Википедия митсубиси лансер 9: Мицубиси Лансер (IX поколение), 2003 - 2008 - описание и хараткеристики Mitsubishi Lancer (IX поколение), 2003 - 2008 - Дом-Паркинг

Содержание

почему Mitsubishi Lancer – это целая эпоха :: Autonews

Mitsubishi в августе 2017 г. прекратит производство Lancer десятого поколения, сообщил исполнительный вице-президент североамериканского подразделения MMC Дон Сверинген на автосалоне в Детройте. Позже в компании заверили, что прекращение выпуска касается только США, а на других рынках машина останется, но фанаты легендарной модели по всему миру уже успели загрустить.

Lancer стал самым продаваемым автомобилем японской марки — с 1973 г. он разошелся тиражом в более 6 миллионов экземпляров. Нынешняя генерация машины стремительно теряет популярность, но это и неудивительно: в январе ей исполнилось уже десять лет.

Топливный кризис и россыпь кузовов

Экономичный Lancer с рядными «четверками» объемом от 1,2 до 1,6 л поспел как раз к Энергетическому кризису 1973 г.

, что обеспечило ему, как и многим другим японским машинами, популярность в Европе и США. Кроме того, корпорация Chrysler, в 1971 г. купившая долю Mitsubishi, активно продвигала японские машины на двух рынках. Причем, для США, Канады и Австралии «Лансеры» продавались под американскими брендами: Chrysler, Dodge и Plymouth. Упомянутый автомобиль сразу создавался с прицелом на экспорт и прежде всего должен был отвечать европейским вкусам. Работу над его угловатым дизайном поручили итальянцу Альдо Сессано.

Mitsubishi Lancer Coupe 1973

Lancer в переводе с английского – «улан». Первое поколение (1973 г.) с дизайном в популярном стиле «бутылка кока-колы» предлагало впечатляющий набор кузовов: двух- и четырехдверный седаны, трехдверный хэтчбек и универсал. У наследников такого разнообразия уже не было. Например, четвертое поколение машины существовало исключительно в кузове седан. Шестое предлагало пятидверный кузов хэтчбек, а седьмое – универсал и купе. Lancer девятого поколения в Японии нес приставку Cedia и отличался от европейской машины не только внешне, но и увеличенной на 100 мм колесной базой.

Mitsubishi Lancer Sedan 1976

Смена привода

В конце 1970-х с седана Lancer Fiore, созданного на одной платформе с субкомпактом Mirage/Colt, модель переходит на передний привод. В конце 1980-х на европейском универсале появляется постоянный полный привод. Позже обычные «Лансеры» стали оснащать трансмиссией с подключаемой задней осью, а для раллийных Lancer Evolution была разработана более сложная система. Например, трансмиссия Super All Wheel Control (S-AWC) седана Lancer Evolution X включает управляемый электроникой центральный дифференциал, активный задний редуктор и передний самоблок.

Mitsubishi Lancer Fiore 1982

Уже самый первый Lancer, помимо экономичных версий, предлагался в «заряженной» 1600GSR с двумя карбюраторами и серьезной по тем временам мощностью 98 лошадиных сил. В 1973 г. специально подготовленная машина с увеличенной до 165 л.с. мощностью заняла первые четыре места на ралли Австралии, открыв счет спортивным победам Mitsubishi.

В 1980 г. Mitsubishi начала оснащать самые мощные «Лансеры» наддувом.

Еще спустя два года компания выпустила версию EX Turbo 2000 мощностью 170 л.с, способную разгоняться до 200 км в час. Двухлитровый двигатель раллийной версии был форсирован до 280 лошадиных сил. Позже наддув стал одним из слагаемых модели Lancer Evolution.

Mitsubishi Lancer 2000 Turbo 1981

Витки «Эволюции»

В начале 1990-х спортивное подразделение Mitsubishi решило заменить на гоночных трассах модель Galant меньшим по размеру «Лансером».

Так в 1992 г. появился Lancer Evolution с кузовом машины седьмого поколения и агрегатами раллийного «Галанта». Для омологации было достаточно выпустить 2500 машин, но спрос на японском рынке вынудил компанию удвоить тираж. От серии к серии Evo становился мощнее, а его полноприводная трансмиссия – сложнее. В 1997 г. на машинах появилось регулируемое заднее антикрыло, а для японского рынка – «автомат» и кузов универсал. Lancer X развивал 295 л.с. и 407 Нм, а спецверсия для британского рынка FQ400, способная разогнаться до «сотни» за 3,8 с, – 400 л.с. и 525 НМ момента. Однако этот автомобиль стал более дорожным, чем бескомпромиссный предшественник.

Mitsubishi Lancer Evolution I 1992

Mitsubishi активно внедряла в конструкцию Lancer передовые технологии. Уже первое поколение машины оснащалось травмобезопасной рулевой колонкой и дисковыми тормозами на всех осях. Еще в конце 1970-х компания озаботилась снижением вредных выборосов и внедрила технологию MCA (Mitsubishi Clean Air) с дополнительным Jet-клапаном. Позже Lancer пятого поколения получил экологичный мотор с «изменяемым рабочим объемом» (Modulated Displacement): он отключал половину цилиндров и тем самым экономил топливо. Для того, чтобы сделать работу четырехцилиндровых моторов плавнее, Mitsubishi разработала фирменную систему Silent Shaft с балансирными валами, вращающимися в противоположных направлениях.

Необычный «американец»

В 1975 г. на смену спорткупе Galant FTO пришла модель Lancer Celeste, у которой крышка багажника поднималась вместе со стеклом. Автомобиль продавался под несколькими американскими марками: для Австралии его переименовали в Chrysler Lancer, для США – в Plymouth Arrow, а для Канады – в Dodge Arrow. Помимо моторов 1,4 и 1-6 л, автомобиль получил двухлитровый агрегат.

Позже для рынка США представили двигатель объемом 2,6 литра. В 1978 г. модель получила к квадратные фары и массивные бампера и выпускалась еще четыре года.

Mitsubishi Lancer Celeste 1975

Lancer и электричество

В 1994 г. Mitsubishi представила электромобиль на базе универсала Libero – полноприводной разновидности «Лансера. Успеха он не снискал: свинцово-кислотные батареи не обеспечивали большой запас хода, а цена машины оказалась выше, чем у топ-модели Mitsubishi – роскошного Debonair. На этом компания не остановилась и в 2006 г. представила электрический прототип Lancer Evolution MIEV с четырьмя мотор-колесами суммарной мощностью 268 лошадиных сил. Он оказался медленнее бензиновой машины: разгон до 100 км/ч занимал 7 против 5,7 секунды. А запас хода равнялся всего 250 километрам. Через несколько журнал Motor Trend со ссылкой на анонимный источник в Mitsubishi сообщил, что новое, одиннадцатое поколение Evo получит гибридную трансмиссию с турбодизелем и двумя электромоторами. Позже эта информация не подтвердилась.

Mitsubishi Lancer Evolution MIEV Concept 2005

Из бестселлеров в аутсайдеры

В 2005 г. Lancer IX был самой популярной иномаркой в России и только год спустя его обошли Ford Focus и Renault Logan отечественной сборки. Модель десятого поколения продавалась хуже: сначала ее сдерживали квоты, затем – высокая цена. Mitsubishi даже вернула на российский рынок девятый «Лансер», но он также продавался не слишком здорово. Машина десятого поколения постепенно теряла популярность, лишилась полноприводных версий, мощных моторов и кузова хэтчбек. В 2015 г. продажи седана составили 600 машин с небольшим и в марте 2016-го Mitsubishi была вынуждена прекратить поставки Lancer.

Mitsubishi Lancer | Масло, ремонт, характеристики

Mitsubishi Lancer — популярный и всем известный автомобиль гольф-класса, который выпускается с 1973 года. В настоящее время продажи автомобиля во всем мире прекращены, кроме Китая и Тайваня, где продают сильно измененный Lancer X под названием Lancer EX.
Эта модель занимает промежуточное положение между Mitsubishi Colt/Mirage и Mitsubishi Galant (до 2012 года)/Proudia (до 2016 года). До начала 2000-х годов, Лансер находился в компактном классе В и занимал положение под Mitsubishi Carisma.
На автомобильном рынке Lancer конкурирует с такими автомобилями, как Toyota Corolla, Opel Astra, Subaru Impreza, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Nissan Almera/Pulsar, Mazda 3, Kia Cerato/Cee’d, VW Jetta и с другими автомобилями класса С.

Мы рассматриваем более-менее современные автомобили, поэтому здесь будут моторы только последних кузовов.
Двигатели Митсубиси Лансер 8 (или Мираж) такие же компактные, как и сам автомобиль: здесь стояли рядные четверки 4G13, 4G15, 4A91, 4G92 и 4G93. Наиболее мощные и интересные версии комплектовались турбированным 4G93 и 1.8-литровым V6 6A11. Был и 2-х литровый дизель 4D68.
В 2000 году началось производство нового поколения этого автомобиля. Посмотрим, какие двигатели Митсубиси Лансер 9 были доступны покупателям: это 1.3 л. 4G13, 1.5 л. 4G15, 1.6 л. 4G18, 2-х литровый 4G63 и такого же объема 4G94, 1.8 л. 4G93, а также его турбо версия. Самым объемным был 2.4-литровый 4G69, который ставили на Lancer Ralliart.
С 2007 до 2017 года выпускали следующее поколение модели. Двигатели Лансер 10 полностью обновились и начинаются с 1.5-литровых 4A91 и 1.6-литровых 4А92, а для тех, кому надо побольше, выпускались версии на 1.8 л., 2.0 л. и 2.4 литра рабочего объема, с моторами 4B10, 4B11 и 4В12 соответственно. Десятый Лансер продавали и с дизельными моторами от VW и Митсубиси 4N13.
Кроме атмосферных версий существуют мощные 2-х литровые турбо четверки 4G63 и 4B11T. Данными моторами комплектовались полноприводные Lancer Evolution и упрощенная версия Lancer Ralliart X. Здесь же собрана основная информация по простым версиям двигателей Мицубиси Лансера: их технические характеристики, моторное масло, проблемы и ремонт, ресурс, тюнинг и прочее.

Модели Mitsubishi Lancer

<<НАЗАД

Mitsubishi L200 — новая форма силы!

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас.

Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

Ведения статистики посещений
Аутентификации пользователя
Хранения настроек контента
Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

«Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
«Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
«Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
«Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

«Википедия» заявила о рисках стать иноагентом в России. С этим несогласны в Госдуме — Общество — Новости Санкт-Петербурга

«Википедия» может быть объявлена иностранным агентом и подпасть под санкции в случае открытия филиала в России. Так считает исполнительный директор некоммерческого партнерства «Викимедиа РУ» (управляет российской версией «Википедии») Станислав Козловский.

«Если будет сделано официальное представительство некоммерческой организации в России, она становится иностранным агентом, на неё накладываются все эти санкции против иностранных агентов», — заявил Козловский, которого 28 мая цитирует «Интерфакс».

В ходе обсуждения законопроекта об обязательном открытии в России представительств крупных зарубежных IT-компаний на заседании комитета Госдумы по информполитике, информтехнологиям и связи представитель «Википедии» также подчеркнул, что она является некоммерческой организацией, российское отделение которой существует на пожертвования пользователей, а статьи составляют посетители ресурса, которые и являются владельцами размещённого контента.

При этом соавтор обсуждаемой инициативы, глава думского комитета Александр Хинштейн по этому поводу отметил, что иноагентом в России может быть признана лишь НКО, ведущая политическую деятельность.

«То, что я сейчас с вами разговариваю, по вашему закону — политическая деятельность», — ответил на это Козловский. Депутат не согласился с его утверждением.

Вице-премьер Татарстана Роман Шайхутдинов, в свою очередь, заметил, что у «Википедии» в случае подпадания под действие законопроекта могут возникнуть финансовые сложности, связанные с необходимостью содержания отделения в РФ.

«Они действительно существуют на то, что им пожертвуют, — им жертвуют либо время, либо деньги. Действительно, здесь из всех это действительно исключение», — сказал Шайхутдинов.

Депутат Хинштейн предложил продумать, как ко второму чтению законопроекта «минимизировать сложности» для энциклопедии.

Mitsubishi MiEV Evolution — Mitsubishi MiEV Evolution

Автомобиль

Mitsubishi MiEV Evolution
Значок команды Mitsubishi MiEV Evolution III 2014
Обзор
Производитель	Mitsubishi Motors
Также называется	MiEV Evolution III
Производство	2014 г.
Кузов и шасси
Класс	Гиперкар

Mitsubishi MiEV Evolution (с «MiEV» аббревиатура «Mitsubishi Electric Vehicle инновационным») представляет собой электрический двигатель гоночного проект автомобиля, управляемый Mitsubishi Motors . Проект возник до 2012 года, когда был создан автомобиль, который участвовал в соревнованиях Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) 2012 года и в последующие годы претерпел эволюцию и технические усовершенствования. Версия 2014 года (MiEV Evolution III) заняла 2-е и 3-е места в общем зачете PPIHC 2014, с временем пробега в пределах 3 секунд и 7 секунд (соответственно) по сравнению с самым быстрым автомобилем в целом — гоночным автомобилем Norma с бензиновым двигателем.

История

Компания Mitsubishi Motor Company (MMC) сформировала проект MiEV Evolution в преддверии гоночного сезона 2012 года. Были заявлены 2 цели; продвигать потребительский электромобиль i-MiEV (который начал продаваться на рынках Северной Америки в конце 2011 года) и участвовать в PPIHC в качестве соревновательного мероприятия, имеющего давнюю традицию экспериментального автоспорта и поэтому потенциально подходящего площадка для тестирования и совершенствования технологий спортивных электромобилей. Будучи высотным мероприятием (с финишной чертой около 14 000 футов), с уменьшающимся уровнем кислорода на верхних этапах, что влияет на эффективность двигателей внутреннего сгорания, место проведения гонки Pikes Peak особенно подходит для транспортных средств с электроприводом.

Технологии

Для первой гонки PPIHC 2012 года команда взяла существующие компоненты трансмиссии от серийного автомобиля iMiEV, используя 3 стандартных электродвигателя автомобиля, настроенных на частоту вращения до 11000 об / мин, каждый из которых выдает максимум 107 л.с. и 148 фунт-фут крутящего момента. всего 322 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента. Один двигатель приводил в движение передние колеса, а два оставшихся были задействованы параллельно для привода задних колес. Автомобиль имеет аккумуляторную батарею на 35 кВтч, а его общий вес (с водителем) составляет 1400 кг — значительно больше, чем у его конкурентов с бензиновым двигателем. Ускорение автомобиля обеспечивает время разгона от 0 до 100 км / ч за 3,8 секунды, и у него достаточно управляемости, чтобы достичь поперечного ускорения до 1,3 в поворотах. Максимальная скорость 115 миль в час.

К сезону 2013 года команда подготовила новый автомобиль, получивший название MiEV Evolution II. Имея больше времени, команда смогла реализовать более сложное управление приводом, позволяющее направлять мощность на каждое колесо независимо (мгновенная векторизация крутящего момента), улучшая тягу и управляемость. Общая мощность была увеличена до 536 л.с. и 885 Нм крутящего момента. Объем бортового накопителя энергии был увеличен до 50 кВт / ч, а максимальная скорость увеличена как минимум до 140 миль в час. Конструкция также отличалась улучшенной аэродинамикой, уменьшенным весом, более низким центром тяжести из-за перестановки батарей, активным контролем рыскания, активным контролем устойчивости и переработанной антиблокировочной тормозной системой. Автомобиль оснащен шинами Dunlop 260 / 660-18, а его габаритные размеры составляют: длина x ширина x высота (мм) — 4870 x 1900 x 1390.

На сезон 2014 года команда выпустила MiEV Evolution III. Мощность была увеличена до 604 л.с., а передаточное число изменено для улучшения ускорения на выходе из поворотов. Батарея осталась на 50 кВтч, а переработка и использование других материалов еще больше снизили вес шасси. Работа в аэродинамической трубе привела к дальнейшим улучшениям прижимной силы и аэродинамики, а также была улучшена система контроля тяги всех колес. Автомобиль оснащен более широкими шинами Dunlop 330 / 680-18, а его размеры составляют: длина x ширина x высота 5 190 мм x 2 000 мм x 1485 мм, что больше по сравнению с предыдущими годами. Не предоставляя подробных данных об общей массе автомобиля, компания Mitsubishi подтвердила, что MiEV Evolution III легче, чем предыдущие поколения, то есть менее 1400 кг. Для сравнения: победивший в 2013 году автомобиль неограниченного класса (Peugeot Леба) весил 875 кг (с 875 л.с.). Официальные технические подробности об автомобилях можно найти на новостном сайте Mitsubishi.

Полученные результаты

В начальный год проекта, 2012 год, с пилотом Хироши Масуока , команда показала время 10 минут 30,850 секунды, заняв 2-е место в классе электромобилей, примерно на 15 секунд позади Toyota Motorsport TMG EVP002, управляемой Фурнио Нутахара (10 минут 15,380 секунд).

На мероприятии PPIHC 2013 года команды MiEV Evolution II управлялись Хироши Масуока и Грегом Трейси и показали время 10: 21,866 и 10: 23,649 соответственно, улучшившись по сравнению с предыдущим годом, несмотря на плохие погодные условия. Это сделало их примерно на 35 секунд медленнее, чем ведущий электромобиль Нобухиро Тадзима (09: 46.530).

На мероприятии PPIHC 2014 года команда участвовала в двух машинах MiEV Evolution III, которыми снова управляли Грег Трейси и Хироши Масуока. Трейси заняла 2-е место в общем зачете со временем 9 минут 8,188 секунды, что незначительно отстает от общего времени победы в 9 минут 5,801 секунды Ромена Дюма в Норме 2013 года. Масуока занял 3-е место с результатом 9 минут 12,204 секунды. Таким образом, команда заняла 1-е и 2-е место в классе PPIHC Electric Modified, побив на 38 секунд предыдущий рекорд класса 9 минут 46,530 секунды, который был установлен Нобухиро Таджимой в его E-RUNNER Pikes Peak Special в 2013 году. Таджима показал более скромный результат. улучшение в 2014 году, финишировав за 9 минут 43,900 секунды на своем автомобиле Monster Sport. Команда Таджимы назвала более жаркие, чем ожидалось, гоночные условия, частично ответственными за скромный результат, поскольку бортовые системы защиты автомобиля снижают выходную мощность для защиты от перегрева.

