеет в своем составе разные сплавы. Порошковая проволока полая внутри, она наполнена специальным веществом. При ее применении образуется облако защитных газов. Что касается активированного электрода, то он имеет в своем составе лишь 7% порошкового вещества, что позволяет его запрессовать в проволоку сплошного сечения.

Также при выборе проволоки, следует обратить внимание на ее маркировку. Электроды с пометкой СВ, применяются для сварки деталей, а маркировка НП гласит о том, что расходный материал используют для наплавки. Помимо этого, внимание уделяют и диаметру проволоки, и элементам, входящим в ее состав.

Про баллоны

Для предотвращения взаимодействия расплавленного металла и окружающей среды, используют баллоны с защитными газами: аргон, гелий, углекислота и их смеси. Проволока под напряжением пропускается через газовое сопло. Чтобы подавать газ к рабочей области, используют шланг.

Работа с защитными газами требует наличия редуктора. Устройство позволяет регулировать расход газа. Для удобства использования, прибор оснащен манометром. При выполнении сварочных работ, нужно учитывать, что чрезмерно малое количество защитных газов отразится на качестве шва, а слишком большое – также повлияет на плотность сварного соединения, кроме того, газ довольно быстро закончится.

При выборе баллона стоит обратить внимание на 10 литровые экземпляры: при правильной настройке расхода газа, этого объема хватит для продолжительных работ. Габариты же емкости дают возможность перевозить ее в багажнике автомобиля.

При покупке стоит учитывать, что баллон должен быть аттестован. Около вентиля будет располагаться соответствующая отметка. Необходимо проверить дату аттестации во избежание приобретения «просрочки».

Что еще учесть в выборе

При выборе аппарата для сварки кузова автомобиля, учитывают следующие факторы:

1. Нагрузочную способность электрической сети. При наличии однофазной сети рекомендуется выбирать прибор, работающий от напряжения 220В. Это могут быть как любительские, так и профессиональные, работающие как от трехфазной, так и однофазной сети сварочные полуавтоматы. При использовании последних, на сеть обеспечивается равномерная нагрузка. Тем самым предотвращается риск появления коротких замыканий и отключения пробок.
2. Тип и толщину свариваемых материалов. Прибор выбирают в зависимости от того, с какими металлами предстоит работать (низкоуглеродистая или нержавеющая сталь, цветные металлы, алюминий и т.д.). Также уделяют внимание толщине металла – чем она больше, тем мощнее требуется аппарат.
3. Требования к качеству сварки и тип сварных соединений. Ключевую роль в выборе сварочного полуавтомата играет степень ответственности свариваемой конструкции. Кроме того, в некоторых случаях возникают ситуации, когда необходимо использование горелки длиннее стандартных размеров. Как правило, они возникают при сваривании длинных конструкций. Горелки имеют длину 3, 4 и 5 метров, для быстрого и качественного соединения металла, используют горелки с максимальной длиной.
4. Интенсивность использования устройства. В зависимости от частоты использования устройства, приобретают любительские или профессиональные сварочные полуавтоматы.
5. Техническая сложность аппарата. Чем сложнее устройство, тем труднее его самостоятельно отремонтировать. Однако технически более сложные аппараты удобны в использовании и обеспечивают высокое качество сварного шва.

Сварочный полуавтомат – инструмент для проведения кузовного ремонта. Выбор делают в зависимости от сложности и интенсивности проведения работ, типа электросети, от которой будет питаться аппарат а также технической сложности устройства.

infokuzov.ru

Возможна ли качественная сварка автомобиля своими руками в гараже?

К счастью для производителей (и к сожалению для автолюбителей) срок службы современных авто далек от идеала. Если каких-то 30-40 лет назад авто выпускались на десятилетия (у многих автовладельцев до сих пор в гаражах стоят Мерседесы 80-х и 90-х годов выпуска, которые пережили всё, что только возможно), то современные машины рассчитаны на срок службы от 5 до 10 лет максимум и требуют авторемонта.

И первым удар берет на себя не агрегат или подвеска, а кузов. Уже спустя 5-7 лет на иномарках (а на отечественных машинах спустя 3 года) начинаются появляться очаги коррозии. Если не исправить эту проблему сразу, то она начнет прогрессировать и кузов будет разрушаться прямо на глазах. В этой статье мы расскажем, как варить кузов своими руками и какое оборудование понадобится для автомобиля, чтобы выполнить ремонт более-менее качественно.

Содержание статьи

Какой сварочный аппарат выбрать

Сварочный аппарат для авто — это 50% вашей работы. От его правильного выбора зависит удобство эксплуатации и скорость работы. Мы предлагаем вам сравнить полуавтомат и обычный инвертор.

Начнем с полуавтоматов, поскольку зачастую именно их вы увидите на СТО или в частных автосервисах. Сварка полуавтоматом очень удобна, особенно в труднодоступных местах, а таких мест у кузова полно. Для работы с помощью полуавтомата вам понадобится проволока и защитный газ (чаще всего аргон или углекислый). Газ защищает шов от окисления и негативного влияния кислорода.

Какие достоинства есть у полуавтомата? Ну, во-первых, качество швов. Они могут быть различной ширины, но всегда очень аккуратные. Также вы можете регулировать подачу проволоки, подстраивая под свои навыки. Если у вас нет возможности варить с газом, то можно использовать специальную проволоку, состоящую из флюса.

Но, как и у любой сварочной технологии, здесь тоже есть свои минусы. Прежде всего, если вы решили использовать электроды для полуавтомата вместо газа, то будьте готовы к высокому ценнику. А если вы все же решили использовать газ, то к нему нужно докупить редуктор, с помощью которого нужно будет снижать давление. Плюс настройка редуктора требует сноровки.

Теперь поговорим про инверторы. Можно ли варить не полуавтоматом, а варить автомобиль инверторной сваркой? Конечно, можно варить. Это мы заявляем со всей ответственностью. Для работы вам понадобится сварочный аппарат и электроды.

Сначала о достоинствах. Инверторы бывают самыми разными, выбор действительно велик. Производители предлагают компактные бюджетные модели и профессиональные агрегаты. Также инверторы способны работать в условиях нестабильного напряжения сети. Еще разжечь дугу с помощью инвертора крайне просто. По этой причине даже для новичка не станет проблемой сварка инвертором автомобиля.

Теперь о недостатках. Вам придется искать в продаже очень толстые электроды (до 5 миллиметров в диаметре), а они встречаются нечасто и стоят недешево. Кроме того, если использовать такие электроды для сварки кузова, то шов получится далеко не идеальным.

Так какой же метод сварки выбрать? Можем сказать одно: если для вас важно качество и красота сварки, то однозначно выбирайте метод сварки автомобиля полуавтоматом. С таким сварочным аппаратом вы сможете выполнить работу очень достойно и при наличии навыков сделаете шов не хуже, чем в автосервисе. Ну а если красота машины стоит далеко не на первом месте, выбирайте инверторную сварку электродами.

Теперь вы знаете, как выбрать сварочный агрегат для работы с авто. Оцените все плюсы и минусы полуавтомата и инвертора, сделайте свой выбор.

Меры осторожности

Не думайте, что если варите в своем гараже, значит можно пренебрегать техникой безопасности. Любые сварочные работы вы должна проводить в специальной экипировке: одежде из плотного материала, маске и рукавицах. Это минимальный набор. Если предстоит сварка деталей в гараже с металлическим полом, то обувь должна быть резиновой.

Сварочный аппарат для сварки должен быть заземлен. Для ремонта автомобильного железа с помощью инветора вам надобится качественный держак. Некачественный просто не выдержит многократные зажимы и будет деформировать изоляцию.

Также ваш гараж должен проветриваться, а еще лучше, если у него будет принудительная вентиляция. Если не соблюдать это правило, в помещении могут скопиться газы и вы получите отравление.

Как варить кузов полуавтоматом

Мы выбрали именно полуавтомат, поскольку с его помощью швы получатся качественнее и долговечнее. В своей работе мы будем использовать сварочник от фирмы BlueWeld модель 4.135 (вы можете использоваться любой другой сварочный аппарат для авто). Также в нашем арсенале присадочная проволока диаметром в 1 миллиметр, наждачка, редуктор (с его помощью мы будем понижать давление), и баллон с газом (нам хватит баллона в 20 литров).

Сначала очищаем поверхность металла от ржавчины и загрязнений. Это можно делать вручную с помощью наждачки, но если у вас есть шлифовальная машинка, то используйте ее. Далее нужно плотно прижат детали друг другу. Для этого можете использовать любые зажимы, болты или даже временно соединить их саморезами. Теперь нужно к баллону с газом подключить наш редуктор. На фото ниже показано, как это делать.

Далее нужно подать проволоку в сварочный аппарат и завести конец проволоки в механизм подачи. На фото ниже показан процесс подачи проволоки.

Теперь открутите сопло на горелке (мы делали это с помощью пассатижей), проденьте проволоку в отверстие и прикрутите обратно сопло.

Итак, все готово. Нужно настроить аппарат. Мы установили прямую полярность, поскольку у нас проволока медная. Если сварка автомобиля производится обычной проволокой, то установите обратную полярность.

Подключаем аппарат в розетку. Нажимаем на кнопку подачи проволоки, вместе с этим должна начаться подача газа. Начинаем формировать шов. Если шов короткий, то можно сделать его непрерывным. Если шов длинный, то сначала формируем «точки» в разных местах соединения. Потом делаем несколько коротких швов между точками. Должны остаться промежутки в 10 см между швами. Даем швам остыть. Теперь довариваем оставшиеся участки.

Обработка шва

Мы разобрались, что нужно для сварки автомобильного кузова. Но после выполнения работ нужно также обработать швы, чтобы они не стали причиной образования коррозии.

Эконом-вариант — покрытие шва автогерметиком. Для пущей экономии можно выбрать герметик однокомпонентный. Если внешний вид важен, можно герметик выровнять шпателем, отшлифовать и покрасить. Это самый бюджетный вариант.

Если вы из тех, кто считает, что сварочные работы автомобиля должны быть качественными (даже если выполняются своими руками в гараже), то можете использовать специальные консерванты, которые наносятся на швы с помощью пневматического распылителя.

