Как слить воду с ваз 2106 – Замена тосола ВАЗ 2106: инструкция, слив, промывка, залив

Содержание

Как Слить Воду С Радиатора Ваз 2106

Согласно советы завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует подменять через два года эксплуатации либо 60 тыс. км пробега, исходя оттого, что наступит лет 30. Сегодня, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжий. немедля поменяйте ее, потому что такое изменение гласит что же на самом деле, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала брутальной в отношении к деталям радиаторов.

Рис. 4.5. Размещение пробок и шлангов охлаждающей системы с левой стороны моторного отдела: 1. пробка расширительного бачка; 2.7. пробка сливного отверстия радиатора; 3. пробка наливной горловины радиатора; 4. подводящий шланг радиатора; 5. пробка сливного отверстия блока цилиндров

Рис. 4.3. Размещение пробок и шлангов радиаторов с правой стороны моторного отдела: 1. перепускной шланг; 2. отводящий шланг радиатора; 3. термостат; 4. шланг подачи воды в водяной насос

Читайте так же

Для смены тосола на автомобиле ваз 2106 для вас потребуются: ключ «на 13», охлаждающая жидкость (тосол), незапятнанная тряпка, емкость для сливаемой тосола вместимостью двух или более 10 л.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Подменяйте охлаждающую жидкость лишь на прохладном движке. Охлаждающая жидкость токсична, потому будьте аккуратны во время работы с ней. При пуске мотора пробки радиатора и расширительного бачка бывают закрыты.

Размещение сливных и наливных отверстий радиаторов показано на рис. 4.2.4 и 4.3.
1. Установите автомобиль ваз 2106 на ровненькую горизонтальную площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтоб его передняя часть была выше задней.

как слить тосол с ваз 2107

4.5. Снимите грязезащитный щиток (см. «Снятие и установка грязезащитного щитка с автомобиля ВАЗ 2106»).

Читайте так же

3. В салоне автомобиля переместите в последнее правое положение рычаг а крана отопителя (кран на сто процентов раскроется).

4. Откройте капот, снимите пробку 1 (рис. 4.2) расширительного бачка.
5. Снимите пробку 3 радиатора.
6. Подставьте под радиатор емкость для сливаемой тосола. Отверните пробку 3.2 сливного отверстия радиатора.
7. Подставьте под пробку 5 сливного отверстия блока цилиндров емкость для сливаемой воды. Отверните пробку.

8. Если охлаждающая жидкость соединится вполне, заверните пробки сливных отверстий на радиаторе и блоке цилиндров.
9. Залейте охлаждающую жидкость, беря во внимание советы подраздела «Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости».
10. Поочередно нажимая на отводящий 4 (рис. 4.3), перепускной 1 и подводящий 4 (см. рис. 4.2) шланги, удостоверьтесь, что в охлаждающей системе нет воздушных пробок. Попробуйте удалить обнаруженные воздушные пробки, нажимая на шланги пару раз. По мере надобности долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня.

11. Закройте пробку радиатора и пробку расширительного бачка. Заведите на автомобиле ваз 2106 движок и дайте ему прогреться до обычной температуры.
12. Включите вентилятор отопителя. Если из дефлекторов обдува ветрового стекла поступает теплый воздух, воздушные пробки в охлаждающей системе отсутствуют.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТы
Через некоторое количество дней эксплуатации автомобиля ваз 2106 после смены тосола проконтролируйте ее уровень. При желании долейте охлаждающую жидкость. Если через очень куцее время свежайший тосол изменил цвет с голубого на карий, означает, вы залили подделку, куда изготовители «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Уже сегодня, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание тосола. Краситель высококачественного тосола очень стоек и с течением времени только темнеет. Обесцвечивается тосол, подкрашенный бельевой синькой. Таковой «тосол» нужно стремительно сменять.

Как не завоздушить систему охлаждения при заполнении тосолом.