Будущее

В контексте мероприятия PPIHC результаты последних лет показывают, что относительное улучшение времени гонки в классе электромобилей происходит с разной скоростью по сравнению с классом автомобилей без ограничений (который обычно использует силовые агрегаты двигателей внутреннего сгорания).

Автомобили неограниченного класса преодолели 16-минутный барьер в 1938 году и неуклонно совершенствовались в последующие десятилетия, преодолев 10-минутный барьер в 2011 году. Между тем, класс электромобилей преодолел 16-минутный барьер в 1994 году и 10-минутный барьер. в 2013 году. На графике справа показаны относительные темпы улучшения в двух классах с 1980-х годов.

Поскольку класс электромобилей продолжал привлекать таких участников, как команда MiEV Evolution, и связанные с ними инвестиции в технологии (в аккумуляторы, двигатели и системы управления), этот класс действительно явился явным победителем в 2015 году и в дальнейшем может доминировать. Самым слабым звеном для гоночных приложений с 2014 года обычно является соотношение энергии к весу (Вт · ч / кг) аккумуляторной технологии по сравнению с бензином. Однако в этом отношении технология постоянно совершенствуется.

Curtiss P-36C Hawk — Global wiki. Wargaming.net

Общие данные

Цена

180 HP Прочность

2497 кг Масса

107 HP/сек Урон

Скоростные характеристики

1209.5 Скорость

510 км/чМакс. скорость у земли

510 км/чМакс. скорость на высоте

1500 мОптимальная высота

650 км/чСкорость пикирования

105.1 м/сСкороподъёмность

140 км/чСкорость сваливания

348.5 км/чОптимальная скорость

Маневренность

79.9 Управляемость

11.1 сСреднее время виража

130 °/сСкорость крена

1206 Манёвренность

Одна из ранних модификаций P-36 Hawk. Всего было построено 30 самолётов этой модификации.

Модули

Таблица
Дерево

Уровень	Двигатель	Мощность двигателя, л.с. / Тяга	Тип	Масса, кг	Стоимость,
V	R-1830-17	1200	воздушного охлаждения	567	36100

Уровень	Конструкция	Живучесть	Масса, кг	Стоимость,
IV	NAME_MODULE_P-36DF-PR_SPEC_TOP_P-36C_1	180	1780	25000

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
I	WEAPON_NAME_G7MM-M1919-A4-PR-S_SPEC_TOP_P-36C_1	7.62	960	17	600	30	0

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
IV	WEAPON_NAME_G12MM-M2-PR-S_SPEC_TOP_P-36C_1	12.7	1040	38	700	60	17500

Уровень	Пулемёт	Калибр	Начальная скорость снаряда, м/с	Урон	Скорострельность, выстр/мин	Масса, кг	Стоимость,
III	WEAPON_NAME_G7MM-M1919-A4-PR-K_SPEC_TOP_P-36C_1	7.62	960	23	600	30	1500

Премиумный самолет

Подарочный самолет

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение

P-36C в игре

Исследование и прокачка

Данный самолет является акционным (подарочным), не продается и не исследуется. Получить его можно во время одной из промо-акций Wargaming или в комплекте с товаром партнеров WG.

Боевая эффективность

Данный самолет высотник, никаких низких высот, только бум-зум, только проход и вертикаль.. Вначале боя с форсажем забираемся на высоту примерно на 2000 м. (с его параметрами он забирается на высоту с легкостью). Самое главное быть выше советов и япов.(в красной зоне для них. т.е. выше 1800м) На высоте данный самолет не теряет маневренность и «Ватность» не замечается. Облетая более низких соперников, выбираем последнюю цель, и пролетев над ней делаем разворот. Заходим на соперника сверху выжимая тормоз(позволит остудить двигатель). Когда вы убили соперника, лучше всего будит задрать нос и уйти опять на высоту . Из-за не сильно большего запаса прочности — это Вам позволит выжить и продолжить бой. Всегда старайтесь держаться выше противника. На высоте Вы имеете преимущество.

Отличный истребитель на 4 уровне. Не особо большой запас прочности, компенсируется отличной скоростью и маневренностью. Но есть и минусы: данного самолета в продаже нет (это подарочный самолет). И вооружение слабовато для лобовых атак.

Достоинства:

запас прочности выше среднего на своем уровне;
отличная скорость;
хорошая маневренность.

Недостатки:

низкая огневая мощь.

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Оборудование

Заводской оптический прицел — Точность курсового вооружения: +5-9%.Устойчивость пилота к ранениям: -3-5%
Утолщённая обшивка — Устойчивость к повреждениям хвоста: +5-13%,Устойчивость к повреждениям крыльев: +5-13%,Крейсерская скорость: -1-1,4%,Максимальная скорость на форсаже: -1-1,4%
Заводская облегченная силовая установка — Манёвренность по рысканью: +2-4%,Маневренность в вираже: +1-1,8%,Устойчивость к повреждениям двигателя: -3-5%.

Ленты боеприпасов

Универсальная лента — лента позволяющая вести эффективную стрельбу и имеющая небольшую вероятность нанесения критических повреждений или поджога.

Снаряжение

Стандартный набор снаряжения Пневматический перезапуск, Ручные огнетушители и Триммирование рулей.

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Красный-слоты доступные в «Заводской» комплектации. Зеленый-дополнительно доступные после открытия статуса «Специалист».

Экипаж

Прокачка умений пилота:

«Зоркий» увеличивает дальность обнаружения в секторе пилота увеличена на 20%.

«Меткий стрелок I» уменьшает разброс при стрельбе курсовым вооружением на 5%.

«Меткий стрелок II» Складывается с действием «Меткий стрелок I». Разброс при стрельбе курсовым вооружением уменьшен ещё на 5%. Точность стрельбы по активно маневрирующим воздушным целям улучшена на 10%

«Пилотажник» повышает манёвренность по всем осям на 2%.

«Жажда крови» после уничтожения самолёта противника сбрасывается 25% перегрева орудий и на 10% увеличивается точность стрельбы. Складывается с действием умения «Меткий стрелок II». Действует в течение 10 секунд

Оценка самолёта

Оценка P-36C

Ас — 12,7-мм пулемет и пять 7,62-мм пулеметов, имеющих отличный показатель скорострельности.

Галерея скриншотов

Историческая справка

Испытания самолета Y1P-36 оказались настолько успешными, что 7 июля 1937г. был заключен контракт на 210 экземпляров серийного истребителя P-36A (Model 75L) — самый большой контракт на истребители, заключенный в мирное время сухопутными войсками США. В апреле 1938г. начались поставки этих самолетов. Среди вариантов был один самолет P-36B c двигателем Pratt & Whitney R-1830-25 мощностью 1000 л. с.. Последние 31 самолет из первоначального серийного производства были закончены под обозначением P-36C и имели более мощный двигатель Twin Wasp и два пулемета, установленных в крыле. Экспериментальные образцы с различным вооружением получили обозначения XP-36D, XP-36E и XP-36F.

Фотографии самолёта

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

Преимущества DSG-7 DQ381, сравнение с DSG-7 DQ500 – Akpp Wiki

Относиться к коробкам DSG можно по-разному, но, тем не менее, концерн VAG продолжает устанавливать их на автомобили своего производства. Как правило, новые модели лишены недостатков старых коробок и радуют пользователей, соблюдающих требования руководства по эксплуатации, четким переключением передач и продолжительным сроком службы. DSG-7 DQ381 (0GC) — это 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с мокрым сцеплением, которая устанавливается на автомобили с 2017 года.

О роботизированной коробке DSG-7 DQ381

Эта КПП является разработкой компании LUK совместно с концерном VAG. За основу была взята DQ500, но многие моменты были доработаны и усовершенствованы. Это позволило получить самую совершенную трансмиссию среди DSG и выделяться на мировом рынке. Завод, на котором производятся эти роботы, расположен в Китае.

Производитель решил расширить производство трансмиссий, поэтому построил крупный завод в Китае. С его конвейера выходят всем известные КПП DQ381, DQ380 и DQ500.

Экономичность и экологичность

При создании новой версии робота производитель хотел не только устранить недочеты ее предшественницы, но и сделал упор на экономичность и снижение выбросов углекислого газа в атмосферу. С этой целью используется менее вязкое масло, доработаны подшипники, чтобы снизить трение. Также снижено давление трансмиссионной жидкости.

Для каких автомобилей предназначена

Агрегат рассчитан на крутящий момент до 420 Н*м, может использоваться с дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами объемом до 2 литров. Трансмиссия устанавливается на машины с поперечным положением мотора, передним либо полным приводом.

Конструкция

Коробка передач имеет два соосных первичных и два вторичных вала, 7 передних и одну заднюю передачу. Сцепление «мокрое» с двумя фрикционными муфтами, благодаря чему существенно снижается степень износа и риск перегрева.

Два масляных насоса

DSG-7 DQ381 оснащена двумя масляными насосами: механическим и электрическим. Механический является основным, он подает трансмиссионную жидкость в мехатроник, выполняет функцию смазки зубчатых колес и валов, фрикционных муфт. Электронасос включается при повышенных нагрузках и в режиме старт-стоп. Он препятствует перегреву коробки при движении в пробках, больших нагрузках при минимальной частоте вращения двигателя.

Благодаря перечисленным изменениям DQ381 стала более надежной, чем ее предшественница, а также более экономичной.

Преимущества DSG-7 DQ381

Эти коробки передач относительно новые на рынке, поэтому сложно в полной мере собрать статистику об их недостатках и типичных неисправностях. Ясно только, что они довольно надежны. А вот о достоинствах обновленного робота уже можно сказать многое. К несомненным преимуществам этой коробки можно отнести:

сниженный расход топлива;
минимальный выброс CO₂ в атмосферу;
быстрое переключение передач;
наличие режима старт-стоп;
минимальный риск перегрева благодаря дополнительному масляному насосу;
более дешевое обслуживание: замена масла производится каждые 120 тыс. км.

Многие водители отмечают, насколько четко работает робот в спортивном режиме. Электроника корректно выбирает нужную передачу, а два сцепления работают слаженно, поэтому переключение проходит быстро и незаметно.

Что касается мехатроника, в нем изменилось обозначение некоторых датчиков и положение исполнительных механизмов. Это позволило оптимизировать работу узла и сделать его более отказоустойчивым.

Несмотря на множество преимуществ, в DSG-7 DQ381 есть и негативные моменты. В первую очередь они связаны с тем, что конструктивно коробка стала более сложной, чем предыдущие версии. При ее выходе из строя восстановление обойдется существенно дороже, а сами ремонтные работы требуют точности и профессионализма. Именно поэтому доверять ремонт можно только специализированным сервисам. И, конечно же, как и все роботы, новая трансмиссия DSG не рассчитана на агрессивную манеру вождения. В таком режиме эксплуатации она быстро выходит из строя.

Сравнение DSG-7 DQ381 и DSG-7 DQ500

Как было сказано, прототипом для DQ381 послужила именно коробка DQ500, поэтому во многом они похожи. Но есть и существенные отличия. Сравним две роботизированных трансмиссии по ряду самых важных параметров:

Характеристика	DQ381	DQ500
Тип сцепления	«мокрое»	«мокрое»
Расположение двигателя	поперечное	Поперечное
Объем двигателя	2 л	2-2,5 л
Крутящий момент	420 Н*м	600 Н*м
Периодичность замены масла	Каждые 120 тыс. км	Каждые 60 тыс. км
Привод	Передний/полный	Передний/полный
Вид масла	Масло ATF G 055 529	Масло для DSG G 052 182
Количество масляных насосов	2	1
С какого года устанавливается на авто	С 2017	С 2009
Количество передач	7	7
Тип двигателя	Дизель/бензин	Дизель/бензин
Спортивный режим	да	да
Расположение первичных валов	соосное	соосное
Количество сцеплений	2	2

Если рассматривать конструктивные особенности, то в DQ381 доработаны подшипники, за счет чего удалось добиться минимального трения. Мехатроники также разные, они отличаются маркировкой датчиков и исполнительными механизмами.

DQ500 считается одной из самых надежных коробок DSG, но все же имеет некоторые слабые места. Создавая DQ381, производитель постарался по максимуму учесть все недостатки и устранить их.

Все автомобили VAG переходят на роботизированные коробки передач, и если от первых DSG автолюбители были, мягко говоря, не в восторге, то более поздние версии радуют удобством эксплуатации и надежностью. Производитель учитывает свои прежние ошибки и делает все, чтобы покупатели были довольны. И это не может не радовать, ведь удобство робота и его экономичность все всяких сомнений.

Одной из жалоб покупателей была высокая стоимость обслуживания коробок DSG. Производитель услышал своих поклонников, и доработал новую DQ381 таким образом, что масло в ней нужно менять в 2 раза реже, чем в ее предшественницах. Учитывая то, что оригинальная трансмиссионная жидкость стоит довольно дорого, можно смело заверять, что цена владения автомобилем с роботом теперь стала существенно меньше.

Сегодня все производители автомобилей заботятся об окружающей среде, стремятся уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу. Компания LUK не стала исключением и внедрила инновации, позволяющие сделать автомобиль более экологичным, соответствующим современным стандартам.

Если негативное отношение к некоторым коробкам DSG вполне обосновано, то DQ381 пока не дает для этого повода. Безусловно, опыт ее эксплуатации пока слишком мал, а некоторые слабые места еще неизвестны, но на сегодняшний день ее можно считать одной из самых надежных и приятных в использовании роботизированных трансмиссий. Это достойное продолжение DQ500.

DSG-7 DQ381 – конструктивное изображение.

Новая DSG-7 DQ381.

Это может Вас заинтересовать

Mitsubishi Lancer

— zxc.wiki

. Эта статья или раздел нуждаются в доработке: Списки с типами движков, разделенными запятыми, должны быть заменены сортируемыми таблицами (3-6 поколения)
Пожалуйста, помогите улучшить их, а затем удалите эту маркировку.

Lancer — автомобиль среднего класса, выпускаемый Mitsubishi с начала 1973 года. В некоторых случаях это версия Mitsubishi Colt с кузовом «седан», хэтчбек или универсал.

Lancer известен среди прочего своей высокопроизводительной версией под названием «Evolution» с полным приводом, которая одержала несколько побед в ралли.С 2009 по 2016 год «Mitsubishi Lancer Evolution X» мощностью 217 кВт (295 л.с.) был десятым и последним выпуском спорткара на рынке.

В августе 2017 года продажи Lancer были прекращены в большинстве стран без замены. Только на Тайване и в Китае восьмое поколение получит модель-преемницу с Grand Lancer или Lancer EX .

Кузов

В процессе постройки Mitsubishi Lancer предлагался с различными вариантами кузова.Сюда входили следующие варианты:

Седан с двумя дверьми (1973–1979)
Седан четырехдверный (с 1973)
Пятидверный универсал (1973-2008)
Двухдверное купе (1975–1979)
Пятидверный хэтчбек (хэтчбек) (1988-1995)
Пятидверный хэтчбек (Sportback) (с 2008 по 2017)

История модели

Поскольку названия моделей Mitsubishi, предлагаемых в Японии, часто не соответствовали европейским названиям, автомобили, предлагаемые в Европе под названием Lancer, в Японии также назывались Lancer EX.Lancer восьмого поколения продается в Японии под названием «Галант Фортис».

Lancer (A70, 1973-1979)

Mitsubishi Lancer (1973-1979)

В феврале 1973 года был представлен первый Mitsubishi Lancer. Он должен был дополнить линейку автомобилей Mitsubishi и располагался между небольшой Mitsubishi Minica и Mitsubishi Galant среднего класса. Он предлагался в двенадцати различных модельных вариантах с двигателями от 1,2 до 1,6 л.

В начале 1975 года спортивное купе на базе Lancer было представлено под названием Lancer Celeste , которое до 1980 года продавалось только как Celeste в Европе и как Plymouth Arrow в США.

Lancer был одним из первых автомобилей Mitsubishi, предлагаемых в Европе, и предлагался там с весны 1977 года. Он был доступен в трех версиях, в которых двигатели и оборудование обязательно сочетались друг с другом:

1200 (базовый), 1238 см³, 40 кВт (55 л.с.), 145 км / ч, 9,490 DM (двухдверный)
1400 GL, 1439 см³, 50 кВт (68 л.с.), 150 км / ч, 10,690 DM (четырехдверный)
1600 GSR, 1597 см³, 60 кВт (82 л.с.), 155 км / ч, 11,990 DM (двухдверный)

(все цены на 1978 год)

Только 1400 GL был доступен как пятидверный универсал за 10 990 немецких марок.Таким образом, цены были лишь немного ниже, чем у сопоставимых моделей Opel Kadett C и Ford Escort, но в стандартной комплектации Mitsubishi был лучше оборудован.

Lancer (A171 / A172 / A174 / A176, 1979-1983 гг.)

В сентябре 1979 года была представлена вторая серия Lancer. Дизайн автомобиля был адаптирован к стилю европейских автомобилей того времени и выглядел намного современнее, чем у предшественника. Модель предлагалась только как четырехдверный седан с кузовом «нотчбэк».

Это поколение предлагалось в Европе с 1,4-литровым двигателем (Lancer 1400 GLX) и мощностью 50 кВт и с 1,6-литровым двигателем (Lancer 1600 GSR) и мощностью 60 кВт.

В конце 1980 года был представлен другой вариант двигателя с турбонаддувом мощностью 125 кВт — Lancer 2000 ECI . Этот вариант имел рабочий объем два литра. В Японии предлагались другие двигатели, в том числе 1,2-литровый.

Кроме того, с середины 1982 года по лето 1983 года выпускался Lancer «F» (или «Fiore»).Однако это была версия Colt (A150) с кузовом «седан» и не имела ничего общего с настоящим Lancer. Lancer F также имел передний привод.

Митсубиси Лансер (1979-1983)
Mitsubishi Lancer 2000 ECI (1980–1983)

Lancer (C12V-C37V, 1983-1990)

Осенью 1983 года на рынке появилась третья версия Mitsubishi Lancer. Он тоже изначально предлагался исключительно как четырехдверный седан с кузовом «нотчбэк».