Вместо заключения

Мы кратко рассказали вам, как варить кузов. Естественно, в рамках одной статьи невозможно описать абсолютно все нюансы, но с помощью наших рекомендаций вы сможете выполнить несложные сварочные работы на автомобиле. Если вы никогда не варили кузов, то потренируйтесь на куске металла. В ходе работ обязательно соблюдайте технику безопасности, используйте маску и перчатки.

[Всего голосов: 0    Средний: 0/5]

svarkaed.ru

преимущества над ручными моделями, разновидности и управление

К сварочным полуавтоматам относят устройства, осуществляющие электродуговую сварку металлов, использующие проволочный электрод с непрерывной автоматической подачей.

В процессе выполнения сварочных работ такие процедуры, как возбуждение и поддержание электрической дуги, выбор ее оптимальной длины и визуальный контроль качества образующегося шва, выполняются сварщиком в ручном режиме.

По степени автоматизации процесса, сварка полуавтоматом занимает промежуточное положение между ручной дуговой сваркой, использующей сменяемые штучные электроды, и автоматической сваркой, полностью выполняемой без участия сварщика. Таким образом, автоматическая и полуавтоматическая сварка, выполняется, соответственно, с полной или частичной автоматизацией процесса.

Режимы работы

Еще одной отличительной чертой сварочных полуавтоматов является использование в процессе сварки среды защитных газов. Сварка может осуществляться как в инертной среде (обычно это аргон), так и в активной (углекислый газ). В первом случае, процесс носит название MIG (metal inert gas), во втором – MAG (metal active gas).

Канал подачи газа в зону сварки располагается в рукаве вместе с трубкой, в которой перемещается проволочный электрод. Рукав соединяет корпус сварочного полуавтомата с горелкой, которую сварщик удерживает в руке.

Название «горелка» закрепилось за этим аналогом держателя электрода ручной сварки из-за его внешнего сходства с горелками, применяемыми в газосварочном оборудовании. Функционально, это совершенно разные устройства.

Управление подачей газа, проволочного электрода и включением источника сварочного тока осуществляется нажатием одной кнопки, удобно расположенной на рукоятке горелки, под пальцем сварщика.

Значительно реже применяется режим работы сварочного полуавтомата без использования защитного газа. В этом случае используется специальная проволока, представляющая собой тонкую трубку, внутренняя полость которой заполнена флюсом.

Так как флюс имеет порошкообразную структуру, такую сварочную проволоку в обиходе часто называют порошковой. При плавлении стальной оболочки в процессе сварки сгорающий флюс обильно выделяет газ, образующий необходимую защитную среду.

Типы конструкции

Основой конструкции полуавтомата является источник сварочного тока или блок питания. Этот узел может быть построен по одному из двух принципов. Классический вариант представляют устройства, в основе которых обычный понижающий трансформатор.

Но превалируют на рынке аппараты, в основе конструкции которых лежат инверторные преобразователи. Сварочное оборудование, построенное на основе этой инновационной технологии, уверенно теснит классику уже не первый год, и тому есть веские причины.

Преимущества инверторных полуавтоматов очевидны и подтверждены неоднократно проводимыми тестированиями. Среди важных достоинств инверторов особо следует выделить:

• высокую стабильность горения электрической дуги, обеспечиваемую даже при пониженных значениях питающего напряжения;
• более высокий КПД по сравнению с трансформаторными устройствами;
• относительно маленький вес и небольшие габариты аппаратов.

К положительным чертам трансформаторных полуавтоматов можно отнести только простоту конструкции, и то, что в случае возникновения неисправности, починить его сможет электрик, не обладающий очень высокой квалификацией.

Конструкции полуавтоматов различаются по используемому напряжению питания. Аппараты, ориентированные на бытового потребителя, питаются от однофазной сети 220 Вольт.

Устройства, предназначенные для промышленного применения, чаще выпускаются в трехфазном варианте. Такие полуавтоматы способны выполнять сварку более высокими токами, с использованием более толстой проволоки и в более нагруженном режиме.

Механизм подачи проволоки

Еще одна важная деталь устройства сварочного полуавтомата – это механизм подачи сварочной проволоки, намотанной на вращающейся бобине. Устройство механизма может быть толкающим, тянущим, или комбинированным.

Выбор типа устройства зависит от длины рукава, соединяющего корпус полуавтомата с горелкой. Обычно, при длине рукава до 3 метров, применяется толкающий механизм, если длина превышает этот уровень, используется тянущий или комбинированный привод.

Толкающий привод располагается внутри корпуса сварочного аппарата, тянущий привод – в ручке горелки.

Конструкция механизма подачи проволоки в полуавтомате очень проста. Основными его элементами являются одна или две пары роликов, один из которых играет роль ведущего, второй является прижимным.

Бобина с проволокой может располагаться внутри корпуса, а может находиться снаружи, на специальной подставке. Первый вариант, безусловно, более компактный, но сварочная проволока поставляется с заводов на бобинах разного размера, а крупную катушку удобнее расположить вне корпуса.

Все модели сварочных полуавтоматов имеют функцию регулирования скорости подачи проволоки.

Технология сварки

Одной из отличительных черт, которой обладает сварка полуавтоматом (особенно это относится к аппаратам инверторного типа) является простота выполнения операций.

Даже человек, никогда не имеющий дела со сваркой, в состоянии очень быстро освоить основные правила работы и научиться выполнять качественные соединения.

Вначале надо проверить все комплектующие полуавтомата, необходимые для выполнения работ. Комплект оборудования должен быть таким:

• собственно полуавтомат;
• горелка с рукавом для присоединения к основному корпусу;
• катушка с проводом требуемой марки;
• баллон с газом, который предполагается использовать;
• соединительные провода требуемого сечения, чтобы подключить электрическое питание.

Первое, о чем следует позаботиться прежде, чем начать работу, это выбрать сварочную проволоку требуемого диаметра из нужного материала. На выбор влияет металл, который предстоит сваривать и его толщина.

Существуют разновидности сварочной проволоки, имеющие диаметр от 0,6 мм до 1,2 мм. Очень удобно пользоваться специальными таблицами, содержащими необходимые данные для выбора типа сварочной проволоки, ее диаметра, скорости подачи и величины сварочного тока. Так, например, для сварки стальных изделий применяется стальная проволока, для сварки алюминия – алюминиевая.

Сварочный полуавтомат – инструмент для проведения кузовного ремонта. Выбор делают в зависимости от сложности и интенсивности проведения работ, типа электросети, от которой будет питаться аппарат а также технической сложности устройства.

infokuzov.ru

Возможна ли качественная сварка автомобиля своими руками в гараже?

К счастью для производителей (и к сожалению для автолюбителей) срок службы современных авто далек от идеала. Если каких-то 30-40 лет назад авто выпускались на десятилетия (у многих автовладельцев до сих пор в гаражах стоят Мерседесы 80-х и 90-х годов выпуска, которые пережили всё, что только возможно), то современные машины рассчитаны на срок службы от 5 до 10 лет максимум и требуют авторемонта.

И первым удар берет на себя не агрегат или подвеска, а кузов. Уже спустя 5-7 лет на иномарках (а на отечественных машинах спустя 3 года) начинаются появляться очаги коррозии. Если не исправить эту проблему сразу, то она начнет прогрессировать и кузов будет разрушаться прямо на глазах. В этой статье мы расскажем, как варить кузов своими руками и какое оборудование понадобится для автомобиля, чтобы выполнить ремонт более-менее качественно.

Содержание статьи

Какой сварочный аппарат выбрать

Сварочный аппарат для авто — это 50% вашей работы. От его правильного выбора зависит удобство эксплуатации и скорость работы. Мы предлагаем вам сравнить полуавтомат и обычный инвертор.

Начнем с полуавтоматов, поскольку зачастую именно их вы увидите на СТО или в частных автосервисах. Сварка полуавтоматом очень удобна, особенно в труднодоступных местах, а таких мест у кузова полно. Для работы с помощью полуавтомата вам понадобится проволока и защитный газ (чаще всего аргон или углекислый). Газ защищает шов от окисления и негативного влияния кислорода.

Какие достоинства есть у полуавтомата? Ну, во-первых, качество швов. Они могут быть различной ширины, но всегда очень аккуратные. Также вы можете регулировать подачу проволоки, подстраивая под свои навыки. Если у вас нет возможности варить с газом, то можно использовать специальную проволоку, состоящую из флюса.

Но, как и у любой сварочной технологии, здесь тоже есть свои минусы. Прежде всего, если вы решили использовать электроды для полуавтомата вместо газа, то будьте готовы к высокому ценнику. А если вы все же решили использовать газ, то к нему нужно докупить редуктор, с помощью которого нужно будет снижать давление. Плюс настройка редуктора требует сноровки.

Теперь поговорим про инверторы. Можно ли варить не полуавтоматом, а варить автомобиль инверторной сваркой? Конечно, можно варить. Это мы заявляем со всей ответственностью. Для работы вам понадобится сварочный аппарат и электроды.

Сначала о достоинствах. Инверторы бывают самыми разными, выбор действительно велик. Производители предлагают компактные бюджетные модели и профессиональные агрегаты. Также инверторы способны работать в условиях нестабильного напряжения сети. Еще разжечь дугу с помощью инвертора крайне просто. По этой причине даже для новичка не станет проблемой сварка инвертором автомобиля.

Теперь о недостатках. Вам придется искать в продаже очень толстые электроды (до 5 миллиметров в диаметре), а они встречаются нечасто и стоят недешево. Кроме того, если использовать такие электроды для сварки кузова, то шов получится далеко не идеальным.

Так какой же метод сварки выбрать? Можем сказать одно: если для вас важно качество и красота сварки, то однозначно выбирайте метод сварки автомобиля полуавтоматом. С таким сварочным аппаратом вы сможете выполнить работу очень достойно и при наличии навыков сделаете шов не хуже, чем в автосервисе. Ну а если красота машины стоит далеко не на первом месте, выбирайте инверторную сварку электродами.

Теперь вы знаете, как выбрать сварочный агрегат для работы с авто. Оцените все плюсы и минусы полуавтомата и инвертора, сделайте свой выбор.

Меры осторожности

Не думайте, что если варите в своем гараже, значит можно пренебрегать техникой безопасности. Любые сварочные работы вы должна проводить в специальной экипировке: одежде из плотного материала, маске и рукавицах. Это минимальный набор. Если предстоит сварка деталей в гараже с металлическим полом, то обувь должна быть резиновой.