Читайте так же

avtotrue.ru

Замена ОЖ ВАЗ 2101. Или как залить тосол. — Лада 2101, 1.2 л., 1984 года на DRIVE2

После замены всемогущего КРАНИКА печки в очередной раз в этот же день заглянул под крышку расширительного бачка системы охлаждения и ужОснулся! Хлопья плавают, цвет непонятный. Да и потери ОЖ после ремонта были велики. Так как тосол «Аляска» был уже прикуплен, оставалось его влить вместо прежней гадости.
И, да простят меня любители дикой гаражно-кооперативной природы с прекрасными масляными озерами на асфальте по всей окрестности, а так же видами на живописные эстакады, к сожалению, я приготовил только тряпку и трещетку с головкой на 13мм. Увы, тары на 10 литров под слив старой ОЖ у меня не нашлось.

Как это было:
1) Переводим вентиль крана в салоне в крайнее правое положение (т.е. как если бы мы выставили ручку печки для создания жары).
2) Отворачиваем и снимаем пробки радиатора и расширительного бачка.
3) Выкручиваем ключом на 13 мм пробку в блоке цилиндров (ДВИГАТЕЛЬ ДОЛЖЕН ОСТЫТЬ! ОСТОРОЖНО, ИНАЧЕ ОЖОГ НЕМИНУЕМ!). Ждем до тех пор, пока ОЖ не перестанет сливаться.

Пробка блока цилиндров.

4) Выкручиваем тем же ключом на 13 мм пробку сливного отверстия радиатора (ВНИМАНИЕ, НЕ ОБОЖГИСЬ!). Сливаем до последней капельки, приподнимая расширительный бачок. Я, кстати, его снимал и весь промывал.

Пробка радиатора.

5) Закручиваем пробку в блоке цилиндров и радиаторе. Заливаем воду, да побольше. Машину не заводил, пару раз просто промыл, заливая и сливая воду по вышесказанной схеме. Гадости вышло прилично.

6) Все пробки на местах (2 штуки). Начинаем заливать тосол в радиатор до краев, удобнее через воронку. Затем закрываем крышку радиатора и приступаем дополнять ОЖ через расширительный бачок. На протяжении всей процедуры заполнения сжимаем шланги для уменьшения шансов образования воздушных пробок. Жидкость доводим до метки MIN, плюс еще 3-4мм. Закрываем пробку бачка.
7) Заводим нашу копеечку и даем поработать минут 5. В этот момент обжимаем шланги, поглядываем через стенки, как пузырьки выходят в бачок. Глушим, смотрим уровень. Если уменьшился, доводим до MIN + 4мм. И все!
Результатом доволен, печка стала топить пуще прежнего.

ЗЫ. Любители гаражно-кооперативной природы, после проделанной работы с помощью шланга и хорошего напора водяной струи следы обслуживания были устранены.

Несколько фоточек моей замечательной копеечки:

ВАЗ 21013

И снова ВАЗ 21013

Честно скажу, не думал что можно так откинуть спинки. Порадовало)))).

www.drive2.ru

ВАЗ 2106 1976-2005: Замена охлаждающей жидкости Ваз 2106 Жигули

ВНИМАНИЕ! Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Переводим верхний рычаг управления отопителем в крайнее правое положение, открывая кран радиатора отопителя.
Открываем капот.
Для удобства снимаем брызговик двигателя (см. Замена подушек и штанги стабилизатора).

Снимаем пробку расширительного бачка.

Снимаем пробку заливной горловины радиатора.

Отворачиваем пробку сливного отверстия, расположенную в нижнем левом углу радиатора,…

…и сливаем охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость объемом не менее 10 л.

Отстегиваем ремень крепления расширительного бачка и, приподняв бачок, сливаем через радиатор оставшуюся жидкость из соединительного шланга. Устанавливаем бачок на место.

Ключом «на 13» с левой стороны двигателя отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем из блока цилиндров оставшуюся жидкость.

Заворачиваем пробки сливных отверстий в блоке цилиндров и радиаторе.
Заливаем свежую охлаждающую жидкость в радиатор.
Образования воздушных пробок можно избежать, сняв резиновый шланг с впускного трубопровода. При появлении жидкости – надеваем шланг на штуцер.
Полностью заполнив радиатор, выжидаем несколько минут и при необходимости доливаем жидкость. Закрываем радиатор пробкой.

Заливаем жидкость в расширительный бачок до уровня на 3–4 см выше отметки «MIN».

Пускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Следя за уровнем жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливаем.
Рабочая температура двигателя равна примерно 90°C.