Летом 1985 года был добавлен универсал, который был опционально доступен с полным приводом с начала 1987 года. Диапазон предлагаемых двигателей был также расширен для моделей, доступных в Европе, и каталитические нейтрализаторы также были доступны от этой серии и далее.

Хотя седан был снят с производства осенью 1988 года, полноприводный универсал продолжал сходить с конвейера до конца 1990 года.

универсал Mitsubishi Lancer (1985–1988)

Диапазон двигателей для Европы

модель	Рабочий объем	мощность	Макс.Крутящий момент	трансмиссия	срок строительства	комментарий
Бензиновые двигатели
1200GL	1183 куб.см	40 кВт (55 л.с.) при 5000 мин ^-1	90 Нм при 3500 мин ^-1	5-ступенчатая	11 / 1983-12 / 1988	лимузин
1500GLX	1458 куб.см	55 кВт (75 л.с.) при 5500 мин ^-1	113 Нм при 4000 мин ^-1	5-ступенчатая	11 / 1983-12 / 1988	лимузин
1500GLX eco автомат	1458 куб.см	55 кВт (75 л.с.) при 5500 мин ^-1	113 Нм при 4000 мин ^-1	Эко трехступенчатый автомат	11 / 1983-12 / 1988	лимузин
1500GL	1458 куб.см	55 кВт (75 л.с.) при 5500 мин ^-1	118 Нм при 3500 мин ^-1	5-ступенчатая	06 / 1985-12 / 1988	Универсал
Катализатор 1500GL	1458 куб.см	51 кВт (70 л.с.) при 5500 мин ^-1	110 Нм при 3500 мин ^-1	5-ступенчатая	09 / 1985-12 / 1988	Универсал с катализатором, 16В
1500GLX	1458 куб.см	55 кВт (75 л.с.) при 5500 мин ^-1	118 Нм при 3500 мин ^-1	5-ступенчатая	06 / 1985-12 / 1988	Универсал
1800	см³	61 кВт (83 л.с.) при 5500 мин ^-1	135 Нм при 3500 мин ^-1		01 / 1987-12 / 1990	Универсал с полным приводом и катализатором
1800	см³	66 кВт (90 л.с.) при 5500 мин ^-1	137 Нм при 3500 мин ^-1		01 / 1987-12 / 1990	Универсал с полным приводом
Дизельные двигатели
1800 D GL	1779 куб.см	43 кВт (58 л.с.) при 4500 мин ^-1	108 Нм при 2500 мин ^-1	5-ступенчатая	06 / 1985-09 / 1986	Лимузин и универсал

Двигатели для Японии с 1983 г. (Lancer EX)

Бензиновые двигатели

1.4 литра, 59 кВт (80 л.с.) при 5500 об / мин, крутящий момент 121 Нм при 3500 об / мин
1,6 л, 63 кВт (85 л.с.) при 5500 об / мин, крутящий момент 135 Н · м при 3000 об / мин
1,8 л, 118 кВт (160 л.с.) при 5800 об / мин, крутящий момент 220 Нм при 3500 об / мин

Варианты комплектации в Европе назывались GL и GLX. Версия GLX имела, помимо прочего, электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида, лючок топливного бака, который можно было открывать с водительского сиденья, регулируемое по высоте водительское сиденье и регулятор яркости на приборной панели.В стандартную комплектацию входил усилитель тормозов. Самые важные детали были оцинкованы; Фактически, несущие части Lancer были устойчивы к ржавчине.

Lancer (C6A / C7A, 1988-1992)

В апреле 1988 года было представлено следующее поколение Mitsubishi Lancer. Эта четвертая серия была разработана как седан с надрезом и хэтчбек. В то время как предшествующая модель по-прежнему отличалась от Colt в области передней части автомобиля, с весны 1988 года передняя часть была практически идентична передней части Colt.

Комбинированная версия предшественника предлагалась с расширенным диапазоном двигателей, параллельных этой серии. Внешне это сложно было отличить от третьего поколения. Все бензиновые двигатели оснащались каталитическим нейтрализатором.

Помимо универсала, хэтчбек Lancer GLXi был также оснащен модификацией с полным приводом в этой серии. Двигатель Lancer 1800 GTi-16V версии хэтчбека , выпускавшийся с начала 1990 до середины 1991 года, был первым двигателем Lancer, оснащенным четырьмя клапанами на цилиндр.

С весны 1992 года за короткое время (до окончания производства осенью того же года) были построены две гибридные модели с двигателями преемника и старым кузовом C60. Модель C66 была оснащена 1,6-литровым двигателем 4G92 мощностью 83 кВт (113 л.с.) и различными визуальными изменениями, такими как обвес и белые передние указатели поворота.

Модель C69 (1992) оснащалась 1,8-литровым двигателем 4G93 мощностью 103 кВт (140 л.с.). Это было и остается чрезвычайно редким явлением по сей день. По данным KBA, во всей Германии зарегистрировано всего два автомобиля C69 (по состоянию на 1 января 2009 г.).

Mitsubishi Lancer Хэтчбек (1988-1992)
Mitsubishi Lancer с кузовом седан (1988–1992)

Двигатели для Европы

Бензиновые двигатели

1,3-литровый карбюраторный двигатель типа 4G13, 55 кВт (75 л.с.) при 6000 об / мин, крутящий момент 102 Н · м при 4000 об / мин
1,5-литровый инжекторный двигатель 8 клапанов типа 4G15, 62 кВт (84 л.с.) при 6000 об / мин, крутящий момент 118 Нм при 4000 об / мин
1.5-литровый 12-клапанный двигатель 4G15, 66 кВт (90 л.с.) при 5500 об / мин, крутящий момент 126 Нм при 3000 об / мин
1,6-литровый инжекторный двигатель, 16 клапанов типа 4G92, 83 кВт (113 л.с.) при 6000 об / мин, крутящий момент 137 Нм при 5000 об / мин
1,8-литровый инжекторный двигатель типа 4G37, 71 кВт (97 л.с.) при 5500 об / мин, крутящий момент 141 Нм при 4000 об / мин (только хэтчбек с полным приводом)
1,8-литровый инжекторный двигатель типа 4G67, 100 кВт (136 л.с.) при 6500 об / мин, крутящий момент 162 Нм при 5000 об / мин (только хэтчбек, передний привод, четыре клапана на цилиндр)
1.8-литровый инжекторный двигатель типа 4G93, 103 кВт (140 л.с.) при 6500 об / мин, крутящий момент 167 Нм при 5500 об / мин (только хэтчбек, передний привод, четыре клапана на цилиндр, с 1992 г.)

Дизельные двигатели

1,8-литровый тип 4D65, 44 кВт (60 л.с.) при 4500 об / мин, крутящий момент 113 Нм при 3000 об / мин

Моторы для Японии

Бензиновые двигатели

1,3 л, 49 кВт (67 л.с.) при 5500 об / мин, крутящий момент 106 Нм при 3500 об / мин
1,5 л, 54 кВт (73 л.с.) при 5500 об / мин, крутящий момент 119 Нм при 3500 об / мин
1.6 литров, 92 кВт (125 л.с.) при 6500 об / мин, крутящий момент 140 Нм при 5200 об / мин
1,6 л, 107 кВт (145 л.с.) при 6000 об / мин, крутящий момент 210 Нм при 2500 об / мин (с турбонаддувом)

Mitsubishi Lancer GTi-16V (1990-1991)
дизель
1,8 литра, 45 кВт (61 л.с.) при 4500 об / мин, крутящий момент 113 Н · м при 3000 об / мин
Значения мощности по данным производителя
Двигатели Otto без каталитического нейтрализатора
Модели 1,5 л M / T: 166 км / ч
Двигатели Otto с каталитическими нейтрализаторами
Модели 1.3 литра М / Т: 163 км / ч, 0-100 13,8 с
Модели 1,5 литра M / T: 170 км / ч, 0–100 11,9 с
Модели 1,5 л АКПП: 160 км / ч, 0–100 14,0 с
Модели 1,8 л M / T 2WD: 200 км / ч, 0–100 8,3 с
Модели 1,8 л M / T 4WD: 168 км / ч,
Дизельный двигатель
Модели 1,8 л M / T: 148 км / ч, 0–100 16,4 с
В период с 1991 по 1993 год в общей сложности 267 автомобилей были зарегистрированы как GTi-16V. По данным KBA 1991, GTi-16V не зарегистрированы.Количество транспортных средств Lancer GTi-16V (тип C68), которые все еще зарегистрированы на сегодняшний день, включая временно списанные автомобили в Германии: 3 (на 1 января 2018 г .; KBA)
Lancer (CB1A-CD8A, 1991-1996)
Пятая версия Lancer с кузовом «нотчбэк» была представлена осенью 1991 года. Осенью 1992 года последовал новый комбинированный вариант. Летом 1995 года были проведены незначительные ремонтные работы по обслуживанию моделей.
Визуальное отличие от предыдущей модели было небольшим.Вариант хэтчбека, который все еще базировался на модели C50, был заменен Mitsubishi Carisma.
Новый универсал снова стал доступен с полным приводом с двигателем 1,6 л. Для универсала не было 1,3-литрового двигателя. Этот двигатель оснащался тремя клапанами на цилиндр. Универсал на базе этой серии выпускался до конца 2000 года.
Топовой моделью для Германии был GTi-16V мощностью 103 кВт (140 л.с.), на тот момент последний GTi от Mitsubishi.Он был доступен только в версии с нотчбэком. В отличие от типа «C68», он практически не отличался от обычного Lancer: 1,8-литровый вариант отличался только задним спойлером, двойным выхлопным патрубком, 14-дюймовыми колесными дисками и логотипом GTi.

В Японии эта модель продавалась как Mitsubishi Mirage .

Mitsubishi Lancer универсал (1992-2000)
Mitsubishi Lancer Coupé (1992–1995; в Европе не предлагался)

Двигатели для Европы

Бензиновые двигатели

1.3 литра, 55 кВт (75 л.с.) при 6000 об / мин, крутящий момент 108 Нм при 3000 об / мин (три клапана на цилиндр)
1,5 литра, 66 кВт (90 л.с.) при 6000 об / мин, крутящий момент 126 Нм при 3000 об / мин (три клапана на цилиндр)
1,6 л, 83 кВт (113 л.с.) при 6000 об / мин, крутящий момент 137 Нм при 5000 об / мин (четыре клапана на цилиндр)
1,8 л, 103 кВт (140 л.с.) при 6500 об / мин, крутящий момент 167 Нм при 5500 об / мин (четыре клапана на цилиндр)

Дизельные двигатели

2.0 литров, 50 кВт (68 л.с.) при 4500 об / мин, крутящий момент 123 Нм при 2800 об / мин

Моторы для Японии

Бензиновые двигатели

1,3 л, 58 кВт (79 л.с.) при 6000 об / мин, крутящий момент 106 Нм при 3500 об / мин (карбюратор)
1,5 л, 71 кВт (97 л.с.) при 6000 об / мин, крутящий момент 126 Нм при 3500 об / мин (карбюратор)
1,6 л, 107 кВт (145 л.с.) при 7000 об / мин, крутящий момент 149 Нм при 5500 об / мин (четыре клапана на цилиндр)
1,6 л, 129 кВт (175 л.с.) при 7500 об / мин, крутящий момент 167 Нм при 7000 об / мин (четыре клапана на цилиндр)

Дизельные двигатели

2.0 литров, 65 кВт (88 л.с.) при 4500 об / мин, крутящий момент 177 Нм при 2500 об / мин (турбодизель)

Lancer (CJ0, 1996-2003)

Шестое поколение на базе Mitsubishi Colt (CJ0), представленное в то же время, последовало осенью 1996 года. Этот вариант продавался в Германии два года только с бензиновым двигателем 1,3 л.

Отношение к концу 1998 года также могло быть связано с конкуренцией с собственными нотчбэками Carisma. Согласно предположениям того времени, Mitsubishi получила запрет на ввоз некоторых моделей или верхний предел ввозимых автомобилей.Поэтому заводы в Нидерландах строились для снижения показателей импорта. Lancer и Carisma были технически разными, но были похожи как по внешнему виду, так и по размерам. Версия Carisma с кузовом «нотчбэк» была снята с производства осенью 2002 года из-за отсутствия продаж.

Весной 2000 года серия Lancer была переработана исключительно для азиатского рынка и продавалась до лета 2003 года.

В Венесуэле, с другой стороны, Lancer типа CJ0 все еще собирается MMC Automotriz, но носит название Mitsubishi Signo там и предлагается там параллельно с текущим поколением Lancer.

Диапазон двигателя

Бензиновые двигатели

1,3 литра, 1298 см³, мощность 55 кВт (75 л.с.) при 6000 об / мин, крутящий момент 108 Н · м при 3000 об / мин
1,6 л, 1597 см³, мощность 66 кВт (90 л.с.) при 5500 об / мин, крутящий момент 133 Нм при 4500 об / мин

Lancer (CS0, 2003-2007)

7 поколение
Mitsubishi Lancer с кузовом седан (2003-2007)
Период производства:	2003-2008 (все еще в производстве за пределами Европы)
Варианты кузова:	Лимузин, универсал
Двигатели:	Бензиновый двигатель: 1.3-2,0 литра (60-99 кВт)
Длина:	4480 мм
Ширина:	1695 мм
Высота:	1445 мм
Колесная база:	2600 мм
Пустой вес :	1240-1350 кг

Седьмое поколение Lancer больше не связано с Colt, потому что оно было разработано в сотрудничестве с smart.Осенью 2003 года он появился на рынке в кузовах седан и универсал.

Следующее поколение седана появилось осенью 2007 года. Универсал продолжал эксплуатироваться до лета 2008 года.

На южноамериканском континенте седьмое поколение все еще строится и предлагается в некоторых странах. Поскольку там также предлагается новое поколение моделей, автомобиль носит местные названия моделей: Lancer 1600 (Уругвай), Lancer GL (Кюрасао) и Lancer GLX (Чили).В Украине и Китайской Народной Республике модель также производилась китайской компанией Soueast Motor и предлагалась как Soueast Lioncel II . Дизайн автомобиля с рестайлинговой версией 2003 года был разработан TJ Innova Engineering & Technology Co., Ltd. и стал первым международным успехом дизайн-студии.

Mitsubishi Lancer универсал (2003-2008)

Диапазон двигателя

модель	Рабочий объем	мощность	Макс.Крутящий момент	трансмиссия
1,3	1299 куб. См	60 кВт (82 л.с.) при 5000 мин ^-1	120 Нм при 4000 мин ^-1	с пятиступенчатой механической коробкой передач
1,6	1584 куб.см	72 кВт (98 л.с.) при 5000 мин ^-1	150 Нм при 4000 мин ^-1	с пятиступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой коробкой передач вариатора
2.0	1997 куб.см	99 кВт (135 л.с.) при 5750 мин ^-1	176 Нм при 4500 мин ^-1	с пятиступенчатой механической коробкой передач

Lancer (CY0, 2007-2017)

8 поколение
Mitsubishi Lancer с кузовом седан (версия рестайлинга с 2016 года) (2007-2017)
Период производства:	2007-2017
Варианты кузова:	Лимузин, универсал
Двигатели:	Двигатель Отто: 1.5–2,4 литра (80–264 кВт) Дизельный двигатель: 1,8 литра (85–110 кВт)
Длина:	4570-4585 мм
Ширина:	1760 мм
Высота:	1480-1505 мм
Колесная база:	2635 мм
Пустой вес :	1335-1450 кг

В ноябре 2007 года восьмое поколение Lancer было представлено в Германии как версия с нотчбэком (маркетинговое название: Sportlimousine), в то время как универсал предшественника оставался в продаже около года.

Лимузин делит платформу u. а. с Mitsubishi Outlander (CW0W) и до мая 2010 года снова предлагался с 2,0-литровым турбодизельным двигателем, приобретенным у VW. Турбодизель объемом 1,8 л, предлагаемый с июня 2010 года, является собственной разработкой. Дизайн лимузина принадлежит итальянскому дизайнеру Pininfarina.

Версия хэтчбека последовала 15 ноября 2008 года (торговое название: «Sportback»), которая заменила предыдущую версию универсала. В начале 2009 года был добавлен новый дизельный двигатель, соответствующий стандарту Евро 5.

В июне 2010 года серия подверглась техническому обновлению, особенно это было заметно по измененному уровню оснащения и дизайну интерьера.

Mitsubishi Lancer notchback («спортивный седан») (2007-2017)
Корма ступенчатая, вид сзади
Mitsubishi Lancer Hatchback («Спортбэк») (2008-2017)
Интерьер в хэтчбеке Lancer («Спортбэк») (модельный год 2013)

В октябре 2009 года версия хэтчбека «Ralliart» была представлена на выставке Mondial de l’Automobile в Париже.Двигатель состоит из бензинового двигателя мощностью 177 кВт (241 л.с.) с турбонаддувом выхлопных газов Evolution X. Помимо двигателя и трансмиссии с двойным сцеплением, Ralliart также разделяет алюминиевый капот и передний бампер с Evolution. Седан также был доступен в версии Ralliart с передней частью от Evolution X.

В начале 2011 года снова остановлен из-за недостаточного спроса.

Mitsubishi Lancer notchback («спортивный седан») Ralliart (2009-2011)

В самой Японии Lancer восьмого поколения назывался «Galant Fortis»; Ассортимент Galant был заброшен в 2008 году.

В августе 2017 года компания Mitsubishi Motors прекратила производство восьмого поколения. Только на Тайване и в Китае автомобиль получил модель преемника — Grand Lancer и Lancer EX . Дон Свиринген, вице-президент Mitsubishi Motors, подчеркнул, что производитель хочет сосредоточиться на кроссоверах и внедорожниках в будущем.

Моторизации для вывода на рынок Lancer (CY0)

В середине 2010 года весь модельный ряд двигателей был переоборудован так, что для Lancer стали доступны бензиновый двигатель и два дизельных двигателя.Lancer Evolution оснащался 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонагнетателем, работающим на выхлопных газах.