Сварочный аппарат для сварки должен быть заземлен. Для ремонта автомобильного железа с помощью инветора вам надобится качественный держак. Некачественный просто не выдержит многократные зажимы и будет деформировать изоляцию.

Также ваш гараж должен проветриваться, а еще лучше, если у него будет принудительная вентиляция. Если не соблюдать это правило, в помещении могут скопиться газы и вы получите отравление.

Как варить кузов полуавтоматом

Мы выбрали именно полуавтомат, поскольку с его помощью швы получатся качественнее и долговечнее. В своей работе мы будем использовать сварочник от фирмы BlueWeld модель 4.135 (вы можете использоваться любой другой сварочный аппарат для авто). Также в нашем арсенале присадочная проволока диаметром в 1 миллиметр, наждачка, редуктор (с его помощью мы будем понижать давление), и баллон с газом (нам хватит баллона в 20 литров).

Сначала очищаем поверхность металла от ржавчины и загрязнений. Это можно делать вручную с помощью наждачки, но если у вас есть шлифовальная машинка, то используйте ее. Далее нужно плотно прижат детали друг другу. Для этого можете использовать любые зажимы, болты или даже временно соединить их саморезами. Теперь нужно к баллону с газом подключить наш редуктор. На фото ниже показано, как это делать.

Далее нужно подать проволоку в сварочный аппарат и завести конец проволоки в механизм подачи. На фото ниже показан процесс подачи проволоки.

Теперь открутите сопло на горелке (мы делали это с помощью пассатижей), проденьте проволоку в отверстие и прикрутите обратно сопло.

Итак, все готово. Нужно настроить аппарат. Мы установили прямую полярность, поскольку у нас проволока медная. Если сварка автомобиля производится обычной проволокой, то установите обратную полярность.

Подключаем аппарат в розетку. Нажимаем на кнопку подачи проволоки, вместе с этим должна начаться подача газа. Начинаем формировать шов. Если шов короткий, то можно сделать его непрерывным. Если шов длинный, то сначала формируем «точки» в разных местах соединения. Потом делаем несколько коротких швов между точками. Должны остаться промежутки в 10 см между швами. Даем швам остыть. Теперь довариваем оставшиеся участки.

Обработка шва

Мы разобрались, что нужно для сварки автомобильного кузова. Но после выполнения работ нужно также обработать швы, чтобы они не стали причиной образования коррозии.

Эконом-вариант — покрытие шва автогерметиком. Для пущей экономии можно выбрать герметик однокомпонентный. Если внешний вид важен, можно герметик выровнять шпателем, отшлифовать и покрасить. Это самый бюджетный вариант.

Если вы из тех, кто считает, что сварочные работы автомобиля должны быть качественными (даже если выполняются своими руками в гараже), то можете использовать специальные консерванты, которые наносятся на швы с помощью пневматического распылителя.

Вместо заключения

Мы кратко рассказали вам, как варить кузов. Естественно, в рамках одной статьи невозможно описать абсолютно все нюансы, но с помощью наших рекомендаций вы сможете выполнить несложные сварочные работы на автомобиле. Если вы никогда не варили кузов, то потренируйтесь на куске металла. В ходе работ обязательно соблюдайте технику безопасности, используйте маску и перчатки.

[Всего голосов: 0    Средний: 0/5]

svarkaed.ru

преимущества над ручными моделями, разновидности и управление

К сварочным полуавтоматам относят устройства, осуществляющие электродуговую сварку металлов, использующие проволочный электрод с непрерывной автоматической подачей.

В процессе выполнения сварочных работ такие процедуры, как возбуждение и поддержание электрической дуги, выбор ее оптимальной длины и визуальный контроль качества образующегося шва, выполняются сварщиком в ручном режиме.

По степени автоматизации процесса, сварка полуавтоматом занимает промежуточное положение между ручной дуговой сваркой, использующей сменяемые штучные электроды, и автоматической сваркой, полностью выполняемой без участия сварщика. Таким образом, автоматическая и полуавтоматическая сварка, выполняется, соответственно, с полной или частичной автоматизацией процесса.

Режимы работы

Еще одной отличительной чертой сварочных полуавтоматов является использование в процессе сварки среды защитных газов. Сварка может осуществляться как в инертной среде (обычно это аргон), так и в активной (углекислый газ). В первом случае, процесс носит название MIG (metal inert gas), во втором – MAG (metal active gas).

Канал подачи газа в зону сварки располагается в рукаве вместе с трубкой, в которой перемещается проволочный электрод. Рукав соединяет корпус сварочного полуавтомата с горелкой, которую сварщик удерживает в руке.

Название «горелка» закрепилось за этим аналогом держателя электрода ручной сварки из-за его внешнего сходства с горелками, применяемыми в газосварочном оборудовании. Функционально, это совершенно разные устройства.

Управление подачей газа, проволочного электрода и включением источника сварочного тока осуществляется нажатием одной кнопки, удобно расположенной на рукоятке горелки, под пальцем сварщика.

Значительно реже применяется режим работы сварочного полуавтомата без использования защитного газа. В этом случае используется специальная проволока, представляющая собой тонкую трубку, внутренняя полость которой заполнена флюсом.

Так как флюс имеет порошкообразную структуру, такую сварочную проволоку в обиходе часто называют порошковой. При плавлении стальной оболочки в процессе сварки сгорающий флюс обильно выделяет газ, образующий необходимую защитную среду.

Типы конструкции

Основой конструкции полуавтомата является источник сварочного тока или блок питания. Этот узел может быть построен по одному из двух принципов. Классический вариант представляют устройства, в основе которых обычный понижающий трансформатор.

Но превалируют на рынке аппараты, в основе конструкции которых лежат инверторные преобразователи. Сварочное оборудование, построенное на основе этой инновационной технологии, уверенно теснит классику уже не первый год, и тому есть веские причины.

Преимущества инверторных полуавтоматов очевидны и подтверждены неоднократно проводимыми тестированиями. Среди важных достоинств инверторов особо следует выделить:

• высокую стабильность горения электрической дуги, обеспечиваемую даже при пониженных значениях питающего напряжения;
• более высокий КПД по сравнению с трансформаторными устройствами;
• относительно маленький вес и небольшие габариты аппаратов.

К положительным чертам трансформаторных полуавтоматов можно отнести только простоту конструкции, и то, что в случае возникновения неисправности, починить его сможет электрик, не обладающий очень высокой квалификацией.

Конструкции полуавтоматов различаются по используемому напряжению питания. Аппараты, ориентированные на бытового потребителя, питаются от однофазной сети 220 Вольт.

Устройства, предназначенные для промышленного применения, чаще выпускаются в трехфазном варианте. Такие полуавтоматы способны выполнять сварку более высокими токами, с использованием более толстой проволоки и в более нагруженном режиме.

Механизм подачи проволоки

Еще одна важная деталь устройства сварочного полуавтомата – это механизм подачи сварочной проволоки, намотанной на вращающейся бобине. Устройство механизма может быть толкающим, тянущим, или комбинированным.

Выбор типа устройства зависит от длины рукава, соединяющего корпус полуавтомата с горелкой. Обычно, при длине рукава до 3 метров, применяется толкающий механизм, если длина превышает этот уровень, используется тянущий или комбинированный привод.

Толкающий привод располагается внутри корпуса сварочного аппарата, тянущий привод – в ручке горелки.

Конструкция механизма подачи проволоки в полуавтомате очень проста. Основными его элементами являются одна или две пары роликов, один из которых играет роль ведущего, второй является прижимным.

Бобина с проволокой может располагаться внутри корпуса, а может находиться снаружи, на специальной подставке. Первый вариант, безусловно, более компактный, но сварочная проволока поставляется с заводов на бобинах разного размера, а крупную катушку удобнее расположить вне корпуса.

Все модели сварочных полуавтоматов имеют функцию регулирования скорости подачи проволоки.

Технология сварки

Одной из отличительных черт, которой обладает сварка полуавтоматом (особенно это относится к аппаратам инверторного типа) является простота выполнения операций.

Даже человек, никогда не имеющий дела со сваркой, в состоянии очень быстро освоить основные правила работы и научиться выполнять качественные соединения.

Вначале надо проверить все комплектующие полуавтомата, необходимые для выполнения работ. Комплект оборудования должен быть таким:

• собственно полуавтомат;
• горелка с рукавом для присоединения к основному корпусу;
• катушка с проводом требуемой марки;
• баллон с газом, который предполагается использовать;
• соединительные провода требуемого сечения, чтобы подключить электрическое питание.

Первое, о чем следует позаботиться прежде, чем начать работу, это выбрать сварочную проволоку требуемого диаметра из нужного материала. На выбор влияет металл, который предстоит сваривать и его толщина.

Существуют разновидности сварочной проволоки, имеющие диаметр от 0,6 мм до 1,2 мм. Очень удобно пользоваться специальными таблицами, содержащими необходимые данные для выбора типа сварочной проволоки, ее диаметра, скорости подачи и величины сварочного тока. Так, например, для сварки стальных изделий применяется стальная проволока, для сварки алюминия – алюминиевая.

Правила выполнения соединений различного вида с использованием автоматической и полуавтоматической сварки регламентируются ГОСТ 11533-75. Сварщику-любителю, решившему использовать сварочный полуавтомат для выполнения ремонтных работ в собственном доме или на даче, неплохо перед этим заглянуть в этот документ.

Что же касается сварщиков-профессионалов, то все сварочные работы на производственных предприятиях должны выполняться в соответствии с проектом, на основании которого технологами составляется технологическая карта процесса, где учитываются все требования ГОСТ.

Выбор оборудования

Перед тем как купить полуавтоматический аппарат, в первую очередь внимание следует обратить на его технические характеристики.

Основной характеристикой полуавтомата является рабочий ток, на котором может вестись сварка. Эта характеристика напрямую связана с толщиной металла, сварку которого можно осуществлять на этом аппарате.

Хорошо, если максимальный ток выбранного экземпляра на 20 – 30% превышает требуемый. Этот запас обеспечит более надежную и длительную работу устройства.

Еще одна важная характеристика – так называемая продолжительность включения. Эту величину принято выражать в процентах. Она показывает, какую часть 10-ти минутного промежутка времени полуавтомат находится в работе.