190e.ru

Как Правильно Залить Тосол В Ваз 2106 ~ VESKO-TRANS.RU

Смена тосола (тосола либо антифриза)

Производитель Автоваз советует создавать смену тосола не пореже чем раз в два года по другому каждые 60 000 км пробега. Однако может быть, что тосол потребуется поменять и ранее, если его состав поменялся, он обменялся в цвете, что говорит о нехорошем качестве и в следствие этого — появлении коррозии в каналах охлаждающей системы. Если вы поставили цель поменять

тосол или антифриз в охлаждающей системе ВАЗ 2106 нам пригодится:

  • Ключ на 13 обыденный или головка с воротком
  • Рожковый ключ на 12 (совсем не обязательно)
  • Отвертка плоская

Порядок слива охлаждающей жидкости

Сначала нужно приготовить емкость для слива тосола, лучше, чтоб она была двух или больше 10 л. Поначалу нужно повернуть рычаг управления отопителем (печки) в последнее правое положение, другими словами при таких обстоятельствах кран печки ожидается открыт на сто процентов, чтоб из радиатора отопителя жидкость тоже стекла.

Сейчас приступаем к сливу. Открываем пробку заливной горловины на радиаторе ВАЗ 2106:

Вследствии этого можно выкручивать пробку из блока цилиндров, он находится в низу с левой стороны мотора. Более наглядно показано ее положение ниже на картинке:

Как не завоздушить систему охлаждения при заполнении тосолом.

заливаем тосол в систему остывания, как в этом случае не завоздушить ее, несколько советов в течении. группа.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ Классика

Промываю систему остывания и заливаю тосол на ВАЗ 2102.

И сразу подставляем емкость, чтоб древняя охлаждающая жидкость туда стекала. Я пользовался парочкой 1,5- литровых бутылок, попеременно подставляя их по отверстие:

Когда отсюда что остается сделать нашему клиенту стекло, есть вариант отворачивать краник в нижнем левом углу радиатора:

Если рукою он не отворачивается, то воспользуйтесь нужным по размеру ключом ( на 12 в этом случае). Затем подставляем под отверстие емкость и ждем, пока вся жидкость соединится из радиатора:

Когда вся жидкость будет слита из охлаждающей системы ВАЗ 2106, есть вариант закручивать на место пробки в блок цилиндров и краник радиатора. И затем приступайте к смене антифриза (тосола).

Поначалу заливаем жидкость в радиатор пока, пока ее уровень не будет доходить до нижний кромки горловины. Потом то же самое повторяем с расширительным бачком. Чтоб избежать возникновения воздушных пробок в охлаждающей системе, нужно заливать тосол узкой струйкой. А чтоб пробка не образовалась в шланге расширительного бачка, необходимо поднять бачок выше мотора, за ранее сняв его с хомута:

И заливаем жидкость, глядя за тем, чтоб шланг до радиатора был фактически прямым. Для надежности есть вариант отсоединить шланг у края радиатора и в свое время залива убедиться о том, что охлаждающая жидкость без воздуха дошла до края, и дальше надеть его на отвод радиатора:

Закрываем пробку радиатора и убеждаемся в достаточном уровне воды в системе. Он бывает меж отметками MAX и MIN на расширительном бачке, иначе говоря по рубец резинового хомута, крепящего бачок. Сейчас есть вариант заводить движок и прогреть его до рабочей температуры. Включив отопитель, удостоверьтесь, что из печки дует жаркий воздух, что гласит об отсутствии воздушных пробок.

vesko-trans.ru

Как слить воду с радиатора ваз 2106 — Лечение суставов

Опытные автомобилисты знают, что для каждого транспортного средства требуется особый уход. Одним из таких важных моментов является замена охлаждающей жидкости. Поговорим о том, как происходит замена тосола в ВАЗ 2106, когда именно это нужно делать и какие существуют предостережения.

Содержание статьи:

Когда необходимо заменять антифриз

Есть несколько общих правил насчет обновления средства для охлаждения двигателя, которые помогают определить, когда именно необходимо заливать тосол в бак ВАЗа:

  • пробег автомобиля достиг показателя в 60 тыс. км.;
  • машина работала на той же жидкости два года;
  • изменение цвета (преимущественно на рыжий).