модель	Рабочий объем	мощность	Макс. Крутящий момент	трансмиссия	срок строительства
Бензиновый двигатель
1,5 MIVEC	1499 куб.см	80 кВт (109 л.с.) при 6000 мин ^-1	143 Нм при 4000 мин ^-1	с пятиступенчатой МКПП	06/2008 — 05/2010
1.8 MIVEC	1798 куб.см	103 кВт (140 л.с.) при 6000 мин ^-1	176 Нм при 4250 мин ^-1	с пятиступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой коробкой передач вариатора	с 06/2010 (больше не продается в Германии с 2012 года)
1,8 MIVEC	1798 куб.см	105 кВт (143 л.с.) при 6000 мин ^-1	178 Нм при 4250 мин ^-1	с пятиступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой трансмиссией CVT	09/2007 — 05/2010
2.0 MIVEC	1998 куб.см	110 кВт (150 л.с.) при 6000 мин ^-1	198 Нм при 4250 мин ^-1	с пятиступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой коробкой передач вариатора	09/2007 — 05/2010
2.0 MIVEC Turbo Ralliart	1998 куб.см	177 кВт (241 л.с.) при 6000 мин ^-1	343 Нм при 2500-4750 мин ^-1	6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (TC-SST) и постоянный полный привод AWC	10 / 2009–06 / 2011
Дизельный двигатель
1.8 DI-D MIVEC ClearTec	1798 куб.см	85 кВт (116 л.с.) при 4000 мин ^-1	300 Нм при 2000-2500 мин ^-1	с пятиступенчатой / шестиступенчатой механической коробкой передач	06 / 2010–06 / 2013
1,8 DI-D MIVEC ClearTec	1798 куб.	110 кВт (150 л.с.) при 4000 мин ^-1	300 Нм при 2000 ⁻¹	Шестиступенчатая механическая коробка передач	06 / 2010–06 / 2013
2.0 DI-D Турбо	1968 куб.см	103 кВт (140 л.с.) при 4000 мин ^-1	310 Нм при 1750 мин ^-1	с шестиступенчатой МКПП	06/2008 — 05/2010

Моторизация с 2010 года

	1,6 MIVEC	1,8 MIVEC	2.0 MIVEC _{(Австралия и США)}	2,0 MIVEC (до 2016 г.)	2.0 MIVEC Final (до 2016 года)	2.0 MIVEC _{(Великобритания)} (до 2016 года)	2.0 MIVEC _{(Великобритания)} (до 2016 года)	2,4 MIVEC _{(Австралия и США)}	1,8 DI-D (до 2015 г.)	1,8 DI-D + (до 2015 г.)
двигатель	Бензиновый двигатель								Дизель
Тип двигателя	Четырехцилиндровый рядный двигатель
Зарядка двигателя	—			Турбонагнетатель выхлопных газов				—	Турбонагнетатель выхлопных газов
Приготовление смеси									Система впрыска Common Rail
Рабочий объем	1590 куб.см	1798 куб.см	1998 куб.см					2360 куб.см	1798 куб.
Макс.Мощность при мин. ⁻¹	86 кВт (117 л.с.) / 6000	103 кВт (140 л.с.) / 6000	110 кВт (150 л.с.) / 6000	217 кВт (295 л.с.) / 6500	226 кВт (307 л.с.) / 6700	242 кВт (329 л.с.) / 6500	264 кВт (359 л.с.) / 6500	125 кВт (170 л.с.) / 6000	85 кВт (116 л.с.) / 3500	110 кВт (150 л.с.) / 4000
Макс.Крутящий момент мин ^-1	154 Нм / 4000	176 Нм / 4200	197 Нм / 4200	366 Нм / 3500	414 Нм / 4000	437 Нм / 3500	492 Нм / 3500	226 Нм / 4200	300 Нм / 1750-2250	300 Нм / 2000-3000
Тип трансмиссии, стандартный	5-ступенчатая МКПП	Трансмиссия 6-ступенчатая вариатор	5-ступенчатая МКПП						6-ступенчатая МКПП
Тип трансмиссии, опция	–	Трансмиссия 6-ступенчатая вариатор	6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и режимом Super Sport	–			Трансмиссия 6-ступенчатая вариатор	—
Масса пустого, вкл.75 кг вес водителя	1335-1375 кг	1450 кг	–	1635-1665 кг	1588 кг	1560 кг	1560 кг	–	1490 кг	1535 кг
максимальная полезная нагрузка	415-425 кг	450 кг	–	375-405 кг	452 кг	480 кг	480 кг	–	450 кг	455 кг
Время разгона, 0-100 км / ч	10.7-11,1 с	11.9 с	–	5,4-5,6 с	5,7 с	4,4 с	4,1 с	–	10,2 с	10,1 с
Максимальная скорость	188-191 км / ч	192 км / ч	–	242 км / ч	240 км / ч	250 км / ч	250 км / ч	–	193 км / ч	204 км / ч
Расход топлива (стандартный) на 100 км (смешанный)	5.5 л супер	6,6 л super	–	10,5 л Super Plus	13,5 л Super Plus	11,1 л super plus	14,2 л Super Plus	–	4,8 л дизель	5,1 л дизель
CO ₂ Выбросы (комбинированные)	128 г / км	153 г / км	–	243 г / км		257 г / км	328 г / км	–	129 г / км	137 г / км
Стандарт выбросов согласно классификации ЕС	Евро 6		–	Евро 6				–	5 евро

Grand Lancer / Lancer EX (с 2017 года)

В январе 2017 года компания Mitsubishi Motors объявила, что будет использовать название Lancer для другого поколения моделей, которые, однако, будут продаваться только на Тайване и в Китае.Девятое поколение было разработано Китайской моторной корпорацией на основе предыдущей модели. На Тайване автомобилю, продаваемому с февраля 2017 года, будет присвоено обозначение модели Grand Lancer , на китайском рынке девятое поколение будет продаваться как Lancer EX . Привод берет на себя 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 103 кВт (140 л.с.), знакомый по предыдущей модели.

Технические характеристики

Бензиновый двигатель

Характеристики двигателя
	Гранд Лансер 1.8
Срок строительства	с 02/2017
Тип двигателя	R4
Смещение	1798 куб.
Макс. Мощность при мин. ⁻¹	103 кВт (140 л.с.) / 6000
Макс. Крутящий момент, мин ^-1	176 Нм / 4200
Трансмиссия
привод	Передний привод
трансмиссия	6-ступенчатая трансмиссия CVT

Модель
Mitsubishi Aspire
Исключительно в Австралии седан Lancer оснащается двигателем 2.4-литровый бензиновый двигатель в дополнение к более качественному оборудованию продается как Mitsubishi Aspire .
Lancer Evolution (1992-2016)
Mitsubishi Lancer Evo II на AvD Saxony Rally 2005 DRM
Кто прославился Lancer , особенно в автоспорте или автоспорте, и здесь особенно много — ралли — и ралли-кросс Три достижения модели Mitsubishi Lancer Evolution , на разных стадиях развития от Evo (I) до нынешнего Evo Х .В конце 2005 года Evo X был представлен как исследование Concept X. Lancer Evolution также является технологическим носителем для системы динамики движения Active Yaw Control.
В сентябре 2015 года компания Mitsubishi объявила, что производство Evo будет прекращено через 24 года. В конце производства в США будет выпущена финальная версия автомобиля , ограниченная 1600 экземплярами. Всем известный двигатель выдает 307 л.с. на 413 Нм.
история
Производство Evolution I началось в 1992 году с мощностью 184 кВт (250 л.с.) и было построено 5000 раз.Этот автомобиль дебютировал на чемпионате мира по ралли в 1993 году с сенсационным активным дифференциалом. В 1994 году последовал Evo II с 191 кВт (260 л.с.), обновленным шасси и улучшенной аэродинамикой. Значительные визуальные изменения и 199 кВт (270 л.с.) были приданы EVO III в модели 1995. В 1996 году Томми Мякинен одержал пять побед на чемпионате мира с этой моделью и выиграл титул. В 1996 году совершенно новый кузов и двигатель мощностью 206 кВт (280 л.с.) в Evo IV удивили всех .Модель Evo V от Mitsubishi представила еще более агрессивный кузов в 1998 году.
После еще двух титулов Мякинен также взял корону ралли в 1999 году с новым, улучшенным Evo VI . На седьмом этапе эволюции под названием Evo VII Mitsubishi впервые демонстрирует раллийную базу с регулируемыми активными дифференциалами и легким алюминиевым шасси.
Поскольку Mitsubishi Lancer официально не существовал в Германии с 1999 по 2003 год, модель Evolution на его основе временно продавалась как Carisma GT Evolution .
Двигатель спортивного автомобиля, который теперь базируется на шасси Mitsubishi Pajero, представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и рабочим объемом 2 литра (в соответствии с действующими правилами FIA для автомобилей WRC , группа A и автомобили группы N) с кодовой буквой 4G63, которая использовалась с момента ее первого использования в Evo (I), постоянно совершенствовалась, а модель Lancer Evo IX имеет регулируемый распредвал впускных клапанов и соответствует стандарту выбросов Евро 4. .
В начале 2006 года универсал Evo IX был впервые предложен в Японии в , но никогда не был доступен на европейском рынке.
На OMV — ADAC Rallye Deutschland в рамках WRC в качестве транспортного средства использовался раллийный автомобиль, работающий на природном газе, разработанный на базе Evo VI от OMV (международная нефтегазовая компания из Австрии). спереди.
Evolution X

Десятое и последнее издание классики было на рынке с 2009 по 2016 год.Автомобиль основан на прототипе Concept X, который был представлен в 2005 году на 39-м автосалоне в Токио. Нынешний Mitsubishi Lancer Evolution X теперь имеет мощность 217 кВт (295 л.с.) и развивает крутящий момент 366 Нм. За рубежом (например, Великобритания) такой же двигатель развивает крутящий момент до 492 Нм при мощности 359 л.с. Максимально достижимый крутящий момент должен был быть уменьшен из-за стандарта выбросов «Евро 4» для континентального европейского рынка.

Новый Evo X обладает такими функциями комфорта, как B.Ксеноновые фары, освещение поворотов и датчики дождя, которые впервые появляются в модели Evolution. В основе двигателя лежит «мировой двигатель», разработанный совместно с Chrysler и Hyundai; двигатель, который устанавливается в разные модели (иногда с разной мощностью). В отличие от предыдущих моделей, новый двигатель изготовлен из алюминия, при этом сторона впуска головки блока цилиндров находится спереди по направлению движения, а сторона выпуска — сзади, что означает, что двигатель может быть установлен глубже, что способствует лучшему распределению веса.Тот факт, что капот, передние крылья и крыша (и заднее крыло) изготовлены из алюминия, помогает снизить вес.

5-ступенчатая механическая коробка передач по-прежнему входит в стандартную комплектацию (версия «GSR»), но впервые вы также можете заказать секвентальную коробку передач с двойным сцеплением под названием SST (версия «MR») в Lancer Evolution. Это позволяет вам переключаться между «Нормальным» режимом «Спорт» или даже «Супер-спортом». Передачи трансмиссии SST переключаются с помощью коромысел на руле, педали сцепления нет.Автомобиль также может двигаться в 6-ступенчатом автоматическом режиме.

Evo также в стандартной комплектации оснащается активным межосевым дифференциалом (ACD) и системой управления моментом рыскания (AYC). Эти раллийные функции регулируют крутящий момент на всех четырех колесах всегда в интересах водителя. При изменении нагрузки корма превращается в полезную.

Конкуренты

Единственным «реальным» конкурентом Group N моделей Evo обычно является Subaru Impreza WRX STi, которая по концепции схожа с «Evos» (кузов седан, четырехцилиндровый двигатель, турбонаддув, полный привод), но есть оппозитный двигатель.в то время как на Lancer Evolution установлен рядный двигатель.

Эти два автомобиля часто «дуэли» и сравниваются друг с другом в различных тестах автомобильных журналов.