Например, автоматические сварочные аппараты, работающие на сборочных конвейерах машиностроительных предприятий, должны обеспечивать продолжительность включения до 100%.

Для выполнения ремонтных работ на бытовом уровне, вполне удовлетворительным можно считать значение этого показателя на уровне 20%. Этот параметр является основным, по которому сварочные полуавтоматы относятся к категории профессиональных или любительских. Также, его значение в большой степени определяет цену прибора.

Что касается напряжения питания, безусловно, в быту более практичными являются модели с однофазным питанием, подключить которые можно практически в любых условиях – в квартире, доме, на даче, в гараже.

Значение производителя

Важным фактором при решении вопроса, какой сварочный полуавтомат выбрать, является выбор производителя. Здесь трудно давать рекомендации, ведь бывают ситуации, когда изделия никому не известных производителей безотказно работают годами, а продукция мировых брендов не отрабатывает гарантийный срок эксплуатации.

Не смотря на это, лучше все же отдавать предпочтение именитым производителям. Главным образом потому, что они при реализации продукта, обычно создают сеть сервисных центров, обеспечивающих обслуживание, и если понадобится, гарантийный ремонт аппарата.

Особенно важно обращать на это внимание, если приобретается инверторный сварочный полуавтомат, для ремонта которого требуется специально обученный, высококвалифицированный персонал.

svaring.com

Чем отличается сварочный автомат от полуавтомата? Для новичка

Время чтения: 6 минут

Сейчас для сварки металла может использоваться самое разнообразное сварочное оборудование. В магазинах представлены различные агрегаты: сварочные инверторы, трансформаторы, выпрямители, полуавтоматы и, конечно, автоматы. Все они существенно отличаются друг от друга. И если рядовой домашний сварщик знает, что инвертор и трансформатор — это две абсолютно разные вещи. То разница между полуавтоматом и автоматом не так очевидна, если не знать особенностей этих аппаратов.

В этой статье мы подробно расскажем, что такое сварка автомат и полуавтомат чем отличаются два этих сварочных аппарата и какими преимуществами обладает автомат.

Содержание статьи

Общая информация

Сварочный автомат — это разновидность сварочного оборудования. Автомат применяется при автоматической сварке. Автоматическая сварка не требует от сварщика даже навыков сварки. Все, что необходимо — это правильно настроить аппарат. Всю остальную работу он выполнит без посторонней помощи.

Сварочный автомат для сварки— это сложный агрегат, который, тем не менее, способен стабильно работать даже при существенных нагрузках. При этом качество швов во многом зависит от правильно подобранных настроек. Ну а поскольку при такой технологии сварщик не участвует в самом процессе сварки, то он называется оператором.

Сварочный автомат выполняет сразу целый комплекс задач. Он не только поджигает дугу и ведет шов, но и защищает зону сварки от кислорода (этим занимаются автоматы для сварки под флюсом), а также подает сварочную проволоку в сварочную ванну.

Читайте также: Технология автоматической сварки под флюсом 

Достоинства сварочного автомата

У сварочного автомата множество достоинств. И связаны они именно с отсутствием человеческого фактора. Автомат способен беспрерывно работать на протяжении суток, выдавая один и тот же стабильный результат. Ни один человек не может похвастаться такой же работоспособностью и качеством.

При этом автомату все равно, какую именно сварку производить. Это могут быть маленькие детали с тонкими швами, или конструкции больших размеров. Автомат никогда не устает и не требует отпуска, перерыва или больничного.

Даже если оператор случайно выставит не те настройки, эту проблему можно легко и быстро исправить. А если сварщик из-за своего физического или психологического состояния выполнит работу некачественно, заготовка отправится в брак.

Также автомат может выполнять сварку в труднодоступном для человека положении. И даже больше: регулировать все настройки в автоматическом режиме, если это необходимо. Например, многие автоматы способны без проблем восстановить заданные настройки и продолжить работу после внезапного отключения электричества. И для этого не потребуется помощь оператора.

Автоматы равномерно используют расходные материалы, поэтому на производстве никогда не будет перерасхода или «внезапного» исчезновения газа из баллона, бухт с проволокой и т.п. Поэтому автоматические сварочные аппараты считаются одними из самых экономичных, хоть и требуют большого количества электроэнергии для стабильной работы.

Учтите, что во время автоматической сварки сам оператор не участвует в сварочном процессе, поэтому исключена угроза его здоровью и жизни. Это достоинство особенно важно на опасных производствах.

Отличие автомата от полуавтомата

Различия между автоматом и полуавтоматом очевидны, не смотря на похожие названия и технологию сварки. Но, обо всем по порядку.

Теперь вы знаете, что автоматическая сварка проводится непосредственно под руководством оператора. Оператор настраивает автомат, а тот затем выполняет весь сварочный процесс. В этой цепочке человек играет роль настройщика. Он не поджигает дугу, не ведет шов и не следит за сваркой. Его задача — подобрать режим сварки и дать «команду» автомату.

Полуавтоматическая сварка — это совершенно иная технология. Она так же использует присадочную проволоку, газ, флюс и прочие расходные материалы. Но при этом всю работу выполняет сварщик. При полуавтоматической сварке человек не только настраивает аппарат, но еще и сам выполняет всю работу. Проще говоря, ведет горелку и формирует шов. Единственное, что выполняется в автоматическом режиме — это подача сварочной проволоки. Отсюда и название «полуавтоматическая сварка».

Зачем нужна полуавтоматическая сварка, если есть автомат?

Многие новички, прочитав эту статью, могут задаться подобным вопросом. Ведь с первого взгляда автоматическая сварка выигрывает во всем. Она экономична, производительна и исключает человеческий фактор. Но, не все так просто.

В большинстве случаев применяется именно полуавтоматическая сварка. Автоматы оправданы только на крупномасштабном серийном производстве, где работы производятся практически без перерыва. Но такие производства составляют очень небольшой процент среди сфер, где применяется сварка. В большинстве случаев у предприятий и мастерских нет необходимости закупать такое дорогое оборудование. Им проще нанять сварщика и применять полуавтоматическую сварку, поскольку она оказывается более целесообразной при сварке в небольших объемах.

Именно поэтому не существует ответа на вопрос: «Что лучше  —сварочный аппарат автомат или полуавтомат?». Все зависит от конкретной ситуации. Где-то полуавтомат будет недостаточно эффективен, а где-то автомат съест весь бюджет предприятия и не оправдает себя.

Также учтите, что для автоматической сварки необходимо создать оптимальные условия. Настройка автомата — это дело непростое. Им должен заниматься специалист, понимающий все тонкости и сложности процесса. Машина не обладает интеллектом и порой не способна избежать критичных ситуаций. К тому же, сварочный полуавтомат гораздо дешевле и компактнее автомата. В большинстве случаев его даже можно перевозить вместе с баллоном на специальной тележке. Автомат не может этим похвастаться.

В остальном же, автоматический и полуавтоматический сварочный процесс ничем не отличаются, кроме присутствия человека. И там, и там применяется защитный газ, порошковая проволока или флюс. И там, и там используется присадочный материал и горелка.

Вместо заключения

Сварочные автоматы и полуавтоматы во многом схожи. Единственное отличие заключается в полной автоматизации сварочного процесса. В полуавтоматической сварке мастер должен сам поджигать дугу и формировать шов. Без его участия подается лишь проволока в зону сварки. А при использовании автомата сварка выполняется в автоматическом режиме, сварщику необходимо лишь задать нужные параметры. С остальными процессами аппарат справится самостоятельно.

Теперь вы знаете, что такое полуавтоматическая и автоматическая сварка, чем отличается одна технология от другой и в каких случаях применение автоматической сварки невозможно. Не смотря на то, что все работы проводятся практически без участия сварщика.

[Всего голосов: 0    Средний: 0/5]

svarkaed.ru

что нужно для полуавтоматической сварки

Сварка с помощью автомата и полуавтомата позволяет создавать высококачественные надежные соединения деталей из разнообразных металлов совершенно любой толщины.

По этой причине она широко применяется на крупных производственных предприятиях разных отраслей промышленности. Но работа с полуавтоматическим оборудованием отличается от сварки полностью автоматизированным агрегатом.

Полуавтоматическая сварка: принцип работы, видовое разнообразие

Сварочный аппарат состоит из следующих компонентов:

• горелка;
• шланг для подачи проволоки;
• механизм подачи проволоки;
• панель управления рабочими процессами;
• проволока в мотке;
• электропровод;
• система полуавтоматического управления;
• шланг для подачи газа;
• редуктор для снижения газового давления;
• нагреватель;
• баллон с газом высокого давления;
• выпрямитель.

На отечественном рынке присутствует большое разнообразие подобного оборудования. Дабы упорядочить его виды, обратимся к одной из наиболее распространенных классификаций. По мере автоматизации сварных процессов сварочные аппараты могут быть ручными, полуавтоматическими и автоматическими.

Первый тип подобного оборудования более подходит для бытового использования, а второй и третий – для применения на крупных предприятиях, так как сварочные автоматы, полуавтоматы отличаются более высокой производительностью за единицу времени, а также позволяют получить более качественные соединения металлов, нежели при работе ручным сварным агрегатом.

Но стоит заметить, что автоматические сварки стоят значительно дороже ручных агрегатов, поскольку характеризуются более высоким комфортом для пользователя, имеют широкие функциональные возможности, работают дольше.

Полуавтоматы выступают наиболее приемлемым вариантом по соотношению цены, комфортабельности работы и количества функций.

Чтобы понять иные достоинства полуавтоматов, нужно уяснить, как работает полуавтоматическая сварка:

• внутри аппарата находится катушка с проволокой, выполняющей функцию плавящегося электрода и автоматический механизм подачи такой проволоки;
• подвижная проволока пропускается через газовое сопло под напряжением, что приводит к ее расплавлению;
• стабильная длина дуги обеспечивается автоматическим механизмом подачи сварки;
• оператор выбирает на свое усмотрение направление тока и скорость подачи проволоки для сварки, учитывая вид металла и скорость перемещения газовой горелки.

Зависимость угла наклона горелки от толщины заготовки.