Последовательность правильного обновления

Важно знать, что для замены охлаждающей жидкости в автомобиле ВАЗ 2106 нужно четко и аккуратно выполнить ряд действий. При упущении одного момента, замена будет не просто бесполезной, но и может привести к нежелательной поломке.

Чтобы слить старую жидкость

 Для начала рассмотрим то, как слить тосол с ВАЗ 2106, что уже не справляется с функцией охлаждения системы. Начать нужно со снятия защиты картера и перемещения рычага подачи теплого воздуха в правую сторону. Следующим шагом будет снятие пробки горловины радиатора. Далее необходимо снять пробку отверстие для слива жидкости, расположенной на поверхности цилиндров. Теперь можно смело выливать тосол в предварительно подготовленный резервуар.

Чтобы залить новое вещество

Для того, чтобы заменить тосол на новый, нужно вернуть бачок радиатора на прежнее место, и закрутить пробки сливного отверстия и горловины детали. После этого следует залить новую охлаждающую жидкость в радиатор и его расширительный бак, но немногим более отметки минимума. Не менее важным действием является обезвреживание всех воздушных пробок, образовавшихся в системе охлаждения.

Закрыв радиатор, можно заводить автомобиль и дать ему проработать примерно пять минут на холостом ходу. После того, как двигатель остынет, необходимо долить тосол до уровня максимума.

Предостережение от производителей

Водителям нужно всегда помнить о том, что обновлять тосол можно только на холодном моторе. Выполнение процесса необходимо обеспечить на открытом воздухе по причине высокой токсичности жидкости, созданной охлаждать. Уровень антифриза нужно проверять максимально часто, поскольку от него зависит функционирование транспортного средства и безопасность передвижения владельца.



Source: AntifrizTosol.ru

Почитайте еще:

remont-avto.uef.ru

Замена ОХ в двигателе — DRIVE2

Вначале, давайте определимся с количеством и видом охлаждающей жидкости, которую будем заливать в автомобиль. Что касается количества, то здесь все просто – по инструкции необходимо 9.85 литра, значит, покупаем 10 литров охлаждающей жидкости. Но вот с видом охлаждающей жидкости определиться, быстро не получится. Что заливать? Тосол или антифриз? Единого мнения нет. Что касается меня, то я могу посоветовать использовать антифриз. Его можно купить уже готовым к использованию или концентрат и развести его с дистиллированной водой в пропорции 50 на 50. Не буду объяснять, почему антифриз, при желании, на сайте Вы сможете ознакомиться с материалом, в котором описаны преимущества антифриза перед тосолом. Да и воспользовавшись поиском в Google, Вы сможет найти массу полезной информации на эту тему.

Что касается инструмента… Здесь будет достаточно накидного ключа на «13», отвертки и емкости для слива старой охлаждающей жидкости (возможно, еще пригодится рожковый ключ на «30»).

Порядок замены охлаждающей жидкости в автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули:

Перед тем как начинать сливать старую охлаждающую жидкость, необходимо в салоне автомобиля, рычаг управления краном отопления поставить в крайнее правое положение (кран открыт).
Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора.
В левом нижнем углу радиатора находим пробку сливного отверстия (фото 2), откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее приготовленную емкость. На радиаторах старого образца, такой пробки нет. Вместо нее, ключом на «30», придется откручивать датчик включения вентилятора (фото 3).
Также и на блоке двигателя, находим и ключом на «13» откручиваем сливную пробку (фото 1).
После того, как жидкость слита, закручиваем пробки сливных отверстий на место. И во избежание образования воздушной пробки в систему, отверткой распускаем хомут, и снимает резиновый шланг со штуцера впускного коллектора (фото 4).
Все, можно заливать антифриз. Как только со штуцера начнет вытекать жидкость можно надевать на него шланг и закручивать хомут. После, полностью заполняем радиатор и закручиваем пробку. Дальше, заливаем антифриз в расширительный бачок (фото 5), оптимальный уровень – 3-4 см выше метки «MIN».
Запускаем двигатель и прогреваем, до рабочей температуры. После чего, глушим и еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости. В случае необходимости доливаем антифриз.
Если система охлаждения автомобиля загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами. Порядок промывки такой же, как и при замене жидкости – сливаем, заливаем и разводушиваем, заводим двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что с радиатора и блока двигателя вытекает чистая вода.

www.drive2.ru

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость – по своей сути она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, потому что если её не будет, то автомобиль длительное время и вовсе не сможет проработать без его остановки. А благодаря охлаждающей жидкости, двигатель у автомобиля постоянно охлаждается, тем самым жизнь двигателя вашего автомобиля продлевается.