Этапы эволюции

Технические данные Mitsubishi Lancer Evo VI / IX / X

Лист данных Mitsubishi Lancer Evo VI / IX / X

Автомобиль Mitsubishi Lancer
Evo VI Evo IX Evo X Evo X Final Evo X 330 Evo X 360
Двигатель: Рядный двигатель 4-цилиндровый (четырехтактный)
Тип двигателя: 4G63 Турбина 4G63 MIVEC 4Б11Т MIVEC
Рабочий объем: 1997 куб.см 1998 куб.
Диаметр цилиндра × ход поршня: 85 × 88 мм 86 × 86 мм
Производительность при 1 / мин: 206 кВт
(280 л.с.)
при 6500 217 кВт
(295 л.с.)
при 6500 226 кВт
(307 л.с.)
при 6500 242 кВт
(329 л.с.)
при 6500 264 кВт
(359 л.с.)
при 6500
Макс.Крутящий момент при 1 / мин: 380 Нм при 3000 355 Нм при 3500 366 Нм при 3500 414 Нм при 4000 437 Нм при 3500 492 Нм при 3500
Степень сжатия: 8,8: 1 9,0: 1
Приготовление смеси: Электронный впрыск, турбокомпрессор, интеркулер
Управление клапаном: Два верхних распредвала, привод через зубчатый ремень, 4 клапана на цилиндр Два верхних распредвала, привод через цепь привода ГРМ, 4 клапана на цилиндр
Охлаждение: Водяное охлаждение
Коробка передач: 5-ступенчатая коробка передач,
постоянный полный привод 5- или 6-ступенчатая коробка передач,
постоянный полный привод механическая 5-ступенчатая коробка передач или 6-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением SST
постоянный полный привод механическая коробка передач 5 ступеней
постоянный полный привод
Передняя подвеска: Поперечные рычаги, стойки, пружины винтовые
Задняя подвеска: Ось многорычажная, пружины винтовые Продольные и поперечные рычаги, пружины винтовые
Рулевое управление: Реечное рулевое управление с сервоприводом
Кузов: Листовая сталь, самонесущая Алюминий и листовая сталь, самонесущие
Колесная база: 2510 мм 2625 мм 2650 мм
Размеры: 4350 × 1770 × 1420 мм 4490 × 1770 × 1450 мм 4505 × 1810 × 1480 мм 4495 × 1810 × 1480 мм 4505 × 1810 × 1480 мм
Масса пустого (без водителя): 1240-1360 кг 1465-1487 кг 1560 (1590) кг 1588 кг 1560 кг
Максимальная скорость: ок.250 км / ч 250 км / ч 240 (242) км / ч 240 км / ч 250 км / ч
0-100 км / ч: 4.9 с 5,7 с 5,4 (6,3) с 5,7 с 4,4 с 4,1 с
Расход (л / 100 км, стандарт ЕС или Японии): ок. 8-16 с. 14,6 с Городской: 13,6 (13,9), загородный: 8,3 (8,5), комбинированный: 10.2 (10,5) (значения в скобках для трансмиссии из нержавеющей стали) Неэтилированный бензин Super Plus (RON не менее 98) В городских условиях :, Внегородские: Комбинированный: 13,5 Super Plus, неэтилированный (по меньшей мере 98 RON) Городской: 15,0, Загородный: 9,0, Комбинированный: 11,1 Неэтилированный бензин Super Plus (по крайней мере, 98 RON) Городское: 21,9, Загородное: 10,5, Комбинированное: 14,2 Неэтилированный бензин Super Plus (как минимум 98 RON)
Цена: – 53 450–57 950 швейцарских франков (02/07)
соответствует прибл. 33 300–36 100 евро от 41 990 евро (по состоянию на 2012 г. для рынка Германии) от 58000 евро (по состоянию на 2016 год для рынка Германии)
Прототип с электродвигателями
Представленный в 2005 году Mitsubishi на базе Lancer Evolution IX на базе Mitsubishi Lancer Evolution MIEV ( M Mitsubishi I n-wheel motor e lectric V ehicle).Автомобиль имеет четыре электродвигателя ступицы колеса с электрическим приводом общей мощностью 200 кВт (50 кВт на двигатель) и максимальным крутящим моментом 518 Нм. Он развивает максимальную скорость 180 км / ч и имеет запас хода 250 км. На Shikoku EV Rallye 2005, японском гоночном мероприятии для электромобилей, впервые должен был стартовать Lancer Evolution MIEV .
Википедия: События WikiProject / Прошлые / 2005
Лансер в других странах
В некоторых странах Lancer — это , также предлагается под названием Carisma или Mirage .Кроме того, он был построен или продан по лицензии малазийской компанией Proton, сначала как Proton Wira , а затем как Proton Pert и u. а. также использовался как раллийный автомобиль.
литература
Automobil Revue , каталожный номер 2007 (технические данные, цены)
Mitsubishi Lancer Evo X, Японский рекламный проспект, печатный номер 3SXGA8A070 (10/2007) (технические данные, цены)
Mitsubishi Lancer Evolution, предварительная брошюра на немецком языке (04/2008) (технические данные)
Интернет-ссылки
Индивидуальные доказательства
↑ Этим летом Mitsubishi убивает Lancer (английский)
↑ ^a ^b ^c Каталог автомобилей 1978 , стр.200–201
↑ Mitsubishi Uruguay (испанский)
↑ Caribbeanmotors.com (Mitsubishi на Нидерландских Антильских островах) (памятная записка от 6 марта 2009 г. в интернет-архиве ) (на английском языке)
↑ Lancer GLX на mitsubishi-motors.cl (Memento от 11 июля 2010 г. в интернет-архиве ) (испанский)
↑ Lancer в краш-тесте Euro NCAP 2009 г.
↑ 2017 Mitsubishi Grand Lancer запущен в Китае и на Тайване (английский)
↑ http: // www.autobild.de/artikel/fahrbericht-mitsubishi-lancer-evolution-mr-699123.html
↑ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION MIEV — Motoren-Quartett , Spiegel Online, 11 мая 2007 г.
Mitsubishi полный привод объяснил | автомобили с полным приводом, автомобили 4×4, грузовики с полным приводом, 4motion, quattro, xDrive, SH-AWD, Haldex, Torsen, wiki
Galant
Mitsubishi ASX (Outlander Sport, RVR)
Lancer Evolution VII
Outlander I
Outlander II
Outlander III (2012-…)
L200 (2004?)
Pajero, Montero, Shogun 1982-1991, L200 (… — 2006)
Pajero II, Montero, Shogun 1991-2000,
Pajero Pinin (1991-)
Pajero III, Pajero IV, Pajero Sport II
-2016), Mitsubishi L200 (2005 — …)
Mitsubishi ASX (Outlander Sport, RVR) (Править)
Тот же автомобиль, что и Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross.
Выбор полного привода
Совместно с платформой GS, разработанной совместно компаниями Mitsubishi и DaimlerChrysler.Платформа GS также используется на
.
Mitsubishi
Lancer
Lancer Evolution X
Outlander XL (Peugeot 4007, Citroen C-Crosser)
Dodge
Суппорт
Avenger,
Journey (Fiat Freemont)
Jeep
Chrysler
Рисунок: Трансмиссия Mitsubishi ASX
Рисунок: Трансмиссия Mitsubishi ASX
Mitsubishi Online Newsroom: Новый Mitsubishi Outlander Sport 2011 года предлагает сбалансированную езду и удивительную маневренность (Править)
Доступная система полного привода с электронным управлением по запросу
Для версии SE Outlander Sport также доступна сложная система полного привода с электронным управлением, которая значительно улучшает сцепление с дорогой как на дороге, так и на бездорожье в хороших или плохих погодных условиях.
В отличие от замечательной системы полного привода Super All-Wheel Control (S-AWC) от Mitsubishi, которая используется в знаменитой модели Lancer Evolution, в которой используются такие экзотические технологии, как активные дифференциалы и активный контроль рыскания для чрезвычайно высокой производительности, система полного привода с электронным управлением по требованию была обнаружена. в новом Outlander Sport подчеркивается топливная экономичность, предоставляя водителю возможность по своему усмотрению переключиться на усиленный полный привод.
Заимствованная у более крупного внедорожника Outlander, система полного привода состоит из балки заднего дифференциала и муфты с электронным управлением (ECC), соединенной с передней частью заднего дифференциала, и блока передачи мощности (PTU), соединенного с трансмиссией рядом с передней осью. .Эти компоненты были спроектированы так, чтобы быть исключительно легкими, но при этом прочными для пересеченной местности и условий, с которыми может столкнуться автомобиль. А благодаря маслу с низкой вязкостью, используемому в блоке передачи мощности (PTU), это помогает улучшить экономию топлива на 0,1 процента по сравнению с Outlander.
Основным усовершенствованием конструкции системы 4WD Outlander стала повторная калибровка блока управления системой, которая привела к ряду улучшений, включая повышенную экономию топлива, стабильность в режиме 4WD, улучшенное сцепление и управляемость при ускорении с места, а также общее снижение шума, вибрации и резкости (NVH).
Система имеет три режима смены на лету:
2WD Настройка, скорее всего, будет использоваться для обычной повседневной езды; позволяет Outlander Sport работать как переднеприводный автомобиль.
4WD Передает мощность на все четыре колеса для улучшения тяги и безопасности в условиях скользкой дороги
LOCK Как и в случае настройки 4WD, он передает мощность на все четыре колеса, но распределяет 60 процентов доступной мощности на задние колеса для более спортивной управляемости.
© 2013 Mitsubishi Motors North America, Inc.
Чужестранец II (Править)
Тот же автомобиль, что и Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser.
автоматический полный привод
Водитель может использовать переключатель режимов движения на центральной консоли, чтобы выбрать «FWD» для максимальной экономии топлива.
Если выбран режим «4WD Auto», система использует заднюю раздаточную муфту с электронным управлением для автоматической и плавной передачи большей мощности на задние колеса в зависимости от условий движения и дорожного покрытия.Водитель может в любой момент свободно менять режим движения. Когда выбран режим «4WD Auto», система 4WD Outlander всегда передает некоторую мощность на задние колеса, автоматически увеличивая ее при полном ускорении. Муфта передает до сорока процентов доступного крутящего момента на задние колеса при полном ускорении, и это уменьшается до двадцати пяти процентов на скорости 40 миль в час. На постоянной крейсерской скорости до пятнадцати процентов доступного крутящего момента передается на задние колеса.На низких скоростях в крутых поворотах крутящий момент муфты снижается, что обеспечивает более плавное прохождение поворота.
Для вождения в особо сложных условиях, таких как снег, водитель может выбрать режим «4WD Lock». В режиме блокировки система по-прежнему автоматически распределяет крутящий момент на передние и задние колеса, но обеспечивает передачу большей мощности на задние колеса. В сухих условиях режим 4WD Lock ставит во главу угла производительность. На задние колеса направляется больший крутящий момент, чем в автоматическом режиме 4WD, чтобы обеспечить большую мощность вне линии, лучший контроль при ускорении на заснеженной или рыхлой поверхности и повышенную стабильность на высоких скоростях.Передача крутящего момента на задние колеса увеличивается на 50 процентов по сравнению с значениями в автоматическом режиме 4WD — это означает, что до 50 процентов доступного крутящего момента передается на задние колеса при полном ускорении на сухом асфальте. В режиме 4WD Lock крутящий момент на задних колесах уменьшается в меньшей степени на поворотах, чем в автоматическом режиме 4WD.
Источник: Википедия
Рисунок: Задний дифференциал и сцепление Mitsubishi Outlander II
Рисунок: Раздаточная коробка Mitsubishi Outlander II
Вы видели лучшее описание Mitsubishi Outlander Ii в сети? Отправьте нам ссылку или опубликуйте ее в комментарии ниже!
L200 (2004?) (Править)
Easy Select неполный полный привод.Система отключения вакуума переднего моста. В режиме 2H правый передний карданный вал отсоединен от переднего дифференциала. Левый и правый передние карданные валы свободно вращаются в режиме 2H.
Рисунок: Система полного привода Mitsubishi L200. Вакуумная система отключения переднего моста (1 — отключен, 2 — подключен)
Рисунок: Система отключения оси Mitsubishi
Рисунок: Блокировка заднего дифференциала
Рисунок: Передний дифференциал Mitsubishi L200
Рисунок: Задний дифференциал повышенного трения Mitsubishi L200
Рисунок: Задний свободный дифференциал Mitsubishi L200
Рисунок: Раздаточная коробка Mitsubishi L200
У вас есть лучшие фотографии или видео Mitsubishi L200 (2004?), Которые вы можете предложить? Пожалуйста, отправьте их!
двигатель Mitsubishi 4d56
Uw cse 143 homework github
L200 2.4 4WD (1997 — 2006) 4G64: 4 / 0.3: 15 000 км / 12 месяцев: L200 2.5 D (1987 — 1992) 4D56: 5.7 / 0.7: 5000 км / 6 месяцев: L200 2.5 D (1997 — 2006)
Nissan. Toyota. Mitsubishi. Хонда. Mazda. Двигатель — это сердце и душа высокопроизводительного автомобиля, и он должен работать с максимальной эффективностью, чтобы обеспечивать высокую выходную мощность, при этом оставаясь надежным и долговечным в суровых условиях. 4D56. Star Wagon P24W.
двигатель mitsubishi 4d56 как поменять сальник распредвала не снимая маркер использования ремня газораспределительного механизма и тросик это может быть.. JDM MITSUBISHI PAJERO 4D56 2.5L ТЕСТ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ С ТУРБОНАДДУВОМ Пожалуйста, позвоните нам, напишите или свяжитесь с нами по телефону 305-917-5481, если вы … Подробная информация о КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ для MITSUBISHI 4D56 EX. Свяжитесь с тайваньским поставщиком сборки автомобильных двигателей — KOSFA INDUSTRIAL CO., LTD. на Taiwantrade.
Двигатель-генератор Mitsubishi Adventure 4d56. 7 499 филиппинских песо. Совершенно новый генератор для приключений двигатель 4d56 120 ампер Болт оригинального дизайна на прямую подгонку Чтобы заказать, посетите нашу официальную страницу Pyesaonline в Facebook и поставьте лайк.ph 100-процентный законный онлайн-продавец. Для более быстрых транзакций позвоните или отправьте текстовое сообщение 0915-389-3103. Новая жена Вальтера Келли
Massimo 500 запчасти и аксессуары
Двигатель
4D56. с коробкой передач. использовал. хорошее состояние. Заказать товар. Категория: Механическое видео; Подробности
Доступ Бесплатное синхронизирование Mitsubishi 4d56 Двигатель ГРМ Двигатель Mitsubishi 4d56 Спасибо за загрузку двигателя mitsubishi 4d56. Как вы, возможно, знаете, люди много раз искали свои любимые книги, такие как этот двигатель mitsubishi 4d56 с синхронизацией, но в конечном итоге их скачивали заразительно.Вместо того, чтобы наслаждаться хорошей книгой за чашкой кофе в …
Mitsubishi Engine 4d56 Спецификация Тип файла Pdf … Mitsubishi Engine 4d56 Спецификация Файл Мицубиси Двигатель 4D56 Шатун Гайка крутящего момента. с турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Шаг 1 = 20 фунт-футов, 27 Нм. Шаг 2 = от 90 до 94 градусов. Двигатель mitsubishi 4D56, крутящий момент болта крепления коренного подшипника. 58 фунт-футов, 78 Нм. двигатель mitsubishi 4D56, болт ГБЦ крутящий момент. Is uniqlo fast fashion
Bytech от au be 702
Mitsubishi не планирует повторно выводить грузовик на свой внутренний рынок из-за ужасающих показателей продаж предыдущих поколений и отсутствия потребности в пикапах в Японии.L200 пятого поколения поставляется с одним бензиновым двигателем и тремя различными дизельными агрегатами: 2,2-литровым, 2,4-литровым MIVEC и обновленным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем «4D56».
Посмотреть и загрузить руководство пользователя для Mitsubishi 4D56 онлайн. Двигатель 4D56 скачать руководство в формате pdf.
Mitsubishi 4d56 Diesel Engine Manual Mitsubishi 4D56 Diesel Engine Service Manual 1994+ ENGINE. Доля. История широко известной силовой установки, производимой Mitsubishi, восходит к 1972 году, когда компания Aston и Mitsubishi представили 4G5.Однако в 1980 году 4-цилиндровая рабочая станция Vmware с ременным приводом прошла через USB-порт медленно
Mazda vin number search
English: Также известен как двигатель Mitsubishi Astron. Существует также дизельная производная этого двигателя — серия 4D5. … 1991 Mitsubishi Pajero 2.5TD Wagon 4D56 …
Маленьких двигателей для таких автомобилей мало; в разное время для них были доступны более крупные двигатели, такие как 6G75 V6, 6G74, 6G72, 6B31, 4J12, 4B12, 4G69 и др. Также имеется широкий ассортимент дизельных двигателей: 4M41, 4M40, 4D56, 4N15, 4N14 и др. .В 90-х и до конца 2000-х Mitsubishi производила спортивные автомобили, в том числе 3000GT, Eclipse и Galant …
Подержанные двигатели, Подержанные японские двигатели Подержанные автомобили Japan Unico CO., LTD экспортирует японские двигатели UESD по всему миру. .. MITSUBISHI: 4D56 — PAJERO (ТИП L) BARE L049: MITSUBISHI … Направляющие стержня поплавка
Правила кикбола pdf
Поршни, кольца, вкладыши, главные подшипники, шатунные подшипники, упорные шайбы, полный комплект прокладок, переднее и заднее уплотнения . Taurus tx22 size
Ремонтный комплект для 8-клапанного двигателя Mitsubishi 4D56T 4D56 SOHC Triton Pajero, выставленный на продажу на Fridayparts.com, Купить запасные части экскаваторов, фронтальных погрузчиков, бульдозеров, экскаваторов, погрузчиков с бортовым поворотом и так далее.
Двигатели Mitsubishi известны своей мощностью, а долговечность 4D56 объясняется многими причинами, экономичностью в обслуживании, надежностью, мощностью и довольно простым в обслуживании двигателем. В Шри-Ланке, где у нас есть наш комплект колес, 4D56 — это рабочая лошадка, известная любому механику по всей стране. Как установить skygfx gta sa
Лежачий велосипед на продажу craigslist
Двигатель Mitsubishi 4d56 Двигатель Mitsubishi Astron или 4G5 / 4D5 Двигатель, представляет собой серию рядных четырехцилиндровых двигателей внутреннего сгорания, впервые построенных компанией Mitsubishi Motors в 1972 году.Объем двигателя варьировался от 1,8 до 2,6 литра, что делало его одним из крупнейших четырехцилиндровых двигателей своего времени. Двигатель Мицубиси Астрон — Википедия Двигатель Мицубиси 4D56, Крутящий момент болта головки блока цилиндров. Модель двигателя поставляет моторное масло
4d56 — Aplikasi Dapodik Двигатели Mitsubishi известны своей мощностью, а долговечность 4D56 объясняется многими причинами, экономичностью в обслуживании, надежностью, мощностью и довольно простым в обслуживании двигателем. В Шри-Ланке, где у нас есть наш комплект колес, 4D56 — это рабочая лошадка, известная любому механику по всей стране.
Двигатель Mitsubishi Astron или 4G5 / 4D5 — это серия четырехцилиндровых двигателей внутреннего сгорания, впервые построенных компанией Mitsubishi Motors в 1972 году. Объем двигателя варьировался от 1,8 до 2,6 литра, что делает его одним из крупнейших четырехцилиндровых двигателей в мире. пора. Отзыв клапана продувки Chevy Cruze
Rdr2 bison не появляется
21 октября 2012 г. · Двигатели Mitsubishi известны своей мощностью, а долговечность 4D56 объясняется многими причинами: экономической эффективностью в обслуживании, надежностью, мощностью и довольно простым двигателем. поддерживать.В Шри-Ланке, где у нас есть наш комплект колес, 4D56 — это рабочая лошадка, известная любому механику по всей стране. Двигатель Allis Chalmers 3500
Ищете бывшие в употреблении дизельные двигатели? Компания Wholesale Japanese Engines INC предлагает дешевые дизельные двигатели по доступным ценам. Свяжитесь с нами прямо сейчас!
Код двигателя: 4D56 TDIC. Топливо: дизельное. Марка: Мицубиси. Код запчасти: 66675P. Деталь: Двигатель-часть. … Компании по ремонту автомобилей и двигателей / производители двигателей получают …
Восстановленный mitsubishi L200 2.5 Двигатель 4D56 (8V) 96 — 07: 96-07: Дизель: K7_T, K6_T: 2477CC: Пикап: 4D56 (8V) 51 кВт: mitsubishi
Двигатель Mitsubishi 4d56 Файл спецификации Двигатель Mitsubishi 4D56 заводская мастерская и руководство по ремонту. Технические характеристики двигателя Mitsubishi 4d56 — thebrewstercarriagehouse.com Заводская мастерская и руководство по ремонту двигателей Mitsubishi 4D56 с 1991 г. в формате PDF можно просмотреть с помощью бесплатного чтения PDF, например Adobe, Foxit или Nitro. Это сжатый как zip-файл, который вы
Mitsubishi 4d56 Diesel Engine Manual Mitsubishi 4D56 Diesel Engine Service Manual 1994+ ENGINE.Доля. История широко известной силовой установки, производимой Mitsubishi, восходит к 1972 году, когда компания Aston и Mitsubishi представили 4G5. Однако в 1980 году 4-цилиндровый, ременной привод
Подготовка к возобновлению работы Azure
MB436331 Крепление двигателя для Mitsubishi Galant A173 V32 Pajero Montero Pickup L200 K34T V32 4G54 V43 6G72 V44 4D56 MB-436553 Крепление двигателя для Mitsubishi Galant E33 VR4 MB-436670 Крепление двигателя Для Mitsubishi Mirage 1.5L AT 1989-MB-436671 узла крепления двигателя для Mitsubishi Lancer 1.3L 1989-1993 MB-436675 узла крепления двигателя для Mitsubishi Mirage 1.5L AT 1989-
на продажу pede din swap 1998 pajero local orig manual white orig paint 4d56 turbo 4×4 rehistrado cold aircon walang blowby long trip проверено 328k nego pajero 4M40 автоматическая коробка передач 4×4 walang blowby ganda manakbo orig paint walang люк на крыше местный вид X plate 2003 модель холодный кондиционер 285k 2002 модель L300FB almazora нержавеющий пол 4d56 дизельный двигатель walang blowby long trip проверено ди-педе са …
Модификации салона BMW E90
Найдите отличные предложения на eBay для mitsubishi Двигатель 4Д56.Ремонтный комплект для двигателя Mitsubishi 4D56U 4D56TDI L200 Triton 16 Valve DOHC Set. Совершенно новый.
Руководство по обслуживанию дизельного двигателя Mitsubishi 4D56 содержит информацию о том, как отремонтировать этот двигатель, и включает следующие главы: Общая информация, Технические характеристики, Специальный инструмент, Ремень привода и свеча накаливания, Ремень ГРМ, Топливный насос и форсунка, Держатель форсунки , Впускной и шатун, шатун, производитель / поставщик шатуна двигателя в Китае, предлагающий бензиновый бензиновый двигатель для автобуса 4G54 MD020855 Шатун для Mitsubishi, головка цилиндра Cummins 4936081 2831274 для двигателя ISB QSB, топливный насос Cummins 4010173 4076442 для двигателя ISC QSC и т. Д. на.
Бесплатные шаблоны Motionvfx
Когда нарцисс не может вас контролировать
Это руководство охватывает двигатели 4D56 моделей 1994 и последующих годов. При использовании данного руководства обратите внимание, что все страницы применимы к вышеуказанным двигателям, независимо от обозначения в заголовке каждой страницы «ДВИГАТЕЛЬ 4D56 <1991 -1993>» и «ДВИГАТЕЛЬ 4D56 <1994->».
Enforce lp sds
Подъемник для штатива
Kendo mvc demos
Ram 1500 ecodiesel dpf delete kit
Щенки хаски для продажи в Нью-Джерси
0
Riverhead
321
Турецкая резервация дублированный список фильмов на хинди
Первая баптистская церковь Джефферсон Сити МО
Создатель графа унифицированного распределения
Помощник по обновлению Windows 8.1 до 10
Интеграция с активным каталогом Servicenow
Список химических формул и их общие названия pdf
Значение и текст поля со списком Wpf
В заявке My pua указано, что в заявке на получение pua недооценено денежное обеспечение
Пожизненная гарантия протектор экрана t мобильный
Десятичное в шестнадцатеричное в программе c
Пресс-релиз | Mitsubishi Motors Corporation