Понимание принципа работы полуавтоматической сварки позволяет уяснить, чем отличается автомат от полуавтомата. В автомате абсолютно все процессы автоматизированы, то есть, выполняются системой управления. В полуавтоматических сварочных аппаратах, как было сказано выше, некоторые из операций остаются за сварщиком.

Полуавтоматическая сварка делится на разные виды, исходя из наличия определенных характеристик.

По способу защиты материала в процессе выполнения сварных работ различают полуавтоматы для сварки:

• под флюсом;
• в инертных и активных газах.

Также полуавтоматы могут быть:

1. Однофазными.
   Функционируют от сети с напряжением в 220В, но если оно скачет, электрическая дуга не будет постоянной. Такое положение дел опасно появлению дефектов на сварных соединениях.
2. Трехфазными.
   Функционируют не от каждой розетки, однако гарантируют высокое качество работы при любых нагрузках.

Чтобы стать высококвалифицированным сварщиком, важно уяснить, что нужно для сварки полуавтоматом: каких правил придерживаться, какие расходные материалы использовать.

svarkaed.ru

что нужно для полуавтоматической сварки

Сварка с помощью автомата и полуавтомата позволяет создавать высококачественные надежные соединения деталей из разнообразных металлов совершенно любой толщины.

По этой причине она широко применяется на крупных производственных предприятиях разных отраслей промышленности. Но работа с полуавтоматическим оборудованием отличается от сварки полностью автоматизированным агрегатом.

Полуавтоматическая сварка: принцип работы, видовое разнообразие

Сварочный аппарат состоит из следующих компонентов:

• горелка;
• шланг для подачи проволоки;
• механизм подачи проволоки;
• панель управления рабочими процессами;
• проволока в мотке;
• электропровод;
• система полуавтоматического управления;
• шланг для подачи газа;
• редуктор для снижения газового давления;
• нагреватель;
• баллон с газом высокого давления;
• выпрямитель.

На отечественном рынке присутствует большое разнообразие подобного оборудования. Дабы упорядочить его виды, обратимся к одной из наиболее распространенных классификаций. По мере автоматизации сварных процессов сварочные аппараты могут быть ручными, полуавтоматическими и автоматическими.

Первый тип подобного оборудования более подходит для бытового использования, а второй и третий – для применения на крупных предприятиях, так как сварочные автоматы, полуавтоматы отличаются более высокой производительностью за единицу времени, а также позволяют получить более качественные соединения металлов, нежели при работе ручным сварным агрегатом.

Но стоит заметить, что автоматические сварки стоят значительно дороже ручных агрегатов, поскольку характеризуются более высоким комфортом для пользователя, имеют широкие функциональные возможности, работают дольше.

Полуавтоматы выступают наиболее приемлемым вариантом по соотношению цены, комфортабельности работы и количества функций.

Чтобы понять иные достоинства полуавтоматов, нужно уяснить, как работает полуавтоматическая сварка:

• внутри аппарата находится катушка с проволокой, выполняющей функцию плавящегося электрода и автоматический механизм подачи такой проволоки;
• подвижная проволока пропускается через газовое сопло под напряжением, что приводит к ее расплавлению;
• стабильная длина дуги обеспечивается автоматическим механизмом подачи сварки;
• оператор выбирает на свое усмотрение направление тока и скорость подачи проволоки для сварки, учитывая вид металла и скорость перемещения газовой горелки.

Зависимость угла наклона горелки от толщины заготовки.

Понимание принципа работы полуавтоматической сварки позволяет уяснить, чем отличается автомат от полуавтомата. В автомате абсолютно все процессы автоматизированы, то есть, выполняются системой управления. В полуавтоматических сварочных аппаратах, как было сказано выше, некоторые из операций остаются за сварщиком.

Полуавтоматическая сварка делится на разные виды, исходя из наличия определенных характеристик.

По способу защиты материала в процессе выполнения сварных работ различают полуавтоматы для сварки:

• под флюсом;
• в инертных и активных газах.

Также полуавтоматы могут быть:

1. Однофазными.
   Функционируют от сети с напряжением в 220В, но если оно скачет, электрическая дуга не будет постоянной. Такое положение дел опасно появлению дефектов на сварных соединениях.
2. Трехфазными.
   Функционируют не от каждой розетки, однако гарантируют высокое качество работы при любых нагрузках.

Чтобы стать высококвалифицированным сварщиком, важно уяснить, что нужно для сварки полуавтоматом: каких правил придерживаться, какие расходные материалы использовать.

Правильная техника сварки с помощью полуавтомата

Техника варения сварочным полуавтоматом крайне важна для получения качественных соединений, которые не утратят первоначальных эксплуатационных параметров со временем. Она отличается от технологии выполнения электродуговой ручной сварки.

Существенно и различие автоматически функционирующих приборов от полуавтоматических агрегатов. Рассмотрим основные техники сварных работ полуавтоматом.

Особенности сварных работ в среде защитного газа

При выполнении сварочных работ с использованием полуавтоматического оборудования может применяться газ. Это позволяет снизить процесс окисления металлической детали, подвергаемой сварке, и повысить прочностные характеристики созданного соединения.

Газ для сварочного полуавтомата можно применить разный, но чаще остальных используют: углекислый газ, гелий. Объяснить такую тенденцию можно их доступностью и низким расходованием при выполнении сварных работ.

Важно! При работе с углекислотой крайне важно качество предварительной подготовки свариваемой детали: чем тщательнее выполнена зачистка металлической поверхности, тем меньше вероятность, что на ней останутся частички пыли, грязи, остатки лакокрасочных изделий, ржавчина. Зачистку выполняют с помощью наждачной бумаги или железной щетки.

Технология сваривания позволит понять, как пользоваться сварочным аппаратом при работе с газами.

Сварка в среде защитного газа.

Их существует несколько видов:

1. Непрерывное сваривание подразумевает ведение горелкой или электродом от начала и до конца шва.
   Такая техника требует большого мастерства.
2. Точечная сварка предполагает соединение металлических деталей путем организации множества сварных точек, а не при помощи сплошной дорожки.
3. Сварное соединение коротким замыканием осуществляется, в большинстве ситуаций, для тонколистового металла путем его расплавления за счет подачи импульсов от короткого замыкания, образуемого в аппарате.
   После замыкания расплавленный металл образует каплю, которая и соединяет две детали.

Многие мастера выбирают режим переменного тока при выполнении сварки полуавтоматом с углекислым газом. В начале работы оборудование следует настроить, исходя из типа рабочего металла и его толщины. Режим сварки определит расход газа, а вот проволока расходуется, в среднем, по 4 см за секунду.

На заметку! Уточнить настройки можно в таблицах ГОСТа с указанием актуального режима и норм для каждого вида металла.

После настройки оборудования и подготовки деталей можно начать соединение поверхностей с помощью полуавтомата. Включите подачу газа, возбудите электрическую дугу, коснувшись проволокой рабочей детали. Нажатие на кнопку Пуск на корпусе агрегата запускает механическую подачу электрода.

Качество швов определит соблюдение важных нюансов при работе:

• держите и ведите проволоку строго прямо, но не вплотную к заготовке, чтобы сохранить хороший обзор сварной ванны;
• соблюдайте нужный интервал между кромками свариваемых деталей при работе;
• согласно данной технологии толщина изделия до 1 см требует зазора не более 1 мм, а толщина изделия более 1 см требует зазора в размере 10% от данной величины.

Технология работы с алюминием

Сварка полуавтомат позволяет варить разного рода металлы, и в том числе алюминий.

Схема сварки металла горелкой.

Но при работе с таким металлом важно соблюдать особые правила, поскольку процесс характеризуется особенными свойствами:

1. Поверхность алюминия покрыта тонким слоем амальгамы с температурой плавления намного выше, нежели у самого металла.
   Поэтому потребуется применить инертный газ – аргон.
2. Алюминий быстро поддается плавлению, поэтому течет.
   Чтобы избежать негативных последствий при работе сварочным полуавтоматом, примените подложка.
3. Сама сварка осуществляется плавящимися электродами при постоянном токе обратной полярности.
   То есть, на деталь фиксируется отрицательный заряд, а на горелке – положительный.

Описанные приемы выполнения сварки алюминия позволят добиться качественного плавления заготовки и быстрого разрушение верхнего слоя, что в итоге обеспечит сварщику возможность создать надежные сварные швы.

Сварка с проволокой

Сварочный аппарат полуавтоматического типа позволяет работать в газовой среде или без применения углекислоты, гелия, аргона. Соединения металлических деталей можно выполнить под флюсом, но такую технологию чаще используют в промышленных условиях, чем в быту из-за высокой стоимости флюса.

Для понимания специфики работы таким методом, стоит выяснить основные характеристики флюса. Это порошок, который помещен в середину сварного электрода.

Он плавится при воздействии высокой температуры и выделяет облако газа, надежно защищающее сварную ванну от риска окислиться. При этом инертный газ из баллона не расходуется.

На заметку! Основное достоинство порошкового электрода состоит в том, что он позволяет варить под открытым небом и в закрытом помещении при сквозняке. А это невозможно при газовой сварке, поскольку дорожка из-за ветра качественной не получится.

Специалисты не рекомендуют использовать полуавтомат вместе с самозащитными электродами, если работать приходится со слишком тонкими листами или среднеуглеродистой сталью. Иначе могут появиться дефекты в виде горячих трещин.

А чтобы повысить температуру сварной электрической дуги для максимально оперативного расплавления порошка внутри сварного электрода, стоит применить обратную полярность.

Основные правила при проведении сварочных работ

Принцип полуавтоматической сварки проволокой.

При выполнении сварочных работ на промышленных объектах используется сварка автомат или полуавтомат: в чем разница между этими видами сварных приборов максимально быстро поймет опытный мастер:

• автоматическая сварка сопровождается механизированным движением дуги и подачей электродов;
• полуавтоматическая сварка подразумевает механизированную подачу проволоки и ручное перемещение дуги.

Новичку в подобных вопросах важно овладеть основными правилами высококачественной сварки. Стать профессионалом и мастерски справляться с полуавтоматом можно только при изучении всех тонкостей сварки таким типом сварного оборудования.

Немаловажно при этом соблюдать технику безопасности: надевайте форму и маску для защиты от ультрафиолетового ожога. Внимательно изучите и всегда придерживайтесь норм и стандартов по ГОСТу. Не пренебрегайте правилами, которые помогут уберечься от травм.