Но со временем жидкость приходит в негодность, в связи с чем её необходимо будет заменить. Сегодня как раз таки мы и рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости, на автомобилях «Классического» семейства.

Примечание!
Для замены вам понадобятся следующие инструменты: Во-первых вам нужно будет взять с собой гаечный ключ «на 13», а так же нужно будет запастись пустой ёмкостью литров «на 10», и ещё рекомендуется взять с собой чистую тряпку!

Краткое содержание:

Вопрос?
А какую вы предпочитаете заливать охлаждающую жидкость в двигатель вашего автомобиля, и почему? (Ответ пишите в комментариях)

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Она подлежит замене, при:

  • Прохождении автомобилем «60 тыс. км» или при прохождении 2-х лет со дня заливки. (В зависимости от того, что наступит раньше)
  • А так же жидкость следует заменить, если она поменяла свой собственный цвет на какой либо другой. (В большинстве случаев она меняет свой цвет на рыжеватый)

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Сливание:
1) Для начала загоните автомобиль на яму.

Примечание!
Машина должна стоять ровно, или же, перед должен быть выше зада, но не наоборот!

2) После чего снимите защиту картера (О том как снять защиту картера, читайте в статье «Замена защиты картера»)

3) Следом переместите до упора вправо, рычаг который открывает подачу теплого воздуха в салон автомобиля, у «ВАЗ 2106» такой рычаг расположен сверху и на фото он обозначен буквой «А».

4) Далее отверните и вследствие чего снимите пробку расширительного бачка, которая на нижнем фото указана стрелкой.

5) Затем отверните пробку наливной горловины радиатора, которая на расположенном фото ниже так же указана стрелкой.

6) Теперь отверните пробку сливного отверстия, которая находится на блоке цилиндров.

Примечание!
После того как вы отвернете пробку сливного отверстия, которая находится на блоке цилиндров, сразу же подставьте под это отверстие бутылку, и слейте в нее всю отработанную жидкость!

7) После чего отверните пробку сливного отверстия радиатора, и слейте всю отработанную жидкость из радиатора в бутылку.

8) Следом отстегните ремень который крепит расширительный бачок, и после чего приподнимите бачок вверх, вследствие чего из него и из шланга который к нему подсоединён сольётся остаток охлаждающей жидкость, который будет стекать через сливное отверстие радиатора.

Заливание:
1) Сперва установите бачок радиатора на место, а так же заверните пробку сливного отверстия блока цилиндров и пробку сливного отверстия радиатора.

2) Затем залейте новую охлаждающую жидкость, в радиатор.

3) Следом залейте новую жидкость, в расширительный бачок радиатора.

Примечание!
Новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок заливайте, чуть выше отметки MIN на 3-4 см!

4) Далее устраните воздушные пробки в системе охлаждения двигателя. (О том как это сделать, читайте в статье «Устранение воздушных пробок в системе охлаждения»)

5) Теперь закрутите пробку радиатора и пробку расширительного бачка на место.

6) После чего заведите машину и дайте ей поработать около 4-5 мин на холостом ходу, после 4-5 минутной работы заглушите автомобиль и долейте охлаждающую жидкости в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

Важно!

  1. Заменять охлаждающую жидкость, нужно только на холодном двигателе!
  2. Жидкость очень токсична, поэтому заменять её только стоит на улице или же в хорошо проветриваемом помещении!
  3. После того как пройдет около трех дней после замены, проверьте уровень жидкости, по возможности доведите его до необходимой нормы!

Дополнительный видео-ролик:
Не понимаете где находятся расширительный бачок? А так же не понимаете где располагается пробка сливного отверстия на блоке цилиндров? Ответы на все эти вопросы смотрите на ролике, который находится чуть ниже:

vaz-russia.com

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о