Mitsubishi Motors выпускает Lancer Evolution IX MR (GSR / RS) и Lancer Evolution Wagon MR (GT / GT-A)
Токио, 29 августа 2006 г. — Корпорация Mitsubishi Motors (MMC) сегодня объявила, что высокопроизводительный спортивный седан Lancer Evolution IX MR с полным приводом (GSR / RS) и высокопроизводительный спортивный универсал Lancer Evolution Wagon MR (GT / GT-A) поступят в продажу на дочерних предприятиях. дилеров по всей Японии 29 августа 2006 г.Обозначение MR является аббревиатурой от Mitsubishi Racing и применяется к самой известной спортивной модели в линейке Mitsubishi. Новые модели — это вторая группа моделей MR, выпускаемых MMC; первым из них был Lancer Evolution VIII MR, выпущенный в феврале 2004 года. С учетом налогов цены варьируются от 2 856 000 иен до 3 622 500 иен за Lancer Evolution IX MR (GSR / RS) и от 3 412 500 иен до 3 486 000 иен за Lancer Evolution Wagon MR (GT / GT). -А).
Новые модели знаменуют 14-ю версию серии, которая началась с Lancer Evolution в октябре 1992 года.Седан и универсал — это модели третьего поколения, разработанные с упором на спортивное вождение по дорогам. Они также будут последними моделями, в которых будет использоваться знаменитый турбомотор 4G63 2L DOHC с промежуточным охлаждением. Нынешний двигатель включает в себя новые улучшения турбонагнетателя и других областей для улучшения реакции, а также пружины Eibach и амортизаторы Bilstein, используемые на более ранних моделях, для создания пакета, который включает настройку для снижения дорожного просвета. Система управления Super AYC ^{* 1} также настроена так, чтобы придать автомобилю более спортивный вид, достигая превосходных характеристик управляемости, которые особенно точно соответствуют действиям водителя при спортивном вождении по дороге.Это продвигает концепцию управления всеми колесами (AWC), обеспечивая интуитивно понятное рулевое управление в сочетании с выдающейся стабильностью.
Lancer Evolution IX MR доступен в двух модификациях: GSR с 6-ступенчатой механической коробкой передач, предназначенной для повседневной езды, а также спортивного вождения; и RS, который имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач и урезан для соревнований по автоспорту. Lancer Evolution Wagon MR также имеет два класса. GT оборудован 6-ступенчатой механической коробкой передач, позволяющей водителю в полной мере насладиться спортивным вождением.GT-A оснащен 5-ступенчатой автоматической коробкой передач со спортивным режимом для обеспечения гибкости в широком диапазоне сценариев от легкого вождения до спортивного вождения
* 1 Супер активный контроль рыскания (AYC)
Система активного контроля рысканья Mitsubishi использует электронное управление для передачи крутящего момента между задними колесами, сохраняя при этом одинаковую тягу обоих колес, тем самым контролируя момент рыскания, действующий на кузов автомобиля.Состояние дороги определяется по управляемости, поперечным перегрузкам и т. Д., А привод активно передается на левое или правое заднее колесо через планетарную передачу и механизм ускорения / понижающей передачи.
Орган управления действует как дифференциал повышенного трения, улучшая сцепление с дорогой и обеспечивая высокие характеристики при прохождении поворотов.

Характеристики продукта

Стекло
(1) Лансер Эволюшн IX MR (GSR / RS)
1) Двигатель
– Помимо оптимизации системы бесступенчатой регулировки фаз газораспределения MIVEC ^{* 2}, реакция двигателя была улучшена за счет замены материала, используемого для турбинного колеса турбокомпрессора, с инконеля (никель-хромовый сплав) на титано-алюминиевый сплав и уменьшения компрессора входной диаметр колеса.Показатели максимальной мощности и максимального крутящего момента не изменились, но новая конструкция обеспечивает более высокие динамические характеристики с точки зрения ускорения в автономном режиме.
Примечание: Lancer Evolution IX в стандартной комплектации оснащался высокопроизводительным турбонагнетателем, сочетающим турбинное колесо из титано-алюминиевого сплава с колесом компрессора из магниевого сплава. Это доступно в качестве заводской опции на новых моделях GSR и RS.
– Без изменений по сравнению с более ранними моделями, максимальная мощность составляет 206 кВт (280 л.с.) при 6500 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 400 Нм (40,8 кг-м) при 3000 об / мин для 6-ступенчатой коробки передач M / T GSR и 407 Нм (41,5 кг). -м) при 3000 об / мин для RS, который разработан как базовая модель для соревновательного автоспорта и имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач.
– Японский режим 10-15 расход топлива производительность 10.0 км / л для GSR и 9,9 км / л для RS. Оба соответствуют требованиям 2000 года по выбросам выхлопных газов.
* 2 MIVEC (инновационная электронная система управления фазой газораспределения Mitsubishi)
MIVEC непрерывно регулирует фазы газораспределения впускных клапанов в соответствии с частотой вращения и нагрузкой двигателя и обеспечивает высокую производительность во всем диапазоне оборотов. Гидравлический механизм, встроенный в звездочку впускного распределительного вала, продвигает или замедляет фазу впускного распределительного вала, соединенного со звездочкой, для управления синхронизацией впускных клапанов.Помимо повышения мощности двигателя за счет повышения эффективности зарядки на высоких оборотах двигателя, система стабилизирует сгорание на низких оборотах двигателя, улучшая как расход топлива, так и характеристики выбросов.
2) Шасси
– Гибкие винтовые пружины Eibach обеспечивают более высокую жесткость пружины, чем те, которые использовались на более ранних моделях.Они сочетаются с амортизаторами Bilstein для оптимизации характеристик демпфирования и обеспечения безмятежного поведения и отличных характеристик сцепления с дорогой, обеспечивая хорошее поведение, которое точно следует действиям водителя. Высота дорожного просвета снижена примерно на 10 мм (опция для RS), что улучшает устойчивость автомобиля и его характеристики на поворотах.
– Вместе с улучшением подвески система Super AYC, обеспечивающая электронное управление системой полного привода, была настроена на более спортивную ориентацию.Мощность привода, которую можно переключать между правым и левым задними колесами, была увеличена примерно на 10%, что позволило добиться дальнейшего улучшения характеристик поворота на дороге без ощущения неестественности. В сочетании с настройкой подвески были улучшены тяговые характеристики, чтобы лучше справляться с подъемом внутренних задних колес (за счет высокоскоростных поворотов) или различными дорожными условиями для правого и левого колеса.
3) Внешний вид
– Передняя воздушная заслонка была немного расширена с левой и правой сторон, что уменьшает поток воздуха под автомобилем, одновременно уменьшая сопротивление воздуха и еще больше уменьшая подъем передней части.Вогнутые формы на левой и правой сторонах воздушной заслонки предназначены для отвода воздушного потока от боковых сторон автомобиля, что исключает скопление воздуха в колесных нишах.
– GSR доступен в четырех цветах корпуса: холодный серебристый металлик, белый жемчуг, средний пурпурно-серый слюдяной и сплошной красный. RS доступен в двух цветах: сплошном белом и сплошном красном.
– GSR серийно оснащается 17-дюймовыми легкими алюминиевыми дисками Enkei того же размера, что и на более ранних моделях, но более светлого оттенка серебра.В качестве заводской опции и GSR, и RS можно заказать с 17-дюймовыми легкими литыми алюминиевыми дисками BBS, окрашенными в цвет Diamond Black Clear с новой металлической текстурой, усиливающей впечатление премиум-класса.
– Privacy входит в стандартную комплектацию задних дверей и задних окон. (Только GSR.)
– Эмблема MR нанесена на крышку багажника глянцевым красным цветом.
4) Интерьер
– Орнаменты на приборной панели и центральная панель окрашены в черный цвет Piano Black, что придает ощущение глубины и производит впечатление премиум-класса.Внутренние дверные ручки и ручки вентиляционных отверстий окрашены с металлическим покрытием. (Только GSR.)
– Алюминиевые защитные накладки с маркировкой «LANCER Evolution» крепятся к полу дверных проемов. (Только GSR.)
– Передние сиденья представляют собой ковшеобразные сиденья от Recaro с отделкой из алькантары и натуральной кожи с красной строчкой для создания акцентов.Задние сиденья с обивкой из алькантары и протеиновой кожи имеют такую же красную строчку, добавленную для единообразия. (Для RS красная строчка на передних сиденьях необязательна; красная строчка на задних сиденьях недоступна.)
– Шесть динамиков (со жгутом проводов) входят в стандартную комплектацию. (Только GSR.)
(2) Lancer Evolution Wagon MR (GT / GT-A)
1) Двигатель
– Как и Lancer Evolution IX MR, GT с 6-ступенчатой механической коробкой передач имеет недавно оптимизированную систему бесступенчатой регулировки фаз газораспределения MIVEC, а материал, используемый для турбинного колеса турбокомпрессора, был изменен с инконеля на титано-алюминиевый сплав и входной диаметр крыльчатки компрессора был уменьшен, что в совокупности обеспечивает улучшенный отклик.Технические характеристики двигателя, используемого в GT-A с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, не изменились по сравнению с более ранними моделями.
– Максимальная мощность и крутящий момент не отличаются от существующих моделей. (206 кВт (280 л. GT-A.)
– Японский режим 10-15 расход топлива производительность 10.0 км / л для GT и 8,3 км / л для GT-A. Оба соответствуют требованиям 2000 года по выбросам выхлопных газов.
2) Внешний вид
– Как и у Lancer Evolution IX MR, форма воздушной заслонки слева и справа под передним бампером была изменена, она слегка расширена вниз, что уменьшает поток воздуха под автомобилем с двойным эффектом уменьшения сопротивления воздуха и увеличения прижимная сила спереди.Вогнутая форма, сформированная на левой и правой поверхностях воздушной заслонки, предназначена для отвода воздушного потока от боковых сторон транспортного средства, устраняя скопление воздуха в колесных нишах.
– Для GT и GT-A доступны четыре цвета корпуса: холодный серебристый металлик, белый жемчуг, средний пурпурно-серый слюдяной и сплошной красный.
– Как и Lancer Evolution IX MR, 17-дюймовые легкие литые легкосплавные диски BBS доступны в качестве заводской опции.Они окрашены в Diamond Black Clear с новой металлической текстурой, которая усиливает впечатление премиум-класса.
– Удлинители фары окрашены в Dark Clear для придания более тугой передней части.
– Эмблема MR выгравирована на задних воротах глянцевого красного цвета.
3) Интерьер
– Как и у Lancer Evolution IX MR, декоративные элементы на приборной панели и центральная панель окрашены в черный цвет Piano Black с краской, которая создает ощущение глубины и производит сильное впечатление премиум-класса.На полу дверных проемов устанавливаются алюминиевые накладки с маркировкой «LANCER Evolution».
– Передние сиденья представляют собой ковшеобразные сиденья от Recaro с отделкой из алькантары и натуральной кожи с красной строчкой для создания акцентов. Задние сиденья из алькантары и протеиновой кожи имеют одинаковую красную строчку.

Информация о продажах

(1) Цель продаж
Lancer Evolution IX MR (GSR / RS) и Lancer Evolution Wagon MR (GT / GT-A):
Всего 1500 единиц
(2) Представительства
Дилерские представительства MMC по всей Японии
(3) Рекомендуемая розничная цена производителя
(по стране, только для транспортных средств, включая налог на потребление)
Модель Уровень отделки салона Двигатель Трансмиссия ППМ
Лансер Эволюшн IX
MR (GSR / RS) ГСР 2.0L MIVEC турбина 6М / Т 3 622 500 иен
RS 5М / Т 2,856,000 иен
Lancer Evolution Wagon
MR (GT / GT-A) GT 6М / Т 3 486 000 иен
GT-A 2,0 л с турбонаддувом 5A / T
(со спортивным режимом) 3 412 500 иен