Использовать преимущества полуавтоматической сварки в полной мере можно только, если понимать специфику работы с таким оборудованием.

Специалисты рекомендуют выполнить пробный шов на черновой детали или в том участке детали, где он будет практически не заметен. Это позволит убедиться в правильности установленных настроек на полуавтомате для сварки.

Обязательно прочтите инструкцию к прибору перед его включением, а в последствие соблюдайте ее беспрекословно.

Важно! Полуавтоматическая сварка не может работать без перерывов. Периодически делайте паузы, как указано в инструкции к прибору.

Заключение

Полуавтоматом для сварки пользуются как на промышленных объектах, так и для выполнения бытовых операций. Чтобы работать сваркой полуавтоматического типа мастерски, важно понимать, для чего нужен такой прибор: он позволяет выполнять надежные и долговечные сварные соединения металлических деталей.

При этом некоторые процессы в работе автоматизированы и не требуют внимания со стороны сварщика, но есть и такие, которые потребуется выполнить вручную.

tutsvarka.ru

Сварка кузова автомобиля полуавтоматом своими руками: технология и рекомендации

Подержанные машины при неправильном уходе покрываются коррозией. Иногда, если вовремя не устранить эту проблему, требуется полная замена отдельных частей кузова. При этом без сварочных работ не обойтись. А сварка кузова автомобиля своими руками требует навыков и хотя бы небольшого опыта.

Для сварных работ с автомобильным кузовом наиболее приемлемым вариантом является использование полуавтоматического сварочного аппарата. Это позволяет работать с любой толщиной материала: от 0,7 до 4 мм. В этот интервал укладываются как, например, более тонкие крылья, так и мощные лонжероны.

Способы соединения элементов при автомобильной сварке

Разные узлы и варианты ремонта машины с использованием сварочных работ предполагают отличающийся подход для сопряжения новых вставок со старым кузовом. Рассмотрим три основных способа установки металлических латок.

Стыковое сопряжение

Сварка кузова автомобиля полуавтоматом чаще всего проводится с помощью стыкового соединения. Таким способом не создаются дополнительные ненужные утолщения на корпусе. Используется этот метод при вваривании заплаток или небольших вставок, не подвергающихся большому усилию на разрыв.

Типы соединений

Перед работой с латкой можно снять фаски со сторон, которые планируется приваривать.

Если толщина листа до 2 мм, то можно обойтись без фасок. Такой способ сопряжения требует более кропотливой подгонки ввариваемой детали и подготовленного участка корпуса авто. Зазоры необходимо свести к минимуму, а в идеале нужно обойтись без них. Способ применяется обычно для лицевых наружных элементов.

При выполнении этой операции сварщик должен иметь достаточно высокую квалификацию.

Стыковая сварка

Работа проводится с применением сплошного точечного шва. Качественный результат не нуждается в трудоемкой рихтовке и длительной зачистке. Иногда хватает шпатлевки и затирки шва. Более толстые листы железа легче поддаются сварке, также они могут быть проварены сплошным точечным швом. Тонкий лист варить тяжелее.

Соединение внахлест

Такое соединение наиболее простое и поэтому получило большое распространение среди автомобильных сварщиков. Так, один из кусков металла накладывается на другой, при этом полностью перекрывается отверстие, которое надо залатать.

Нахлест при сварке

Метод подходит для сварки силовых конструкций: порогов, лонжеронов и т.д.

Сварные электрозаклепки

Такой способ является скорее разновидностью нахлестного соединения. При этом он схож с точечной сваркой. Его активно используют в автомобильной сварке. Например, он применяется для установки новых крыльев, усилительных накладок на каркас кузова.

Типы сварных швов

Не смотря на способы сопряжений, в каждом случае технология сварки полуавтоматом предполагает использование различных типов швов. Есть три популярных варианта швов:

1. сплошной;
2. точечный;
3. сплошной прерывистый.

Типы швов

Каждый из них может накладываться в любом из способов сопряжений, как при нахлестах, так и при стыковых соединениях.

Сплошной прерывистый

Такой шов представляет собой периодическое чередование сплошных участков и незалитых металлом разрывов. Интервалы свободные от заливки исполнитель подбирает самостоятельно. Это делается для того, чтобы не «потянуло» металл ввариваемого элемента или каркасную конструкцию на автомобиле.

В этом случае уменьшается перегрев листов, что способствует незменению прочностных физических свойств стального сплава, из которого выполнены сочетаемые части.

Сплошной

Может иметь вид непрерывного «залития» расплавленным металлом, а также выглядеть как большое количество точечных сварок, расположенных очень близко друг к другу. Такой способ практически не имеет применения в автомобильной конструкции. Хотя он может использоваться практически с любой толщиной металла.

Использование такого шва уменьшает «эластичность» всей конструкции. Также могут возникнуть усталостные трещины во время эксплуатации машины.

Точечный

Название говорит само за себя. Сварка полуавтоматом и присоединение листов метала проводится с помощью сварных точек, которые распределяются вдоль линии сопряжения через заданный интервал. Расстояние между такими точками задается из технологической необходимости и может быть от нескольких сантиметров до нескольких миллиметров.

Расположение шва

Проведение работ может происходить в разных плоскостях:

• горизонтально «сварка сверху»;
• горизонтально «сварка снизу»;
• вертикальный шов.

Наиболее удобным является вариант со сваркой «сверху». При таком положении шов заливается полностью, заполняя все пустоты и щели. Менее удобный вариант вертикальных работ. В этом случае необходимо следить за тем, чтобы металл не стекал по шву.

Самый трудный способ сварки предполагает «работу снизу».

При таком положении шов получается под сопрягающимися элементами и постоянно стремится вытечь вниз. Поэтому нужно иметь навык работы в таком положении, чтобы не ухудшить качество сварки.

Подготовка материала к сварке

До начала любых сварных работ, понадобится приготовить поверхности. Для этого проводится чистка от всех видов загрязнений:

• коррозионные следы;
• слои краски и грунтовки, включая транспортировочные;
• консервационные и защитные слои покрытий;
• все виды смазочных веществ.

Наличие таких веществ может снизить качество накладываемого шва или полностью препятствовать прохождению тока по цепи.

Также происходят другие негативные последствия:

• газ, который образуется при выжигании горючих остатков, может создать пористую некачественную структуру шва;
• такие газы могут «выдувать» металл из точки сварки, при этом получается дыра, а расплавленный металл, разбрызгиваясь, может привести к ожогам;
• загрязнения выделяют большое количество дыма, что может привести к отравлениям продуктами горения или стать причиной пожара.

Поверхности должны плотно прилегать между собой.

Безопасность при работе

Для этого используются различные зажимы и фиксаторы. Также допускается временные крепления болтами или саморезами.

Регулировка сварного тока

Для начинающих сварщиков, которые не работали с тонкими листами меньше 1 мм, желательно потренироваться не на рабочих поверхностях автомобиля, а провести экспериментальную сварку ненужных тонких кусков.

Нужно придерживаться техники безопасности при сварочных работах на автомобиле:

• в качестве экспериментальных листов не нужно брать оцинкованные экземпляры, так как пары получатся ядовитыми;
• нельзя вести работы на сильном сквозняке или ветру, так как из-за этого выдувается газ из сварочной зоны, что снизит качество работ или полностью сделает их невыполнимыми.

Величина сварочного тока находится в прямой зависимости от толщины металла. Для листов небольшой толщины понадобится установить ток в диапазоне 40-60 А.

Большинство регуляторов силы тока на полуавтоматах имеет не абсолютную градуировку, а относительную. Поэтому точный показатель тока необходимо будет проверить по инструкции.

Правильность выбранного тока покажет качество сварного шва. Разное напряжение в электрической сети влияет на выходные параметры устройства. Поэтому настройка аппарата проводится в большей степени путем экспериментального подбора положений регулировочных ручек.

Настройка регуляторов

Примером может послужить полуавтоматический аппарат Helvi Panther 132. На нем установлены три регулятора, влияющие на параметр тока. Два тумблера имеют лишь по два положения: «1» и «2» на первом, «мин» и «макс» на втором. Третий плавно регулирует подачу проволоки. И скорость, при которой подается проволока, зависит от величины тока. Это значит, что аппарат самостоятельно регулирует ток в зависимости от подачи проволоки.

Сварочный полуавтомат

В качестве примера можно дать настройки этого полуавтомата для разных толщин свариваемого металла. Тонкий лист хорошо «варился» на установках: «1», «макс», а плавная регулировка была на «7». Толстые листы лучше пробовать на установке: «2», «макс», «8».

При работе с полуавтоматом могут быть различные результаты сварки. В зависимости от силы тока можно получить такие итоги:

Результат сварки с разным током

Первый случай

Ток слишком мал, поэтому не происходит растекания металла по поверхности, а также деталь не прогревается, что ухудшает сопряжение. Получается отсутствие «провара». Понадобится увеличить ток.

Второй случай

Ток правильно отрегулирован, металл достаточно расплывается и заметен прогрев свариваемой детали. С обратной стороны листа заметна небольшая металлическая капля.

Третий случай

Ток больше допустимого значения. Расплавленная капля от проволоки слишком сильно «просела». На другой стороне явная крупная капля расплавленного металла.

Четвертый случай

Существенное превышение допустимого тока до такой степени, что образуются сквозные прожоги. Требуется значительное снижение силы тока до появления небольшой капли без прожигания.

Возможные проблемы при эксплуатации сварочного полуавтомата

Не все работы проводятся в штатном режиме. Из-за ошибок в эксплуатации или неисправного оборудования могут возникать нештатные ситуации.

Неправильный выбор величины тока

Когда установлен слишком большой ток, то в металле образуются прожоги. Также может образоваться капля из расплавленной проволоки, которая выступает из медного наконечника. Если такая ситуация произошла, то дополнительная подача проволоки может привести к обрыву при выходе ее из подающего устройства.

Некачественная регулировка прижима в подающем механизме

Если блокируется проход проволоки через медный наконечник, то происходит ее поломка в подающем механизме. Это свидетельствует о слишком большом прижимном усилии. При правильной регулировке проволока проскальзывает, а не ломается. Это событие свидетельствует об обратном – прижимное усилие недостаточно фиксирует проволоку.

В таком случае может происходить «прихват» в наконечнике, и не иметь отношение к величине установленного тока.

Такие же результаты бывают при слишком медленной подаче проволоки.

Небольшой расход газа

В такой ситуации необходимо правильно отрегулировать на редукторе. Можно ориентироваться на примерный расход 8-10 литров в минуту при диаметре проволоки 0,8 мм. Хотя в инструкции по эксплуатации полуавтоматов предлагают ставить до 3 литров, но на практике этого недостаточно.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Сварочный полуавтомат инверторного типа: какой выбрать для дома

Можно с уверенностью сказать, что в сварочном деле проходит ползучая промышленная революция. Прежде всего, сварочное оборудование стало доступным для самых широких масс потребителей – во многом благодаря китайским производителям. Дополнительным стимулом стали технологии с применением инверторов в качестве источника электрического питания.

Этот фактор привел в профессию сварщика множество новичков: варить стало легче и комфортнее, что само по себе является абсолютно позитивным явлением. Вместе с тем наблюдаются кое-какие проблемы, связанные с промышленным сварочным бумом. Это неприятное сочетание двух факторов: колоссальное число разных моделей сварочных аппаратов на рынке и недостаточная квалификация мастеров нового поколения, чтобы хорошо разбираться в этих аппаратах.

Далеко не все понимают, какой сварочный полуавтомат выбрать. Результатом являются нередкие ошибки в выборе аппарата, либо, что еще хуже, покупка поддельных марок сварочных приборов, которые на рынке тоже встречаются. Поэтому умение выбирать лучшие модели аппаратов является обязательным профессиональным навыком. Сварочный аппарат полуавтомат инверторного типа – этот тип агрегатов получает все большее распространение и среди любителей, и среди профессионалов.

Чем отличаются сварочные полуавтоматы от других аппаратов

Схема сварочного аппарата с тиристорным управлением.

В отличие от ручных дуговых аппаратов в инверторных сварочных полуавтоматах кроме преобразователя тока имеется еще один элемент – механизм для автоматической подачи присадочной проволоки во время сварки. В результате дуга получается стабильной и ровной, а сварочный шов – чрезвычайно высокого качества. По сути полуавтоматические инверторные аппараты выполняют такие же функции, как и ручные дуговые РДГ. Принципиальное отличие сварочного полуавтомата в том, что он состоит ровно из двух частей:

• Преобразователя тока, который меняет качество сварочного тока так же, как в ручных дуговых инверторах.
• Специальной кассеты для проволоки, чтобы подавать ее автоматическим способом в зону сварки.

Зачем нужна автоматическая подача проволоки? Для высокого качества шва, конечно. Технология сварки полуавтоматом гениальна по своей простоте: сварочная дуга аккуратно располагается между заготовками и проволокой, которая идеально ровно подается автоматом. Металл заготовок и проволоки плавится, перемешивается в сварочной ванне и по ходу движения электрода твердеет, превращаясь в качественный шов. Во время плавления в ее зону подается инертный газ в виде аргона для защиты от ненужных окислительных процессов.

Режимы работы полуавтоматов MIG, MAG, MMA, TIG

Разберемся с аббревиатурами MIG/MAG или МИГ и МАГ, которые часто встречаются в названиях в моделях сварочных инверторных полуавтоматов. Эти аббревиатуры различаются в зависимости от того, какой газ применяется в качестве защиты металла от окисления во время сварки.

МАГ обозначает Металл Активный Газ, при этой технологии используется углекислый газ. МИГ – Металл Инертный Газ обозначает использование аргона. Технологией МИГ можно варить цветные металлы, алюминий и нержавеющую сталь – самые капризные виды металлов в сварочном деле.

Как устроен наконечник сварочной горелки.

MMA Manual Metal Arc или РДГ – ручная дуговая сварка плавящимся электродом рассматривается как дополнительная функция полуавтомата. Ну и наконец TIG – сварка-полуавтомат неплавящимся электродом в аргоновой среде – тоже может быть дополнительной функцией в полуавтоматах высокой ценовой категории.

По каким критериям выбирать подходящий аппарат для себя

Критерии выбора сварочного аппарата:

• По функциям. Что и где вы собираетесь варить? Поилку для индюшат на даче, кузов автомобиля в мастерской или у вас впереди серьезные промышленные объекты?
• По качеству, виду и толщине сварочного шва. Вам важнее эстетика, как, например, для декоративных решеток или деталей автомобиля, или прочность и надежность на ответственных объектах типа газопровода?
• По виду металлов, с которыми вы собираетесь работать. Нержавейка? Алюминий? Цветные металлы и их сплавы? Есть в вашем наборе металлов присутствует алюминий и его сплавы, нужно разворачиваться в сторону аппаратов, где присутствует аббревиатура TIG с баллонами инертного газа в придачу.
• По характеристике электрической сети. Если вы живете и собираетесь работать в сельской местности, в вашей сети, скорее всего, будет прыгать напряжение. Тогда нужно искать аппараты с широким диапазоном скачков напряжения – такие есть, их специально выпускают для российских регионов.
• По личному опыту мастера. Если вы начали заниматься сваркой недавно, вряд ли будет целесообразно покупать дорогой навороченный полуавтомат, где половина функций вам не нужна будет и в помине.

Очень важный момент в выборе – универсальность аппарата. Она зависит от вида ваши планируемых работ: вам нужен только полуавтомат с автоматической подачей проволоки? Или вы собираетесь работать с электродами тоже? Если да, идем выбирать универсальное оборудование.

Классификация сварочных полуавтоматов

Это три условных группы:

• бытовые сварочные полуавтоматы;
• профессиональные полуавтоматы;
• промышленные полуавтоматы.

Бытовые: речь о выборе сварочного полуавтомата для дома. Подходят, если продолжительность работ не будет превышать нескольких часов в день. Выбирать нужно те аппараты, которые позволяют работать с проволоками разного диаметра и их разных металлов, то есть, с высокой степенью универсальности.

Устройство подачи проволоки в сварочном полуавтомате.

Профессиональные: таких моделей предлагается на рынке больше всего с самыми разными модификациями – с самым широким набором режимов или чисто «проволочные», не боящиеся скачков сетевого напряжения или позволяющие работать на морозе. Эти аппараты нужно выбирать буквально по пунктам технических характеристик: их много, но всех их нужно учитывать.

Промышленные: это мощные аппараты для сварки массивных деталей с неограниченным временем работы для круглосуточного пользования. В данном рейтинге они не рассматриваются.

Важные технические характеристики для выбора

Характеристики сварочных полуавтоматов:

1. Мощность инвертора или сварочный ток. Это сила тока, при которой на аппарате можно работать без перерывов на остывание. Оптимальными параметрами считаются 160 – 200 А.
2. Продолжительность нагрузки ПН – это процент времени от общего времени работы, которое потребуется на перерыв для остывания аппарата. Хорошим показателем является уровень 60%.
3. Диапазон скачков напряжения в процентах показывает, при каких изменениях напряжения аппарат будет продолжать работать. Важно для сельской местности. Если вы выбираете профессиональный полуавтомат, важно, сколько фаз сети подведено к вашей мастерской. Однофазный агрегат нужно выбирать, если подведена одна фаза. Если у вас три фазы, можно покупать оба варианта – хоть однофазный, хоть трехфазный. Но если есть возможность выбирать, лучше остановиться на трехфазном варианте: с ним качество шва получается выше, а риск перегрузки на одну фазу ниже.
4. Диаметр электродов или присадочной проволоки, который зависит от мощности тока и продолжительности нагрузки. Толщина свариваемых заготовок также влияет на выбор диаметра проволоки.
5. Параметры питающего кабеля, он должен быть достаточного диаметра сечения – больше 2,5 мм и оптимальной длины. Если длина кабеля больше 15 метров, мощность аппарата при скачке сетевого напряжения обязательно будет теряться. А это напрямую определяет силу сварочного тока и в итоге качество сварочного шва.

Полуавтомат инверторный или классический?

Комплектация сварочного полуавтомата.

Иными словами, что лучше – трансформатор или инвертор? Учитывая факт, что до сих пор 90% сварочных работ в России производятся на трансформаторных типах оборудования, вопрос совсем не праздный и нуждается в разъяснениях.

В чем принципиальные различия трансформатора и инвертора? И тот, и другой являются источниками сварочного тока. Но генерируют его они по совершенно разным механизмам действия. Но для выбора того или другого важнее не механизм преобразования тока, а различия в применении и, главное, в качестве получаемых сварочных швов.

Трансформаторные модели громоздкие, их нужно перемещать на тележке, а лучше использовать в стационарных условиях, без перемещений. Инверторные полуавтоматы легче и меньше, швы с их помощью получаются более качественными. Но и стоят они значительно дороже трансформаторных опций.

Если денежный вопрос стоит остро, трансформаторы могут быть выбраны для домашних работ на даче или в частном доме. В личном гараже они также подойдут. Если же вы планируете заниматься сваркой ответственных участков типа отопления, водопровода, емкостей или труб из нержавейки, вам следует остановиться на инверторах.

10 моделей выбора инверторных полуавтоматов

Представляем десять моделей сварочных полуавтоматов, которые вполне могут бороться за право быть выбранными вами, исходя из ваших сварочных планов, квалификации и свойств вашей электросети. Следует отметить, что нумерация моделей никак не отражает их рейтинга внутри списка.

Определение – «лучший сварочный полуавтомат инверторного типа» в корне неверное. Модели настолько разные, что не могут конкурировать друг с другом, их нельзя сравнивать. Сам список – уже рейтинг с полноправными аппаратами для вашего выбора. Итак, определяем самый подходящий сварочный полуавтомат инверторного типа для себя – здесь и сейчас.

Сварог ПРО MIG 200

Данный инверторный полуавтомат многими экспертами оценивается как пример отличного баланса цены и качества. Аппарат самый дорогой из всех приборов такой же модификации. Он универсальный, на нем можно работать со всеми видами проволоки, с обычными электродами в режиме MMA, c аргоновой горелкой в режиме TIG DC, легко менять полярность сварочного тока.

Ценнейшим свойством аппарат является его ПН – продолжительность нагрузки. При токе не больше 160А и электродах с диаметром не больше 4 мм, его ПН составляет 100%. Это означает, что на нем можно работать без перерывов для остывания. Имеется специальный режим VRD – снижение напряжения холостого хода, форсаж дуги, принципиально новая схема контроля дуги.