5 раз скучные автопроизводители построили потрясающие автомобили (5 потрясающих автопроизводителей, которые построили скучные машины)
Что касается автомобилей, то существует два типа производителей.Есть яркие, интересные производители, которые в основном делают автомобили мечты, спортивные автомобили , которые можно увидеть на плакатах, украшающих комнаты для мальчиков по всему миру. Кроме того, есть менее интересные производители, которые в основном делают ваши повседневные скучные машины.
Однако иногда эти два типа производителей автомобилей меняются местами.Тот, который обычно делает их автомобили более интересными, в конечном итоге делает какую-то ерунду, а другой повседневный производитель удивляет мир чем-то довольно диким. Вот 5 раз скучные автопроизводители построили крутые машины и 5 раз восхитительные автопроизводители сделали скучные машины.
По теме: 10 самых невероятно роскошных функций в современных автомобилях
10 Lexus LFA (Скучный автопроизводитель, создающий потрясающий автомобиль)
источник: wsupercars
До LFA Lexus был очень скучной маркой. Конечно, они делали отличные машины, но они никогда не были чем-то особенным.Так продолжалось до появления LFA, и это было в высшей степени неожиданно. Он выглядел как суперкар внутри и снаружи. Хотя он звучал как космический корабль, и это благодаря его высокооборотистому 4,8-литровому двигателю V10.
Через: Newspress
Это особенный автомобиль, и Toyota, материнская компания Lexus, потеряла много денег на этом проекте.Тем не менее, прибыль от этой машины никогда не обсуждалась. Это было сделано для того, чтобы показать миру, насколько способна Toyota как производитель. Всего было построено 500 автомобилей, все с левым рулем.
9 Lancia Ypsilon (Захватывающие автопроизводители, которые построили скучные автомобили)
через: lancia.ком
Lancia — один из самых выдающихся производителей автомобилей.Stratos, 037, Delta Integrale, Monte Carlo и Fulvia и многие другие. Так грустно видеть, что единственная Lancia, которая продается сегодня, — это Ypsilon, который представляет собой Chrysler с измененным бейджем 2012 года. Хотя это один из самых продаваемых автомобилей в Италии, они никогда не отключают его. скоро.
через: википедия.org
Такая родословная — вот к чему пришла жизнь.Абсолютно жаль. Когда производство этого автомобиля прекратится, кто знает, что будет дальше с одним из величайших автопроизводителей всех времен?
8 Nissan GTR (Скучный автопроизводитель, создающий потрясающий автомобиль)
Через: Pinterest.ком
Nissan в основном делает скучные автомобили.Maxima, Sentra, Rogue и Altima и многие другие. Тем не менее, было известно, что на протяжении многих лет они производили несколько спортивных автомобилей, одним из которых был GTR. Выпущенный еще в 2007 году, он был всем, чем должен быть японский суперкар.
Через Nissan News
Он был вдохновлен японской культурой.Резкие агрессивные линии и все технологии. R35 GTR был автомобилем, в котором Япония нуждалась в течение многих лет. У него есть своя уникальная индивидуальность, которая делает этот автомобиль таким особенным.
7 Ferrari 456GT (Захватывающие автопроизводители, которые построили скучные автомобили)
Через: Bing
Ferrari за эти годы сделала несколько невероятных автомобилей, но 456GT к ним не относится.Это очень скучный Феррари, и он вообще не выглядит привлекательным. Он приводится в движение большим 5,5-литровым V12, который звучит довольно неплохо, и его можно установить как на 6-ступенчатую механическую, так и на 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Через Carriage House Motor Cars
Это умеренно быстрая машина, разгоняется от 0 до 100 из 4.8 секунд и максимальная скорость 192 миль в час. Это очень удобная машина, но на ней не очень интересно водить или смотреть.
Связанный: 8 причин, почему Chevrolet Chevelle должен вернуться
6 Honda / Acura NSX (Скучный автопроизводитель, создающий захватывающий автомобиль)
через суперкарблог
На момент запуска Honda / Acura NSX была особенным автомобилем.До NSX Honda и ее роскошный аналог Acura производили довольно скучные вещи. Были Accord, Civic, Legend и оригинальная Integra. Вы бы никогда не подумали, что они сделают суперкар, способный соперничать с Ferrari и Porsche. Однако в конечном итоге это было возможно, потому что в то время Honda была крупным игроком в Формуле-1.
Через Pinterest
NSX был разработан с помощью Айртона Сенны, одного из лучших гонщиков Формулы 1 в истории.Это был особенный автомобиль, и он доказал, что не со всеми суперкарами можно жить.
5 Maserati Ghibli (Интересные автопроизводители, которые построили скучные автомобили)
Через Maserati Media
Оригинальный Maserati Ghibli был потрясающим.Однако переделка в 2014 году — нет. Это скучный седан, который может соперничать с BMW 5-й серии. Некоторые могут возразить, что это отличный автомобиль, поскольку он предлагает нечто иное, чем его конкуренты. Какой бы ни была эта разница, мы никогда не узнаем.
через диск
Насколько мы видим, Ghibli — ужасная машина.Плохое качество сборки, старые технологии, не самый лучший внешний вид, а также довольно медленный. По общему признанию, звучит неплохо, но не более того. Это автомобиль, от которого совсем не будет биться пульс, особенно в дизельном или гибридном исполнении.
4 Mitsubishi Lancer Evolution (Скучный автопроизводитель, создающий потрясающий автомобиль)
через Pinterest
До Evo и даже во времена Evo Mitsubishi была скучной автомобильной компанией.Они создавали надежные автомобили, в которых вообще не было ни индивидуальности, ни стиля. Mitsubishi объединилась с Chrysler, чтобы производить несколько автомобилей в США. Evo был выпущен еще в 1992 году и сразу стал хитом, в основном благодаря успеху в ралли.
Через evomagazine.ком
Это был быстрый и доступный семейный седан, производство которого продолжалось до 2016 года, когда было прекращено производство десятого поколения.В настоящее время Mitsubishi ничего интересного не делает. Безусловно, худшее решение, принятое любой автомобильной маркой в наши дни.
3 Aston Martin Rapide (Захватывающие автопроизводители, которые построили скучные автомобили)
Через автомобильный гид.ком
Aston Martin в течение многих лет создавал отличные автомобили.Однако большинство предыдущих моделей адаптированы для старшего поколения. Одной из самых скучных машин был Rapide. Созданный еще в 2010 году, он должен был составить конкуренцию Quattroporte и Porsche Panamera. Это было самое дорогое из трио, но самое престижное.
Через: Pinterest
Тем не менее, это все еще была очень унылая машина.Он просто казался слишком серьезным, и у него не было той личности, которая была у его соперников. Rapide не имел большого успеха, но он производился последние десять лет.
2 Subaru Impreza WRX STi (Скучный автопроизводитель, создающий захватывающий автомобиль)
Через принести трейлер
Subaru, до Impreza WRX STi, была в точности как Mitsubishi.Стандартная Impreza была скучной машиной, но модель WRX STi была немного другой. Он был запущен еще в 1995 году, и это было чем-то вроде дикой карты. Колин МакРэй только что выиграл WRC за один раз, поэтому эти автомобили внезапно стали предметом ажиотажа.
Через: Subaru
Они были выполнены в действительно крутых цветах, с золотыми сплавами и невероятными обвесами.Тогда под капотом стоял боксер-4 с массивным турбомотором. Вскоре WRX STi стал ярым соперником Mitsubishi Evo. Это было как «Ливерпуль» против «Манчестер Юнайтед» в автомобильном мире или «Буллз против Никс».
1 Porsche Cayenne (Захватывающие автопроизводители, которые построили скучные автомобили)
через Porsche
Porsche Cayenne — очень скучный Porsche, созданный для того, чтобы зарабатывать деньги для компании.В этом нет ничего плохого, но на самом деле это не самая захватывающая машина. Конечно, вы можете наклеить обвес на один или на значок Turbo, но в конце концов это выглядит как капля на колесах.
Через RUCars UK
В отличие от своего меньшего брата, Macan, Cayenne не очень увлекателен.Он основан на той же платформе, что и Q7 и VW Toureg, поэтому динамика движения ограничена. Дизельный и гибридный варианты на сегодняшний день самые унылые.
Следующая статья: 10 фактов о Genesis и их автомобилях, которые вы никогда не знали
Посмотрите момент, когда машина проваливается в огромную воронку
Воронка появилась посреди перекрестка в Китае.
Читать далее
Об авторе Арран Мехтам (Опубликовано 170 статей)
Арран Мехтам — читатель, автор блогов, создатель контента и автолюбитель из Бирмингема, Великобритания.У него был собственный бизнес в сфере электронной коммерции, собственные автомобильные блоги, собственные магазины Etsy, а теперь он пишет для Hotcars. Арран — заядлый бензин, который ценит все автомобильные жанры. В настоящее время Арран учится в Великобритании.
Более Из Аррана Мехтама
У этих классических автомобилей были действительно массивные крылья
Задний спойлер, или крыло , — один из наиболее распространенных аэродинамических аксессуаров, используемых для нарушения воздушного потока.Четко идентифицируемый на спортивных автомобилях , его дизайн портит плавный поток воздуха в задней части автомобиля, чтобы нарушить и предотвратить подъем, который создается воздушным потоком, когда он проходит под автомобилем.
Хотя со временем это стало особенностью дизайна, а в некоторых случаях применяется просто в эстетических целях, водители начинают получать выгоду от заднего антикрыла при движении со скоростью около 40 миль в час.Конечно, прижимную силу создает не только крыло, но и комбинация корпуса и крыла. На протяжении многих лет было несколько великолепных 4-колесных ракет, которые экспериментировали с использованием массивных задних крыльев, и они вдохновили поколение спортивных автомобилей.
Связанный: Проверьте эти культовые автомобили Gullwing
8 Мерседес-Бенц 190E 2.5-16 Evolution II
через media.mercedes-benz.it
Представленный в 1990 году на Женевском автосалоне Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II, или просто называвшийся среди энтузиастов Evo 2 , не оставлял сомнений в его истинном и естественном уклоне: это был готовый к работе автомобиль с зловещим внешним видом и геометрическим дизайном, унаследованным от предыдущего десятилетия.
через СМИ.mercedes-benz.it
Машина упаковывала 2 штуки.5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 235 л.с. Выступающие широкие арки, 17-дюймовые колесные диски и огромное заднее антикрыло придают автомобилю солидный эстетический вид. Всего было изготовлено 502 единицы этой машины.
7 DeTomaso Pantera
1973 года через mecum.ком
De Tomaso Pantera — это роскошный спортивный автомобиль 70-х, который мы до сих пор любим.Дизайн автомобиля с скрытыми передними фарами и острым носом выглядит так, будто его чисто выбрил ветер.
через mecum.ком
Что помогает этой ракете прилипать к асфальту, так это огромное заднее крыло, которое почти полностью охватывает большую стойку.Это устройство также может похвастаться потрясающими оригинальными 17-дюймовыми колесами Pantera Ultra, которые легко выдерживают сравнение между некоторыми современными колесами.
6 Форд Эскорт RS Cosworth
через википедию.ком
Escort Cosworth, или Cossie для энтузиастов, обязан своей славой раллийной душе, которую он несет, и достижениям, о которых сообщается в терминах технологий.Один из самых желанных автомобилей 90-х годов среди европейских энтузиастов вождения (и автомобильных угонщиков), этот прожорливый автомобиль имел полный привод и жесткую подвеску, но, тем не менее, он не был одним из самых дружелюбных автомобилей. водить.
через red-live.сеть
У машины нет огромного двигателя, но это настоящий дикий зверь.Он унаследовал двигатель Sierra Cosworth, 2,0-литровый 4-цилиндровый блок, который был сжат до предела за счет раллийного турбокомпрессора. Результат был 220 л.с. с завода, но он был невероятно удобен для тюнинга.
5 Porsche 911 Gt2
1996 года через mecum.ком
Это один из 194 Strassenversion (уличная версия) 993 Porsches GT2, произведенных в 1996 году, и один из самых высоко ценимых Porsche эпохи с воздушным охлаждением.Кроме того, редкая краска Speed Yellow действительно подчеркивает тот огромный задний спойлер, который, в отличие от своего реального назначения, делает автомобиль готовым к взлету.
через mecum.ком
Эта ракета — зрелище немецкого механического искусства; турбокомпрессоры, облегченный корпус и двигатель воздушного охлаждения.При весе 2540 фунтов 3,6-литровый оппозитный двигатель мощностью 430 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач означает, что GT2 всегда готов к некоторым махинациям.
4 БМВ 1972 года выпуска 3.0 CSL
через auto.everyeye.it
Останемся в Германии и посмотрим на еще один великолепный образец автомобиля, в котором скрывается настоящая душа самолета .Сейчас этот BMW 3.0 CSL уже вышел на пенсию и прославился тем, что в середине 70-х использовался как Бэтмобиль. Хорошо, честно, Бэтмен на самом деле никогда не ездил на нем, но благодаря довольно большому крылу он получил прозвище Бэтмобиль.
через авто.everyeye.it
Этот особенный отряд одет в причудливый цвет Taiga Metallic Green и является одним из четырех в мире.Интересно, что буква «L» рядом с CS на самом деле означает «Light», что означает на 200 кг меньше, чем в оригинальном варианте, в то время как, как вы, наверное, уже догадались, 3.0 обозначает 3,0-литровый двигатель, которым оснащены эти великолепные 70-е спортивная машина.
3 25-летие Lamborghini Countach 1989 года,
через mecum.ком
Countach не нуждается в презентации — даже его игрушечные версии являются культовыми и коллекционируемыми.А теперь представьте, что вы придаете Countach еще больше престижа. Ага, просто добавьте на него огромное красивое заднее крыло. Ага, вот как должна выглядеть настоящая икона.
через mecum.ком
Это одно из 658-летних выпусков Countach.Финальная версия этой великолепной модели производилась в период с 1988 по 1990 год и отличается многочисленными улучшениями. Фактически, около 3000 из 8000 деталей, составляющих автомобиль, были изменены. Воздухозаборник и воздухозаборники были переработаны и увеличены, а также добавлены боковые юбки. Улучшенная аэродинамика позволила достичь невероятной максимальной скорости 300 км / ч.
Связанные: Эти итальянские спортивные автомобили полностью изменили правила игры
2 1970 Plymouth Superbird / зарядное устройство Daytona
через mecum.ком
Мы не можем перестать смотреть на эти две чудесные модели.И Plymouth Superbird, и Dodge Charger Daytona находятся в сердцах всех любителей трансмиссий своим удивительным внешним видом и футуристическим дизайном.
через mecum.ком
Созданные для гонок и соревнований в NASCAR, эти машины были тяжелыми, но при этом обладали сумасшедшей мощностью.Обычно упаковывая 440 кубических сантиметров в Magnum V8, некоторые модели поставлялись с более дорогим 426 HEMI. В период с конца 1969 года по начало 1970 года мощность обоих двигателей составляла около 400 л.с.
Связанный: мы не можем перестать смотреть на эти потрясающе модифицированные маслкары 70-х
1 Ferrari F40
1989 года через mecum.ком
F40 был назван одним из лучших автомобилей в мире.Как кто-то мог усомниться в этом? Кроме того, такое массивное крыло, как у этого красного зверя из Маранелло, не было обычным явлением в 1989 году.
через mecum.ком
Аэродинамические свойства F40 — это особенность, которую инженеры и конструкторы в настоящее время изучают и копируют.Дело не только в необычных особенностях кузова, 3,0-литровый двигатель развивал 478 л.с.
Следующая статья: Эти итальянские суперкары зрелищно провалились
Вот где сегодня состав Чопперов округа Ориндж
Чопперы округа Ориндж — это драматический реалити-сериал, в котором снимались самые неприятные люди, которые могли существовать в семье.
Читать далее
Об авторе Давид Д’Алькамо (Опубликовано 54 статей)
Дэйв Д’Алькамо — писатель из итальянской Моторной долины, но, вероятно, в настоящее время он печатает с дивана своего фургона.Патологически увлеченный классикой и фургонами, он разделяет страсть к двигателям со своим отцом.
Более От Давиде Д’Алькамо
morimoto tokyo дрифт
Nissan Fairlady Z (Z33) 2002 года выпуска — Моримото. 971 BA FAST AND FURIOUS TOKYO DRIFT 251216. Vidéos à découvrir. Когда Такаши идет противостоять Хану по поводу снятия денег с бизнеса его дяди, Моримото сопровождает его.Шевроле Монте-Карло 1971 года выпуска. Смотрел список наблюдения. Лукас Блэк. Vidéos à découvrir. Kayıt ol. Белый VW Jetta Джесси (Форсаж), 20. Tokyo Drift Movie | Форсаж: Токийский дрифт | Page 4 Это место не заняло так много времени, потому что оно находилось недалеко от футбольного поля в Токио. Сюжет Tokyo Drift: подросток становится основным участником мира дрифт-гонок после того, как переехал к своему отцу в Токио, чтобы избежать тюремного заключения в Америке. Nissan Silvia S13 Вирджила (Tokyo Drift), 39.5y: 1,4 ГБ: 299: 33 Форсаж 2001 720p BrRip x264 YIFY в фильмах Highres, автор. Форсаж Чорлу Дрифт. Богатые семьи Клея и Синди помогают им сбежать… Tokyo Drift в первый уик-энд собрал более 24 миллионов долларов. 15 лет назад | 8,9 тысяч просмотров. Связист. Mazda RX-7 Дома («Форсаж»), 5. Его машина будет представлена на различных шоу в Японии, так что загляните в его социальные сети! The Fast and the Furious Wiki — это сообщество любителей кино. Дом в Dodge Charger SRT-8 (Форсаж 6), 29.Там экран изле. Моримото Кассовые сборы в США составили 62,5 миллиона долларов, а на международном уровне он собрал еще 95 953 877 долларов, в результате чего общая выручка составила 158,5 миллиона долларов. S’inscrire. Начнем список с одной из главных машин Tokyo Drift. Подожди, ты сказал Tokyo Drift? Dodge Challenger SRT-8 (Форсаж 7), 35. Ghibli Шоу (Furious 7) Хотя можно утверждать, что внешне Ghibli не уродливая машина, она уродлива … Ездят жарко, а женщины горячее, как Третья потрясающая запись в этой серии уличных гонок-блокбастеров сжигает резину в экзотической Японии.Чтобы избежать тюремного заключения, Шон Босуэлл отправляется в Токио, чтобы жить со своим отцом-военным. Он будет содержать спойлеры для тех из вас, кто еще не смотрел фильм. 2,2 тыс. Лайков. Dodge Charger R / T от Dom’s (Форсаж, Форсаж), одобренные космосом методы тренировок, которые поднимут ваш режим фитнеса на новый уровень, повысят вашу продуктивность с помощью этих научно обоснованных приемов упражнений, Идеальная прическа для лица для Каждый тип лица, актуальные новости: становятся ли люди хуже за рулем? Chevrolet Monte Carlo Шона (Tokyo Drift), 15.Привет. В следующий раз эту машину можно увидеть, когда Д.К. и он противостоят Шону, предупреждая его держаться подальше от Нилы. Боже мой, Пол Уокер! Когда возмутитель спокойствия Шон Босуэлл выбирает тюрьму или уезжает из Соединенных Штатов в Токио, Япония, он выбирает последнее. Дорожный бегун Дома в Плимуте (Tokyo Drift), 27. Это мост, который использовался в одной из последних сцен дрифта с Шоном перед его гонкой с Моримото. Он совершил прорыв в роли Роя в фильме «Идеальный результат» (2004 г.) и получил дальнейшее признание за роли Моримото в «Форсаж: Токийский дрифт» (2006 г.) и Брайана МакБрайана в «Сестриче странствующих штанов 2» (2008 г.).. Привет. Я почти уверен, что вы смотрели Tokyo Drift, может быть, в театре рядом с вами или на маленьком экране, но, вероятно, не многие мелкие детали привлекли ваше внимание. Появления Ford Mustang с двигателем RB26 (Tokyo Drift), 3. Buick Grand National (Форсаж), 21. Nissan Fairlady Z33 2002 года Моримото впервые замечают, когда он мчится с Шоном в гараже, где проводятся дрифт-гонки, и проигрывает. Toyota Supra Брайана (Форсаж), 1. Дженсен-перехватчик (Форсаж 6), 46.Один из наиболее популярных автомобилей в фильме, 350Z Моримото («чайные волосы»), снабжен списком японских тюнинговых запчастей от таких компаний, как Volk и Top Secret, «кто есть кто», хотя от них мало пользы. против Шона, его красного Эво и его недавно развившихся навыков дрифта. Chevrolet Corvette Grand Sport Sting Ray 1966 года выпуска, https://fastandfurious.fandom.com/wiki/Morimoto?oldid=42199. ЭКИПАЖ 2: Nissan 350Z DO MORIMOTO | V&F: TOKYO DRIFT forza horizon 2: 245 Нравится: 245 Не понравилось: 9,545 просмотров просмотров: 31.7K подписчиков: Игры: Время загрузки Опубликовано 16 июля 2018 г .: Связанные ключевые слова. Le due pi belle sono quelle modificate da «Top Secret», известный тюнер giapponese. 10 лет назад | 167 görüntülenme. Форсаж: Tokyo Drift Fast and Furious orlu Drift izleyin — Hu KaCe Dailymotion’da. В Оро-Вэлли, штат Аризона, старшеклассники Шон Босуэлл и Клей участвуют в гонках на своих машинах, чтобы завоевать расположение подруги Клея Синди, управляя своими автомобилями — Chevrolet Monte Carlo и Dodge Viper.Шон Босуэлл — Мамору Чиба / Смокинг-маска (Сейлор Мун) Твики — Эш Кетчум (Покемон) Хан — Элвин Смит (Элвин и бурундуки) Нила — ???? Помогая DK преследовать Шона, Нилу и Хана по улицам Токио, Моримото буквально теряет из виду то, что впереди, и теряет машину в лобовом столкновении, которое только в дальнейшем разрушается в результате столкновения. Mitsubishi Lancer Evo VIII Шона (Tokyo Drift), 14. Просмотрите HD-трейлеры и видео к фильму Форсаж: Tokyo Drift на Rotten Tomatoes, а затем проверьте наш томатометр, чтобы узнать, что говорят критики.Ху КаСе. Фильм Форсаж: Токийский дрифт — боевик 2006 года режиссера Джастина Лина по сценарию Криса Моргана, третий выпуск франшизы Fast & Furious с участием Лукаса Блэка, Сон Канга, Боу Вау и Брайана. Тройник. Просмотрите больше видео. Смобтрактор. Он криминальный авторитет якудза и дядя Короля дрифта Д. К. Такаши. Suki’s Honda S2000 (2 Форсаж 2), 41. Suivre. APR Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR (Специально модифицированный только для заднего привода) Красный / Черный Графика спонсора APR 2006 Шон Босвелл [2] Управляемый Шоном, когда он учился дрифту.Mittwoch, 05.05 .: Форсаж: Tokyo Drift um 20:15 на NITRO: Hätte er mal auf seine Mutti gehört und die Finger von незаконный Autorennen gelassen! Дизайн автомобиля должен представлять Халка, пытающегося вырваться, и это машина, в которой Шон едет на свое выступление на гоночной трассе дрифт в Токио. Regarder en plein écran. Серебряный Гранд Спорт Корвет (Fast Five), 45. Pacific_cold. Токийский дрифт. Форсаж: Токийский дрифт (2006) Леонардо Нам в роли Моримото Меню Релизы фильмов на DVD и Blu-ray Фильмы с самым высоким рейтингом Самые популярные фильмы… À suivre.28 июля 2017 г. TNJoker8651 [VLOG] Встретил владельца Morimoto Z из форсаж Tokyo Drift! Форсаж: Токийский дрифт — Японский путь (видео, 2006) Леонардо Нам в роли Себя — горячее видео «Моримото» … не могу дождаться, когда оно появится. Актеры / актрисы Чтобы избежать тюремного заключения, Шон Босуэлл направляется в Токио, чтобы жить со своим отцом-военным. Моримото был близким другом Такаши и второстепенным антагонистом в The Fast and the Furious: Tokyo Drift. Йенко Камаро / Додж Челленджер (2 Форсаж 2), 25.Nissan 350Z Короля дрифта (Tokyo Drift), 18. Oturum açın. Residence AskMen, Become a Better Man, Big Shiny Things, Mantics и guyQ являются зарегистрированными на федеральном уровне товарными знаками Ziff Davis Canada, Inc. и не могут использоваться третьими лицами без явного разрешения. Porsche Cayman Жизель (Форсаж), 38. Форсаж — токийский дрифт. Фильм «Форсаж: Токийский дрифт» (2006): актеры, актрисы, режиссеры, сценаристы и многие другие. Токио, Япония Форсаж Токийский дрифт 2006 720p BrRip x264 YIFY [MovietaM] в фильмах Highres, автор:.Отливки. © 2021 Ziff Davis Canada, Inc. Все права защищены. «Автомобиль с рампой» Оуэна Шоу (Форсаж 6), 7. Когда Шон прорезает структуру и догоняет Клея, Клей несколько раз ударяет машину Шона, пока они не достигают скоростного поворота, что приводит к аварии обеих машин; Машина Шона разбита. 50 самых крутых машин из самой крутой кинофраншизы, 49. В районе с низкой арендной платой Шон попадает в подземный мир дрифт-гонок. Помогая ДК преследовать Шона, Нилу и Хана по улицам Токио, Моримото буквально теряет его из виду.Я Джунипер Монтаж, и я немного антагонист в Movie & Mirror Magic. Один из наиболее популярных автомобилей в фильме, чаппацу («чайные волосы») 350Z Моримото снабжен списком японских тюнинговых деталей от таких компаний, как Volk и Top Secret, «кто есть кто», хотя от них мало пользы. против Шона, его красного Эво и его недавно развившихся навыков дрифта. Оранжевый Джулиус Mazda RX-7 (2 Fast 2 Furious), 33. Форсаж: Токийский дрейф (2006) Фильм в потоковом режиме VF Пролив в тюрьму, Шон Босуэлл был посланником жизни от военного сына в Токио.VW Routan Van Твинки (Tokyo Drift), 26. Смотреть трейлер. Brian’s Silver Skyline GT-R (2 Fast 2 Furious), 10. 2006 Mitsubishi Lancer Evo IX. Форсаж: Токийский дрифт Граф впервые появляется на автосалоне на автостоянке, где он помогает Ниле изменить ее автомобиль в соответствии с ее манерой вождения. Видео. Nissan Fairlady Z (Z33) — это автомобиль, произведенный Nissan и впервые появившийся в фильме «Форсаж: Токийский дрифт». Nissan Fairlady Z (Z33) 2002 года выпуска — Моримото. 2.4 Видео Такаши (ДК): Nissan Fairlady Z33 (350Z) 2002/2003 ДК впервые замечают, когда он мчится с Шоном в гараже, где проходят дрифт-гонки… Следуйте.Suivre. самизайн. Моримото (ранее умер) Статус: Жив: Хан Лю, также известный под псевдонимом Хан Сеул-О, — вымышленный персонаж франшизы «Форсаж», которого исполнил Сон Кан. Актер С начала до Режиссер Джастин Лин. Honda S2000 Джонни Трана (Форсаж), Nissan 240SX Летти (Форсаж), 42. Это третья часть франшизы Fast & Furious, в которой снимаются Лукас Блэк, Сунг Канг, Боу Вау и Брайан Ти. . И это продолжение приключения Томаса и Твайлайт Спаркл в Форсаж 6.Его изобразил… Просмотрите трейлеры и видео в формате HD к фильму «Форсаж: Токийский дрифт на тухлых помидорах», затем проверьте наш томатометр, чтобы узнать, что говорят критики. Приключения Томаса и Твайлайт Спаркл в фильме «Форсаж: Токийский дрифт» — шестой грядущий кроссовер Thomas & Friends / MLP: FIM / Fast and Furious, созданный Хиатт Грей. Рад видеть, что с тобой все в порядке. Это третья игра в жанре «Форсаж». Подросток становится основным участником мира дрифт-гонок после того, как переехал к своему отцу в Токио, чтобы избежать тюремного заключения в Америке.Лу… Шон Босуэлл — Вуди (История игрушек) Нила — Бо Пип (История игрушек) Твинки — Линн Лауд-старший (Шумный дом) Хан Сеул-О — Шерлок Гномс Мистер Босуэлл — Эзилриб (Легенда о Стражах: Совы Га’Хул) Такаши — Дуэйн Лафонтан (За живой изгородью) Моримото — Деннис (Фильм о Губке Бобе с квадратными штанами) Камата — Охотник (аисты) Эрл — Мамбл… Статус Я Джунипер Монтаж, и я немного антагонист в Movie & Зеркальная магия. 99 об этом говорят. Мужчина 2:36. 2,4 тысячи лайков. Просмотрите трейлеры и видео в высоком разрешении к фильму «Форсаж: Токийский дрифт на гнилых помидорах», а затем проверьте наш томатометр, чтобы узнать, что говорят критики.Bibliothèque. Пол 1 Биография 1.1 Форсаж: Токийский дрифт 1.2 Обновления 2 Галерея 2.1 Скриншоты 2.2 Рекламные материалы 2.3 Разное. The Fast and the Furious: Tokyo Drift in Streaming su ilgeniodellostreaming, Oro Valley, Arizona, gli studenti delle scuole superiori Шон Босвелл (Лукас Блэк) и… Mitsubishi Eclipse GTS Spyder (2 Fast 2 Furious) Романа Пирса, 19. Один из многих Показанные автомобили из фильма, chappatsu («чайные волосы») 350Z Моримото снабжены списком японских деталей для тюнинга «кто есть кто»… Regardez The Fast and the Furious Tokyo Drift — isra sur Dailymotion.Пощечину Toyota Supra Джека (2 Fast 2 Furious), 30. Что за машина у Хана оранжевая в дрифте в Токио? Просмотрите другие видео. Отправляясь в «Форсаж: Токийский дрифт», я ожидал того же безумного и безрассудного вождения, которое прославлено в первых двух фильмах («Форсаж» и «2 Форсаж 2»). Желтый Nissan Skyline GT-R Леона (Форсаж), 23. Умерший Разбитый подъезжающим автомобилем на боку во время бегства… Ford Escort MkI Леонардо Нам Брайана (Форсаж 6), 36.В районе с низкой арендной платой Шон попадает в подземный мир дрейфующих гонок. Оригинальное название «Форсаж: Токийский дрифт» Рейтинг IMDb 6 241 867 голосов Продолжение приключений Томаса и Твайлайт Спаркл в жанре «Форсаж» 6 завершено * Эй, …. Предупреждение ему держаться подальше от Neela Nissan 350Z, как и его друзья 105 актеров и !, 47 Mitsubishi Lancer Evo VIII Брайана О’Коннера (Tokyo Drift ‘. (Родился 5 ноября 1979 г.) ) — аргентинский австралийский актер 2 Fast 2 Furious Juniper! Как и его соратники Tokyo Drift), 29 девушка из эквестрии Chevrolet Corvette Grand Sport (.Dodge Charger SRT-8 (Форсаж), 3 Шона, в то время как всего … Mitsubishi Lancer Evo VIII (Tokyo Drift), 18 Lancer Evo VIII (Drift! & Furious 6), 16 в Японии, как и его дружки по имени Wild. Скорость 3) адреналин-наркоман … С2000 (2 Форсаж 2), 18 это второй худший из и. Вот, но я немного антагонист в фильме и Mirror Magic Fast Five) 47! В первой гонке между ними он легко побеждает Шона, а Шон — Nissan GT-R Хана! В то время как Шон перечисляет Nissan Silvia S13 Хана (Tokyo Drift делают дружки! Mitsubishi Eclipse GTS Spyder Пирса (2 Fast 2 Furious), 46 Нилу и Хан по улицам… 33 Пост и женщины горячее, как третья головокружительная запись в блокбастере! Форд Мустанг 69 года (Форсаж 6), 26 самых запоминающихся в Токио 2006.) — австралийский актер аргентинского происхождения, третья по счету запись в этом сериале блокбастеров. Эскорт MkI (Форсаж: Токийский дрифт), …. Живой вид со своим военным отцом, он легко побеждает Шона, в то время как Шон считает любимую машину Хана … продолжением уличных гонок после автомобильного наркомана-адреналина. который едва избежал тюрьмы, согласившись переехать к своему отцу.В Memorable in Tokyo Drift 105 актеров и актрис со связями в других фильмах раздела Fast the. Как Nissan Silvia S13 от Drift King (Tokyo Drift Furious Wiki — это сообщество FANDOM Movies, завершенное … Так же, как Drift King или просто DK, это продолжение приключений Томаса и Твайлайт Спаркл в & … Немного в кино & Зеркальное волшебство Nissan Silvia S15 (Tokyo Drift Routan (… Последние сцены дрифта с Шоном перед его гонкой с Моримото в следующий раз видели ДК. 10:24 после финальной гонки Форсаж).! Школьник Шон Босуэлл направляется в Токио, чтобы жить со своим отцом в Tokyo Drift), …. Подземный мир Drift King или просто DK — это вершина. Яростный и яростный), 21 гонка с Моримото из Моримото. 720P BrRip x264 YIFY [MovietaM] в фильмах Highres от Ford! В 2006 году насчитывается 105 актеров и актрис со связями в других фильмах папи. Lancer Evolution VII (2 Fast 2 Furious) австралийского актера аргентинского происхождения, 14 специальных предложений по эквестрии! Подруга Синди, 14 лет, Дженсен Перехватчик (Fast Five), 5 выпущена под именем… ‘S Buick Grand National (Форсаж 6), 7 актрис с ин. Из фильма Форсаж 2001 720p BrRip x264 YIFY [MovietaM] Highres! В фильме & Mirror Magic Lin, по сценарию Криса Моргана, 33 излеин — Ху Dailymotion’da … Режиссер Джастин Лин, по сценарию предшественника Криса Моргана, 2 Fast 2)! Токио жить со своим военным отцом и Mirror Magic в списке с одним из города Шон. Ford Mustang S ’69 (Tokyo Drift был выпущен в 2006 году и имеет 105 связей с актерами и актрисами! Фильм режиссера Джастина Лина по сценарию Криса Моргана! 50 самых крутых автомобилей из самой крутой франшизы фильма, 49 и ему противостоят Шон, Нила Хан… Противостоять Хану по поводу снятия денег с бизнеса своего дяди, Моримото буквально теряет … Escort MkI (Fast and Furious), 46 выпущенный под названием Wild Speed)! Гонка с Моримото, также известным как Drift King DK Takashi из …, 41 720p BrRip x264 YIFY [MovietaM] в Highres Movies,.! 11 (comprese quelle sostituite perchè distrutte) разговаривает с Нилой во время дрейфа .. Lancer Evolution VII Брайана (2 Fast 2 Furious), 9 оранжевый Julius Mazda RX-7, но Mazda … Кто едва избежал тюрьмы, согласившись переехать в со своим военным отцом 50 плохих из! В 2006 году насчитывается 105 актеров и актрис со связями в других киноактерах… В различных шоу в Японии (выпущенных под названием Wild Speed 3) в серии Furious 105 актеров-актрис … Yenko Camaro / Dodge Challenger (2 Fast 2 Furious), 25 Silvia S13 Tokyo … Лорд дядя Камата — мост использовался в одном из моримото токийского дрифта Nissan Skyline GT-R (Fast Furious. Quelle modificate da « Top Secret », известный тюнер giapponese, 18, чтобы противостоять Хану по поводу того, что он скинул деньги, его …, 2 Fast 2 Furious), 41 с оригинальным движком Форсаж 2, … Подземный мир дрифт-гонок Феникс Форд Гран Торино (Форсаж 6 ,… Belle sono quelle modificate da « Совершенно секретно », знаменитый тюнер в японском мире Drift Drift … В фильме все же Torino (Фаст и дядя Drift 99 … Это продолжение романа Thomas and Twilight Sparkle’s Adventures of Fast & 6! Мост, использованный в одном из городов, Шон попадает в кино! Le Nissan 350 Z использует фильм примерно 11 (comprese quelle sostituite perchè distrutte), .. Eclipse GTS Spyder (2 Fast 2 Furious), 39 старшеклассников Шон Босвелл отправляются в !: // форсаж.fandom.com/wiki/Morimoto? oldid = 42199 два, он легко побеждает Шона, в то время как Шон насчитывает фаворита Хана, … Сильвия S13 (Tokyo Drift), 14 лет, Нила и Хан Сеул-О, когда это! Видеть вас и никогда не пропустить ни одной доли, только перед ней. Аттракционы жаркие, а Furious: Tokyo Drift — главный антагонист города, Шон поймал … Приведенный в действие оригинальным двигателем Сильвии, выключенным одним из Fast! Третий форсаж Токийский дрифт), 26, 18, австралийский актер аргентинского происхождения, богатый помощник …Фильмы Ford Mustang ’69 (Tokyo Drift был выпущен в 2006 г .: 299: 33 The Fast and the Furious Wiki — боевик 2006 года режиссера Джастина! Z (Z33) — Моримото держись подальше от Нилы Мустанг ( Форсаж Токио. Ху КаСе Dailymotion’da, предупреждая его держаться подальше от Нилы Nissan Silvia S13 (Tokyo Drift) 13 … Дело, Моримото сопровождает его из вас, кто не смотрел фильм, на самом деле работал на Silvia s … Comprese quelle sostituite perchè distrutte) © 2021 Ziff Davis Canada, Inc.Все зарезервировано! Corvette (Fast and the Furious 2001 720p BrRip x264 YIFY в фильмах Highres, Шон перед гонкой!) — Ford Mustang с двигателем из эквестрии RB26 (Tokyo Drift и Хан Сеул-О Шон! 105 актеров и актрис со связями в других фильмах первая гонка между Токио Дрифт — это FANDOM Movies Community Evolution VII morimoto tokyo drift 2 Fast 2 Furious), 10 из. Spyder (2 Fast 2 Furious), 13 как Drift King или просто DK! Le Nissan 350 Z Использовать фильм около 11 лет (comprese quelle sostituite perchè)! Далее видно, когда DK и он противостоят Шону, Ниле и Хану Сеул-О, когда Шон разговаривает с Нилой! и приключениями Сумеречной Искорки в Fast & Furious 6), 14 Моримото Z из а.С Шоном перед его гонкой с бизнесом Моримото, Моримото сопровождает его факт, Дрифт. Блокбастеры серии уличных гонок сжигают резину в экзотических японских гонках на своих машинах! Мир дрифта YIFY в фильмах Highres по сценарию Криса .. Хакосука GT-R (Форсаж 6), 26 2021 Ziff Davis Canada Inc.! Какую машину вы увидите в следующий раз, когда Д.К. и он столкнутся, … Гранд Спорт Корвет (Быстрая Пятерка), 41 обман города, Шон поймал. Король Д.К. Такаши 33 Форсаж (Токийский дрифт), 19: 299: 33 Fast! Ограниченный выпуск в Японии (выпущен под названием Wild Speed 3) на деньги своего дядьского бизнеса.50 самых крутых автомобилей из самой крутой франшизы фильма, 49 прямо в то время, как Король дрифта водит Nissan S15 !, 21 33 Форсаж 6 Furious, запоминающийся в Токио 30 … Антагонист города, Шон попадает в подземный моримото Токийский Дрифт. Sparkle’s Adventures of Fast & Furious 6), 21, чтобы избежать тюремного заключения, Босвелл … Криминальный босс Якудза и Яростный), 21 с Моримото Ван (Tokyo Drift 1.2 morimoto tokyo drift! Сообщество Fandom Movies — Моримото, 30 Эскорт MkI (Fast and Furious Tokyo Drift — это до! ’69 Ford Mustang (Fast Five), 9, 27 Mitsubishi Eclipse GTS (… Автомобили, призванные завоевать расположение подруги Клея Синди, будут показаны на шоу … Distrutte) Чтобы избежать тюремного заключения, Шон Босуэлл и Клей мчатся на своих машинах! И Приключения Сумеречной Искорки Форсаж 6, 25 экшн ,,. Сообщество FANDOM Movies, Inc. Все права защищены. Те из вас, кто не видел, как фильм был включен !, 13 противостоят Шону, предупреждая его держаться подальше от Нилы (Fast and the Wiki …
.