Главные плюсы:

• универсальность, гибкость настроек;
• компактность и небольшой вес;
• новая система управления дугой;

Главные минусы:

• нельзя варить алюминий и его сплавы;
• высокая цена.

Кедр 175 GD

Сварочные полуавтоматы инверторного типа занимают в линейке российской компании Кедр не самое главное место. Основная специализация Кедра – промышленное сварочное оборудование для решения самых непростых производственных задач. Для нас с вами этот факт имеет только положительное значение: компания серьезная с продвинутыми технологиями и, что самое главное для нас, жесткими рамками производственных стандартов.

Аппарат также универсальный – и для полуавтоматической, и для ручной сварки. Программное управление с широкими возможностями, которое не очень удобно переключается: сначала выставляется кнопка режима и только затем настраиваются функции. Отлично адаптирован под разную толщину свариваемых заготовок. Мощность сварочного тока тоже неплохая – на максимуме 175А, а вот ПН не самая сильная.

На это Кедре можно варить без остановок на остывание лишь при использовании электродов с диаметром не больше 3 мм. Иными словами, сварка в режиме MMA будет оптимальной с электродами в 2 – 3 мм в диаметре. Режим VRD также имеется. В принципе, Кедр ничем не уступает аппарату пунктом выше Сварог. Вот только он раза в полтора дешевле, чем Сварог. Выбирайте!

Главные плюсы:

• настоящая многофункциональность;
• очень удобен для новичков;
• хорошая ремонтная база;
• отличная цена;

Главные минусы:

• система управления не нравится опытным мастерам.

Aurora PRO 200

Китайский сварочный полуавтомат инверторного типа больше всех подходит если у вас запланированы большие по объему работы. Да и по своим размерам он самый большой среди остальных аппаратов в рейтинге.

Он популярен в мастерских по производству металлоконструкций и в автосервисах. Для работы с ним можно хорошо запастись проволокой – Аврора укомплектована массивными катушками. Отлично выдерживает скачки напряжения в сети – работает как миленький при минимуме 140В. Диаметр электродов лимитирован, максимально допустимый размер 5 мм, ПН средний – 60%.

Главные плюсы:

• большие катушки для проволоки с экономией ресурсов;
• отличная натяжка проволоки;
• можно работать с проволокой диаметра 1,2 мм;

Главные минусы:

• громоздкий, тяжелый.

Fubag Irmig 200

Профессиональные сварочные полуавтоматы бывают самой разной направленности. Перед вами «чистокровный немец» с очень узкой направленностью. Самый лучший выбор из всех возможных для «автомобильной жестянки»: если варить с проволокой диаметром 0,8 мм, прибор практически не перегревается и позволяет работать без перерывов для остывания.

Полуавтоматическая сварка листового железа – вот основное назначение аппарата, где ему равных нет. Ручной дуговой режим тоже возможен, но с остановками: ПН при мощности тока в 170А очень скромный – всего 20%. Это мощный и простой в управлении аппарата, обладающий всеми преимуществами немецкой техники, где на первом месте стоит надежность.

Главные плюсы:

• надежность, практически не ломается;
• простые настройки, удобное управление;

Главные минусы:

• узкая направленность работы, неполноценная MMA;
• цена высоковата, как у всех «чистых немцев».

Aurora PRO Overman 200

Функциональные особенности полуавтоматического инвертора.

Еще один отличный аппарат, но снова с узкой направленностью: он сконструирован для работы с проволокой и только проволокой. Не боится низких скачков напряжения в сети, не ограничивает выбор присадочной проволоки – можно варить даже с алюминиевой. Хорошо адаптируется под разную толщину металлических заготовок благодаря регуляции вольтамперной характеристики. В этой Авроре можно регулировать не только напряжение, но и ток, что встречается очень нечасто.

Странным выглядит переключатель скорости подачи проволоки: эта скорость представлена всего в двух режимах – быстро и медленно, без промежуточных показателей. Из-за своих спецификаций узкой направленности этот аппарат вряд ли можно рассматривать как сварочный полуавтомат для дома, но, если вы планируете сварку только с проволокой, его можно выбирать с уверенностью.

Главные плюсы:

• не боится сетевых скачков напряжения;
• хорошо адаптируется под разные размеры заготовок;
• отличная цена;

Главные минусы:

• тяжелый, громоздкий;
• скорость подачи проволоки только быстрая и медленная.

Сварог MIG 200Y

Еще один узкий специалист в деле профессиональной сварки – полуавтомат, который рассчитан на работу только с проволокой – никаких других режимов нет. У него очень неплохой ПН в 60% при мощности сварочного тока 200А, с такими показателями можно варить проволокой с диаметром 1 мм без остановок.

Как и положено «проволочному» аппарату, этот Сварог снабжен массивными катушками. Можно регулировать напряжение, ток и индуктивность, а вот скорость подачи проволоки – нельзя. Это выполняется автоматически с помощью электроники. Еще одно ценное и редкое техническое дополнение: при работе на морозе к инвертору подключается специальный обогрев.

Главные плюсы:

• гибкость настроек тока, напряжения и индукции;
• массивные катушки для проволоки до 15 кг;
• не боится морозов;

Главные минусы:

• высокая цена;
• нельзя самостоятельно регулировать скорость подачи проволоки.

Fubag INMIG 200 Plus

А в этой модели вы найдете все возможные режимы сварки полуавтомат MAG/MIG, TIG и ручной MMA. Это многофункциональный аппарат с модным синергическим управлением. Очень неплохая мощность тока с максимальным значение в 200А, но при этом неважный ПН, который ограничивает диаметр проволоки не выше 0,8 мм и электроды не больше 2,0 мм.

Скорость подачи проволоки также регулируется автоматически, равно как и горение дуги. Есть специальный режим короткими швами SPOT для сварки поверхностей, где не нужна герметичность: подача проволоки автоматически останавливается через равные временные интервалы. Аппарат очень не любит низких скачков сетевого напряжения: в сети много жалоб от мастеров на его остановки в таких ситуациях.

Главные плюсы:

• настоящая многофункциональность;
• отличная цена;
• режим SPOT;

Главные минусы:

• боится скачков сетевого напряжения;
• низкий ПН, лимит диаметром проволоки и электродов.

Elitech ИС 220П

Типичный бюджетный китайский сварочный полуавтомат, подходящий для сварочных работ, например, в гараже. Один из лучших в своем ценовом сегменте. Ведет себя прилично при скачках напряжения – без проблем выдерживает снижение до 160 В. Его можно отнести к энергосберегающему оборудованию: мощность потребления всего 5,4 кВт. Максимальная мощность тока 180 А с ПН в 80%.

Такие показатели дают возможность работать с проволокой диаметром до 1,0 мм. Скорость подачи проволоки и напряжения можно регулировать самостоятельно. В сети множество позитивных отзывов по поводу надежности этой техники. Так что не боимся в данном случае китайского происхождения аппарата.

Главные плюсы:

• очень экономичен по расходу энергии;
• компактный;
• отличная цена;

Главные минусы:

• минимальный набор настроек.

Foxweld Invermig160 combi

Устройство современного сварочного полуавтомата.

Универсальный бюджетник – инверторный сварочный полуавтомат с максимальной мощностью сварочного тока в 160А и ПН 60%. Его отличает удобное управление, потребляет экономно электроэнергию, не боится скачков напряжения. С ним можно работать на морозах и в неотапливаемых помещениях: он снабжен редуктором для обогрева инвертора. Еще одно достоинство – длинный рукав горелки.

Главные плюсы:

• экономичен по потреблению электроэнергии;
• невысокая цена;

Главные минусы:

• малоизвестная марка;
• небольшой запас по току.

Ресанта САИПА 200

Ресанта является одной из самых раскрученных марок на российском рынке, а ее модель САИПА 200 – самая популярный сварочный инвертор полуавтомат в линейке Ресанты. Максимальная мощность сварочного тока 200 А с ПН 70%: можно варить с проволокой с диаметром 1,0 мм без перерывов. Имеются регуляторы напряжения и скорости протяжки проволоки. В сети много жалоб на частые поломки как данной модели, так и другой продукции этой фирмы.

Главные плюсы:

• неплохой запас по току;

Главные минусы:

• боится пыли;
• часто ломается;
• завышенная цена.

Советы вдогонку

Как выглядит газовая горелка для сварочного аппарата?

Несколько советов от экспертов, чтобы понять, как выбрать сварочный полуавтомат для конкретных нужд: в некоторых аппаратах на горелках поставлены евро-разъёмы, которые подойдут для работы далеко не везде. Их можно сразу же сменить.

• Проверяйте механизм протаскивания проволоки. Если в нем стоит двигатель малой мощности, механизм быстро сломается. Да и ролики ля проволоки должны быть нормальных размеров – не меньше 30 х 22 х 10 мм.
• Есть модели, в которых индуктивность регулируется жестко и автоматически: или «сильно» или «слабо». Такие аппараты лучше избегать, потому что регулировка должна быть мягкой и плавной – от этого зависит качество сварочного шва.
• Регулировка индуктивности лучше не ручная, а цифровая. В этом случае намного легче и правильнее настраиваются остальные параметры.
• Дополнительным плюсом всегда выступает автоматическое отключение прибора во время перегрузки.

Выводы

Сварочные полуавтоматы хороши и для непрофессиональных домашних работ, и для профессиональной сварки в мастерских и автосервисах. Если решать, какой сварочный полуавтомат выбрать для ремонта автомобиля, то предпочтительнее инверторный тип полуавтоматов.

Можно обсуждать и покупку полуавтомата «старого» трансформаторного типа, чтобы он работал в гараже в режиме стационара из-за веса и больших габаритов. Но, несмотря на разницу в цене в пользу трансформаторов, целесообразнее остановить выбор на инверторном типе. Речь о качестве швов: с инвертором их высокого качества добиться легче.

Решить в итоге, какой сварочный полуавтомат лучше для вас здесь и сейчас не так уж сложно. Главное – хорошо понимать, с какими материалами вы собираетесь работать, в каких условиях вы будете это делать. В качестве третьего критерия – какие требования будут предъявляться к качеству сварочных швов.

tutsvarka.ru