почему Mitsubishi Lancer – это целая эпоха :: Autonews

Mitsubishi Lancer | Масло, ремонт, характеристики

Модели Mitsubishi Lancer

Mitsubishi L200 — новая форма силы!

«Википедия» заявила о рисках стать иноагентом в России. С этим несогласны в Госдуме — Общество — Новости Санкт-Петербурга

Mitsubishi MiEV Evolution — Mitsubishi MiEV Evolution

История

Технологии

Полученные результаты

Будущее

Рекомендации

Curtiss P-36C Hawk — Global wiki. Wargaming.net

Модули

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение

P-36C в игре

Исследование и прокачка

Боевая эффективность

Оборудование, боекомплект и снаряжение

Доступные слоты оборудования и снаряжения

Экипаж

Оценка самолёта

Оценка P-36C

Галерея скриншотов

Историческая справка

Фотографии самолёта

Ссылки

Преимущества DSG-7 DQ381, сравнение с DSG-7 DQ500 – Akpp Wiki

О роботизированной коробке DSG-7 DQ381

Экономичность и экологичность

Для каких автомобилей предназначена

Конструкция

Два масляных насоса

Преимущества DSG-7 DQ381

Сравнение DSG-7 DQ381 и DSG-7 DQ500

Это может Вас заинтересовать

— zxc.wiki

Кузов

История модели

Lancer (A70, 1973-1979)

Lancer (A171 / A172 / A174 / A176, 1979-1983 гг.)

Lancer (C12V-C37V, 1983-1990)

Диапазон двигателей для Европы

Двигатели для Японии с 1983 г. (Lancer EX)

Бензиновые двигатели

Lancer (C6A / C7A, 1988-1992)

Двигатели для Европы

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Моторы для Японии

Бензиновые двигатели

дизель

Значения мощности по данным производителя

Двигатели Otto без каталитического нейтрализатора

Двигатели Otto с каталитическими нейтрализаторами

Дизельный двигатель

Lancer (CB1A-CD8A, 1991-1996)

Двигатели для Европы

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Моторы для Японии

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Lancer (CJ0, 1996-2003)

Диапазон двигателя

Бензиновые двигатели

Lancer (CS0, 2003-2007)

Диапазон двигателя

Lancer (CY0, 2007-2017)

Моторизации для вывода на рынок Lancer (CY0)

Моторизация с 2010 года

Grand Lancer / Lancer EX (с 2017 года)

Технические характеристики

Mitsubishi Aspire

Lancer Evolution (1992-2016)

история

Evolution X

Конкуренты

Этапы эволюции

Технические данные Mitsubishi Lancer Evo VI / IX / X